CN104594205B - 自行式移动模架后横梁与主梁连接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，包括三轴转动机构，三轴转动机构包括横移架、挂杆、吊耳、横移底座和横移油缸，横移架下端通过横向销轴与挂杆上端铰接，横向销轴横桥向设置，挂杆下端通过纵向销轴与吊耳上端铰接，纵向销轴纵桥向设置，横移油缸的两端分别与横移架和横移底座铰接，横移架和横移底座均悬挂在自行式移动模架后横梁上，横移底座与自行式移动模架后横梁连接，横移架位于横移底座内侧，吊耳下部伸入自行式移动模架主梁内且自行式移动模架主梁能够绕着吊耳转动，吊耳竖直设置。本发明避免了后横梁与主梁连接处局部横向、纵向弯矩较大产生的应力集中现象，并确保了小半径平曲线桥梁施工时的安全性。
Description
技术领域
本发明属于自行式移动模架技术领域，具体是涉及一种自行式移动模架后横梁与主梁连接结构。
背景技术
移动模架是一种自带模板，利用承台或墩柱作为支承，对桥梁进行现场浇筑的施工设备。作为一种先进的施工设备，由于具有施工质量好、操作简便和效率高等优点，移动模架已经广泛地应用于高速公路、公路桥和铁路桥的连续梁施工中。
移动模架分为自行式移动模架和非自行式移动模架两类，自行式移动模架因具有自行功能，所以被广泛使用。自行式移动模架的走行由前支撑点处的推进台车和后支撑点处的后横梁共同纵移推进来实现。现有自行式移动模架，其主梁的后端悬挂在后横梁上，主梁起支撑侧模板的作用，利用后横梁上的纵移推进油缸实现后横梁与主梁一起纵移，同时利用后横梁上的横移推进油缸实现主梁相对后横梁横向移动，实现开模动作，并通过后横梁的竖向油缸实现后横梁与主梁的整体竖向移动。但现有的自行式移动模架后横梁与主梁的连接结构存在以下几点不足：
(1)主梁的后端悬挂在后横梁上，此时主梁的重心在后横梁的前侧，由于现有主梁与后横梁间仅有横桥向相对移动自由度，没有绕横桥向轴的转动自由度，因此后横梁与主梁连接处局部横向弯矩较大，连接构件易出现应力集中，对结构强度要求过高。
(2)主梁的后端悬挂在后横梁上，移动模架开模状态时，主梁及其附件重心向桥梁内侧方向偏离悬挂机构中心，由于现有主梁与后横梁间仅有横桥向相对移动自由度，没有绕纵桥向轴的转动自由度，因此后横梁与主梁连接处局部纵向弯矩较大，连接构件易出现应力集中，对结构强度要求过高。
(3)主梁的后端悬挂在后横梁上，移动模架开模行走时，由于现有主梁与后横梁间仅有横桥向相对移动自由度，没有绕竖向轴的转动自由度，因此后横梁与主梁无法绕竖向轴相对转动，当桥梁位于较小半径的平曲线上，移动模架整体行走过桥时会偏离桥面，对施工安全不利。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其结构简单、设计合理且连接方便，可实现主梁绕空间正交三轴转动，有效避免了后横梁与主梁连接处局部横向弯矩、纵向弯矩较大产生的应力集中现象，解决了小半径平曲线桥梁施工时移动模架整体行走过桥时会偏离桥面的问题，安全性高。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：包括三轴转动机构，所述三轴转动机构包括横移架、挂杆、吊耳、横移底座和横移油缸，所述横移架的下端通过横向销轴与挂杆的上端铰接，所述横向销轴横桥向设置，所述挂杆的下端通过纵向销轴与吊耳的上端铰接，所述纵向销轴纵桥向设置，所述横移油缸设置在横移架与横移底座之间，所述横移油缸的一端与横移架铰接，所述横移油缸的另一端与横移底座铰接，所述横移架和横移底座均悬挂在自行式移动模架后横梁上，所述横移底座通过定位件与所述自行式移动模架后横梁连接，所述横移架位于横移底座的内侧且能够沿所述自行式移动模架后横梁横桥向滑动，所述吊耳的下部伸入自行式移动模架主梁内且自行式移动模架主梁能够绕着吊耳转动，所述吊耳竖直设置，所述自行式移动模架主梁位于所述自行式移动模架后横梁的下方。
上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述自行式移动模架后横梁由上横梁和铰接在所述上横梁下部两侧的下横梁组成，所述自行式移动模架主梁位于下横梁的下方，每个下横梁的下方均设置有一根自行式移动模架主梁，所述横移架和横移底座均悬挂在下横梁上且横移底座能够沿下横梁横桥向滑动，所述横移底座通过定位件与下横梁连接。
上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述上横梁由中上横梁以及通过高强螺栓连接在中上横梁两端的外上横梁组成，所述下横梁的上部与外上横梁的下部铰接。
