CN102995568A - 一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，包括下箱梁、中箱梁、上箱梁和第六销子，下箱梁上焊接有下套筒，上箱梁上焊接有上套筒，第六销子由上至下依次穿过上套筒、中箱梁和下套筒，下箱梁的左端前侧焊接有第五耳板，下箱梁的左端后侧焊接有第六耳板，第五耳板和第六耳板通过第五销子连接；上箱梁的左端前侧通过第一耳板和第一销子连接有第一油缸，上箱梁的左端后侧通过第二耳板和第二销子连接有第二油缸，上箱梁的右端前侧通过第三耳板和第三销子连接有第三油缸，上箱梁的右端后侧通过第四耳板和第四销子连接有第四油缸。本发明可满足小半径平曲线和竖曲线桥梁的施工要求，无需额外增加吊机，施工效率高，施工成本低。

Description

一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置

技术领域

本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置。

背景技术

移动模架系统是当前桥梁施工的主要机械，制梁施工无需在桥下设置支架，而是利用桥墩上部设置临时支点（牛腿），即以承托以钢结构为主体的梁式移动模架系统，辅之液压电气系统为动力，使之达到完成模板作业和制梁以及整机的前行。结构和工法先进，制架合一，跨空制架、自行，故适用范围广，适宜于桥梁多跨、高墩、软基、河塘和地障物多的地段现浇连续施工。但是在曲线桥梁过孔时，由于曲线的影响，前支腿无法正常就位，无法过孔，现有的方式为：置主梁就位于前跨中线位，即浇筑时，整台设备千斤顶支撑，鼻梁处于悬臂状态，松开主梁和鼻梁之间的机械锁，利用吊机吊住鼻梁前端，使鼻梁相对主梁转动，完成转动后锁紧主梁与鼻梁之间的机械锁，此时鼻梁前端应正对前面的墩身上方，以方便落模、支撑、过孔，完成桥梁制造。此种方式需要额外的吊机辅助来完成鼻梁的旋转，施工不方便。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其结构简单、设计合理且使用操作方便，可以根据桥面的变化进行垂直面内和水平面内角度调整，使得鼻梁能水平旋转和竖直旋转，以满足小半径平曲线和竖曲线桥梁的施工要求，无需额外增加吊机等装置，提高了施工效率，降低了施工成本。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：包括由下至上依次焊接的下箱梁、中箱梁和上箱梁以及由上至下依次穿过上箱梁、中箱梁和下箱梁的第六销子，所述中箱梁的数量为两个，两个所述中箱梁前后对称设置，所述下箱梁的左端前侧焊接有第五耳板，所述下箱梁的左端后侧焊接有第六耳板，所述第五耳板和第六耳板的数量均为两个，两个所述第五耳板前后对称设置，两个所述第六耳板前后对称设置，所述第五耳板和第六耳板通过第五销子连接；所述上箱梁的左端前侧通过第一耳板和第一销子连接有第一油缸，所述第一耳板焊接在上箱梁的左端前侧，所述第一耳板的数量为两个，两个所述第一耳板前后对称设置，所述第一油缸的一端通过第一销子与第一耳板连接；所述上箱梁的左端后侧通过第二耳板和第二销子连接有第二油缸，所述第二耳板焊接在上箱梁左端后侧，所述第二耳板的数量为两个，两个所述第二耳板前后对称设置，所述第二油缸的一端通过第二销子与第二耳板连接；所述上箱梁的右端前侧通过第三耳板和第三销子连接有第三油缸，所述第三耳板焊接在上箱梁的右端前侧，所述第三耳板的数量为两个，两个所述第三耳板上下对称设置，所述第三油缸的一端通过第三销子与第三耳板连接；所述上箱梁的右端后侧通过第四耳板和第四销子连接有第四油缸，所述第四耳板焊接在上箱梁的右端后侧，所述第四耳板的数量为两个，两个所述第四耳板上下对称设置，所述第四油缸的一端通过第四销子与第三耳板连接。

上述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述下箱梁上焊接有下套筒，所述上箱梁上焊接有上套筒，所述第六销子由上至下依次穿过上套筒、中箱梁和下套筒。

上述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述上套筒与上箱梁之间设置有第一上加劲板、第二上加劲板、第三上加劲板和第四加劲板，所述第一上加劲板、第二上加劲板、第三上加劲板和第四加劲板的一端均与上套筒的外壁焊接，所述第一上加劲板的另一端与上箱梁的内壁左侧焊接，所述第二上加劲板的另一端与上箱梁的内壁前侧焊接，所述第三上加劲板的另一端与上箱梁的内壁右侧焊接，所述第四加劲板的另一端与上箱梁的内壁后侧焊接。

