CN211259203U

CN211259203U - 一种液压油缸

Info

Publication number: CN211259203U
Application number: CN202020012305.5U
Authority: CN
Inventors: 韩磊
Original assignee: Shanxi Jingkairui Hydraulic Equipment Co ltd
Current assignee: Shanxi Jingkairui Hydraulic Equipment Co ltd
Priority date: 2020-01-05
Filing date: 2020-01-05
Publication date: 2020-08-14
Anticipated expiration: 2030-01-05

Abstract

本实用新型涉及液压油缸技术领域，且公开了一种液压油缸，包括油缸，所述油缸的侧面分别开设有进油口和回油口，所述油缸的内部活动套接有活塞杆，所述油缸的顶面螺纹套接有缸盖，所述缸盖的顶面固定连通有加压管，所述加压管的内部螺纹套接有螺纹杆，所述缸盖的中部开设有卡槽，所述卡槽的内部活动卡接有密封件。该液压油缸，通过在缸盖的内部开设内槽，并在内槽和卡槽之间开设压力孔，压力孔中安装有圆轴，通过转动螺纹杆，使得内槽中的油压增加，使得高压油顶动承压板，带动圆轴挤压密封件，使得密封件向内与活塞杆挤压补偿空隙，避免密封件与活塞杆之间的缝隙造成油缸中的油溢出，提高了油缸的使用效果，使用便捷。

Description

一种液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。

现有的液压油缸，在使用时由于密封件与活塞杆之间产生摩擦，长时间的摩擦使得密封件厚度逐渐减小，活塞杆与密封件之间缝隙变大，液压油从缝隙处溢出，油缸密封减小，油压降低，液压油缸使用效果降低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压油缸，具备补偿密封件摩擦消耗以及缓冲活塞头冲击的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸，包括油缸，所述油缸的侧面分别开设有进油口和回油口，所述油缸的内部活动套接有活塞杆，所述油缸的顶面螺纹套接有缸盖，所述缸盖的顶面固定连通有加压管，所述加压管的内部螺纹套接有螺纹杆，所述缸盖的中部开设有卡槽，所述卡槽的内部活动卡接有密封件，所述缸盖的内部开设有内槽，所述内槽的顶部开设有通孔，所述内槽的内侧面开设有压力孔，所述压力孔的内部固定套接有隔板，所述隔板的右侧面固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的右端固定连接有承压板，所述承压板的右侧面固定连接有圆轴，所述圆轴依次穿过隔板和压力孔并延伸至卡槽的内部，所述活塞杆的底端固定连接有活塞头。

优选的，所述油缸内腔的底部开设有底槽，所述底槽的顶面固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧的顶端固定连接有圆板。

优选的，所述卡槽的槽宽大于密封件的厚度，所述密封件与活塞杆活动套接。

优选的，所述压力孔的内端与卡槽连通，所述压力孔的外端与内槽连通。

优选的，所述承压板的直径大于圆轴的直径，所述承压板的直径小于压力孔的直径，所述圆轴与隔板活动套接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该液压油缸，通过在缸盖的内部开设内槽，并在内槽和卡槽之间开设压力孔，压力孔中安装有圆轴，通过转动螺纹杆，使得内槽中的油压增加，使得高压油顶动承压板，带动圆轴挤压密封件，使得密封件向内与活塞杆挤压补偿空隙，避免密封件与活塞杆之间的缝隙造成油缸中的油溢出，提高了油缸的使用效果，使用便捷。

2、该液压油缸，通过在油缸内腔的底部开设底槽，并在底槽中固定连接二号弹簧，利用二号弹簧与圆板相连，使得活塞头向下冲击时得到缓冲，避免活塞头剧烈撞击油缸底部，提高液压油缸的使用寿命，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处的结构放大示意图；

