CN214787895U - 一种用于活塞式压缩机的挡油圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及挡油圈技术领域，且公开了一种用于活塞式压缩机的挡油圈，包括第一挡油片和第二挡油片，所述第一挡油片位于第二挡油片的左侧，所述第一挡油片正面和背面的右侧均固定连接有固定块，所述第二挡油片正面和背面的左侧均固定连接有连接块。该用于活塞式压缩机的挡油圈，通过密封圈起到密封作用，当密封圈与活塞杆之间发生摩擦而磨损时，通过紧缩弹簧推动活动块，再通过活动块推动密封圈向内侧移动，使其能够更为紧密的与活塞杆接触，当需要对密封圈进行更换时，将活动环取出，此时将密封圈从活动块内侧取出，再将新的密封圈安装在活动块内侧即可，从而达到了安装和使用更为便利，且维修更加方便的目的。

Description

一种用于活塞式压缩机的挡油圈

技术领域

本实用新型涉及挡油圈技术领域，具体为一种用于活塞式压缩机的挡油圈。

背景技术

活塞式压缩机是一种依靠活塞往复运动使气体增压和输送气体的压缩机，属容积型压缩机，又称“往复活塞式压缩机”或“往复式压缩机”，主要由工作腔、传动部件、机身及辅助部件组成，工作腔直接用来压缩气体，由气缸、气缸套、气阀、填料、活塞及活塞杆组成，活塞由活塞杆带动在气缸内作往复运动，活塞两侧的工作腔容积大小轮流作相反变化，容积减小一侧气体因压力增高通过气阀排出，容积增大一侧因气压减小通过气阀吸进气体，传动部件用以实现往复运动，有曲轴连杆、偏心滑块、斜盘等，其中挡油圈是比不可少的结构之一。

现有技术中的挡油圈结构较为简单，其在对挡油圈及其内部的密封圈进行更换时较为不便，需要耗费较大的精力，且容易造成一定的损坏，所以现在提出一种用于活塞式压缩机的挡油圈来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于活塞式压缩机的挡油圈，具备安装和使用更为便利，且维修更加方便等优点，解决了现有技术中的挡油圈结构较为简单，其在对挡油圈及其内部的密封圈进行更换时较为不便，需要耗费较大的精力，且容易造成一定的损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述安装和使用更为便利，且维修更加方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于活塞式压缩机的挡油圈，包括第一挡油片和第二挡油片，所述第一挡油片位于第二挡油片的左侧，所述第一挡油片正面和背面的右侧均固定连接有固定块，所述第二挡油片正面和背面的左侧均固定连接有连接块，所述固定块的一侧螺纹连接有第一固定螺栓，所述第一挡油片与第二挡油片之间通过第一固定螺栓固定连接，所述第一挡油片与第二挡油片的内侧均开设有安装槽，所述安装槽的内部活动连接有均匀分布的活动块，所述活动块的内壁活动连接有密封圈，所述活动块的外侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一端延伸至滑槽的外侧，所述固定杆的一端与安装槽的内壁固定连接，所述限位块的一侧并位于固定杆的表面固定连接有紧缩弹簧，所述紧缩弹簧的一端与滑槽的内壁固定连接，所述第一挡油片与第二挡油片的顶部并位于安装槽的顶部活动连接有活动环。

优选的，所述活动环顶部的外侧螺纹连接有均匀分布的第二固定螺栓，所述活动环与第一挡油片和活动环与第二挡油片之间均通过第二固定螺栓固定连接。

优选的，所述密封圈的外侧固定连接有均匀分布的插块，所述活动块的内侧开设有与插块对应的插槽，所述插块插接于插槽的内部。

优选的，所述第一挡油片的右侧开设有均匀分布的定位块，所述第二挡油片的左侧开设有与定位块对应的定位槽，所述定位块插接于定位槽的内部。

优选的，所述固定块的左侧开设有凹槽，所述第一固定螺栓位于凹槽的内部。

优选的，所述连接块的左侧开设有与第一固定螺栓对应的螺纹槽，所述第一固定螺栓的一端螺纹连接于螺纹槽的内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于活塞式压缩机的挡油圈，具备以下有益效果：

