CN209959784U - 一种具有自复位功能的结构紧凑型双层粘滞阻尼器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有自复位功能的结构紧凑型双层粘滞阻尼器，包括内油缸，第一活塞杆穿过第一端盖并安装至内有油缸内，第一活塞固定连接在第一活塞杆上位于内有油缸内，第二阻尼油位于内油缸内，第一弹簧的一端连接第一端盖一端连接第一活塞；第二活塞为圆环形其固定在内油缸外壁上，第三端盖和第四端盖分别套设在内油缸外壁上，第一阻尼油位于内油缸和外油缸之间，第二弹簧一端固定在第二活塞上一端固定在第四端盖上，当第二弹簧处于不受外力时第二活塞靠近第四端盖；第一阻尼油的粘度大于第二阻尼油的粘度；第一活塞/第二活塞上均设置有通孔。本装置能够通过两个弹簧的设置，完成在自动复位。

Description

一种具有自复位功能的结构紧凑型双层粘滞阻尼器

技术领域

本实用新型涉及一种阻尼器，具体涉及一种具有自复位功能的结构紧凑型双层粘滞阻尼器。

背景技术

粘滞阻尼器以流体作为工作介质，利用流体流动的粘性阻尼作用，延长冲击载荷的作用时间，并将负载冲击时产生的机械能转化为流体的压力能和热能，从而吸收并转化冲击载荷的能量，进而将运动速度较快的机械部件准确停位，并降低机械部件由冲击引起的振动和噪声，减少机械事故，延长机械部件的使用寿命。因此，粘滞阻尼器在工程机械、生产设备、港口机械、运动装备等领域都有较广泛的应用。

现有的带复位功能的阻尼器，受到缸体的限制，其阻尼能力一般，同时其阻尼力不可调节。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的具有复位功能的结构紧凑型双层粘滞阻尼器，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种具有自复位功能的结构紧凑型双层粘滞阻尼器。

本实用新型的技术方案如下：

一种具有自复位功能的结构紧凑型双层粘滞阻尼器，其特征在于：

包括第一端盖(2)、第一活塞杆(3)、第一弹簧(4)、第一活塞(5)、第二活塞(6)、第二弹簧(7)、内油缸(8)、外油缸(9)、第二端盖(10)、第一阻尼油(13)、第二阻尼油 (14)、第三端盖(15)、第四端盖(16)；

其中所述内油缸(8)为空心圆柱形，所述第一端盖(2)和第二端盖(10)分别安装在所述内油缸(8)的左右两端，所述第一活塞杆(3)穿过所述第一端盖(2)并安装至所述内有油缸(8)内，所述第一活塞(5)固定连接在所述第一活塞杆(3)上位于所述内有油缸(8) 内，所述第二阻尼油(14)位于所述内油缸(8)内，所述第一弹簧(4)的一端连接所述第一端盖(2)一端连接所述第一活塞(5)，当所述第一活塞杆(3)不受外力时所述第一活塞 (5)紧贴所述第二端盖(10)；

所述第二活塞(6)为圆环形其固定在所述内油缸(8)外壁上，所述第三端盖(15)和第四端盖(16)也为圆环形且分别固定连接在空心圆柱形的所述外油缸(9)左右两端，所述第三端盖(15)和第四端盖(16)分别套设在所述内油缸(8)外壁上，所述第一阻尼油(13) 位于所述内油缸(8)和外油缸(9)之间，所述第二弹簧(7)一端固定在所述第二活塞(6) 上一端固定在所述第四端盖(16)上，当所述第二弹簧(7)处于不受外力时所述第二活塞(6) 靠近所述第四端盖(16)；

所述第一阻尼油(13)的粘度大于所述第二阻尼油(14)的粘度；

所述第一活塞(5)/第二活塞(6)上均设置有通孔(51)。

-所述通孔(51)为“S”形，所述第一活塞(5)/第二活塞(6)上均设置有螺纹孔(52)，所述螺纹孔(52)内安装有螺钉(53)，所述螺钉(53)的端部连接有挡板(54)，所述挡板 (54)可延伸至所述通孔(51)内并阻挡所述通孔(51)。