上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述中上横梁的底部两侧均设置有桥面支撑体系，所述桥面支撑体系包括油缸座、纵移滑梁、纵移推进架和行走枕梁，所述油缸座固定在纵移滑梁上，所述纵移滑梁设置在行走枕梁上且能够沿行走枕梁滑动，所述纵移推进架安装在行走枕梁的一端，所述纵移推进架与纵移滑梁之间设置有纵向油缸，所述纵向油缸的一端与纵移推进架铰接，所述纵向油缸的另一端与纵移滑梁铰接，所述行走枕梁沿纵桥向固定在混凝土桥梁的桥面上，所述油缸座内安装有竖向油缸，所述竖向油缸位于中上横梁的下方。
上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述下横梁的内端与上横梁之间可拆卸连接有吊杆，所述吊杆位于所述桥面支撑体系的外侧。
上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述下横梁的上部通过第四销轴和第五销轴与外上横梁的下部铰接，所述第五销轴位于第四销轴的上方。
上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述吊耳的形状为倒“T”字形，所述吊耳的水平段位于自行式移动模架主梁内，所述吊耳的水平段的上表面与自行式移动模架主梁的上翼板的下表面面接触。
上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述下横梁上开有定位孔，所述定位件穿过横移底座后插入所述定位孔内。
上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述定位件为销轴。
上述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述油缸座焊接在纵移滑梁上。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、本发明结构简单、设计合理且连接方便。
2、本发明吊耳的下部伸入自行式移动模架主梁内且自行式移动模架主梁能够绕着吊耳转动，吊耳竖直设置，这样当移动模架整体纵桥向移动，尤其是针对平曲线桥梁的施工时，自行式移动模架主梁可绕吊耳相对下横梁转动以适应小半径平曲线的移动路径，移动模架整体行走过桥时不会偏离桥面，施工安全性高。
3、本发明挂杆的下端通过纵向销轴与吊耳的上端铰接，纵向销轴纵桥向设置，实现了自行式移动模架主梁可绕纵向销轴相对下横梁转动，释放了自行式移动模架后横梁与自行式移动模架主梁连接处的较大局部纵向弯矩，避免了自行式移动模架主梁及其附件重心向桥梁内侧方向偏离悬挂机构中心产生的局部弯曲应力集中现象，对结构强度的要求降低。
4、本发明横移架的下端通过横向销轴与挂杆的上端铰接，横向销轴横桥向设置，允许自行式移动模架主梁可绕横向销轴相对下横梁转动，释放了自行式移动模架后横梁与自行式移动模架主梁连接处的较大局部横向弯矩，避免了自行式移动模架主梁的重心在自行式移动模架后横梁的前侧产生的局部弯曲应力集中现象，对结构强度的要求降低。
下面通过附图和实施例，对本发明做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明自行式移动模架主梁开模时的结构示意图。
图2为图1的B处放大图。
图3为图1的C处放大图。
图4为本发明自行式移动模架主梁合模时的结构示意图。
图5为图1去除横移底座和横移油缸后的左视图。
图6为图1的A-A剖视图。
图7为本发明自行式移动模架主梁和吊耳的安装关系示意图。
图8为本发明自行式移动模架后横梁、横移架、挂杆和吊耳的安装关系示意图。
图9为图8的左视图。
附图标记说明:
1—自行式移动模架主梁；2—吊耳；3—纵向销轴；
4—挂杆；5—横向销轴；6—横移架；
7—定位件；8—横移底座；9—横移油缸；
10—第四销轴；11—第五销轴；12—下横梁；
13—外上横梁；14—高强螺栓；15—中上横梁；
16—吊杆；17—竖向油缸；18—纵移滑梁；
19—行走枕梁；20—油缸座；21—纵向油缸；
22—纵移推进架；23—混凝土桥梁。
具体实施方式
