CN213928997U - 一种低误差重复定位型复合材料液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低误差重复定位型复合材料液压油缸，包括后缸头和圆柱，所述后缸头的内部设置有卸油口，且卸油口的下方安装有塞子，所述后缸头的外表面安装有耐磨钢板，且耐磨钢板的外表面安装有内衬连接板，所述内衬连接板的外表面安装有复合材料板，且复合材料板的内部设置有第一注油孔，所述定位销的左侧设置有储油槽，且储油槽的上方设置有第二注油口，所述第二注油口的上方安装有连接块。本实用新型设置有密封圈，油缸活塞通过密封圈与油仓之间形成一个密封的环境，避免油仓内部油液泄露，导致该液压油缸的定位精度误差范围扩大，进而确保该液压油缸重复定位时的工作精度。

Description

一种低误差重复定位型复合材料液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种低误差重复定位型复合材料液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现有的液压油缸大都是全钢制作，不仅质量大，造价成本高，硬度较差容易损坏，并且使用一段时间后由于其内部的摩擦损耗导致液压油缸的定位进度误差范围变大，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的液压油缸基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低误差重复定位型复合材料液压油缸，以解决上述背景技术中提出现有的液压油缸大都是全钢制作，不仅质量大，造价成本高，硬度较差容易损坏，并且使用一段时间后由于其内部的摩擦损耗导致液压油缸的定位进度误差范围变大，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低误差重复定位型复合材料液压油缸，包括后缸头和圆柱，所述后缸头的内部设置有卸油口，且卸油口的下方安装有塞子，所述后缸头的外表面安装有耐磨钢板，且耐磨钢板的外表面安装有内衬连接板，所述内衬连接板的外表面安装有复合材料板，且复合材料板的内部设置有第一注油孔，所述后缸头的上方设置有油仓，且油仓的内部安装有油缸活塞，所述油缸活塞的外表面安装有密封圈，所述圆柱安装于油缸活塞的下方，所述油缸活塞的上方安装有活塞连接杆，且活塞连接杆的上方安装有前缸头，所述前缸头的内部设置有定位销孔，且定位销孔的内部安装有定位销，所述定位销的左侧设置有储油槽，且储油槽的上方设置有第二注油口，所述第二注油口的上方安装有连接块。

优选的，所述油缸活塞通过密封圈与油仓之间构成密封结构，且油缸活塞与密封圈之间为粘合连接，并且密封圈与油仓内壁紧密贴合。

优选的，所述复合材料板与内衬连接板之间为焊接连接，且复合材料板与内衬连接板均呈圆筒状结构。

优选的，所述内衬连接板与耐磨钢板之间为焊接连接，且耐磨钢板的内壁呈光滑结构。

优选的，所述活塞连接杆与储油槽之间构成包围结构，且活塞连接杆贯穿于前缸头的内部。

优选的，所述油缸活塞与圆柱之间为焊接连接，且圆柱呈圆柱形结构，并且圆柱贯穿于卸油口的内部，同时圆柱的尺寸小于卸油口的尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置有密封圈，油缸活塞通过密封圈与油仓之间形成一个密封的环境，避免油仓内部油液泄露，导致该液压油缸的定位精度误差范围扩大，进而确保该液压油缸重复定位时的工作精度；复合材料板增强该液压油缸在各种工况下的强度、刚度、抗疲劳性能，相较现有技术中的全金属液压油缸提高了20％以上，不仅有效地提高制品在工况下的安全性，而且达到了减重的效果，高强度的硬件基础，为该液压油缸的工作精度提供了保障，同时延长可该液压油缸的使用寿命；

2、本实用新型设置有耐磨钢板，耐磨钢板的内壁为光滑面，可减少耐磨钢板与油缸活塞和密封圈之间的摩擦损耗，避免三者之间摩擦损耗较大而导致油液泄露，影响该液压油缸的定位精度，同时延长了该液压油缸的使用寿命；

