CN218787214U - 带润滑结构的液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了带润滑结构的液压缸，其技术方案要点是：包括液压缸体，所述液压缸体的内部连接有活塞杆，所述液压缸体的上端安装有润滑机构；所述润滑机构包括有金属橡胶密封圈，所述金属橡胶密封圈的上部连接有封装环，所述封装环的上端安装有储油环，所述金属橡胶密封圈的内侧卡合安装有石墨烯润滑圈，所述石墨烯润滑圈的内侧开设有若干润油孔，所述石墨烯润滑圈和所述封装环的上部开设有若干浸油孔，所述储油环的外侧开设有若干进油孔，所述储油环的内部开设有第二储油腔，所述储油环和所述液压缸体之间形成第一储油腔。本实用新型设有储油环，有效的实现储存润滑油，达到长时间的润滑处理，不需要经常性的添加润滑油。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸领域，特别涉及带润滑结构的液压缸。
背景技术
液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用；且液压缸在使用的时候，为了使得活塞杆能稳定的运行的滑动运行，需要使用到润滑结构进行润滑活塞杆的运行。
现有的润滑机构一般都是采用润滑橡胶圈进行润滑处理，这样在使用的时候，不能够有效的实现对活塞杆进行润滑，并且橡胶圈不能够有效的实现对润滑油进行存储，使得液压缸在使用的时候，需要经常性的进行添加润滑油，造成工作量较大，十分的不便，这样就需要一种能够实现对润滑油进行存储的润滑结构，提高润滑结构的使用寿命。
实用新型内容
针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供带润滑结构的液压缸，以解决背景技术中提到的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
带润滑结构的液压缸，包括液压缸体，所述液压缸体的内部活动连接有活塞杆，所述液压缸体的上端固定安装有润滑机构；
所述润滑机构包括有安装在所述液压缸体顶端的金属橡胶密封圈，所述金属橡胶密封圈的上部连接有封装环，所述封装环的上端固定安装有储油环，所述储油环的上端连接有压合环，所述金属橡胶密封圈的内侧卡合安装有石墨烯润滑圈，所述石墨烯润滑圈的内侧开设有若干润油孔，所述石墨烯润滑圈和所述封装环的上部开设有若干浸油孔，所述储油环的外侧开设有若干进油孔，所述储油环的内部开设有第二储油腔，所述储油环和所述液压缸体之间形成第一储油腔。
通过采用上述技术方案，在使用的时候，通过润滑机构实现对活塞杆进行润滑处理，使得活塞杆能够有效的实现润滑运动，且金属橡胶密封圈具有一定的强度，能够有效的实现对石墨烯润滑圈进行支撑，保持石墨烯润滑圈的稳定性，并且通过封装环实现对石墨烯润滑圈进行固定，保持安装的稳定性，不会发生移动，以及设有储油环，实现对润滑油进行存储，并且通过浸油孔和进油孔实现对润滑油进行输送，并且再通过润油孔实现对活塞杆进行润滑处理，有效的实现储存润滑油，达到长时间的润滑处理，不需要经常性的添加润滑油。
较佳的，所述金属橡胶密封圈的外侧镶嵌安装有第一限位环，所述第一限位环卡合安装在所述液压缸体的内壁上。
通过采用上述技术方案，通过第一限位环的设定便于将金属橡胶密封圈进行安装，保持稳定性，防止脱落。
较佳的，所述液压缸体和所述金属橡胶密封圈的内侧上端均开设有切面为L型环形槽，所述金属橡胶密封圈卡合安装在所述液压缸体的L型环形槽内，所述石墨烯润滑圈卡合安装在所述金属橡胶密封圈的L型环形槽内。
通过采用上述技术方案，L型环形槽的设定便于对金属橡胶密封圈和石墨烯润滑圈进行安装，便于进行卡合连接。
较佳的，所述液压缸体的顶端设有封挡板，所述封挡板通过沉头螺栓固定连接在液压缸体的端部，所述压合环处于所述封挡板的下部。
通过采用上述技术方案，封挡板通过沉头螺栓进行安装固定，且封挡板便于通过压合环对储油环进行压合定位。
