CN220566351U - 一种缓冲式液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种缓冲式液压油缸，包括下缸盖，所述下缸盖顶壁安装有液压油缸本体，所述液压油缸本体上部安装有上缸盖，所述液压油缸本体的内部设有执行杆，所述执行杆顶端连接有执行末端；所述执行杆底端设有活塞板，所述活塞板底部设有缓冲式组件一；所述上缸盖位于执行杆两侧对称设有缓冲式组件二。本实用新型通过阻尼器、扭簧、弹性片、连接块、连杆、导向柱和滑筒之间的相互配合设置，能够对执行杆处于收缩状态下位于液压油缸本体内部的缓冲，并在导向滑杆、滑动块、活动杆、缓冲器、活塞块、连接弹簧、通气管道和电磁阀之间的相互配合设置下，能够对执行杆延伸和收缩时均实现一定的缓冲。

Description

一种缓冲式液压油缸

技术领域

本实用新型属于液压油缸技术领域，具体涉及一种缓冲式液压油缸。

背景技术

液压油缸一般指液压缸（机械设备）。液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可。

目前在液压缸使用过程中，由于液压缸内活塞杆振动幅度过大，容易对液压缸造成损伤，目前面上大多数的缓冲方式一般是在活塞杆和液压缸之间设置弹簧，但是这种方式缓冲方式较为单一，当活塞杆冲击力度过大时，弹簧容易出现无法承受压力的情况，导致弹簧毁坏，影响后续缓冲效果。经检索，例如，专利申请号为CN218325581U的申请案公开了一种缓冲式液压油缸，包括：液压油缸外架、液压伸缩杆、缓冲保护架和阻尼缓冲弹簧，本实用新型通过设置的阻尼缓冲块，在液压伸缩杆向内侧回退至初始位置时，液压伸缩杆内端则与缓冲支架发生碰撞，在缓冲支架受到碰撞作用力后，能够向上端位置挤压缓冲伸缩杆，在缓冲伸缩杆受到挤压后，一方面缓冲伸缩杆外侧的缓冲连接杆能够带动活动滑块在阻尼缓冲块内部移动，并使活动滑块向内侧挤压阻尼缓冲弹簧，通过阻尼缓冲弹簧对作用力进行抵消，另一方面缓冲伸缩杆外侧的缓冲减震弹簧直接对作用力进行抵消，采用这种方式能够以阻尼的方式对液压伸缩杆的作用力进行缓冲，从而对液压油缸起到了较好的缓冲保护效果。该申请案对于液压油缸的液压伸缩杆缓冲部分仅在一个位置，位于液压伸缩杆的最底端，液压伸缩杆整体的伸缩长度较长，在液压伸缩杆快速延伸和收缩下，单靠一个部位的缓冲抵住压力，缓冲的效果会变差。

实用新型内容

1.实用新型的目的

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种缓冲式液压油缸，用以解决背景技术中提到液压伸缩杆整体的伸缩长度较长，在液压伸缩杆快速延伸和收缩下，单靠一个部位的缓冲抵住压力，缓冲的效果会变差的技术问题。

2.技术方案

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种缓冲式液压油缸，包括下缸盖，所述下缸盖顶壁安装有液压油缸本体，所述液压油缸本体上部安装有上缸盖，所述液压油缸本体的内部设有执行杆，所述执行杆顶端连接有执行末端；所述执行杆底端设有活塞板，所述活塞板底部设有缓冲式组件一；所述上缸盖位于执行杆两侧对称设有缓冲式组件二。

进一步的改进在于：所述缓冲式组件一包括连接于活塞板底壁上的阻尼器，所述阻尼器外部固定缠绕有扭簧，所述阻尼器底端连接有连接块，所述连接块内顶壁连接有弹性片，所述弹性片底部与液压油缸本体内底壁相连接。

进一步的改进在于：所述连接块两侧壁对称连接有连杆，所述液压油缸本体内部对称连接有导向柱，所述连杆端部连接有滑筒，所述滑筒套设于导向柱侧壁，上下滑动，所述导向柱竖向穿过活塞板内侧开设的通槽。