3、本实用新型设置有储油槽，储油槽内部盛放油润滑油，使得活塞连接杆与储油槽内部的油润滑油接触面积增大，减少活塞连接杆与前缸头之间的接触面积，减少摩擦损耗，确保该液压油缸的工作定位精度；圆柱呈圆柱形结构处于卸油口的正上方，当油缸活塞快下落到底部后缸头处时，圆柱将会插入到卸油口的内部，进而减少卸油口的除油效率，余下的油液会顶住油缸活塞缓慢下降，避免油缸活塞与后缸头之间发生剧烈碰撞而损坏，进而影响该液压油缸的工作精度。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型油缸活塞俯视结构示意图；

图4为本实用新型前缸头内部结构示意图；

图5为本实用新型图1中B处局部放大结构示意图。

图中：1、后缸头；2、第一注油孔；3、油缸活塞；4、油仓；5、活塞连接杆；6、前缸头；7、连接块；8、卸油口；9、塞子；10、复合材料板；11、内衬连接板；12、耐磨钢板；13、密封圈；14、第二注油口；15、储油槽；16、定位销；17、定位销孔；18、圆柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种低误差重复定位型复合材料液压油缸，包括后缸头1和圆柱18，后缸头1的内部设置有卸油口8，且卸油口8的下方安装有塞子9，后缸头1的外表面安装有耐磨钢板12，且耐磨钢板12的外表面安装有内衬连接板11，内衬连接板11的外表面安装有复合材料板10，且复合材料板10的内部设置有第一注油孔2，后缸头1的上方设置有油仓4，且油仓4的内部安装有油缸活塞3，油缸活塞3的外表面安装有密封圈13，圆柱18安装于油缸活塞3的下方，油缸活塞3的上方安装有活塞连接杆5，且活塞连接杆5的上方安装有前缸头6，前缸头6的内部设置有定位销孔17，且定位销孔17的内部安装有定位销16，定位销16的左侧设置有储油槽15，且储油槽15的上方设置有第二注油口14，第二注油口14的上方安装有连接块7。

本实用新型中：油缸活塞3通过密封圈13与油仓4之间构成密封结构，且油缸活塞3与密封圈13之间为粘合连接，并且密封圈13与油仓4内壁紧密贴合；设置有密封圈13，油缸活塞3通过密封圈13与油仓4之间形成一个密封的环境，避免油仓4内部油液泄露，导致该液压油缸的定位精度误差范围扩大，进而确保该液压油缸重复定位时的工作精度。

本实用新型中：复合材料板10与内衬连接板11之间为焊接连接，且复合材料板10与内衬连接板11均呈圆筒状结构；复合材料板10增强该液压油缸在各种工况下的强度、刚度、抗疲劳性能，相较现有技术中的全金属液压油缸提高了20％以上，不仅有效地提高制品在工况下的安全性，而且达到了减重的效果，高强度的硬件基础，为该液压油缸的工作精度提供了保障，同时延长可该液压油缸的使用寿命。

本实用新型中：内衬连接板11与耐磨钢板12之间为焊接连接，且耐磨钢板12的内壁呈光滑结构；设置有耐磨钢板12，耐磨钢板12的内壁为光滑面，可减少耐磨钢板12与油缸活塞3和密封圈13之间的摩擦损耗，避免三者之间摩擦损耗较大而导致油液泄露，影响该液压油缸的定位精度，同时延长了该液压油缸的使用寿命。

本实用新型中：活塞连接杆5与储油槽15之间构成包围结构，且活塞连接杆5贯穿于前缸头6的内部；设置有储油槽15，储油槽15内部盛放油润滑油，使得活塞连接杆5与储油槽15内部的油润滑油接触面积增大，减少活塞连接杆5与前缸头6之间的接触面积，减少摩擦损耗，确保该液压油缸的工作定位精度。

