CN219754953U - 一种前置式液压油缸的减震结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前置式液压油缸的减震结构，涉及液压设备技术领域，解决了液压油缸长时间使用后弹簧的弹性会降低，致使影响液压油缸运行时的减震效果的问题，包括液压杆，所述液压杆的一端固定连接有螺纹接头，所述液压杆的一端外侧设置有液压缸。本实用新型通过设置减震组件部件之间的相互配合，方便了该种前置式液压油缸的减震结构在使用时，可以对液压油缸运行时起到减震缓冲的目的，而当液压油缸长时间使用减震组件内的弹簧弹性降低时，方便对弹簧进行更换，使用时液压杆与液压缸进行伸缩活动，液压杆通过螺纹接头与第二螺纹套带动第二连接板通过伸缩套与伸缩杆之间的弹簧进行伸缩活动，从而通过弹簧自身的伸缩复位性进行缓冲。

Description

一种前置式液压油缸的减震结构

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，具体为一种前置式液压油缸的减震结构。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，而液压油缸在使用时需要使用减震装置对活塞撞击缸盖进行缓冲，因此需要用到一种前置式液压油缸的减震结构。

针对上述中的相关技术，申请人认为一种前置式液压油缸的减震结构，液压油缸在使用过程中，虽然通过弹簧可以对活塞与缸盖进行缓冲减震，但是长时间使用后弹簧的弹性会降低，致使影响液压油缸运行时的减震效果，从而影响油缸的使用性能，导致液压油缸的使用寿命降低，为此，我们提出了一种前置式液压油缸的减震结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前置式液压油缸的减震结构，可以解决上述背景技术中提出液压油缸在使用过程中，虽然通过弹簧可以对活塞与缸盖进行缓冲减震，但是长时间使用后弹簧的弹性会降低，致使影响液压油缸运行时的减震效果，从而影响油缸的使用性能，导致液压油缸的使用寿命降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前置式液压油缸的减震结构，包括液压杆，所述液压杆的一端固定连接有螺纹接头，所述液压杆的一端外侧设置有液压缸，所述液压缸的一端固定连接有螺纹接口。

所述螺纹接口的一侧设置有减震组件，所述液压杆贯穿连接在减震组件的内部，所述液压缸的内部一端表面固定连接有防护组件。

作为优选的，所述减震组件包括第一螺纹套、第一连接板、第一固定片、伸缩杆、弹簧、伸缩套、第二固定片、第二连接板和第二螺纹套，所述第一螺纹套螺纹连接在螺纹接口的一侧。

作为优选的，所述第一螺纹套的一端外侧表面固定连接有第一连接板，所述第一连接板的一侧表面两侧均螺钉连接有第一固定片，所述第一固定片的上方表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有伸缩套。

作为优选的，所述弹簧的一端固定连接在伸缩套的内部一端表面，所述伸缩杆的一端活动连接在伸缩套的一端内部。

作为优选的，所述伸缩套的一侧表面固定连接有第二固定片，所述第二固定片的另一侧表面固定连接有第二连接板，所述第二连接板的表面贯穿连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套螺纹连接在螺纹接头的外侧表面。

作为优选的，所述防护组件包括连接件、连接槽、缓冲垫、连接卡套、顶板和橡胶垫，所述连接件固定连接在液压缸的内部一端表面，所述连接件的一侧表面开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有缓冲垫。

作为优选的，所述连接槽的内部活动连接有连接卡套，所述连接卡套的一侧表面固定连接有顶板，所述顶板的另一侧表面粘接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

首先，通过设置减震组件部件之间的相互配合，方便了该种前置式液压油缸的减震结构在使用时，可以对液压油缸运行时起到减震缓冲的目的，而当液压油缸长时间使用减震组件内的弹簧弹性降低时，方便对弹簧进行更换，从而增加了液压油缸的实用性，使用时液压杆与液压缸进行伸缩活动时，液压杆通过螺纹接头与第二螺纹套带动第二连接板通过伸缩套与伸缩杆之间的弹簧进行伸缩活动，从而通过弹簧自身的伸缩复位性进行缓冲，当弹簧长时间使用自身弹性降低需要更换时，转动第二螺纹套与第一螺纹套，将其分别从螺纹接头与螺纹接口分离，然后将第一固定片与第二固定片表面固定的螺钉拆卸从而将伸缩杆与伸缩套拆下，再将伸缩杆与伸缩套拆开对其内部弹簧进行更换，最后按照上述步骤反向操作进行安装即可。

