CN220566346U - 一种液压油缸用的减震机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压油缸用的减震机构，包括液压缸本体，其特征在于：所述液压缸本体右端固定连接有密封底座，所述密封底座外径前后两端均固定连接有支撑板，所述支撑板左端均滑动连接有滑块，所述滑块左端内壁均转动连接有转动板，所述液压缸本体外壁滑动连接有受力环，所述液压缸本体左端固定连接有密封轴承座，该装置通过设置了支撑板和受力环，使得液压缸本体受力时可以带动密封底座两侧的支撑板运动，进而使得滑块在支撑板内壁前后滑动拉动转动板转动使得受力环在液压缸本体外壁滑动压缩减震橡胶垫吸收震动力解决了液压缸本体两侧受到的外力过大导致震动幅度过大影响液压缸使用寿命的问题。

Description

一种液压油缸用的减震机构

技术领域

本实用新型涉及液压油缸结构设计技术领域，更具体地说，它涉及一种液压油缸用的减震机构。

背景技术

液压缸的使用寿命长短一般取决于减震机构的强度，减震器可以使液压缸在遇到外界冲击时，起到缓冲作用，从而减少了对机器设备的破坏，这样可以有效保护设备，提高工作效率和稳定性。

目前，市场上的液压缸在使用时，需要不断地液压杆在液压杆内部进出，这种不断地重复工作接触到机器的过程，会造成液压油缸两侧的震动幅度增加，而且不断地撞击会使得液压油缸的本体内部产生较大的噪音，影响工作人员或建筑外部居民的正常生活。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供可以减轻液压缸本体受到的震动力，提高使用寿命的一种液压油缸用的减震机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种液压油缸用的减震机构，包括液压缸本体，所述液压缸本体右端固定连接有密封底座，所述密封底座外径前后两端均固定连接有支撑板，所述支撑板左端均滑动连接有滑块，所述滑块左端内壁均转动连接有转动板，所述液压缸本体外壁滑动连接有受力环，所述液压缸本体左端固定连接有密封轴承座，所述密封轴承座左端固定连接有滑动套，所述滑动套左端内壁滑动连接有滑动压板，所述液压缸本体左端内壁滑动连接有液压杆并贯穿外壁，所述滑动压板右端靠近液压杆外侧固定连接有弹簧，所述液压杆左端固定连接有限位块，所述液压缸本体外壁左端固定连接有固定吸音套，所述固定吸音套右端内壁滑动连接有滑动吸音套。

本实用新型进一步设置为：所述滑动压板内径滑动连接在液压杆外壁，所述滑动压板直径大于限位块的直径，所述弹簧右端固定连接在滑动套内壁。

本实用新型进一步设置为：所述转动板左端相对一侧分别转动连接在受力环右端前后两侧，所述滑动吸音套右端固定连接在受力环左端。

本实用新型进一步设置为：所述限位块左端固定连接有第二安装环，所述密封底座右端固定连接有第一安装环。

本实用新型进一步设置为：所述受力环右端固定连接有减震橡胶套，所述减震橡胶套右端固定连接在密封底座左端，所述减震橡胶套内壁与液压缸本体表面贴紧。

本实用新型进一步设置为：所述固定吸音套和滑动吸音套内壁均设置有若干个均匀排列的吸音凹槽。

本实用新型的优点是：

1、首先通过设置了支撑板和受力环，使得液压缸本体受力时可以带动密封底座两侧的支撑板运动，进而使得滑块在支撑板内壁前后滑动拉动转动板转动使得受力环在液压缸本体外壁滑动压缩减震橡胶垫吸收震动力，从而防止液压缸本体两侧受到的外力过大导致震动幅度过大影响液压缸使用寿命，同时通过左端的滑动压板和弹簧的设置，减少了液压杆进出液压缸本体内部的缓冲力，防止液压杆受力过大撞击到液压缸本体，导致装置损坏。

2、通过设置了固定吸音套和滑动吸音套，从而使得液压缸本体外侧始终被固定吸音套和滑动吸音套包裹住，通过内部吸音凹槽，吸收大部分液压缸本体工作时所产生的噪音，防止噪音过大影响居民的正常生活。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种液压油缸用的减震机构的前方立体图；

图2为本实用新型提出的一种液压油缸用的减震机构的液压缸本体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种液压油缸用的减震机构的滑动吸音套剖面图。

图中：1、第一安装环；2、密封底座；3、减震橡胶套；4、受力环；5、滑动吸音套；6、固定吸音套；7、密封轴承座；8、滑动套；9、液压杆；10、第二安装环；11、限位块；12、转动板；13、滑块；14、支撑板；15、液压缸本体；16、弹簧；17、滑动压板；18、吸音凹槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：

