CN219911361U - 一种缓冲液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油缸技术领域，且公开了一种缓冲液压油缸，包括液压缸体，液压缸体包括推杆，活塞的顶部固定连接有顶部堵块，液压缸体的底部开设有底部油孔，液压缸体内侧底部的四周开设有底部小油孔，底部油孔与底部油孔相连通，活塞的底部固定连接有底部堵块，底部堵块的底部固定连接有导向块，液压缸体两侧的顶部开设有顶部油孔，液压缸体内侧顶部的四周开设有顶部小油孔，顶部小油孔与顶部油孔相连通，液压缸体内侧的顶部开设有圆柱槽，当正常油孔被堵住的时候，液压油只能通过小油孔进入油孔，因此能够减缓推杆向外侧伸出或者向内侧缩回的速度，当活塞挤压缓冲弹簧被压缩，缓冲弹簧对活塞产生相反方向的弹力，从而起到缓冲的作用。

Description

一种缓冲液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，更具体地涉及一种缓冲液压油缸。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

液压油缸包括以缸筒及设置与缸筒内的活塞，活塞通过压力油提供压力，使得所述活塞在缸筒内运动。当活塞运动到缸筒的终端时，常会与端盖发生机械碰撞，产生冲击和噪声，长期碰撞会导致液压油缸漏油。

目前市场上大多数的液压油缸在使用时，缓冲效果不佳，使得液压油缸压力过大，从而使得液压油缸的使用寿命不长。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种缓冲液压油缸，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种缓冲液压油缸，包括液压缸体，所述液压缸体包括推杆，所述推杆的底部固定连接有活塞，所述液压缸体的顶部固定连接有密封块，所述密封块与推杆活动套接，所述活塞的顶部固定连接有顶部堵块，所述液压缸体的底部开设有底部油孔，所述液压缸体内侧底部的四周开设有底部小油孔，所述底部小油孔与底部油孔相连通，所述活塞的底部固定连接有底部堵块，所述底部堵块的底部固定连接有导向块，所述液压缸体两侧的顶部开设有顶部油孔，所述液压缸体内侧顶部的四周开设有顶部小油孔，所述顶部小油孔与顶部油孔相连通，所述液压缸体内侧的顶部开设有圆柱槽，所述圆柱槽与顶部油孔相连通。

进一步的，所述液压缸体内侧的底部固定连接有底部固定块，所述底部固定块顶部的四周固定连接有一号缓冲管，所述一号缓冲管内侧的顶部活动套接有一号缓冲杆，所述一号缓冲管的外侧活动套接有底部缓冲弹簧，所述一号缓冲杆的顶部固定连接有一号缓冲环。

进一步的，所述液压缸体内侧的顶部固定连接有顶部固定块，所述顶部固定块底部的四周固定连接有二号缓冲管，所述二号缓冲管内侧的底部活动套接有二号缓冲杆，所述二号缓冲管的外侧活动套接有顶部缓冲弹簧，所述二号缓冲杆的底部固定连接有二号缓冲环。

进一步的，所述底部固定块顶部的四周开设有底部小圆孔，所述底部小圆孔与底部小油孔相适配，所述底部固定块顶部的中间开设有底部大圆孔，所述底部大圆孔与底部油孔相互适配。

进一步的，所述顶部固定块顶部的四周开设有顶部小圆孔，所述顶部小圆孔与顶部小油孔相互适配，所述顶部固定块顶部的中间开设有顶部大圆孔，所述顶部大圆孔与圆柱槽相互适配。

进一步的，所述底部堵块与底部油孔相互适配，所述导向块为顶部直径大于底部直径的平头圆锥型。

进一步的，所述顶部堵块与圆柱槽相互适配。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设有小油孔以及缓冲弹簧，当顶部堵块进入圆柱槽内侧的时候，液压油无法从圆柱槽进入顶部油孔，只能通过顶部小油孔进入顶部油孔，因此能够减缓推杆向外侧伸出的速度，当活塞挤压到二号缓冲环的时候，顶部缓冲弹簧被压缩，顶部缓冲弹簧对活塞产生向下的弹力，从而起到缓冲的作用，当底部堵块进入底部油孔内侧的时候，液压油无法从底部油孔排出，只能通过底部小油孔进入底部油孔，因此能够减缓推杆向向内侧缩回的速度，当活塞挤压到一号缓冲环的时候，底部缓冲弹簧被压缩，底部缓冲弹簧对活塞产生向上的弹力，从而起到缓冲的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的密封块结构示意图。

