CN212020054U - 一种汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置，包括平台、电机、丝杆、活动块和底座，所述平台顶端设置有电机，所述电机底端固定连接有底座，且电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆外壁上套接有活动块，所述活动块上设置有减震装置，所述底座上设置有安装机构。本实用新型使用时，海绵垫与后桥壳直接接触，保证后桥壳表面不会受到硬物碰撞而损坏，同时活动板发生移动，带动铰接杆转动，此时弹簧压缩，使活动杆逐渐嵌入套筒内部，此时限位块将橡胶垫压缩，通过上述装置可以起到很好的减震效果，避免后桥壳受到刚性接触而损坏，提升了后桥壳的稳定性，保证了其使用寿命，同时提升了装置的实用性。

Description

一种汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及夹紧装置技术领域，具体为一种汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置。

背景技术

汽车是现在生活中常见的设备，可以起到交通方便的效果，汽车内部一般设置有后桥壳，现在针对于后桥壳一般通过夹紧装置对其固定，从而方便对其钻孔，通过电机带动丝杆转动，从而使两组活动块将后桥壳夹紧，从而起到快速定位的效果，现在的汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

现在的汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置，活动块直接与后桥壳夹紧，容易导致后桥壳发生损坏，而现在的活动块上一般未设置有防护装置，长时间使用后，后桥壳损坏导致材料浪费，降低了装置的实用性。

并且现在的汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置，通过电机工作使后桥壳固定，但是使用后需要对电机进行定期维护，而现在的电机底端一般固定连接有底座，底座通过螺栓与平台固定，拆卸时较为繁琐，降低了装置的拆卸效率，因此亟需一种汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的传统的汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置，活动块上一般未设置有防护装置，长时间使用后容易导致后桥壳发生损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置，包括平台、电机、丝杆、活动块和底座，所述平台顶端设置有电机，所述电机底端固定连接有底座，且电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆外壁上套接有活动块，所述活动块上设置有减震装置，且活动块外壁通过铰接杆铰接有活动板，所述活动板外壁上胶粘有海绵垫，且铰接杆通过第一弹簧连接有活动块，所述底座上设置有安装机构。

优选的，所述减震装置包括铰接杆、第一弹簧、套筒、橡胶垫、限位块、活动杆、活动板和海绵垫，所述活动板左端固定连接有活动杆，且活动杆内嵌于套筒内部，所述套筒固定连接有活动块外壁，且套筒内壁上胶粘有橡胶垫，所述活动杆左端固定连接有限位块。

优选的，所述安装机构包括固定块、开关、连接杆、伸缩杆、卡块、卡槽、缺口和腔室，所述底座外壁上固定连接有固定块，且固定块内部内嵌有开关，所述开关左端通过轴承连接有连接杆，且连接杆通过伸缩杆连接有底座内壁，所述连接杆底端固定连接有卡块，且卡块内嵌于卡槽内部，所述卡槽开设于平台内部，且固定块顶端和底端皆开设有缺口，所述固定块内部开设有腔室。

优选的，所述橡胶垫形状为矩形，所述橡胶垫具体材质为橡胶。

优选的，所述连接杆形状为“L”状，且卡块和卡槽的尺寸相互匹配。

优选的，所述开关运动轨迹为圆形，且腔室的弧度形状与开关的运动轨迹形状相互吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置设置有铰接杆、第一弹簧、套筒、橡胶垫、限位块、活动杆、活动板和海绵垫，使用时，海绵垫与后桥壳直接接触，保证后桥壳表面不会受到硬物碰撞而损坏，同时活动板发生移动，带动铰接杆转动，此时弹簧压缩，使活动杆逐渐嵌入套筒内部，此时限位块将橡胶垫压缩，通过上述装置可以起到很好的减震效果，避免后桥壳受到刚性接触而损坏，提升了后桥壳的稳定性，保证了其使用寿命，同时提升了装置的实用性；

2、该汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置设置有固定块、开关、连接杆、伸缩杆、卡块、卡槽、缺口和腔室，需要将底座固定时，将开关向左按动使连接杆带动卡块逐渐向左移动，此时伸缩杆伸缩，随后将底座放置在平台上，松开开关后，在伸缩杆的作用下使卡块逐渐嵌入卡槽内部，最后转动开关，使开关通过缺口进入固定块内部的腔室中，保证开关卡块和卡槽之间不会发生脱落，提升了装置的稳定性，并且安装较为方便，提高了安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型的固定块侧视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的开关转动后固定块侧视剖面状态结构示意图。

图中：1、平台；2、电机；3、丝杆；4、活动块；511、铰接杆；512、第一弹簧；513、套筒；514、橡胶垫；515、限位块；516、活动杆；517、活动板；518、海绵垫；6、底座；711、固定块；712、开关；713、连接杆；714、伸缩杆；715、卡块；716、卡槽；717、缺口；718、腔室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置，包括平台1、电机2、丝杆3、活动块4和底座6，平台1顶端设置有电机2，电机2底端固定连接有底座6，且电机2的输出端连接有丝杆3，丝杆3外壁上套接有活动块4，电机2型号为Y90S-2，通过电机2工作带动丝杆3转动，此时在螺纹的作用下使两组活动块4逐渐相向移动，从而起到很好的夹持效果，并且通过电机2工作能够起到快速定位的效果，以上为本领域人员熟知的现有技术固定在此不再加以赘述；

