CN219062119U - 一种防转锁紧油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防转锁紧油缸，属于油缸技术领域，解决了现有技术中防转性差、密封效果差、易与外界碰撞的问题，包括缸体和活塞杆，活塞杆穿设在缸体内，缸体的开口处设有导向套，活塞杆的外壁上对称地设有一对凹槽，导向套与活塞杆接触的一侧设有一对压块，一对压块分别且一一对应地设于一对凹槽内。本实用新型中在活塞杆进出缸体的过程中，压块会在凹槽内滑动，在一对压块的夹持作用下，活塞杆被可靠限位，无法发生转动，由于凹槽与压块为内置结构，不会在使用过程中与缸体的外部的物件发生碰撞而损坏，弹性封条、弹簧、压块及刮条的相互配合，能够有效防止液体或固态的杂物进入到缸体内。

Description

一种防转锁紧油缸

技术领域

本实用新型属于油缸技术领域，具体地说，尤其涉及一种防转锁紧油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠；用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

在实际使用中，有的工况活塞杆与外载是采用球副连接，在缸体固定的情况下，活塞杆是可以任意转动的。在实际工况中，因一些工况需求，要求活塞杆和缸体之间不允许转动，为了达到这一要求，一般会在油缸的外部设有防转杆，通过防转杆连接缸体与活塞杆，虽然能起到防止活塞杆转动的效果，但是外置结构容易产生碰撞损坏，导致防转功能失效。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种防转性佳、密封效果好、与外界无碰撞的防转锁紧油缸。

为了实现上述技术目的，本实用新型防转锁紧油缸采用的技术方案为：

一种防转锁紧油缸，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆穿设在所述缸体内，所述缸体的开口处设有导向套，所述导向套与所述活塞杆贴合设置，所述活塞杆的外壁上对称地设有一对凹槽，一对所述凹槽延所述活塞杆的长度方向延伸，所述导向套与活塞杆接触的一侧设有一对压块，一对所述压块分别且一一对应地设于一对凹槽内，所述压块的外壁与所述凹槽的内壁贴合，所述压块的长度小于所述凹槽的长度。

优选的，所述凹槽内设有弹性封条，所述弹性封条的外壁与所述凹槽的内壁贴合，所述弹性封条的顶部位于所述凹槽的外部，所述弹性封条的底部与所述凹槽的槽底之间设有若干弹簧，若干所述弹簧间隔设置并支撑所述弹性封条。

优选的，所述压块不与凹槽接触的两侧均设有弧形的引导面，引导面抵压在所述弹性封条的顶部上。

优选的，所述凹槽的两侧还对称的设有一对卡槽，一对卡槽内均设有一根刮条，刮条的一侧面挤压所述弹性封条，刮条的其余侧面均与卡槽固定连接。

优选的，所述压块的最低点的高度高于所述卡槽的最高点的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中在活塞杆进出缸体的过程中，压块会在凹槽内滑动，这样，在一对压块的夹持作用下，活塞杆被可靠限位，无法发生转动，由于凹槽与压块为内置结构，不会在使用过程中与缸体的外部的物件发生碰撞而损坏，结构合理，动作可靠；通过弹性封条、弹簧、压块及刮条的相互配合，能够有效防止液体或固态的杂物进入到缸体内，使得缸体及活塞杆能处于可靠的工作状态。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中活塞杆的结构示意图；

图3是本实用新型中活塞杆与导向套的装配结构示意图。

图中：1.缸体；2.活塞杆；21.凹槽；22.弹性封条；23.弹簧；24.卡槽；25.刮条；3.导向套；30.压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1—图3所示，一种防转锁紧油缸，包括缸体1和活塞杆2，所述活塞杆2穿设在所述缸体1内，所述缸体1的开口处设有导向套3，所述导向套3与所述活塞杆2贴合设置，所述活塞杆2的外壁上对称地设有一对凹槽21，一对所述凹槽21延所述活塞杆2的长度方向延伸；