1、该用于活塞式压缩机的挡油圈，通过密封圈起到密封作用，当密封圈与活塞杆之间发生摩擦而磨损时，通过紧缩弹簧推动活动块，再通过活动块推动密封圈向内侧移动，使其能够更为紧密的与活塞杆接触，避免其密封性下降，当需要对密封圈进行更换时，将活动环取出，此时将密封圈从活动块内侧取出，再将新的密封圈安装在活动块内侧即可，从而达到了安装和使用更为便利，且维修更加方便的目的。

2、该用于活塞式压缩机的挡油圈，通过第二固定螺栓使得活动环的安装更为便利和稳固，通过插块和插槽对密封圈进行限位，使其安装更为便利和稳固，通过定位块和定位槽对第一挡油片进行定位，使其与第二挡油片之间安装更为便利和稳固，然后通过凹槽对第一固定螺栓进行限位，避免其妨碍该挡油圈是使用，通过螺纹槽使得第一固定螺栓的安装更为便利和稳固。

附图说明

图1为本实用新型第一挡油片与第二挡油片连接正面剖视图；

图2为本实用新型第一挡油片与第二挡油片连接俯视图；

图3为本实用新型第一挡油片与第二挡油片连接俯视剖视图；

图4为本实用新型密封圈与活动块连接俯视剖视图；

图5为本实用新型图4内A部放大图；

图6为本实用新型第一挡油片与活动环连接立体图。

图中：1、第一挡油片；2、第二挡油片；3、连接块；4、固定块；5、第一固定螺栓；6、活动环；7、第二固定螺栓；8、凹槽；9、定位块；10、定位槽；11、密封圈；12、螺纹槽；13、固定杆；14、活动块；15、安装槽；16、紧缩弹簧；17、限位块；18、插槽；19、插块；20、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种用于活塞式压缩机的挡油圈，包括第一挡油片1和第二挡油片2，第一挡油片1位于第二挡油片2的左侧，第一挡油片1正面和背面的右侧均固定连接有固定块4，第二挡油片2正面和背面的左侧均固定连接有连接块3，固定块4的一侧螺纹连接有第一固定螺栓5，第一挡油片1与第二挡油片2之间通过第一固定螺栓5固定连接，第一挡油片1与第二挡油片2的内侧均开设有安装槽15，安装槽15的内部活动连接有均匀分布的活动块14，活动块14的内壁活动连接有密封圈11，活动块14的外侧开设有滑槽20，滑槽20的内部滑动连接有限位块17，限位块17的一侧固定连接有固定杆13，固定杆13的一端延伸至滑槽20的外侧，固定杆13的一端与安装槽15的内壁固定连接，限位块17的一侧并位于固定杆13的表面固定连接有紧缩弹簧16，紧缩弹簧16的一端与滑槽20的内壁固定连接，第一挡油片1与第二挡油片2的顶部并位于安装槽15的顶部活动连接有活动环6。在使用时，将第一挡油片1和第二挡油片2安装在指定位置，然后通过连接块3、固定块4和第一固定螺栓5对第一挡油片1和第二挡油片2进行固定，使其安装更为稳固和便利，通过密封圈11起到密封作用，当密封圈11与活塞杆之间发生摩擦而磨损时，通过紧缩弹簧16推动活动块14，再通过活动块14推动密封圈11向内侧移动，使其能够更为紧密的与活塞杆接触，避免其密封性下降，当需要对密封圈11进行更换时，将活动环6取出，此时将密封圈11从活动块14内侧取出，再将新的密封圈11安装在活动块14内侧即可，从而达到了安装和使用更为便利，且维修更加方便的目的。

请参阅图1、2和6，活动环6顶部的外侧螺纹连接有均匀分布的第二固定螺栓7，活动环6与第一挡油片1和活动环6与第二挡油片2之间均通过第二固定螺栓7固定连接，通过第二固定螺栓7使得活动环6的安装更为便利和稳固。

请参阅图1、4和5，密封圈11的外侧固定连接有均匀分布的插块19，活动块14的内侧开设有与插块19对应的插槽18，插块19插接于插槽18的内部，通过插块19和插槽18对密封圈11进行限位，使其安装更为便利和稳固。

