ES2266082T3 - Dispositivo de frenado y de amortiguacion para elementos desplazables de muebles. - Google Patents

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Abstract

Dispositivo de frenado y de amortiguación, en especial para elementos desplazables de muebles, con un cilindro (1) de fluido en el que se puede desplazar linealmente un primer émbolo (2) por medio de un vástago (3) de émbolo, con un cuerpo de hermetización deformable elásticamente, que, durante la amortiguación, es presionado contra la pared (7) del cilindro, caracterizado porque se prevé un segundo émbolo (5) provisto de una junta (19, 30), que forma una cierre hermético con la pared (7) del cilindro (1), estando dispuesto entre los dos émbolo (2, 5) el cuerpo (6, 17) de hermetización deformable elásticamente, que es comprimido durante la amortiguación entre los dos émbolos (2, 5), con lo que se deforma y es presionado contra la pared (7) del cilindro, de manera, que, además de la amortiguación debida al fluido, tiene lugar una amortiguación por fricción.

Description

Dispositivo de frenado y amortiguación para elementos desplazables de muebles.
El invento se refiere a un dispositivo de frenado y de amortiguación según el preámbulo de la reivindicación 1 en especial para elementos desplazables de muebles.
Un dispositivo de frenado y de amortiguación de esta clase se describe en el documento DE-A-1 809 968.
Otro dispositivo de frenado y de amortiguación se describe en el documento US-A-3 806 105. El dispositivo de frenado y de amortiguación posee un émbolo con elementos de ensanchamiento, que, durante el proceso de amortiguación, se desplazan hacia el exterior y presionan un cuerpo de frenado contra la pared del cilindro.
En los muebles modernos se utilizan de manera creciente dispositivos de frenado y de amortiguación, que impiden, que una puerta de mueble cerrada con demasiada fuerza o un cajón introducido con demasiada fuerza en el cuerpo del mueble golpee en la pared frontal del cuerpo. Los dispositivos de amortiguación más antiguos estaban formados por topes de goma. Modernamente se utilizan dispositivos de frenado y de amortiguación neumáticos o hidráulicos.
En el caso de los cajones se combinan con preferencia con un dispositivo de retracción. También en el caso de las puertas y de batientes se prevén en numerosos casos bisagras con un mecanismo de cierre, que, junto con los amortiguadores, se encargan del desarrollo óptimo del movimiento.
En el caso de los amortiguadores con fluidos, es decir los amortiguadores neumáticos o hidráulicos con un émbolo desplazable linealmente se comprobó, que en el caso de velocidades altas o de masas grandes no es suficiente el efecto de amortiguación del fluido para frenar suficientemente los elementos desplazados del mueble.
En el documento US-PS 4 877 226 se propuso por ello un amortiguador de fluido con émbolo desplazable linealmente en el que, durante el proceso de amortiguación, el émbolo se dilata radialmente y es presionado contra la pared del cilindro, de manera, que, además de al amortiguación debida al fluido, se produzca una amortiguación por fricción entre el cilindro y el émbolo.
El objeto del invento es crear un dispositivo de frenado y de amortiguación hidráulico o neumático de la clase mencionada más arriba en el que se obtenga una hermetización mejorada entre el émbolo y el cilindro y en el que se evite también el retroceso durante el frenado a causa de la almohadilla de aire, respectivamente de fluido, que se forma en el cilindro.
El problema según el invento se soluciona por el hecho de que entre los dos émbolos se dispone un cuerpo de hermetización, que se puede deformar elásticamente y que, durante la amortiguación, es comprimido entre los dos émbolos, con lo que, además de la amortiguación debida a un fluido, tiene lugar una amortiguación por fricción.
De manera ventajosa se prevé, que el primer émbolo, que puede ser desplazado linealmente por medio de un vástago de émbolo, posea una cavidad abierta en el lado frontal en la que se aloja el segundo émbolo, estando dispuesto el segundo émbolo en el primer émbolo de manera libremente desplazable y poseyendo en la envolvente exterior un saliente anular, que se halla delante del primer émbolo y estando alojado el cuerpo de hermetización construido como junta anular entre el saliente anular y el primer émbolo.
Además, de manera ventajosa se prevé, que en la cavidad del primer émbolo se prevean topes, que limiten la carrera de desplazamiento del según
émbolo.
Un ejemplo de ejecución del invento prevé, que entre el fondo de la cavidad del primer émbolo y el dorso del segundo émbolo se disponga al menos un distanciador elástico.