较佳的，所述金属橡胶密封圈的上端开设有卡合槽，所述封装环的下部固定安装有连接环，所述连接环卡合连接在所述卡合槽的内部。
通过采用上述技术方案，卡合槽和连接环的设定便于将封装环进行安装连接，保持安装的稳定性，防止石墨烯润滑圈脱落。
较佳的，所述活塞杆的底端镶嵌安装有若干第二限位环，所述第二限位环的外侧贴合在所述液压缸体的内壁上。
通过采用上述技术方案，第二限位环的设定便于活塞杆进行安装，并且实现润滑作用，即第二限位环采用的是柔性石墨密封圈。
较佳的，所述活塞杆的顶端焊接有第一连接头，所述液压缸体的底端焊接有第二连接头。
通过采用上述技术方案，第一连接头和第二连接头的设定便于将液压缸设备进行安装固定。
较佳的，所述液压缸体的上端一侧开设有注油孔，所述注油孔与所述第一储油腔连通。
通过采用上述技术方案，注油孔的设定便于将润滑油注入到第一储油腔的内部。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
本实用新型通过润滑机构实现对活塞杆进行润滑处理，使得活塞杆能够有效的实现润滑运动，且金属橡胶密封圈具有一定的强度，能够有效的实现对石墨烯润滑圈进行支撑，保持石墨烯润滑圈的稳定性，并且通过封装环实现对石墨烯润滑圈进行固定，保持安装的稳定性，不会发生移动，以及设有储油环，实现对润滑油进行存储，并且通过浸油孔和进油孔实现对润滑油进行输送，并且再通过润油孔实现对活塞杆进行润滑处理，有效的实现储存润滑油，达到长时间的润滑处理，不需要经常性的添加润滑油。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的内部结构示意图；
图3是本实用新型的润滑结构示意图；
图4是本实用新型的润滑结构剖视图。
附图标记：1、液压缸体；2、活塞杆；3、金属橡胶密封圈；4、封装环；5、储油环；6、压合环；7、石墨烯润滑圈；8、润油孔；9、浸油孔；10、进油孔；11、第一储油腔；12、第二储油腔；13、第一限位环；14、封挡板；15、沉头螺栓；16、卡合槽；17、连接环；18、第二限位环；19、第一连接头；20、第二连接头；21、注油孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
参考图1-4，带润滑结构的液压缸，包括液压缸体1，所述液压缸体1的内部活动连接有活塞杆2，所述液压缸体1的上端固定安装有润滑机构；
所述润滑机构包括有安装在所述液压缸体1顶端的金属橡胶密封圈3，所述金属橡胶密封圈3的上部连接有封装环4，所述封装环4的上端固定安装有储油环5，所述储油环5的上端连接有压合环6，所述金属橡胶密封圈3的内侧卡合安装有石墨烯润滑圈7，所述石墨烯润滑圈7的内侧开设有若干润油孔8，所述石墨烯润滑圈7和所述封装环4的上部开设有若干浸油孔9，所述储油环5的外侧开设有若干进油孔10，所述储油环5的内部开设有第二储油腔12，所述储油环5和所述液压缸体1之间形成第一储油腔11。
在使用的时候，通过润滑机构实现对活塞杆2进行润滑处理，使得活塞杆2能够有效的实现润滑运动，且金属橡胶密封圈3具有一定的强度，能够有效的实现对石墨烯润滑圈7进行支撑，保持石墨烯润滑圈7的稳定性，并且通过封装环4实现对石墨烯润滑圈7进行固定，保持安装的稳定性，不会发生移动，以及设有储油环5，实现对润滑油进行存储，并且通过浸油孔9和进油孔10实现对润滑油进行输送，并且再通过润油孔8实现对活塞杆进行润滑处理，有效的实现储存润滑油，达到长时间的润滑处理，不需要经常性的添加润滑油。