具体地是提供一种液压油缸用的减震机构，包括液压缸本体15，液压缸本体15右端固定连接有密封底座2，密封底座2外径前后两端均固定连接有支撑板14，支撑板14左端均滑动连接有滑块13，滑块13左端内壁均转动连接有转动板12，液压缸本体15外壁滑动连接有受力环4，液压缸本体15受力时可以带动密封底座2两侧的支撑板14一起运动，进而使得滑块13在支撑板14内壁前后滑动拉动转动板12转动使得受力环4在液压缸本体15外壁滑动，液压缸本体15左端固定连接有密封轴承座7，密封轴承座7左端固定连接有滑动套8，滑动套8左端内壁滑动连接有滑动压板17，液压缸本体15左端内壁滑动连接有液压杆9并贯穿外壁，滑动压板17右端靠近液压杆9外侧固定连接有弹簧16，会挤压滑动压板17，使得滑动压板17收缩进滑动套8内壁，从而减少液压杆9进出液压缸本体15的冲击力，防止液压杆9受力过大撞击到液压缸本体15，导致装置损坏，液压杆9左端固定连接有限位块11，液压缸本体15外壁左端固定连接有固定吸音套6，固定吸音套6右端内壁滑动连接有滑动吸音套5，液压杆9正常工作进出液压缸本体15内壁时右侧限位块11会受力进出滑动套8内壁。

进一步解释，滑动压板17内径滑动连接在液压杆9外壁，滑动压板17直径大于限位块11的直径，弹簧16右端固定连接在滑动套8内壁，转动板12左端相对一侧分别转动连接在受力环4右端前后两侧，滑动吸音套5右端固定连接在受力环4左端，限位块11左端固定连接有第二安装环10，密封底座2右端固定连接有第一安装环1，第一安装环1和第二安装环10可以将液压缸本体15安装在墙体之间进行固定，受力环4右端固定连接有减震橡胶套3，减震橡胶套3右端固定连接在密封底座2左端，减震橡胶套3内壁与液压缸本体15表面贴紧，受力环4液压缸本体15外壁滑动会压缩减震橡胶套3吸收震动力，固定吸音套6和滑动吸音套5内壁均设置有若干个均匀排列的吸音凹槽18，液压缸本体15外壁始终被固定吸音套6和滑动吸音套5内壁包裹住，并通过内部吸音凹槽18将大部分液压缸本体15工作时所产生的噪音吸收掉。

本实用新型提供的一种液压油缸用的减震机构的工作原理如下：首先当液压缸本体15受力时可以带动密封底座2两侧的支撑板14一起运动，进而使得滑块13在支撑板14内壁前后滑动拉动转动板12转动使得受力环4在液压缸本体15外壁滑动压缩减震橡胶套3吸收震动力，从而防止液压缸本体15两侧受到的外力过大导致震动幅度过大影响液压缸本体15的使用寿命，液压杆9正常工作进出液压缸本体15内壁时右侧限位块11会挤压滑动压板17，使得滑动压板17压缩弹簧16收缩进滑动套8内壁，从而减少液压杆9进出液压缸本体15的冲击力，防止液压杆9受力过大撞击到液压缸本体15，导致装置损坏，震动时滑动吸音套5会在受力环4的拉力作用下进出固定吸音套6内壁，从而保证液压缸本体15外壁始终被固定吸音套6和滑动吸音套5内壁包裹住，并通过内部吸音凹槽18将大部分液压缸本体15工作时所产生的噪音吸收掉，防止噪音过大影响居民的正常生活。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种液压油缸用的减震机构，包括液压缸本体(15)，其特征在于：所述液压缸本体(15)右端固定连接有密封底座(2)，所述密封底座(2)外径前后两端均固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)左端均滑动连接有滑块(13)，所述滑块(13)左端内壁均转动连接有转动板(12)，所述液压缸本体(15)外壁滑动连接有受力环(4)，所述液压缸本体(15)左端固定连接有密封轴承座(7)，所述密封轴承座(7)左端固定连接有滑动套(8)，所述滑动套(8)左端内壁滑动连接有滑动压板(17)，所述液压缸本体(15)左端内壁滑动连接有液压杆(9)并贯穿外壁，所述滑动压板(17)右端靠近液压杆(9)外侧固定连接有弹簧(16)，所述液压杆(9)左端固定连接有限位块(11)，所述液压缸本体(15)外壁左端固定连接有固定吸音套(6)，所述固定吸音套(6)右端内壁滑动连接有滑动吸音套(5)。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸用的减震机构，其特征在于：所述滑动压板(17)内径滑动连接在液压杆(9)外壁，所述滑动压板(17)直径大于限位块(11)的直径，所述弹簧(16)右端固定连接在滑动套(8)内壁。

3.根据权利要求1所述的一种液压油缸用的减震机构，其特征在于：所述转动板(12)左端相对一侧分别转动连接在受力环(4)右端前后两侧，所述滑动吸音套(5)右端固定连接在受力环(4)左端。

4.根据权利要求1所述的一种液压油缸用的减震机构，其特征在于：所述限位块(11)左端固定连接有第二安装环(10)，所述密封底座(2)右端固定连接有第一安装环(1)。

5.根据权利要求1所述的一种液压油缸用的减震机构，其特征在于：所述受力环(4)右端固定连接有减震橡胶套(3)，所述减震橡胶套(3)右端固定连接在密封底座(2)左端，所述减震橡胶套(3)内壁与液压缸本体(15)表面贴紧。

6.根据权利要求1所述的一种液压油缸用的减震机构，其特征在于：所述固定吸音套(6)和滑动吸音套(5)内壁均设置有若干个均匀排列的吸音凹槽(18)。