如图1、图2、图4、图5、图8和图9所示，本发明包括三轴转动机构，所述三轴转动机构包括横移架6、挂杆4、吊耳2、横移底座8和横移油缸9，所述横移架6的下端通过横向销轴5与挂杆4的上端铰接，所述横向销轴5横桥向设置，所述挂杆4的下端通过纵向销轴3与吊耳2的上端铰接，所述纵向销轴3纵桥向设置，所述横移油缸9设置在横移架6与横移底座8之间，所述横移油缸9的一端与横移架6铰接，所述横移油缸9的另一端与横移底座8铰接，所述横移架6和横移底座8均悬挂在自行式移动模架后横梁上，所述横移底座8通过定位件7与所述自行式移动模架后横梁连接，所述横移架6位于横移底座8的内侧且能够沿所述自行式移动模架后横梁横桥向滑动，所述吊耳2的下部伸入自行式移动模架主梁1内且自行式移动模架主梁1能够绕着吊耳2转动，所述吊耳2竖直设置，所述自行式移动模架主梁1位于所述自行式移动模架后横梁的下方。
如图1、图2和图4所示，所述自行式移动模架后横梁由上横梁和铰接在所述上横梁下部两侧的下横梁12组成，所述自行式移动模架主梁1位于下横梁12的下方，每个下横梁12的下方均设置有一根自行式移动模架主梁1，所述横移架6和横移底座8均悬挂在下横梁12上且横移底座8能够沿下横梁12横桥向滑动，所述横移底座8通过定位件7与下横梁12连接。
如图1和图4所示，所述上横梁由中上横梁15以及通过高强螺栓14连接在中上横梁15两端的外上横梁13组成，所述下横梁12的上部与外上横梁13的下部铰接。
如图1、图3、图4、图5和图6所示，所述中上横梁15的底部两侧均设置有桥面支撑体系，所述桥面支撑体系包括油缸座20、纵移滑梁18、纵移推进架22和行走枕梁19，所述油缸座20固定在纵移滑梁18上，所述纵移滑梁18设置在行走枕梁19上且能够沿行走枕梁19滑动，所述纵移推进架22安装在行走枕梁19的一端，所述纵移推进架22与纵移滑梁18之间设置有纵向油缸21，所述纵向油缸21的一端与纵移推进架22铰接，所述纵向油缸21的另一端与纵移滑梁18铰接，所述行走枕梁19沿纵桥向固定在混凝土桥梁23的桥面上，所述油缸座20内安装有竖向油缸17，所述竖向油缸17位于中上横梁15的下方。竖向油缸17动作，可实现自行式移动模架后横梁与自行式移动模架主梁1整体竖向移动，纵移滑梁18可在行走枕梁19上滑动，通过纵向油缸21牵引纵移推进架22实现纵桥向移动，行走枕梁19铺设在已经浇筑成型的混凝土桥梁23的桥面上。
如图1和图4所示，所述下横梁12的内端与上横梁15之间可拆卸连接有吊杆16，所述吊杆16位于所述桥面支撑体系的外侧；吊杆16的设置增加了自行式移动模架主梁1合模时的稳定性，当设备整体纵移前，需要拆除掉吊杆16。
如图1和图4所示，所述下横梁12的上部通过第四销轴10和第五销轴11与外上横梁13的下部铰接，所述第五销轴11位于第四销轴10的上方。
如图1、图4、图7、图8和图9所示，所述吊耳2的形状为倒“T”字形，所述吊耳2的水平段位于自行式移动模架主梁1内，所述吊耳2的水平段的上表面与自行式移动模架主梁1的上翼板的下表面面接触，这样自行式移动模架主梁1不仅可通过吊耳2的水平段钩住，且实现了自行式移动模架主梁1绕吊耳2的竖直段水平转动。
本实施例中，所述下横梁12上开有定位孔，所述定位件7穿过横移底座8后插入所述定位孔内。
本实施例中，所述定位件7为销轴。
本实施例中，所述油缸座20焊接在纵移滑梁18上。
本发明的工作原理为：吊耳2的下部伸入自行式移动模架主梁1内且自行式移动模架主梁1能够绕着吊耳2转动，吊耳2竖直设置，这样当移动模架整体纵桥向移动，尤其是针对平曲线桥梁的施工时，自行式移动模架主梁1可绕吊耳2相对下横梁12转动以适应小半径平曲线的移动路径，移动模架整体行走过桥时不会偏离桥面，施工安全性高。挂杆4的下端通过纵向销轴3与吊耳2的上端铰接，纵向销轴3纵桥向设置，实现了自行式移动模架主梁1可绕纵向销轴3相对下横梁12转动，释放了自行式移动模架后横梁与自行式移动模架主梁1连接处的较大局部纵向弯矩，避免了自行式移动模架主梁及其附件重心向桥梁内侧方向偏离悬挂机构中心产生的局部弯曲应力集中现象，对结构强度的要求降低。横移架6的下端通过横向销轴5与挂杆4的上端铰接，横向销轴5横桥向设置，允许自行式移动模架主梁1可绕横向销轴5相对下横梁12转动，释放了自行式移动模架后横梁与自行式移动模架主梁1连接处的较大局部横向弯矩，避免了自行式移动模架主梁1的重心在自行式移动模架后横梁的前侧产生的局部弯曲应力集中现象，对结构强度的要求降低。横移架6悬挂在下横梁12上，可沿下横梁12横桥向移动；横移底座8通过横移油缸9与横移架6连接，横移底座8悬挂在下横梁12上，定位件7穿过横移底座8插入下横梁12上开设的定位孔内，以限制横移底座8相对下横梁12横桥向滑动；当横移油缸9伸缩时，可带动横移架6横移，从而实现自行式移动模架主梁1相对下横梁12横桥向移动。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