Otro ejemplo de ejecución del invento prevé, que el cuerpo de hermetización se construya como cuerpo cilíndrico macizo de un material cauchoelástico o como fuelle cilíndrico. La forma cilíndrica se produce en este caso en el estado no sometido a un esfuerzo. El cuerpo de hermetización es comprimido y deformado bajo carga.
En lo que sigue se describirán diferentes ejemplos de ejecución del invento por medio de los figuras del dibujo adjunto. En él muestran:
La figura 1, una sección longitudinal del émbolo y de los cilindros de un dispositivo de frenado y de amortiguación según el invento en la posición inicial.
La figura 2 y la figura 3 muestran cada una una sección longitudinal de los émbolos y del cilindro de la figura 1, estando representado el émbolo durante la carrera de frenado.
La figura 4, una sección longitudinal de los émbolos y del cilindro, estando representado el émbolo al final de la carrera de frenado.
La figura 5, una sección longitudinal de los émbolos y del cilindro, estando representado el émbolo en la fase de recuperación.
La figura 6, una sección longitudinal de la unidad de cilindro y émbolo según otro ejemplo de ejecución del invento.
La figura 7, el detalle A de la figura 6, estando representado el émbolo en la posición de amortiguación.
La figura 8, el detalle A de la figura 6 y representa otro ejemplo de ejecución de un émbolo en la posición de amortiguación.
La figura 9, el mismo detalle que en la figura 7, estando representado el émbolo en la posición inicial o de recuperación.
La figura 10, el mismo detalle que en la figura 8, estando representado el émbolo nuevamente en la posición inicial o de recuperación.
El dispositivo de frenado y de amortiguación según el invento posee un cilindro 1 en el que se dispone de manera desplazable linealmente un émbolo 2. El émbolo 2 está provisto de un vástago 3 de émbolo. El vástago 3 del émbolo forma un pistón, que con preferencia es sometido a la acción del elemento desplazable del mueble. El cilindro 1 es fijado, por ejemplo, a una pared lateral del mueble o a la pared superior o inferior del mueble, de tal modo, que una puerta cerrada o el frente de un cajón cerrado apoye en la cabeza 4 del vástago 3 del émbolo.
En el ejemplo de ejecución según las figuras 1 a 5 se provee el émbolo 2 de una cavidad 10 abierta frontalmente en la que se aloja un segundo émbolo 5.
El primer émbolo 2 posee interiormente un saliente 8 anular, que sirve como tope para la limitación de la carrera del segundo émbolo 5. El tope para el movimiento de retroceso relativo del émbolo 5 está formado por el fondo 11 de la cavidad 10 del émbolo 2.
El émbolo 5 está provisto igualmente de un saliente 16 anular, que forma un contraapoyo y que, en la posición más avanzada del émbolo 5 con relación al émbolo 2, apoya en el saliente 8 anular.
El émbolo 5 se fabrica por ejemplo con un material plástico y en el dorso del émbolo 5 se conforma al menos un distanciador 20, que apoya al menos en una cavidad 21 del fondo 11 de la cavidad 10 del émbolo 2.
La superficie 9 frontal del primer émbolo 2 se configura con forma oblicua y se extiende desde el centro de los émbolos 2, 5 oblicuamente hacia atrás hacia la pared 7 del cilindro.
La posición inicial del dispositivo de frenado y de amortiguación según el invento está representada en la figura 1. Los émbolos 2, 5 se hallan en el extremo superior del cilindro 1.
La designación "arriba" se refiere en este caso a las figuras del dibujo.
El émbolo 5 es mantenido por el distanciador 20 distanciado del fondo 11 de la cavidad 10 y el cuerpo de hermetización, construido como junta 6 anular, se halla con una determinada holgura entre la superficie 9 frontal del émbolo 2 y un saliente 22 anular del émbolo 5. Si una puerta del mueble o el frente de un cajón golpea en la cabeza 4 del vástago 3 de émbolo, los émbolos 2, 5 son desplazados hacia abajo en el cilindro 1 y el distanciador 20 es presionado hacia abajo, como se desprende de la figura 2.
Con ello se aprisiona la junta 6 anular, cuya sección transversal se deforma y presiona contra la pared 7 interior del cilindro 1.
La pared 7 del cilindro está provista de estrías 15, que se extienden en el sentido axial y que hacen posible el paso de aire, cuando el émbolo 2 se halla en la posición más avanzada.