附图说明

图1为本实用新型正视外观结构示意图；

图2为本实用新型减震组件结构示意图；

图3为本实用新型防护组件拆分结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处结构放大图。

图中：1、液压杆；2、螺纹接头；3、液压缸；4、螺纹接口；5、减震组件；501、第一螺纹套；502、第一连接板；503、第一固定片；504、伸缩杆；505、弹簧；506、伸缩套；507、第二固定片；508、第二连接板；509、第二螺纹套；6、防护组件；601、连接件；602、连接槽；603、缓冲垫；604、连接卡套；605、顶板；606、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚－完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1、图2和图4，图示中一种前置式液压油缸的减震结构，包括液压杆1，液压杆1的一端固定连接有螺纹接头2，液压杆1的一端外侧设置有液压缸3，液压缸3的一端固定连接有螺纹接口4，螺纹接口4的一侧设置有减震组件5，液压杆1贯穿连接在减震组件5的内部，液压缸3的内部一端表面固定连接有防护组件6，减震组件5包括第一螺纹套501、第一连接板502、第一固定片503、伸缩杆504、弹簧505、伸缩套506、第二固定片507、第二连接板508和第二螺纹套509，第一螺纹套501螺纹连接在螺纹接口4的一侧，第一螺纹套501的一端外侧表面固定连接有第一连接板502，第一连接板502的一侧表面两侧均螺钉连接有第一固定片503，第一固定片503的上方表面固定连接有伸缩杆504，伸缩杆504的一端固定连接有弹簧505，弹簧505的另一端固定连接有伸缩套506，弹簧505的一端固定连接在伸缩套506的内部一端表面，伸缩杆504的一端活动连接在伸缩套506的一端内部，伸缩套506的一侧表面固定连接有第二固定片507，第二固定片507的另一侧表面固定连接有第二连接板508，第二连接板508的表面贯穿连接有第二螺纹套509，第二螺纹套509螺纹连接在螺纹接头2的外侧表面。

能对液压油缸减震缓冲的工作原理：液压杆1与液压缸3进行伸缩活动时，液压杆1通过螺纹接头2与第二螺纹套509带动第二连接板508通过伸缩套506与伸缩杆504之间的弹簧505进行伸缩活动，从而通过弹簧505自身的伸缩复位性进行缓冲，当弹簧505长时间使用自身弹性降低需要更换时，转动第二螺纹套509与第一螺纹套501，将其分别从螺纹接头2与螺纹接口4分离，然后将第一固定片503与第二固定片507表面固定的螺钉拆卸从而将伸缩杆504与伸缩套506拆下，再将伸缩杆504与伸缩套506拆开对其内部弹簧505进行更换，最后按照上述步骤反向操作进行安装即可。

实施例2

请参阅图1、图3，图示中防护组件6包括连接件601、连接槽602、缓冲垫603、连接卡套604、顶板605和橡胶垫606，连接件601固定连接在液压缸3的内部一端表面，连接件601的一侧表面开设有连接槽602，连接槽602的内部设置有缓冲垫603，连接槽602的内部活动连接有连接卡套604，连接卡套604的一侧表面固定连接有顶板605，顶板605的另一侧表面粘接有橡胶垫606。

本实施例中：液压油缸运作时，液压杆1缩回液压缸3内液压杆1一端的活塞撞击到橡胶垫606的表面避免活塞直接与液压缸3缸底发生撞击触碰，同时液压杆1的冲击力将顶板605通过连接卡套604冲向连接槽602内，使连接卡套604的表面通过缓冲垫603与连接槽602的内壁表面接触进行减缓冲击，达到二次缓冲的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”-“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程－方法－物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程－方法－物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化－修改－替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种前置式液压油缸的减震结构，包括液压杆(1)，其特征在于：所述液压杆(1)的一端固定连接有螺纹接头(2)，所述液压杆(1)的一端外侧设置有液压缸(3)，所述液压缸(3)的一端固定连接有螺纹接口(4)；

所述螺纹接口(4)的一侧设置有减震组件(5)，所述液压杆(1)贯穿连接在减震组件(5)的内部，所述液压缸(3)的内部一端表面固定连接有防护组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种前置式液压油缸的减震结构，其特征在于：所述减震组件(5)包括第一螺纹套(501)、第一连接板(502)、第一固定片(503)、伸缩杆(504)、弹簧(505)、伸缩套(506)、第二固定片(507)、第二连接板(508)和第二螺纹套(509)，所述第一螺纹套(501)螺纹连接在螺纹接口(4)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种前置式液压油缸的减震结构，其特征在于：所述第一螺纹套(501)的一端外侧表面固定连接有第一连接板(502)，所述第一连接板(502)的一侧表面两侧均螺钉连接有第一固定片(503)，所述第一固定片(503)的上方表面固定连接有伸缩杆(504)，所述伸缩杆(504)的一端固定连接有弹簧(505)，所述弹簧(505)的另一端固定连接有伸缩套(506)。

4.根据权利要求2所述的一种前置式液压油缸的减震结构，其特征在于：所述弹簧(505)的一端固定连接在伸缩套(506)的内部一端表面，所述伸缩杆(504)的一端活动连接在伸缩套(506)的一端内部。

5.根据权利要求2所述的一种前置式液压油缸的减震结构，其特征在于：所述伸缩套(506)的一侧表面固定连接有第二固定片(507)，所述第二固定片(507)的另一侧表面固定连接有第二连接板(508)，所述第二连接板(508)的表面贯穿连接有第二螺纹套(509)，所述第二螺纹套(509)螺纹连接在螺纹接头(2)的外侧表面。

6.根据权利要求1所述的一种前置式液压油缸的减震结构，其特征在于：所述防护组件(6)包括连接件(601)、连接槽(602)、缓冲垫(603)、连接卡套(604)、顶板(605)和橡胶垫(606)，所述连接件(601)固定连接在液压缸(3)的内部一端表面，所述连接件(601)的一侧表面开设有连接槽(602)，所述连接槽(602)的内部设置有缓冲垫(603)。

7.根据权利要求6所述的一种前置式液压油缸的减震结构，其特征在于：所述连接槽(602)的内部活动连接有连接卡套(604)，所述连接卡套(604)的一侧表面固定连接有顶板(605)，所述顶板(605)的另一侧表面粘接有橡胶垫(606)。