Claims (8)
1.一种自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：包括三轴转动机构，所述三轴转动机构包括横移架(6)、挂杆(4)、吊耳(2)、横移底座(8)和横移油缸(9)，所述横移架(6)的下端通过横向销轴(5)与挂杆(4)的上端铰接，所述横向销轴(5)横桥向设置，所述挂杆(4)的下端通过纵向销轴(3)与吊耳(2)的上端铰接，所述纵向销轴(3)纵桥向设置，所述横移油缸(9)设置在横移架(6)与横移底座(8)之间，所述横移油缸(9)的一端与横移架(6)铰接，所述横移油缸(9)的另一端与横移底座(8)铰接，所述横移架(6)和横移底座(8)均悬挂在自行式移动模架后横梁上，所述横移底座(8)通过定位件(7)与所述自行式移动模架后横梁连接，所述横移架(6)位于横移底座(8)的内侧且能够沿所述自行式移动模架后横梁横桥向滑动，所述吊耳(2)的下部伸入自行式移动模架主梁(1)内且自行式移动模架主梁(1)能够绕着吊耳(2)转动，所述吊耳(2)竖直设置，所述自行式移动模架主梁(1)位于所述自行式移动模架后横梁的下方；所述吊耳(2)的形状为倒“T”字形，所述吊耳(2)的水平段位于自行式移动模架主梁(1)内，所述吊耳(2)的水平段的上表面与自行式移动模架主梁(1)的上翼板的下表面面接触；所述定位件(7)为销轴。
2.按照权利要求1所述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述自行式移动模架后横梁由上横梁和铰接在所述上横梁下部两侧的下横梁(12)组成，所述自行式移动模架主梁(1)位于下横梁(12)的下方，每个下横梁(12)的下方均设置有一根自行式移动模架主梁(1)，所述横移架(6)和横移底座(8)均悬挂在下横梁(12)上且横移底座(8)能够沿下横梁(12)横桥向滑动，所述横移底座(8)通过定位件(7)与下横梁(12)连接。
3.按照权利要求2所述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述上横梁由中上横梁(15)以及通过高强螺栓(14)连接在中上横梁(15)两端的外上横梁(13)组成，所述下横梁(12)的上部与外上横梁(13)的下部铰接。
4.按照权利要求3所述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述中上横梁(15)的底部两侧均设置有桥面支撑体系，所述桥面支撑体系包括油缸座(20)、纵移滑梁(18)、纵移推进架(22)和行走枕梁(19)，所述油缸座(20)固定在纵移滑梁(18)上，所述纵移滑梁(18)设置在行走枕梁(19)上且能够沿行走枕梁(19)滑动，所述纵移推进架(22)安装在行走枕梁(19)的一端，所述纵移推进架(22)与纵移滑梁(18)之间设置有纵向油缸(21)，所述纵向油缸(21)的一端与纵移推进架(22)铰接，所述纵向油缸(21)的另一端与纵移滑梁(18)铰接，所述行走枕梁(19)沿纵桥向固定在混凝土桥梁(23)的桥面上，所述油缸座(20)内安装有竖向油缸(17)，所述竖向油缸(17)位于中上横梁(15)的下方。
5.按照权利要求4所述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述下横梁(12)的内端与上横梁(15)之间可拆卸连接有吊杆(16)，所述吊杆(16)位于所述桥面支撑体系的外侧。
6.按照权利要求3所述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述下横梁(12)的上部通过第四销轴(10)和第五销轴(11)与外上横梁(13)的下部铰接，所述第五销轴(11)位于第四销轴(10)的上方。
7.按照权利要求2-6中任一权利要求所述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述下横梁(12)上开有定位孔，所述定位件(7)穿过横移底座(8)后插入所述定位孔内。
8.按照权利要求4所述的自行式移动模架后横梁与主梁连接结构，其特征在于：所述油缸座(20)焊接在纵移滑梁(18)上。
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