活动块4上设置有减震装置，减震装置包括铰接杆511、第一弹簧512、套筒513、橡胶垫514、限位块515、活动杆516、活动板517和海绵垫518，且活动块4外壁通过铰接杆511铰接有活动板517，活动板517外壁上胶粘有海绵垫518，且铰接杆511通过第一弹簧512连接有活动块4，活动板517左端固定连接有活动杆516，且活动杆516内嵌于套筒513内部，套筒513固定连接有活动块4外壁，且套筒513内壁上胶粘有橡胶垫514，活动杆516左端固定连接有限位块515，橡胶垫514形状为矩形，橡胶垫514具体材质为橡胶，通过这种设计当平台1使用时，带动限位块515和活动杆516逐渐嵌入套筒513内部，此时橡胶垫514压缩，起到很好的缓冲效果，并且通过海绵垫518与汽车后桥壳直接接触，可以起到很好的防护效果，避免夹紧装置使用时将后桥壳夹持损坏，保证了装置的使用寿命；

底座6上设置有安装机构，安装机构包括固定块711、开关712、连接杆713、伸缩杆714、卡块715、卡槽716、缺口717和腔室718，底座6外壁上固定连接有固定块711，且固定块711内部内嵌有开关712，开关712左端通过轴承连接有连接杆713，且连接杆713通过伸缩杆714连接有底座6内壁，连接杆713底端固定连接有卡块715，且卡块715内嵌于卡槽716内部，连接杆713形状为“L”状，且卡块715和卡槽716的尺寸相互匹配，通过这种设计，在按下开关712时，能够使连接杆713逐渐向左移动，从而带动卡块715向左移动，当松开开关712后，在伸缩杆714的伸缩作用下使卡块715逐渐嵌入卡槽716内部，伸缩杆714具体由活动筒、固定筒和第二弹簧组成，活动筒内嵌于固定筒内部，第二弹簧缠绕在活动筒和固定筒外壁上，从而起到很好的伸缩效果，从而起到固定效果，保证底座6不会发生脱落，卡槽716开设于平台1内部，且固定块711顶端和底端皆开设有缺口717，固定块711内部开设有腔室718，开关712运动轨迹为圆形，且腔室718的弧度形状与开关712的运动轨迹形状相互吻合，当固定结束后，通过转动开关712在轴承的作用下使开关712发生转动，通过缺口717逐渐嵌入腔室718内部，从而起到很好的限位效果，避免开关712发生晃动，进一步提升了装置的稳定性。

工作原理：使用时，后桥壳直接与海绵垫518接触，使海绵垫518压缩，此时活动板517带动铰接杆511发生转动，使第一弹簧512压缩，于此同时活动杆516逐渐嵌入套筒513内部，此时橡胶垫514压缩，将动能转化为弹性势能，通过上述装置可以起到很好的减震效果，保证后桥壳不会直接受到刚性接触，避免其发生损坏，保证了后桥壳的使用寿命；

需要将底座6安装时，按下开关712使连接杆713逐渐向左移动，使伸缩杆714伸缩，伸缩杆714具体由活动筒、固定筒和第二弹簧组成，活动筒内嵌于固定筒内部，第二弹簧缠绕在活动筒和固定筒外壁上，从而起到很好的伸缩效果，此时连接杆713带动卡块715逐渐向左移动，随后将底座6放置在平台1上，松开开关712后，在伸缩杆714的伸缩作用下使卡块715逐渐嵌入卡槽716内部，最后转动开关712使开关712通过缺口717逐渐嵌入腔室718内部，从而将开关712限位，保证开关712不会发生晃动，并且整个安装过程较为方便，提升了装置的检测效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置，包括平台(1)、电机(2)、丝杆(3)、活动块(4)和底座(6)，所述平台(1)顶端设置有电机(2)，所述电机(2)底端固定连接有底座(6)，且电机(2)的输出端连接有丝杆(3)，所述丝杆(3)外壁上套接有活动块(4)，其特征在于：所述活动块(4)上设置有减震装置，且活动块(4)外壁通过铰接杆(511)铰接有活动板(517)，所述活动板(517)外壁上胶粘有海绵垫(518)，且铰接杆(511)通过第一弹簧(512)连接有活动块(4)，所述底座(6)上设置有安装机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置，其特征在于：所述减震装置包括铰接杆(511)、第一弹簧(512)、套筒(513)、橡胶垫(514)、限位块(515)、活动杆(516)、活动板(517)和海绵垫(518)，所述活动板(517)左端固定连接有活动杆(516)，且活动杆(516)内嵌于套筒(513)内部，所述套筒(513)固定连接有活动块(4)外壁，且套筒(513)内壁上胶粘有橡胶垫(514)，所述活动杆(516)左端固定连接有限位块(515)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置，其特征在于：所述安装机构包括固定块(711)、开关(712)、连接杆(713)、伸缩杆(714)、卡块(715)、卡槽(716)、缺口(717)和腔室(718)，所述底座(6)外壁上固定连接有固定块(711)，且固定块(711)内部内嵌有开关(712)，所述开关(712)左端通过轴承连接有连接杆(713)，且连接杆(713)通过伸缩杆(714)连接有底座(6)内壁，所述连接杆(713)底端固定连接有卡块(715)，且卡块(715)内嵌于卡槽(716)内部，所述卡槽(716)开设于平台(1)内部，且固定块(711)顶端和底端皆开设有缺口(717)，所述固定块(711)内部开设有腔室(718)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置，其特征在于：所述橡胶垫(514)形状为矩形，所述橡胶垫(514)具体材质为橡胶。

5.根据权利要求3所述的一种汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置，其特征在于：所述连接杆(713)形状为“L”状，且卡块(715)和卡槽(716)的尺寸相互匹配。

6.根据权利要求3所述的一种汽车后桥壳钻、绞快速定位夹紧装置，其特征在于：所述开关(712)运动轨迹为圆形，且腔室(718)的弧度形状与开关(712)的运动轨迹形状相互吻合。

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