Los émbolos 2, 5 son separados nuevamente por el distanciador 20 (véase la figura 4).
El émbolo 5 está provisto de una falda 19 de un material parecido a goma o elastómero, que se desliza con preferencia a lo largo de la pared 7 interior del cilindro 2.
El cilindro 1 posee en el dorso del émbolo 2 orificios 23 de entrada de aire y en el lado delantero una válvula 12 de retroceso con un orificio 13 de paso.
Durante la amortiguación, el aire sólo puede escapar lentamente a través del orificio 13 relativamente pequeño.
Si los émbolos 2, 5 son retirados por el resorte 14, es decir, que son llevados nuevamente a la posición inicial, se abre la válvula 12 de retroceso y el aire u otro fluido puede penetrar sin impedimentos en el cilindro 1.
En el ejemplo de ejecución representado también se provee el segundo émbolo 5 con una cavidad 25 abierta en el lado frontal.
En los ejemplos de ejecución según las figuras 6 a 10 se dispone nuevamente entre los émbolos 2, 5 un cuerpo de hermetización deformable elásticamente.
En el ejemplo de ejecución según las figuras 7 y 9 se construye el cuerpo de hermetización deformable elásticamente con un cuerpo 18 macizo de material cauchoelástico. Este cuerpo 18 macizo posee salientes 27 con los que se fija en cavidades 26 en el émbolo 2.
Durante el proceso de amortiguación, es decir cuando el émbolo 2 es introducido por medio de vástago 3 de émbolo en el cilindro 1, se comprime el cuerpo 18 macizo, como se representa en la figura 7, entre el émbolo 2 y el émbolo 5 y es presionado contra la pared 7 del cilindro, con lo que, además de la amortiguación debida al fluido tiene lugar una amortiguación por fricción.
El émbolo 5 está provisto de una junta 30, que asienta en la pared 7 del cilindro. Con ello se incrementa la resistencia del fluido en el cilindro 1.
En el ejemplo de ejecución según las figuras 8 y 10 se prevé, en lugar del cuerpo 18 macizo, un fuelle 17.
El fuelle 17 posee bordes 28 acodados con los que se fija en ranuras 29 de los émbolos 2, 5.
En el ejemplo de ejecución según las figuras 6, 8 y 10 se prevé entre los émbolos 2, 5 un resorte 31 helicoidal de compresión, que separa nuevamente los émbolos 2, 5 una vez realizada la amortiguación.
En la cavidad 32 rodeada por el fuelle 17 se puede hallar un líquido hidráulico, por ejemplo aceite.
El fuelle 17 está provisto en su lado exterior de nervios 24, que mejoran la adherencia del fuelle 17 a la pared 7 del cilindro.
Durante el proceso de amortiguación se comprimen los émbolos 2, 5, como se representa en la figura 10 y el fuelle es presionado con mayor fuerza contra la pared 7 del cilindro, con lo que se provoca nuevamente el efecto de la amortiguación adicional por fricción.
El amortiguador según el invento se construye con preferencia como amortiguador neumático, por ejemplo como amortiguador de aire, pero también se podría utilizar como amortiguador hidráulico.

Claims (24)

1. Dispositivo de frenado y de amortiguación, en especial para elementos desplazables de muebles, con un cilindro (1) de fluido en el que se puede desplazar linealmente un primer émbolo (2) por medio de un vástago (3) de émbolo, con un cuerpo de hermetización deformable elásticamente, que, durante la amortiguación, es presionado contra la pared (7) del cilindro, caracterizado porque se prevé un segundo émbolo (5) provisto de una junta (19, 30), que forma una cierre hermético con la pared (7) del cilindro (1), estando dispuesto entre los dos émbolo (2, 5) el cuerpo (6, 17) de hermetización deformable elásticamente, que es comprimido durante la amortiguación entre los dos émbolos (2, 5), con lo que se deforma y es presionado contra la pared (7) del cilindro, de manera, que, además de la amortiguación debida al fluido, tiene lugar una amortiguación por fricción.
2. Dispositivo de frenado y de amortiguación según la reivindicación 1, caracterizado porque el primer émbolo (29) desplazable linealmente por medio de un vástago (3) de émbolo posee una cavidad (10) abierta en lado frontal, estando dispuesto el segundo émbolo (5) de manera libremente desplazable en el primer émbolo (2) y poseyendo en la envolvente exterior un saliente (22) anular, que se halla delante del primer émbolo (2) y dispuesto entre el saliente (22) anular y la superficie (9) frontal del primer émbolo (2), que se dispone como cuerpo de hermetización construido como junta (6) anular.