-所述第一活塞杆(3)的一端固定连接有第一吊耳(1)。

-所述第四端盖(16)的还连接有外接组件(11)，所述外接组件(11)的外壁连接有第二吊耳(12)。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

(1)本装置能够通过两个弹簧的设置，完成在自动复位；

(2)本装置通过两级阻尼结构的设置，使得装置占用给空间小，阻尼力更大；

(3)本装置通过一级阻尼的油缸作为二级阻尼的活塞杆，减小了部件的使用，节约了成本；

(4)本装置通孔的大小可有进行调节，能够根据使用工况的不同进行选择通孔的大小。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型活塞的结构示意图；

图中：

1-第一吊耳；2-第一端盖；3-第一活塞杆；4-第一弹簧；

5-第一活塞；51-通孔；52-螺纹孔；53-螺钉；54-挡板；

6-第二活塞；

7-第二弹簧；8-内油缸；9-外油缸；10-第二端盖；11-外接组件；12-第二吊耳；13-第一阻尼油；14-第二阻尼油；15-第三端盖；16-第四端盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1和图2，本实用新型一较佳实施例的一种具有自复位功能的结构紧凑型双层粘滞阻尼器，包括第一端盖2、第一活塞杆3、第一弹簧4、第一活塞5、第二活塞6、第二弹簧7、内油缸8、外油缸9、第二端盖10、第一阻尼油13、第二阻尼油14、第三端盖15、第四端盖16；

其中内油缸8为空心圆柱形，第一端盖2和第二端盖10分别安装在内油缸8的左右两端，内油缸8的材质选用具有结构强度比较好的金属材质，第一端盖2和第二端盖10上均设置有安装孔，第一活塞杆3穿过第一端盖2和第二端盖10并安装至内有油缸8内，第一活塞5固定连接在第一活塞杆3上位于内有油缸8内，第二阻尼油14位于内油缸8内，第一弹簧4的一端连接第一端盖2一端连接第一活塞5，当第一活塞杆3不受外力时第一活塞5紧贴第二端盖10；第一活塞杆3的一端固定连接有第一吊耳1。当第一吊耳1收到拉力的时候，第一活塞杆3带动第一活塞5向外移动，第二阻尼油14会通过第一活塞5上的通孔51流入活塞另一边，同时第一活塞5将会挤压第一弹簧4。

第二活塞6为圆环形其固定在内油缸8外壁上，相当于内油缸8是第二活塞6的活塞杆，第三端盖15和第四端盖16也为圆环形且分别固定连接在空心圆柱形的外油缸9左右两端，第三端盖15和第四端盖16分别套设在内油缸8外壁上，第一阻尼油13位于内油缸8和外油缸9之间，第二弹簧7一端固定在第二活塞6上一端固定在第四端盖16上，当第二弹簧7处于不受外力时第二活塞6靠近第四端盖16。内油缸8受到外力能够通过带动第二活塞6向第三端盖15运动，进而拉伸第二弹簧7，第一阻尼油14会通过第二活塞6上的通孔流入活塞的另一边。

第一阻尼油13的粘度大于第二阻尼油14的粘度，这是为了第一活塞和第二活塞在收到外力的时候，第一活塞优先运动。

第一活塞5/第二活塞6上均设置有通孔51。

-通孔51为“S”形，第一活塞5/第二活塞6上均设置有螺纹孔52，螺纹孔52内安装有螺钉53，螺钉53的端部连接有挡板54，挡板54可延伸至通孔51内并阻挡通孔51。通孔形状为“S”形，使得阻尼油在其内部运行的时候一是行程将会变长，二是阻尼油经过两个弯道的时候阻尼力变大。通过螺钉53的调节，能够改变通孔51开口的大小，同样能够改变活塞的阻尼力。