具体的，在使用前，先对设备进行组装，即先将石墨烯润滑圈7安装在金属橡胶密封圈3的内部，然后再将金属橡胶密封圈3安装在液压缸体1的内部，金属橡胶密封圈3的外侧镶嵌安装有第一限位环13，第一限位环13卡合安装在液压缸体1的内壁上，通过第一限位环13的设定便于将金属橡胶密封圈3进行安装，保持稳定性，防止脱落，然后将封装环4通过连接环17安装在金属橡胶密封圈3的上端开设有卡合槽16内部，卡合槽16和连接环17的设定便于将封装环4进行安装连接，保持安装的稳定性，防止石墨烯润滑圈7脱落，并且在活塞杆2的底端镶嵌安装有若干第二限位环18，第二限位环18的外侧贴合在液压缸体1的内壁上，第二限位环18的设定便于活塞杆2进行安装，并且实现润滑作用，实现对活塞杆2进行安装，最后将封挡板14通过沉头螺栓15固定连接在液压缸体1的端部，并且压合环6处于封挡板14的下部，封挡板14通过沉头螺栓15进行安装固定，且封挡板14便于通过压合环6对储油环5进行压合定位，即第二限位环采用的是柔性石墨密封圈，然后通过活塞杆2的顶端焊接有第一连接头19，液压缸体1的底端焊接有第二连接头20，且第一连接头19和第二连接头20的设定便于将液压缸设备进行安装固定；
对于润滑的作用，即液压缸体1的上端一侧开设有注油孔21，注油孔21与第一储油腔11连通，注油孔21的设定便于将润滑油注入到第一储油腔11的内部，以及在储油环5上开设有进油孔10，便于第一储油腔11内的润滑油进入到第二储油腔12的内部，然后润滑油通过浸油孔9进入到石墨烯润滑圈7的内部，再通过润油孔8对活塞杆2进行润滑，既能够实现润滑作用，也能够实现储油作用，实现长时间的润滑使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.带润滑结构的液压缸，包括液压缸体(1)，其特征在于：所述液压缸体(1)的内部活动连接有活塞杆(2)，所述液压缸体(1)的上端固定安装有润滑机构；
所述润滑机构包括有安装在所述液压缸体(1)顶端的金属橡胶密封圈(3)，所述金属橡胶密封圈(3)的上部连接有封装环(4)，所述封装环(4)的上端固定安装有储油环(5)，所述储油环(5)的上端连接有压合环(6)，所述金属橡胶密封圈(3)的内侧卡合安装有石墨烯润滑圈(7)，所述石墨烯润滑圈(7)的内侧开设有若干润油孔(8)，所述石墨烯润滑圈(7)和所述封装环(4)的上部开设有若干浸油孔(9)，所述储油环(5)的外侧开设有若干进油孔(10)，所述储油环(5)的内部开设有第二储油腔(12)，所述储油环(5)和所述液压缸体(1)之间形成第一储油腔(11)。
2.根据权利要求1所述的带润滑结构的液压缸，其特征在于：所述金属橡胶密封圈(3)的外侧镶嵌安装有第一限位环(13)，所述第一限位环(13)卡合安装在所述液压缸体(1)的内壁上。
3.根据权利要求1所述的带润滑结构的液压缸，其特征在于：所述液压缸体(1)和所述金属橡胶密封圈(3)的内侧上端均开设有切面为L型环形槽，所述金属橡胶密封圈(3)卡合安装在所述液压缸体(1)的L型环形槽内，所述石墨烯润滑圈(7)卡合安装在所述金属橡胶密封圈(3)的L型环形槽内。
4.根据权利要求1所述的带润滑结构的液压缸，其特征在于：所述液压缸体(1)的顶端设有封挡板(14)，所述封挡板(14)通过沉头螺栓(15)固定连接在液压缸体(1)的端部，所述压合环(6)处于所述封挡板(14)的下部。
5.根据权利要求1所述的带润滑结构的液压缸，其特征在于：所述金属橡胶密封圈(3)的上端开设有卡合槽(16)，所述封装环(4)的下部固定安装有连接环(17)，所述连接环(17)卡合连接在所述卡合槽(16)的内部。
6.根据权利要求1所述的带润滑结构的液压缸，其特征在于：所述活塞杆(2)的底端镶嵌安装有若干第二限位环(18)，所述第二限位环(18)的外侧贴合在所述液压缸体(1)的内壁上。
7.根据权利要求1所述的带润滑结构的液压缸，其特征在于：所述活塞杆(2)的顶端焊接有第一连接头(19)，所述液压缸体(1)的底端焊接有第二连接头(20)。
8.根据权利要求1所述的带润滑结构的液压缸，其特征在于：所述液压缸体(1)的上端一侧开设有注油孔(21)，所述注油孔(21)与所述第一储油腔(11)连通。
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