本实用新型中：油缸活塞3与圆柱18之间为焊接连接，且圆柱18呈圆柱形结构，并且圆柱18贯穿于卸油口8的内部，同时圆柱18的尺寸小于卸油口8的尺寸；圆柱18呈圆柱形结构处于卸油口8的正上方，当油缸活塞3快下落到底部后缸头1处时，圆柱18将会插入到卸油口8的内部，进而减少卸油口8的除油效率，余下的油液会顶住油缸活塞3缓慢下降，避免油缸活塞3与后缸头1之间发生剧烈碰撞而损坏，进而影响该液压油缸的工作精度。

该低误差重复定位型复合材料液压油缸的工作原理：首先，通过第一注油孔2向由复合材料板10、内衬连接板11和耐磨钢板12构成的油仓4内部注油液，由于密封圈13将油缸活塞3与油仓4内壁之间的间隙堵住，所以油液推动油缸活塞3向上移动，油缸活塞3与活塞连接杆5连接在一起，进而推动活塞连接杆5向上移动，其次，储油槽15内部的润滑油液附着在活塞连接杆5上，进而减少活塞连接杆5与前缸头6之间的摩擦，使活塞连接杆5在前缸头6内移动，进而推动连接块7上连接的物体，再其次，拔出塞子9，油仓4内部的油液从卸油口8处流出，油缸活塞3下降，当油缸活塞3即将下降到后缸头1处时圆柱18插入到卸油口8内，进而减小卸油口8的流量，减缓油缸活塞3的下降速度，最后，可通过第二注油口14向储油槽15内部注润滑油，前缸头6通过定位销16和定位销孔17与该液压油缸进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种低误差重复定位型复合材料液压油缸，包括后缸头(1)和圆柱(18)，其特征在于：所述后缸头(1)的内部设置有卸油口(8)，且卸油口(8)的下方安装有塞子(9)，所述后缸头(1)的外表面安装有耐磨钢板(12)，且耐磨钢板(12)的外表面安装有内衬连接板(11)，所述内衬连接板(11)的外表面安装有复合材料板(10)，且复合材料板(10)的内部设置有第一注油孔(2)，所述后缸头(1)的上方设置有油仓(4)，且油仓(4)的内部安装有油缸活塞(3)，所述油缸活塞(3)的外表面安装有密封圈(13)，所述圆柱(18)安装于油缸活塞(3)的下方，所述油缸活塞(3)的上方安装有活塞连接杆(5)，且活塞连接杆(5)的上方安装有前缸头(6)，所述前缸头(6)的内部设置有定位销孔(17)，且定位销孔(17)的内部安装有定位销(16)，所述定位销(16)的左侧设置有储油槽(15)，且储油槽(15)的上方设置有第二注油口(14)，所述第二注油口(14)的上方安装有连接块(7)。

2.根据权利要求1所述的一种低误差重复定位型复合材料液压油缸，其特征在于：所述油缸活塞(3)通过密封圈(13)与油仓(4)之间构成密封结构，且油缸活塞(3)与密封圈(13)之间为粘合连接，并且密封圈(13)与油仓(4)内壁紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种低误差重复定位型复合材料液压油缸，其特征在于：所述复合材料板(10)与内衬连接板(11)之间为焊接连接，且复合材料板(10)与内衬连接板(11)均呈圆筒状结构。

4.根据权利要求1所述的一种低误差重复定位型复合材料液压油缸，其特征在于：所述内衬连接板(11)与耐磨钢板(12)之间为焊接连接，且耐磨钢板(12)的内壁呈光滑结构。

5.根据权利要求1所述的一种低误差重复定位型复合材料液压油缸，其特征在于：所述活塞连接杆(5)与储油槽(15)之间构成包围结构，且活塞连接杆(5)贯穿于前缸头(6)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种低误差重复定位型复合材料液压油缸，其特征在于：所述油缸活塞(3)与圆柱(18)之间为焊接连接，且圆柱(18)呈圆柱形结构，并且圆柱(18)贯穿于卸油口(8)的内部，同时圆柱(18)的尺寸小于卸油口(8)的尺寸。

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