图3为本实用新型的底部堵块结构示意图。

图4为本实用新型的底部缓冲装置结构示意图。

图5为本实用新型的底部小油孔结构示意图。

图6为本实用新型的顶部缓冲装置结构示意图。

图7为本实用新型的顶部小油孔结构示意图。

附图标记为：1、液压缸体；11、底部油孔；12、顶部油孔；13、底部小油孔；14、顶部小油孔；15、圆柱槽；101、密封块；102、推杆；103、活塞；104、顶部堵块；105、底部堵块；106、导向块；2、底部固定块；21、底部大圆孔；22、底部小圆孔；201、一号缓冲管；202、一号缓冲杆；203、底部缓冲弹簧；204、一号缓冲环；3、顶部固定块；31、顶部大圆孔；32、顶部小圆孔；301、二号缓冲管；302、二号缓冲杆；303、顶部缓冲弹簧；304、二号缓冲环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种缓冲液压油缸并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-7，本实用新型提供了一种缓冲液压油缸，包括液压缸体1，液压缸体1包括推杆102，推杆102的底部固定连接有活塞103，液压缸体1的顶部固定连接有密封块101，密封块101与推杆102活动套接，活塞103的顶部固定连接有顶部堵块104，液压缸体1的底部开设有底部油孔11，液压缸体1内侧底部的四周开设有底部小油孔13，底部小油孔13与底部油孔11相连通，活塞103的底部固定连接有底部堵块105，底部堵块105的底部固定连接有导向块106，液压缸体1两侧的顶部开设有顶部油孔12，液压缸体1内侧顶部的四周开设有顶部小油孔14，顶部小油孔14与顶部油孔12相连通，液压缸体1内侧的顶部开设有圆柱槽15，圆柱槽15与顶部油孔12相连通，首先液压油通过底部油孔11进入的时候，推动活塞103向上移动，从而推动推杆102向顶部伸出，并且顶部的液压油通过圆柱槽15进入顶部油孔12，当顶部堵块104进入圆柱槽15内侧的时候，液压油无法从圆柱槽15进入顶部油孔12，只能通过顶部小油孔14进入顶部油孔12，因此能够减缓推杆102向外侧伸出的速度，当活塞103挤压到二号缓冲环304的时候，顶部缓冲弹簧303被压缩，顶部缓冲弹簧303对活塞103产生向下的弹力，从而起到缓冲的作用，液压油通过顶部油孔12进入的时候，推动活塞103向下移动，从而推动推杆102向底部缩回，并且底部的液压油通过底部油孔11排出，当底部堵块105进入底部油孔11内侧的时候，液压油无法从底部油孔11排出，只能通过底部小油孔13进入底部油孔11，因此能够减缓推杆102向向内侧缩回的速度，当活塞103挤压到一号缓冲环204的时候，底部缓冲弹簧203被压缩，底部缓冲弹簧203对活塞103产生向上的弹力，从而起到缓冲的作用。

在一个优选的实施方式中，液压缸体1内侧的底部固定连接有底部固定块2，底部固定块2顶部的四周固定连接有一号缓冲管201，一号缓冲管201内侧的顶部活动套接有一号缓冲杆202，一号缓冲管201的外侧活动套接有底部缓冲弹簧203，一号缓冲杆202的顶部固定连接有一号缓冲环204，当活塞103在顶部液压油的作用下向下移动，挤压到一号缓冲环204的时候，底部缓冲弹簧203被压缩，底部缓冲弹簧203对活塞103产生向上的弹力，从而起到缓冲的作用。

在一个优选的实施方式中，液压缸体1内侧的顶部固定连接有顶部固定块3，顶部固定块3底部的四周固定连接有二号缓冲管301，二号缓冲管301内侧的底部活动套接有二号缓冲杆302，二号缓冲管301的外侧活动套接有顶部缓冲弹簧303，二号缓冲杆302的底部固定连接有二号缓冲环304，当活塞103在底部液压油的作用下向上移动，挤压到二号缓冲环304的时候，顶部缓冲弹簧303被压缩，顶部缓冲弹簧303对活塞103产生向下的弹力，从而起到缓冲的作用。

在一个优选的实施方式中，底部固定块2顶部的四周开设有底部小圆孔22，底部小圆孔22与底部小油孔13相适配，底部固定块2顶部的中间开设有底部大圆孔21，底部大圆孔21与底部油孔11相互适配，通过设置底部小圆孔22和底部大圆孔21，能够使液压有能够正常通过底部油孔11和底部小油孔13。

在一个优选的实施方式中，顶部固定块3顶部的四周开设有顶部小圆孔32，顶部小圆孔32与顶部小油孔14相互适配，顶部固定块3顶部的中间开设有顶部大圆孔31，顶部大圆孔31与圆柱槽15相互适配，通过设置顶部小圆孔32，顶部大圆孔31，能够使液压油能够正常通过圆柱槽15，顶部油孔12。