请参阅图3，第一挡油片1的右侧开设有均匀分布的定位块9，第二挡油片2的左侧开设有与定位块9对应的定位槽10，定位块9插接于定位槽10的内部，通过定位块9和定位槽10对第一挡油片1进行定位，使其与第二挡油片2之间安装更为便利和稳固。

请参阅图3和4，固定块4的左侧开设有凹槽8，第一固定螺栓5位于凹槽8的内部，通过凹槽8对第一固定螺栓5进行限位，避免其妨碍该挡油圈是使用。

请参阅图3和4，连接块3的左侧开设有与第一固定螺栓5对应的螺纹槽12，第一固定螺栓5的一端螺纹连接于螺纹槽12的内部，通过螺纹槽12使得第一固定螺栓5的安装更为便利和稳固。

工作原理：在使用时，将第一挡油片1和第二挡油片2安装在指定位置，然后通过连接块3、固定块4和第一固定螺栓5对第一挡油片1和第二挡油片2进行固定，使其安装更为稳固和便利，通过密封圈11起到密封作用，当密封圈11与活塞杆之间发生摩擦而磨损时，通过紧缩弹簧16推动活动块14，再通过活动块14推动密封圈11向内侧移动，使其能够更为紧密的与活塞杆接触，避免其密封性下降，当需要对密封圈11进行更换时，将活动环6取出，此时将密封圈11从活动块14内侧取出，再将新的密封圈11安装在活动块14内侧即可，从而达到了安装和使用更为便利，且维修更加方便的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于活塞式压缩机的挡油圈，包括第一挡油片(1)和第二挡油片(2)，其特征在于：所述第一挡油片(1)位于第二挡油片(2)的左侧，所述第一挡油片(1)正面和背面的右侧均固定连接有固定块(4)，所述第二挡油片(2)正面和背面的左侧均固定连接有连接块(3)，所述固定块(4)的一侧螺纹连接有第一固定螺栓(5)，所述第一挡油片(1)与第二挡油片(2)之间通过第一固定螺栓(5)固定连接，所述第一挡油片(1)与第二挡油片(2)的内侧均开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)的内部活动连接有均匀分布的活动块(14)，所述活动块(14)的内壁活动连接有密封圈(11)，所述活动块(14)的外侧开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)的内部滑动连接有限位块(17)，所述限位块(17)的一侧固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)的一端延伸至滑槽(20)的外侧，所述固定杆(13)的一端与安装槽(15)的内壁固定连接，所述限位块(17)的一侧并位于固定杆(13)的表面固定连接有紧缩弹簧(16)，所述紧缩弹簧(16)的一端与滑槽(20)的内壁固定连接，所述第一挡油片(1)与第二挡油片(2)的顶部并位于安装槽(15)的顶部活动连接有活动环(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于活塞式压缩机的挡油圈，其特征在于：所述活动环(6)顶部的外侧螺纹连接有均匀分布的第二固定螺栓(7)，所述活动环(6)与第一挡油片(1)和活动环(6)与第二挡油片(2)之间均通过第二固定螺栓(7)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于活塞式压缩机的挡油圈，其特征在于：所述密封圈(11)的外侧固定连接有均匀分布的插块(19)，所述活动块(14)的内侧开设有与插块(19)对应的插槽(18)，所述插块(19)插接于插槽(18)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于活塞式压缩机的挡油圈，其特征在于：所述第一挡油片(1)的右侧开设有均匀分布的定位块(9)，所述第二挡油片(2)的左侧开设有与定位块(9)对应的定位槽(10)，所述定位块(9)插接于定位槽(10)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种用于活塞式压缩机的挡油圈，其特征在于：所述固定块(4)的左侧开设有凹槽(8)，所述第一固定螺栓(5)位于凹槽(8)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种用于活塞式压缩机的挡油圈，其特征在于：所述连接块(3)的左侧开设有与第一固定螺栓(5)对应的螺纹槽(12)，所述第一固定螺栓(5)的一端螺纹连接于螺纹槽(12)的内部。

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