-第四端盖16的还连接有外接组件11，外接组件11的外壁连接有第二吊耳12。

本实用新型的工作原理如下：

第一吊耳1受到外力，第一活塞杆3带动第一活塞5向第一端盖2方向移动，当外力继续增加第一活塞5继续移动直至第一活塞5移动极限位置，第一弹簧4处于压缩的极限状态；这时候第一吊耳1收到的外力增加，内油缸8将会向外移动，进而带动第二活塞6移动，第二活塞6移动的过程中，第二弹簧7将处于拉伸状态，当第二活塞6靠近第三端盖15的时候，到了极限位置，停止移动，第三端盖15还能够提供限位功能。

当外力撤去，第一弹簧4将会弹出，将第一活塞5位置复位，第二弹簧7将会收缩，将第二活塞6位置复位，完成对整个阻尼器的复位。

本装置具有如下优点：

(1)本装置能够通过两个弹簧的设置，完成在自动复位；

(2)本装置通过两级阻尼结构的设置，使得装置占用给空间小，阻尼力更大；

(3)本装置通过一级阻尼的油缸作为二级阻尼的活塞杆，减小了部件的使用，节约了成本；

(4)本装置通孔的大小可有进行调节，能够根据使用工况的不同进行选择通孔的大小。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种具有自复位功能的结构紧凑型双层粘滞阻尼器，其特征在于：

包括第一端盖(2)、第一活塞杆(3)、第一弹簧(4)、第一活塞(5)、第二活塞(6)、第二弹簧(7)、内油缸(8)、外油缸(9)、第二端盖(10)、第一阻尼油(13)、第二阻尼油(14)、第三端盖(15)、第四端盖(16)；

其中所述内油缸(8)为空心圆柱形，所述第一端盖(2)和第二端盖(10)分别安装在所述内油缸(8)的左右两端，所述第一活塞杆(3)穿过所述第一端盖(2)并安装至所述内有油缸(8)内，所述第一活塞(5)固定连接在所述第一活塞杆(3)上位于所述内有油缸(8)内，所述第二阻尼油(14)位于所述内油缸(8)内，所述第一弹簧(4)的一端连接所述第一端盖(2)一端连接所述第一活塞(5)，当所述第一活塞杆(3)不受外力时所述第一活塞(5)紧贴所述第二端盖(10)；

所述第二活塞(6)为圆环形其固定在所述内油缸(8)外壁上，所述第三端盖(15)和第四端盖(16)也为圆环形且分别固定连接在空心圆柱形的所述外油缸(9)左右两端，所述第三端盖(15)和第四端盖(16)分别套设在所述内油缸(8)外壁上，所述第一阻尼油(13)位于所述内油缸(8)和外油缸(9)之间，所述第二弹簧(7)一端固定在所述第二活塞(6)上一端固定在所述第四端盖(16)上，当所述第二弹簧(7)处于不受外力时所述第二活塞(6)靠近所述第四端盖(16)；

所述第一阻尼油(13)的粘度大于所述第二阻尼油(14)的粘度；

所述第一活塞(5)/第二活塞(6)上均设置有通孔(51)。

2.根据权利要求1所述的一种具有自复位功能的结构紧凑型双层粘滞阻尼器，其特征在于：所述通孔(51)为“S”形，所述第一活塞(5)/第二活塞(6)上均设置有螺纹孔(52)，所述螺纹孔(52)内安装有螺钉(53)，所述螺钉(53)的端部连接有挡板(54)，所述挡板(54)可延伸至所述通孔(51)内并阻挡所述通孔(51)。

3.根据权利要求1所述的一种具有自复位功能的结构紧凑型双层粘滞阻尼器，其特征在于：所述第一活塞杆(3)的一端固定连接有第一吊耳(1)。

4.根据权利要求1所述的一种具有自复位功能的结构紧凑型双层粘滞阻尼器，其特征在于：所述第四端盖(16)的还连接有外接组件(11)，所述外接组件(11)的外壁连接有第二吊耳(12)。

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