上述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述下套筒与下箱梁之间设置有第一下加劲板、第二下加劲板、第三下加劲板和第四下加劲板，所述第一下加劲板、第二下加劲板、第三下加劲板和第四下加劲板的一端均与下套筒的外壁焊接，所述第一下加劲板与下箱梁的内壁前侧焊接，所述第二下加劲板与下箱梁的内壁右侧焊接，所述第三下加劲板与下箱梁的内壁后侧焊接，所述第四下加劲板与下箱梁的内壁左侧焊接。

上述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述上套筒穿过上箱梁且上端位于上箱梁的外部，所述上套筒与上箱梁焊接。

上述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述下套筒穿过下箱梁且下端位于下箱梁的外部，所述下套筒与下箱梁焊接。

上述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述下箱梁、中箱梁和上箱梁均为方形箱体结构。

上述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述第一耳板和第二耳板对称设置，所述第三耳板和第四耳板对称设置。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、本发明结构简单、设计合理且使用操作方便。

2、本发明可以根据桥面的变化进行垂直面内和水平面内角度调整，使得鼻梁能水平旋转和竖直旋转，无需额外增加吊机等装置，提高了施工效率，降低了施工成本。

3、本发明通过鼻梁在竖直平面内向上和向下旋转最大角度均为7度，鼻梁在水平面内向右和向左旋转最大角度均为16度，以满足小半径平曲线和竖曲线桥梁的施工要求，安装方便，安全可靠，容易操作。

4、本发明可以实现桥墩有小半径上仰角或俯角的桥梁施工，也可以实现在水平面内小半径角度的桥梁施工，只需控制液压缸的拉伸和收缩来完成施工需要，无需整体更换移动模架。

下面通过附图和实施例，对本发明做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的上箱梁、第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸和上套筒的连接关系示意图。

图3为图1的A-A剖视图。

图4为图1去除下箱梁、第五耳板、第六耳板、第五销子、下套筒、第一下加劲板、第二下加劲板、第三下加劲板和第四下加劲板后的B-B剖视图。

图5为本发明与主梁的连接关系示意图。

图6为本发明鼻梁和主梁处于未旋转状态时的结构示意图。

图7为本发明鼻梁在竖直平面内向下旋转时的结构示意图。

图8为本发明鼻梁在竖直平面内向上旋转时的结构示意图。

图9为图6的俯视图。

图10为本发明鼻梁在水平面内向右旋转时的结构示意图。

图11为本发明鼻梁在水平面内向左旋转时的结构示意图。

附图标记说明:

1—第六销子；          1-1—第五耳板；         1-2—第六耳板；

2—下箱梁；            3—中箱梁；             4-1—第一耳板；

4-2-第二耳板；         4-3-第三耳板；          4-4-第四耳板；

5—上箱梁；            6-1—上套筒；           6-2—下套筒；

7-第五销子；           8-第一上加劲板；        9-第二上加劲板；

10—第三上加劲板；     11—第四加劲板；        12—第一下加劲板；

13—第二下加劲板；     14—第三下加劲板；      15—第四下加劲板；

16—第一油缸；         17—第二油缸；          18—第三油缸；

19—第四油缸；         20—第四销子；          21—第一销子；

22—第二销子；         23—第三销子；          24—鼻梁；

25—主梁。

具体实施方式

如图1至图4所示，本发明包括由下至上依次焊接的下箱梁2、中箱梁3和上箱梁5以及由上至下依次穿过上箱梁5、中箱梁3和下箱梁2的第六销子1，所述中箱梁3的数量为两个，两个所述中箱梁3前后对称设置，所述下箱梁2的左端前侧焊接有第五耳板1-1，所述下箱梁2的左端后侧焊接有第六耳板1-2，所述第五耳板1-1和第六耳板1-2的数量均为两个，两个所述第五耳板1-1前后对称设置，两个所述第六耳板1-2前后对称设置，所述第五耳板1-1和第六耳板1-2通过第五销子7连接；所述上箱梁5的左端前侧通过第一耳板4-1和第一销子21连接有第一油缸16，所述第一耳板4-1焊接在上箱梁5的左端前侧，所述第一耳板4-1的数量为两个，两个所述第一耳板4-1前后对称设置，所述第一油缸16的一端通过第一销子21与第一耳板4-1连接；所述上箱梁5的左端后侧通过第二耳板4-2和第二销子22连接有第二油缸17，所述第二耳板4-2焊接在上箱梁5左端后侧，所述第二耳板4-2的数量为两个，两个所述第二耳板4-2前后对称设置，所述第二油缸17的一端通过第二销子22与第二耳板4-2连接；所述上箱梁5的右端前侧通过第三耳板4-3和第三销子23连接有第三油缸18，所述第三耳板4-3焊接在上箱梁5的右端前侧，所述第三耳板4-3的数量为两个，两个所述第三耳板4-3上下对称设置，所述第三油缸18的一端通过第三销子23与第三耳板4-3连接；所述上箱梁5的右端后侧通过第四耳板4-4和第四销子20连接有第四油缸19，所述第四耳板4-4焊接在上箱梁5的右端后侧，所述第四耳板4-4的数量为两个，两个所述第四耳板4-4上下对称设置，所述第四油缸19的一端通过第四销子20与第三耳板4-3连接。