在一个优选的实施方式中，底部堵块105与底部油孔11相互适配，导向块106为顶部直径大于底部直径的平头圆锥型，使导向块106进入底部油孔11内侧的时候不会与液压缸体1内侧的底部发生磕碰，导向块106起到导向作用。

在一个优选的实施方式中，顶部堵块104与圆柱槽15相互适配，当顶部堵块104进入圆柱槽15内侧的时候，液压油无法从圆柱槽15进入顶部油孔12，只能通过顶部小油孔14进入顶部油孔12，因此能够减缓推杆102向外侧伸出的速度。

本实用新型的工作原理：首先液压油通过底部油孔11进入的时候，推动活塞103向上移动，从而推动推杆102向顶部伸出，并且顶部的液压油通过圆柱槽15进入顶部油孔12，当顶部堵块104进入圆柱槽15内侧的时候，液压油无法从圆柱槽15进入顶部油孔12，只能通过顶部小油孔14进入顶部油孔12，因此能够减缓推杆102向外侧伸出的速度，当活塞103挤压到二号缓冲环304的时候，顶部缓冲弹簧303被压缩，顶部缓冲弹簧303对活塞103产生向下的弹力，从而起到缓冲的作用，液压油通过顶部油孔12进入的时候，推动活塞103向下移动，从而推动推杆102向底部缩回，并且底部的液压油通过底部油孔11排出，当底部堵块105进入底部油孔11内侧的时候，液压油无法从底部油孔11排出，只能通过底部小油孔13进入底部油孔11，因此能够减缓推杆102向向内侧缩回的速度，当活塞103挤压到一号缓冲环204的时候，底部缓冲弹簧203被压缩，底部缓冲弹簧203对活塞103产生向上的弹力，从而起到缓冲的作用。

Claims (7)

1.一种缓冲液压油缸，包括液压缸体（1），其特征在于：所述液压缸体（1）包括推杆（102），所述推杆（102）的底部固定连接有活塞（103），所述液压缸体（1）的顶部固定连接有密封块（101），所述密封块（101）与推杆（102）活动套接，所述活塞（103）的顶部固定连接有顶部堵块（104），所述液压缸体（1）的底部开设有底部油孔（11），所述液压缸体（1）内侧底部的四周开设有底部小油孔（13），所述底部小油孔（13）与底部油孔（11）相连通，所述活塞（103）的底部固定连接有底部堵块（105），所述底部堵块（105）的底部固定连接有导向块（106），所述液压缸体（1）两侧的顶部开设有顶部油孔（12），所述液压缸体（1）内侧顶部的四周开设有顶部小油孔（14），所述顶部小油孔（14）与顶部油孔（12）相连通，所述液压缸体（1）内侧的顶部开设有圆柱槽（15），所述圆柱槽（15）与顶部油孔（12）相连通。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲液压油缸，其特征在于：所述液压缸体（1）内侧的底部固定连接有底部固定块（2），所述底部固定块（2）顶部的四周固定连接有一号缓冲管（201），所述一号缓冲管（201）内侧的顶部活动套接有一号缓冲杆（202），所述一号缓冲管（201）的外侧活动套接有底部缓冲弹簧（203），所述一号缓冲杆（202）的顶部固定连接有一号缓冲环（204）。

3.根据权利要求2所述的一种缓冲液压油缸，其特征在于：所述液压缸体（1）内侧的顶部固定连接有顶部固定块（3），所述顶部固定块（3）底部的四周固定连接有二号缓冲管（301），所述二号缓冲管（301）内侧的底部活动套接有二号缓冲杆（302），所述二号缓冲管（301）的外侧活动套接有顶部缓冲弹簧（303），所述二号缓冲杆（302）的底部固定连接有二号缓冲环（304）。

4.根据权利要求2所述的一种缓冲液压油缸，其特征在于：所述底部固定块（2）顶部的四周开设有底部小圆孔（22），所述底部小圆孔（22）与底部小油孔（13）相适配，所述底部固定块（2）顶部的中间开设有底部大圆孔（21），所述底部大圆孔（21）与底部油孔（11）相互适配。

5.根据权利要求3所述的一种缓冲液压油缸，其特征在于：所述顶部固定块（3）顶部的四周开设有顶部小圆孔（32），所述顶部小圆孔（32）与顶部小油孔（14）相互适配，所述顶部固定块（3）顶部的中间开设有顶部大圆孔（31），所述顶部大圆孔（31）与圆柱槽（15）相互适配。

6.根据权利要求1所述的一种缓冲液压油缸，其特征在于：所述底部堵块（105）与底部油孔（11）相互适配，所述导向块（106）为顶部直径大于底部直径的平头圆锥型。

7.根据权利要求1所述的一种缓冲液压油缸，其特征在于：所述顶部堵块（104）与圆柱槽（15）相互适配。