CN220151655U - 一种缓冲型液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缓冲型液压油缸，包括底座，所述底座的顶部固定安装有缸体，所述缸体的内部底侧固定安装有橡胶座，所述缸体的内部活动连接有活动板，所述缸体的一侧且位于活动板的上下方分别固定安装有第一出油管和第二出油管；本实用新型通过第一弹簧、橡胶座、橡胶圈之间的互相配合，通过橡胶座进行初步的缓冲，进一步的通过滑杆与橡胶圈之间的摩擦力进行再次的缓冲，滑杆运动的过程中会挤压第一弹簧，第一弹簧复位时会将受到的力转换为弹性势能释放出去，滑杆在运动的过程中会带动横板挤压第二弹簧，第二弹簧也会将受到的力转换为弹性势能释放出去，实现了较好的缓冲效果，避免了活塞杆与油缸底部发生钢性碰撞。

Description

一种缓冲型液压油缸

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸，具体是一种缓冲型液压油缸。

背景技术

液压油缸一般是由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置和缓冲装置与排气装置所组成，它的职能是将液压能转换成机械能，其是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。而为了防止液压缸内活塞杆振动幅度过大，容易对液压缸造成损伤人们通常会在液压缸内设置缓冲结构来进行缓冲。

目前，现有液压油缸的活塞杆在往复运动过程中，极易与液压油缸缸套底部发生硬性碰撞，由于难以对撞击进行有效缓冲，导致油缸的使用寿命受到影响，因此本申请提出了一种缓冲型液压油缸来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲型液压油缸，以解决上述背景技术中提出的现有液压油缸的活塞杆在往复运动过程中，极易与液压油缸缸套底部发生硬性碰撞，由于难以对撞击进行有效缓冲，导致油缸的使用寿命受到影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种缓冲型液压油缸，包括底座，所述底座的顶部固定安装有缸体，所述缸体的内部底侧固定安装有橡胶座，所述缸体的内部活动连接有活动板，所述缸体的一侧且位于活动板的上下方分别固定安装有第一出油管和第二出油管，所述活动板的顶部固定安装有输出轴，所述输出轴穿出缸体且与缸体动密封连接，所述活动板的底部对称固定安装有安装筒，所述安装筒的内部顶侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有滑杆，所述安装筒的内壁且位于滑杆的外侧固定安装有橡胶圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缸体的内部两侧对称固定安装有两个固定板，同侧的两个所述固定板之间固定安装有固定杆，所述固定杆的外侧滑动连接有横板，所述横板的一侧与滑杆的一侧底部固定连接，所述横板的顶部且位于固定杆的外侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与固定板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑杆的底端固定安装有挤压块，所述橡胶座的顶部且与每个挤压块对应的位置均能开设有挤压槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的顶部且位于缸体的外侧固定安装有橡胶保护套，所述橡胶保护套的内壁固定安装有隔音棉，所述第一出油管和第二出油管同时穿出橡胶保护套和隔音棉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑杆和挤压块均为钢性材质所造。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一弹簧、橡胶座、橡胶圈之间的互相配合，通过橡胶座进行初步的缓冲，进一步的通过滑杆与橡胶圈之间的摩擦力进行再次的缓冲，滑杆运动的过程中会挤压第一弹簧，第一弹簧复位时会将受到的力转换为弹性势能释放出去，滑杆在运动的过程中会带动横板挤压第二弹簧，第二弹簧也会将受到的力转换为弹性势能释放出去，实现了较好的缓冲效果，避免了活塞杆与油缸底部发生钢性碰撞。

2、本实用新型通过在油缸的外侧设置橡胶保护套对缸体进行保护，同时在橡胶保护套的内部设置隔音棉，通过隔音棉吸收了绝大部分油缸工作时发出的噪音，进而改善了工作环境。

附图说明

图1为本实用新型中的结构示意图。

图2为本实用新型中的局部结构示意图。

图3为本实用新型图1中A处的放大图。

1、橡胶保护套；2、第一出油管；3、隔音棉；4、第二出油管；5、橡胶座；6、底座；7、挤压槽；8、滑杆；9、活动板；10、缸体；11、输出轴；12、安装筒；13、挤压块；14、橡胶圈；15、第一弹簧；16、第二弹簧；17、横板；18、固定板；19、橡胶垫；20、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种缓冲型液压油缸，包括底座6，底座6的顶部固定安装有缸体10，缸体10的内部底侧固定安装有橡胶座5，缸体10的内部活动连接有活动板9，缸体10的一侧且位于活动板9的上下方分别固定安装有第一出油管2和第二出油管4，活动板9的顶部固定安装有输出轴11，输出轴11穿出缸体10且与缸体10动密封连接，活动板9的底部对称固定安装有安装筒12，安装筒12的内部顶侧固定安装有第一弹簧15，第一弹簧15的一端固定安装有滑杆8，安装筒12的内壁且位于滑杆8的外侧固定安装有橡胶圈14。