进一步的改进在于：所述缓冲式组件二包括两个导向滑杆，两个所述导向滑杆对称安装于上缸盖顶壁上，所述导向滑杆外部滑动有滑动块，所述滑动块顶部铰接有活动杆，所述活动杆上端与执行末端侧壁相铰接，所述缓冲式组件二还包括缓冲器，所述缓冲器对称安装于上缸盖顶壁上，所述缓冲器内部滑动设有活塞块，所述活塞块一侧连接有连接弹簧，所述连接弹簧外端连接于导向滑杆上。

进一步的改进在于：所述缓冲器内侧连接有通气管道，所述通气管道上端安装有电磁阀。

3.有益效果

本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型首先通过阻尼器、扭簧、弹性片、连接块、连杆、导向柱和滑筒之间的相互配合设置，能够对执行杆处于收缩状态下位于液压油缸本体内部的缓冲，并在导向滑杆、滑动块、活动杆、缓冲器、活塞块、连接弹簧、通气管道和电磁阀之间的相互配合设置下，能够对执行杆延伸和收缩时均实现一定的缓冲，通过内外的双重缓冲下，可有效提升液压油缸的缓冲效果，保护液压油缸的使用过程，延长液压油缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型缓冲式组件二结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

附图标记

1、下缸盖；2、液压油缸本体；21、执行杆；22、活塞板；23、执行末端；3、上缸盖；4、缓冲式组件一；41、阻尼器；42、扭簧；43、弹性片；44、连接块；45、连杆；46、导向柱；47、滑筒；5、缓冲式组件二；51、导向滑杆；52、滑动块；53、活动杆；54、缓冲器；55、活塞块；56、连接弹簧；57、通气管道；58、电磁阀。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例

参照图1-4，一种缓冲式液压油缸，包括下缸盖1，下缸盖1顶壁安装有液压油缸本体2，液压油缸本体2上部安装有上缸盖3，液压油缸本体2的内部设有执行杆21，执行杆21顶端连接有执行末端23，构成液压油缸的基本结构，执行杆21在液压油缸本体2的内部进行延伸和收缩且带动执行末端23做同步运动；执行杆21底端设有活塞板22，活塞板22在液压油缸本体2的内部进行向下运动，活塞板22可由执行杆21推动向下，活塞板22底部设有缓冲式组件一4，活塞板22在向下运动的时候通过缓冲式组件一4实现对执行杆21底部的缓冲；上缸盖3位于执行杆21两侧对称设有缓冲式组件二5，可对执行杆21在运动状态下实现初步的缓冲。

在本实施例中，缓冲式组件一4包括连接于活塞板22底壁上的阻尼器41，阻尼器41外部固定缠绕有扭簧42，阻尼器41底端连接有连接块44，连接块44内顶壁连接有弹性片43，弹性片43底部与液压油缸本体2内底壁相连接，当执行杆21收缩时，其底部挤压到活塞板22时，活塞板22在液压油缸本体2的内部向下运动，并挤压阻尼器41，阻尼器41带动扭簧42进行压缩，并逐渐挤压连接块44和弹性片43，使得弹性片43产生形变，从而实现对执行杆21完全收回过程中的缓冲，进一步提升了缓冲效果。

在本实施例中，连接块44两侧壁对称连接有连杆45，液压油缸本体2内部对称连接有导向柱46，连杆45端部连接有滑筒47，滑筒47套设于导向柱46侧壁，上下滑动，导向柱46竖向穿过活塞板22内侧开设的通槽，且连接块44移动的同时，连杆45端部所连接的滑筒47在导向柱46上面滑动，使得缓冲具有一定的平稳性。

在本实施例中，缓冲式组件二5包括两个导向滑杆51，两个导向滑杆51对称安装于上缸盖3顶壁上，导向滑杆51外部滑动有滑动块52，滑动块52顶部铰接有活动杆53，活动杆53上端与执行末端23侧壁相铰接，当执行杆21处于收缩情况下时，执行末端23带动活动杆53活动，活动杆53带动滑动块52在导向滑杆51的上面滑动，缓冲式组件二5还包括缓冲器54，缓冲器54对称安装于上缸盖3顶壁上，缓冲器54内部滑动设有活塞块55，活塞块55一侧连接有连接弹簧56，连接弹簧56外端连接于导向滑杆51上，同时导向滑杆51对连接弹簧56进行挤压，使其产生压缩形变，通过连接弹簧56实现对执行杆21收缩时的初步缓冲。