3. Dispositivo de frenado y de amortiguación según la reivindicación 2, caracterizado porque la superficie (9) frontal del primer émbolo (2) está inclinada, desde el segundo émbolo (5), hacia atrás hacia la pared (7) interior del cilindro (1).
4. Dispositivo de frenado y de amortiguación según la reivindicación 2 o 3, caracterizado porque en la cavidad (10) del primer émbolo (2) se prevén topes, que limitan la carrera de desplazamiento del segundo émbolo (5).
5. Dispositivo de frenado y de amortiguación según una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque el segundo émbolo (5) está provisto de una junta (19) con forma de falda anular.
6. Dispositivo de frenado y de amortiguación según la reivindicación 5, caracterizado porque la junta (19) se fabrica con un material cauchoelástico.
7. Dispositivo de frenado y de amortiguación según la reivindicación 5 o 6, caracterizado porque la junta (19) se desliza sobre la pared (7) interior del cilindro (1).
8. Dispositivo de frenado y de amortiguación según una de las reivindicaciones 2 a 7, caracterizado porque entre el fondo (11) de la cavidad (10) del primer émbolo (2) y el dorso del segundo émbolo (5) se prevé al menos un distanciador (20) elástico.
9. Dispositivo de frenado y de amortiguación según la reivindicación 8, caracterizado porque el segundo émbolo (5) se fabrica con material plástico y porque el al menos un distanciador (20) es conformado en el dorso del segundo émbolo (5).
10. Dispositivo de frenado y de amortiguación según la reivindicación 8 o 9, caracterizado porque en el fondo (11) de la cavidad (10) del primer émbolo (2) se prevé al menos una cavidad (21) para el al menos un distanciador (20).
11. Dispositivo de frenado y de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque en el lado interior de la pared del cilindro (1) se prevén estrías (15), que se extienden en la dirección axial, que permiten el paso del medio neumático, por ejemplo aire, cuando el `primer y el segundo émbolo (2, 5) se hallan en su posición final delantera.
12. Dispositivo de frenado y de amortiguación según la reivindicación 1, caracterizado porque el cuerpo (18) de hermetización se fabrica con un material cauchoelástico, que une el primer y el segundo émbolo (2, 5).
13. Dispositivo de frenado y de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque el cuerpo de hermetización deformable elásticamente se construye como fuelle (17) cilíndrico.
14. Dispositivo de frenado y de amortiguación según la reivindicación 13, caracterizado porque el fuelle (17) cilíndrico posee varios nervios (24), que se extienden en el sentido del contorno y que asientan de manera hermética en la pared (7) del cilindro.
15. Dispositivo de frenado y de amortiguación según la reivindicación 13 o 14, caracterizado porque el fuelle (17) contiene un líquido hidráulico.
16. Dispositivo de frenado y de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 15, caracterizado porque entre los dos émbolos (2, 5) rígidos se aloja un resorte (31) de compresión.
17. Dispositivo de frenado y de amortiguación según una de las reivindicaciones 13 a 16, caracterizado porque el fuelle (17) está fijado en el primer y en el segundo émbolo (2, 5) con unión cinemática de forma.
18. Dispositivo de frenado y de amortiguación según la reivindicación 12, caracterizado porque el primer y el segundo émbolo (2, 5) poseen cavidades (26) en el lado frontal en las que se alojan salientes (27) del cuerpo de hermetización deformable.
19. Dispositivo de frenado y de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 18, caracterizado porque se construye como dispositivo de amortiguación neumático.
20. Dispositivo de frenado y de amortiguación según la reivindicación 19, caracterizado porque se construye como amortiguador de aire.
21. Dispositivo de frenado y de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 18, caracterizado porque se construye como dispositivo de amortiguación hidráulico.
22. Dispositivo de frenado y de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 21, caracterizado porque el cilindro (1) de fluido posee en el dorso del primer émbolo (2) orificios (23) de entrada de aire.
23. Dispositivo de frenado y de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 22, caracterizado porque el cilindro (1) de fluido posee una válvula (12) de retroceso delante del primer y del segundo émbolo (2, 5).
24. Utilización de un dispositivo de frenado y de amortiguación según una de las reivindicaciones 1 a 23, caracterizado porque el dispositivo de frenado y de amortiguación es utilizado para la amortiguación y el frenado de un elemento desplazable de mueble.
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