缸体10的内部两侧对称固定安装有两个固定板18，同侧的两个固定板18之间固定安装有固定杆20，固定杆20的外侧滑动连接有横板17，横板17的一侧与滑杆8的一侧底部固定连接，横板17的顶部且位于固定杆20的外侧固定安装有第二弹簧16，第二弹簧16的一端与固定板18固定连接。

滑杆8的底端固定安装有挤压块13，橡胶座5的顶部且与每个挤压块13对应的位置均能开设有挤压槽7。

底座6的顶部且位于缸体10的外侧固定安装有橡胶保护套1，通过橡胶保护套1对缸体10提供了保护，橡胶保护套1的内壁固定安装有隔音棉3，第一出油管2和第二出油管4同时穿出橡胶保护套1和隔音棉3，通过隔音棉3吸收了绝大部分油缸工作时发出的噪音。

滑杆8和挤压块13均为钢性材质所造，避免在挤压时发生损坏。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型使用时，活动板9的运动首先会带动安装筒12和滑杆8等挤压橡胶座5，进而起到初步的缓冲效果，进一步的，当挤压块13挤压至挤压槽7的内部时，滑杆8会反向作用力于第一弹簧15，此时第一弹簧15受到压缩，同时滑杆8会与橡胶圈14之间发生摩擦，橡胶圈14提供的摩擦力会对滑杆8进行缓冲，第一弹簧15复位时也会将受到的挤压转换为弹性势能释放出去，再次对滑杆8进行了缓冲，通过橡胶座5、橡胶圈14以及第一弹簧15之间的互相配合，滑杆8在运动的过程中会带动横板17在固定杆20的外侧滑动，同时横板17会挤压第二弹簧16，第二弹簧16会在固定杆20的外侧运动，第二弹簧16也会将受到的力转换为弹性势能释放出去，实现了较好的缓冲效果，同时在缸体10的外侧设置有橡胶保护套1，起到了保护缸体10的效果，橡胶保护套1的内壁设置有隔音棉3，吸收了绝大部分油缸工作时发出的噪音，进而改善了工作环境。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种缓冲型液压油缸，包括底座(6)，其特征在于：所述底座(6)的顶部固定安装有缸体(10)，所述缸体(10)的内部底侧固定安装有橡胶座(5)，所述缸体(10)的内部活动连接有活动板(9)，所述缸体(10)的一侧且位于活动板(9)的上下方分别固定安装有第一出油管(2)和第二出油管(4)，所述活动板(9)的顶部固定安装有输出轴(11)，所述输出轴(11)穿出缸体(10)且与缸体(10)动密封连接，所述活动板(9)的底部对称固定安装有安装筒(12)，所述安装筒(12)的内部顶侧固定安装有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的一端固定安装有滑杆(8)，所述安装筒(12)的内壁且位于滑杆(8)的外侧固定安装有橡胶圈(14)。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲型液压油缸，其特征在于：所述缸体(10)的内部两侧对称固定安装有两个固定板(18)，同侧的两个所述固定板(18)之间固定安装有固定杆(20)，所述固定杆(20)的外侧滑动连接有横板(17)，所述横板(17)的一侧与滑杆(8)的一侧底部固定连接，所述横板(17)的顶部且位于固定杆(20)的外侧固定安装有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)的一端与固定板(18)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种缓冲型液压油缸，其特征在于：所述滑杆(8)的底端固定安装有挤压块(13)，所述橡胶座(5)的顶部且与每个挤压块(13)对应的位置均能开设有挤压槽(7)。

4.根据权利要求1所述的一种缓冲型液压油缸，其特征在于：所述底座(6)的顶部且位于缸体(10)的外侧固定安装有橡胶保护套(1)，所述橡胶保护套(1)的内壁固定安装有隔音棉(3)，所述第一出油管(2)和第二出油管(4)同时穿出橡胶保护套(1)和隔音棉(3)。

5.根据权利要求1所述的一种缓冲型液压油缸，其特征在于：所述滑杆(8)和挤压块(13)均为钢性材质所造。