所述导向套3与活塞杆2接触的一侧设有一对压块30，一对所述压块30分别且一一对应地设于一对凹槽21内，所述压块30的外壁与所述凹槽21的内壁贴合，所述压块30的长度小于所述凹槽21的长度。在活塞杆2进出缸体1的过程中，压块30会在凹槽21内滑动，这样，在一对压块30的夹持作用下，活塞杆2被可靠限位，无法发生转动，由于凹槽21与压块30为内置结构，不会在使用过程中与缸体1的外部的物件发生碰撞而损坏，结构合理，动作可靠。

所述凹槽21内设有弹性封条22，所述弹性封条22的外壁与所述凹槽21的内壁贴合，所述弹性封条22的顶部位于所述凹槽21的外部，所述弹性封条22的底部与所述凹槽21的槽底之间设有若干弹簧23，若干所述弹簧23间隔设置并支撑所述弹性封条22。在弹簧23的支撑作用下，弹性封条22的顶部略微突出至凹槽21的外部，这样，压块30会抵压弹性封条22，使得弹性封条22与压块30接触的部分向下产生形变，弹簧23处于压缩状态，确保压块30在凹槽21内能可靠滑动；进一步的，位于缸体1的外部的弹性封条22无外力的挤压，会略微突出至凹槽21的外部，并与凹槽21的槽口处形成弧形面，这样，可以有效防止杂物进入到凹槽21内，并在活塞杆2回缩的过程中进入到缸体1的内部，确保缸体1与活塞杆2能处于可靠的工作状态，而且，在弹性封条22进入缸体1的过程中，会有导向套3及压块30产生相互挤压，也就是说，通过压块30的挤压作用，一方面使得弹性封条22向凹槽21内产生形变、便于压块30进入凹槽21，另一方面在压块30挤压弹性封条22的过程中，会将弹性封条22表面的杂物清除，最大程度上避免杂物进入到缸体1内。

所述压块30不与凹槽21接触的两侧均设有弧形的引导面，所述引导面抵压在所述弹性封条22的顶部上。通过引导面的设置，可以防止压块30在挤压弹性封条22的过程中，对弹性封条22造成过度磨损。

所述凹槽21的两侧还对称的设有一对卡槽24，一对所述卡槽24内均设有一根刮条25，所述刮条25的一侧面挤压所述弹性封条22，所述刮条25的其余侧面均与所述卡槽24固定连接。刮条25的位置固定，在压块30挤压弹性封条22向凹槽21内产生形变的过程中，刮条25与弹性封条22之间会产生径向的摩擦，可以有效防止液态的杂物进入到凹槽21内。

所述压块30的最低点的高度高于所述卡槽24的最高点的高度。这样，压块30与刮条25之间不会产生摩擦，从而确保刮条25与弹性封条22之间有足够的张力、用于实现防止液态杂物进入凹槽21的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种防转锁紧油缸，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆穿设在所述缸体内，其特征在于：所述缸体的开口处设有导向套，所述导向套与所述活塞杆贴合设置，所述活塞杆的外壁上对称地设有一对凹槽，一对所述凹槽延所述活塞杆的长度方向延伸，所述导向套与活塞杆接触的一侧设有一对压块，一对所述压块分别且一一对应地设于一对凹槽内，所述压块的外壁与所述凹槽的内壁贴合，所述压块的长度小于所述凹槽的长度。

2.根据权利要求1所述防转锁紧油缸，其特征在于：所述凹槽内设有弹性封条，所述弹性封条的外壁与所述凹槽的内壁贴合，所述弹性封条的顶部位于所述凹槽的外部，所述弹性封条的底部与所述凹槽的槽底之间设有若干弹簧，若干所述弹簧间隔设置并支撑所述弹性封条。

3.根据权利要求2所述防转锁紧油缸，其特征在于：所述压块不与凹槽接触的两侧均设有弧形的引导面，引导面抵压在所述弹性封条的顶部上。

4.根据权利要求3所述防转锁紧油缸，其特征在于：所述凹槽的两侧还对称的设有一对卡槽，一对卡槽内均设有一根刮条，刮条的一侧面挤压所述弹性封条，刮条的其余侧面均与卡槽固定连接。

5.根据权利要求4所述防转锁紧油缸，其特征在于：所述压块的最低点的高度高于所述卡槽的最高点的高度。

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