在本实施例中，缓冲器54内侧连接有通气管道57，通气管道57上端安装有电磁阀58，在连接弹簧56收缩时，带动活塞块55在缓冲器54的内部进行运动，活塞块55的运动对缓冲器54内部的空气进行挤压，同时，电磁阀58的开启，使得缓冲器54内部的空气顺着通气管道57向外排出，当连接弹簧56复位的时候，外部空气又顺着通气管道57进入缓冲器54的内部，使得缓冲器54内部的空气产生一定的气压，在气压的作用下减缓连接弹簧56复位阶段产生的弹性。

本实用新型的工作原理：当执行杆21处于收缩情况下时，执行末端23带动活动杆53活动，活动杆53带动滑动块52在导向滑杆51的上面滑动，同时导向滑杆51对连接弹簧56进行挤压，使其产生压缩形变，通过连接弹簧56实现对执行杆21收缩时的初步缓冲，且在连接弹簧56收缩时，带动活塞块55在缓冲器54的内部进行运动，活塞块55的运动对缓冲器54内部的空气进行挤压，同时，电磁阀58的开启，使得缓冲器54内部的空气顺着通气管道57向外排出，当连接弹簧56复位的时候，外部空气又顺着通气管道57进入缓冲器54的内部，使得缓冲器54内部的空气产生一定的气压，在气压的作用下减缓连接弹簧56复位阶段产生的弹性，当执行杆21收缩时，其底部挤压到活塞板22时，活塞板22在液压油缸本体2的内部向下运动，并挤压阻尼器41，阻尼器41带动扭簧42进行压缩，并逐渐挤压连接块44和弹性片43，使得弹性片43产生形变，从而实现对执行杆21完全收回过程中的缓冲，进一步提升了缓冲效果，且连接块44移动的同时，连杆45端部所连接的滑筒47在导向柱46上面滑动，使得缓冲具有一定的平稳性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种缓冲式液压油缸，其特征在于：包括下缸盖（1），所述下缸盖（1）顶壁安装有液压油缸本体（2），所述液压油缸本体（2）上部安装有上缸盖（3），所述液压油缸本体（2）的内部设有执行杆（21），所述执行杆（21）顶端连接有执行末端（23）；所述执行杆（21）底端设有活塞板（22），所述活塞板（22）底部设有缓冲式组件一（4）；所述上缸盖（3）位于执行杆（21）两侧对称设有缓冲式组件二（5）。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲式液压油缸，其特征在于：所述缓冲式组件一（4）包括连接于活塞板（22）底壁上的阻尼器（41），所述阻尼器（41）外部固定缠绕有扭簧（42），所述阻尼器（41）底端连接有连接块（44），所述连接块（44）内顶壁连接有弹性片（43），所述弹性片（43）底部与液压油缸本体（2）内底壁相连接。

3.根据权利要求2所述的一种缓冲式液压油缸，其特征在于：所述连接块（44）两侧壁对称连接有连杆（45），所述液压油缸本体（2）内部对称连接有导向柱（46），所述连杆（45）端部连接有滑筒（47），所述滑筒（47）套设于导向柱（46）侧壁，上下滑动，所述导向柱（46）竖向穿过活塞板（22）内侧开设的通槽。

4.根据权利要求3所述的一种缓冲式液压油缸，其特征在于：所述缓冲式组件二（5）包括两个导向滑杆（51），两个所述导向滑杆（51）对称安装于上缸盖（3）顶壁上，所述导向滑杆（51）外部滑动有滑动块（52），所述滑动块（52）顶部铰接有活动杆（53），所述活动杆（53）上端与执行末端（23）侧壁相铰接，所述缓冲式组件二（5）还包括缓冲器（54），所述缓冲器（54）对称安装于上缸盖（3）顶壁上，所述缓冲器（54）内部滑动设有活塞块（55），所述活塞块（55）一侧连接有连接弹簧（56），所述连接弹簧（56）外端连接于导向滑杆（51）上。

5.根据权利要求4所述的一种缓冲式液压油缸，其特征在于：所述缓冲器（54）内侧连接有通气管道（57），所述通气管道（57）上端安装有电磁阀（58）。