图3为本实用新型结构的剖视图；

图4为图3中B处的结构放大示意图；

图5为图3中C处的结构放大示意图；

图6为本实用新型结构缸盖的剖视图。

图中：1、油缸；2、进油口；3、回油口；4、活塞杆；5、缸盖；6、加压管；7、螺纹杆；8、卡槽；9、密封件；10、内槽；11、通孔；12、压力孔；13、隔板；14、一号弹簧；15、承压板；16、圆轴；17、活塞头；18、底槽；19、二号弹簧；20、圆板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种液压油缸，包括油缸1，油缸1的侧面分别开设有进油口2和回油口3，油缸1的内部活动套接有活塞杆4，油缸1的顶面螺纹套接有缸盖5，缸盖5的顶面固定连通有加压管6，加压管6的内部螺纹套接有螺纹杆7，缸盖5的中部开设有卡槽8，卡槽8的内部活动卡接有密封件9，缸盖5的内部开设有内槽10，内槽10的顶部开设有通孔11，内槽10的内侧面开设有压力孔12，压力孔12的内部固定套接有隔板13，隔板13的右侧面固定连接有一号弹簧14，一号弹簧14的右端固定连接有承压板15，承压板15的右侧面固定连接有圆轴16，圆轴16依次穿过隔板13和压力孔12并延伸至卡槽8的内部，活塞杆4的底端固定连接有活塞头17。

进一步地，油缸内腔的底部开设有底槽18，底槽18的顶面固定连接有二号弹簧19，二号弹簧19的顶端固定连接有圆板20，二号弹簧19用于吸收活塞头17的冲击，缓冲活塞头17对的撞击力，保护油缸1和活塞头17。

进一步地，卡槽8的槽宽大于密封件9的厚度，密封件9与活塞杆4活动套接，密封件9与活塞杆4紧密贴合，用于防止油缸1中的油溢出，保证油压正常。

进一步地，压力孔12的内端与卡槽8连通，压力孔12的外端与内槽10连通，使得内槽10中的油压变化通过压力孔12，带动卡槽8中密封件9向内形变，达到补偿缝隙的作用。

进一步地，承压板15的直径大于圆轴16的直径，承压板15的直径小于压力孔12的直径，圆轴16与隔板13活动套接，承压板15接受油压并向压力孔12中移动，带动一号弹簧14压缩，从而圆轴16挤压密封件9。

工作原理；需要补偿时，向下转动螺纹杆7，使得螺纹杆7下移挤压内槽10中的油，内槽10中的油压力增强并挤压承压板15，使得承压板15移动，一号弹簧14收缩并带动圆轴16挤压密封件9的外侧，密封件9向内收缩，密封件9与活塞杆4之间缝隙缩小；使用时，活塞头17下行撞击圆板20，圆板20继续下移并压缩二号弹簧19。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种液压油缸，包括油缸（1），其特征在于：所述油缸（1）的侧面分别开设有进油口（2）和回油口（3），所述油缸（1）的内部活动套接有活塞杆（4），所述油缸（1）的顶面螺纹套接有缸盖（5），所述缸盖（5）的顶面固定连通有加压管（6），所述加压管（6）的内部螺纹套接有螺纹杆（7），所述缸盖（5）的中部开设有卡槽（8），所述卡槽（8）的内部活动卡接有密封件（9），所述缸盖（5）的内部开设有内槽（10），所述内槽（10）的顶部开设有通孔（11），所述内槽（10）的内侧面开设有压力孔（12），所述压力孔（12）的内部固定套接有隔板（13），所述隔板（13）的右侧面固定连接有一号弹簧（14），所述一号弹簧（14）的右端固定连接有承压板（15），所述承压板（15）的右侧面固定连接有圆轴（16），所述圆轴（16）依次穿过隔板（13）和压力孔（12）并延伸至卡槽（8）的内部，所述活塞杆（4）的底端固定连接有活塞头（17）。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸，其特征在于：所述油缸内腔的底部开设有底槽（18），所述底槽（18）的顶面固定连接有二号弹簧（19），所述二号弹簧（19）的顶端固定连接有圆板（20）。

3.根据权利要求1所述的一种液压油缸，其特征在于：所述卡槽（8）的槽宽大于密封件（9）的厚度，所述密封件（9）与活塞杆（4）活动套接。

4.根据权利要求1所述的一种液压油缸，其特征在于：所述压力孔（12）的内端与卡槽（8）连通，所述压力孔（12）的外端与内槽（10）连通。

5.根据权利要求1所述的一种液压油缸，其特征在于：所述承压板（15）的直径大于圆轴（16）的直径，所述承压板（15）的直径小于压力孔（12）的直径，所述圆轴（16）与隔板（13）活动套接。