如图1至图3所示，所述下箱梁2上焊接有下套筒6-2，所述上箱梁5上焊接有上套筒6-1，所述第六销子1由上至下依次穿过上套筒6-1、中箱梁3和下套筒6-2，便于第六销子1穿过主梁25、上箱梁5、中箱梁3和下箱梁2。

如图2所示，所述上套筒6-1与上箱梁5之间设置有第一上加劲板8、第二上加劲板9、第三上加劲板10和第四加劲板11，所述第一上加劲板8、第二上加劲板9、第三上加劲板10和第四加劲板11的一端均与上套筒6-1的外壁焊接，所述第一上加劲板8的另一端与上箱梁5的内壁左侧焊接，所述第二上加劲板9的另一端与上箱梁5的内壁前侧焊接，所述第三上加劲板10的另一端与上箱梁5的内壁右侧焊接，所述第四加劲板11的另一端与上箱梁5的内壁后侧焊接。第一上加劲板8、第二上加劲板9、第三上加劲板10和第四加劲板11能增加上箱梁5的强度。

如图3所示，所述下套筒6-2与下箱梁2之间设置有第一下加劲板12、第二下加劲板13、第三下加劲板14和第四下加劲板15，所述第一下加劲板12、第二下加劲板13、第三下加劲板14和第四下加劲板15的一端均与下套筒6-2的外壁焊接，所述第一下加劲板12与下箱梁2的内壁前侧焊接，所述第二下加劲板13与下箱梁2的内壁右侧焊接，所述第三下加劲板14与下箱梁2的内壁后侧焊接，所述第四下加劲板15与下箱梁2的内壁左侧焊接。第一下加劲板12、第二下加劲板13、第三下加劲板14和第四下加劲板15能增加下箱梁2的强度。

如图1所示，所述上套筒6-1穿过上箱梁5且上端位于上箱梁5的外部，所述上套筒6-1与上箱梁5焊接；所述下套筒6-2穿过下箱梁2且下端位于下箱梁2的外部，所述下套筒6-2与下箱梁2焊接。这样能减少主梁25与上套筒6-1和下套筒6-2的接触圆半径，从而减少摩擦力矩（如图5所示）。

本实施例中，所述下箱梁2、中箱梁3和上箱梁5均为方形箱体结构，稳定性好。

本实施例中，所述第一耳板4-1和第二耳板4-2对称设置，所述第三耳板4-3和第四耳板4-4对称设置。

本实施例的工作原理为：将第一油缸16和第二油缸17的另一端均与焊接在鼻梁24上的耳环用销子连接，第三油缸18和第四油缸19的另一端均与焊接在主梁25上的液压缸底座用销子连接，主梁25通过第六销子1与箱梁体转动连接，此时鼻梁24和主梁25处于未旋转状态（如图6和图9所示），安装方便和简单。使用时，将第一油缸16、第二油缸17、第三油缸18和第四油缸19均通过油管与液压泵站连接即可工作。当第一油缸16和第二油缸17均拉伸时，鼻梁24以第五销子7为支点在竖直平面内向下旋转（如图7所示）；当第一油缸16和第二油缸17均收缩时，鼻梁24以第五销子7为支点在竖直平面内向上旋转（如图8所示）。当第三油缸18和第四油缸19拉伸的长度不一样时，鼻梁24将绕着第六销子1在水平面内向右旋转（如图10所示）；当第三油缸18和第四油缸19收缩的长度不一样时，鼻梁24将绕着第六销子1在水平面内向左旋转（如图11所示）。上述过程中，鼻梁24可实现在竖直平面内向上和向下旋转最大角度均为7度，鼻梁24在水平面内向右和向左旋转最大角度均为16度，以满足小半径平曲线和竖曲线桥梁的施工要求，安装方便，施工效率高。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (8)

1.一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：包括由下至上依次焊接的下箱梁（2）、中箱梁（3）和上箱梁（5）以及由上至下依次穿过上箱梁（5）、中箱梁（3）和下箱梁（2）的第六销子（1），所述中箱梁（3）的数量为两个，两个所述中箱梁（3）前后对称设置，所述下箱梁（2）的左端前侧焊接有第五耳板（1-1），所述下箱梁（2）的左端后侧焊接有第六耳板（1-2），所述第五耳板（1-1）和第六耳板（1-2）的数量均为两个，两个所述第五耳板（1-1）前后对称设置，两个所述第六耳板（1-2）前后对称设置，所述第五耳板（1-1）和第六耳板（1-2）通过第五销子（7）连接；所述上箱梁（5）的左端前侧通过第一耳板（4-1）和第一销子（21）连接有第一油缸（16），所述第一耳板（4-1）焊接在上箱梁（5）的左端前侧，所述第一耳板（4-1）的数量为两个，两个所述第一耳板（4-1）前后对称设置，所述第一油缸（16）的一端通过第一销子（21）与第一耳板（4-1）连接；所述上箱梁（5）的左端后侧通过第二耳板（4-2）和第二销子（22）连接有第二油缸（17），所述第二耳板（4-2）焊接在上箱梁（5）左端后侧，所述第二耳板（4-2）的数量为两个，两个所述第二耳板（4-2）前后对称设置，所述第二油缸（17）的一端通过第二销子（22）与第二耳板（4-2）连接；所述上箱梁（5）的右端前侧通过第三耳板（4-3）和第三销子（23）连接有第三油缸（18），所述第三耳板（4-3）焊接在上箱梁（5）的右端前侧，所述第三耳板（4-3）的数量为两个，两个所述第三耳板（4-3）上下对称设置，所述第三油缸（18）的一端通过第三销子（23）与第三耳板（4-3）连接；所述上箱梁（5）的右端后侧通过第四耳板（4-4）和第四销子（20）连接有第四油缸（19），所述第四耳板（4-4）焊接在上箱梁（5）的右端后侧，所述第四耳板（4-4）的数量为两个，两个所述第四耳板（4-4）上下对称设置，所述第四油缸（19）的一端通过第四销子（20）与第三耳板（4-3）连接。

2.按照权利要求1所述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述下箱梁（2）上焊接有下套筒（6-2），所述上箱梁（5）上焊接有上套筒（6-1），所述第六销子（1）由上至下依次穿过上套筒（6-1）、中箱梁（3）和下套筒（6-2）。

3.按照权利要求2所述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述上套筒（6-1）与上箱梁（5）之间设置有第一上加劲板（8）、第二上加劲板（9）、第三上加劲板（10）和第四加劲板（11），所述第一上加劲板（8）、第二上加劲板（9）、第三上加劲板（10）和第四加劲板（11）的一端均与上套筒（6-1）的外壁焊接，所述第一上加劲板（8）的另一端与上箱梁（5）的内壁左侧焊接，所述第二上加劲板（9）的另一端与上箱梁（5）的内壁前侧焊接，所述第三上加劲板（10）的另一端与上箱梁（5）的内壁右侧焊接，所述第四加劲板（11）的另一端与上箱梁（5）的内壁后侧焊接。

4.按照权利要求2或3所述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述下套筒（6-2）与下箱梁（2）之间设置有第一下加劲板（12）、第二下加劲板（13）、第三下加劲板（14）和第四下加劲板（15），所述第一下加劲板（12）、第二下加劲板（13）、第三下加劲板（14）和第四下加劲板（15）的一端均与下套筒（6-2）的外壁焊接，所述第一下加劲板（12）与下箱梁（2）的内壁前侧焊接，所述第二下加劲板（13）与下箱梁（2）的内壁右侧焊接，所述第三下加劲板（14）与下箱梁（2）的内壁后侧焊接，所述第四下加劲板（15）与下箱梁（2）的内壁左侧焊接。

5.按照权利要求2或3所述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述上套筒（6-1）穿过上箱梁（5）且上端位于上箱梁（5）的外部，所述上套筒（6-1）与上箱梁（5）焊接。

6.按照权利要求2或3所述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述下套筒（6-2）穿过下箱梁（2）且下端位于下箱梁（2）的外部，所述下套筒（6-2）与下箱梁（2）焊接。

7.按照权利要求1、2或3所述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述下箱梁（2）、中箱梁（3）和上箱梁（5）均为方形箱体结构。

8.按照权利要求1、2或3所述的一种移动模架鼻梁与主梁之间的活动连接装置，其特征在于：所述第一耳板（4-1）和第二耳板（4-2）对称设置，所述第三耳板（4-3）和第四耳板（4-4）对称设置。

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