CN211039222U - 一种具有缓冲功能的双活塞杆液压控制缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有缓冲功能的双活塞杆液压控制缸，包括缸筒，所述缸筒的上下两端安装有端盖，所述缸筒上下两端端盖的内侧分别活动安装有上活塞杆和下活塞杆，所述上活塞杆和下活塞杆与端盖之间安装有防尘盖，所述端盖的外侧安装有一级密封圈，所述上活塞杆的内端固定安装有一级活塞，所述下活塞杆的内端固定安装有二级活塞，所述一级活塞和二级活塞的外侧安装有二级密封圈。该具有缓冲功能的双活塞杆液压控制缸，在上活塞杆、下活塞杆向内或者外移动时，对活塞杆进行缓冲，防止活塞杆受到剧烈碰撞，减小噪音，且延长使用寿命；且上活塞杆和下活塞杆能够分开控制，控制简单方便，十分灵活，便于使用。

Description

一种具有缓冲功能的双活塞杆液压控制缸

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，具体为一种具有缓冲功能的双活塞杆液压控制缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(摆动缸做摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

现如今的双活塞杆液压油缸在使用过程中，内部的活塞杆受到的碰撞较为剧烈，导致产生的噪音较大，同时降低了使用寿命，且双活塞杆不便于分开控制，导致使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的双活塞杆液压控制缸，以解决上述背景技术中提出现如今的双活塞杆液压油缸在使用过程中，内部的活塞杆受到的碰撞较为剧烈，导致产生的噪音较大，同时降低了使用寿命，且双活塞杆不便于分开控制，导致使用不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的双活塞杆液压控制缸，包括缸筒，所述缸筒的上下两端安装有端盖，所述缸筒上下两端端盖的内侧分别活动安装有上活塞杆和下活塞杆，所述上活塞杆和下活塞杆与端盖之间安装有防尘盖，所述端盖的外侧安装有一级密封圈，所述上活塞杆的内端固定安装有一级活塞，所述下活塞杆的内端固定安装有二级活塞，所述一级活塞和二级活塞的外侧安装有二级密封圈。

优选的，所述一级活塞的上侧、二级活塞的下侧为上油腔，所述一级活塞的下侧、二级活塞的上侧为下油腔，所述上油腔的内部固定安装有上缓冲弹簧，所述下油腔的内部固定安装有下缓冲弹簧。

优选的，所述缸筒内侧的中间位置对称一体化设置有两个隔板，且两个隔板之间形成中油腔，所述隔板上开设有圆形的油口，所述中油腔与两个下油腔相通。

优选的，所述上缓冲弹簧和下缓冲弹簧的直径与缸筒的内径相同。

优选的，所述缸筒的外侧安装有一级进出油口和二级进出油口，所述一级进出油口穿过缸筒和端盖与上油腔相通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有缓冲功能的双活塞杆液压控制缸，通过在上油腔和下油腔中设置的缓冲弹簧，在上活塞杆、下活塞杆向内或者外移动时，对活塞杆进行缓冲，防止活塞杆受到剧烈碰撞，减小噪音，且延长使用寿命；

共设置有两根活塞杆，两根活塞杆共享相通的两个下油腔，两个下油腔之间通过中油腔相通，从而可同时控制两根活塞杆做相同运动，且中油腔的压力恒定时，可单独控制两个上油腔中的压力，从而对上活塞杆和下活塞杆进行分开控制；

通过活塞外侧设置的纵切面为“Y”形的二级密封圈张开的唇边进行密封，该密封圈其广泛应用与往复运动的密封装置中，使用寿命大大高于O型圈，具有密封性可靠、摩擦阻力小、耐磨损、运动平稳、耐压性好、结构简单等特点，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型二级密封圈结构示意图；

图4为本实用新型中油腔结构示意图。

图中：1、缸筒；2、端盖；3、上活塞杆；4、下活塞杆；5、防尘盖；6、一级密封圈；7、一级活塞；8、二级活塞；9、二级密封圈；10、上油腔；11、下油腔；12、上缓冲弹簧；13、下缓冲弹簧；14、隔板；15、中油腔；16、油口；17、一级进出油口；18、二级进出油口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲功能的双活塞杆液压控制缸，包括缸筒1、端盖2、上活塞杆3、下活塞杆4、防尘盖5、一级密封圈6、一级活塞7、二级活塞8、二级密封圈9、上油腔10、下油腔11、上缓冲弹簧12、下缓冲弹簧13、隔板14、中油腔15、油口16、一级进出油口17和二级进出油口18，缸筒1的上下两端安装有端盖2，缸筒1上下两端端盖2的内侧分别活动安装有上活塞杆3和下活塞杆4，上活塞杆3和下活塞杆4与端盖2之间安装有防尘盖5，端盖2的外侧安装有一级密封圈6，上活塞杆3的内端固定安装有一级活塞7，下活塞杆4的内端固定安装有二级活塞8，一级活塞7和二级活塞8的外侧安装有二级密封圈9，二级密封圈9的纵切面为“Y”形，通过二级密封圈9张开的唇边进行密封，其广泛应用与往复运动的密封装置中，使用寿命大大高于O型圈，具有密封性可靠、摩擦阻力小、耐磨损、运动平稳、耐压性好、结构简单等特点。

进一步的，一级活塞7的上侧、二级活塞8的下侧为上油腔10，一级活塞7的下侧、二级活塞8的上侧为下油腔11，上油腔10的内部固定安装有上缓冲弹簧12，下油腔11的内部固定安装有下缓冲弹簧13，在上活塞杆3、下活塞杆4向外移动时，通过上缓冲弹簧12对上活塞杆3、下活塞杆4进行缓冲，在上活塞杆3、下活塞杆4向内移动时，通过下缓冲弹簧13对上活塞杆3、下活塞杆4进行缓冲，防止上活塞杆3、下活塞杆4受到剧烈碰撞，减小噪音，且延长使用寿命。

进一步的，缸筒1内侧的中间位置对称一体化设置有两个隔板14，且两个隔板14之间形成中油腔15，隔板14上开设有圆形的油口16，中油腔15与两个下油腔11相通，通过中油腔15将油分散到两个下油腔11中。

进一步的，上缓冲弹簧12和下缓冲弹簧13的直径与缸筒1的内径相同，上缓冲弹簧12和下缓冲弹簧13完全卡合在缸筒1的内侧，便于安装。

进一步的，缸筒1的外侧安装有一级进出油口17和二级进出油口18，一级进出油口17穿过缸筒1和端盖2与上油腔10相通，二级进出油口18穿过缸筒1与中油腔15相通，且中油腔15与两个下油腔11相通，通过一级进出油口17和二级进出油口18向上油腔10和下油腔11中注油，操控上活塞杆3、下活塞杆4移动。

工作原理：首先，在使用过程中，通过一级进出油口17和二级进出油口18向上油腔10和下油腔11中注油，操控上活塞杆3、下活塞杆4移动，当上油腔10中的压力小于下油腔11中的压力时，上活塞杆3、下活塞杆4向内端方向移动，当上油腔10中的压力大于下油腔11中的压力时，上活塞杆3、下活塞杆4向外端方向移动，当上油腔10、下油腔11中的压力相同时，上活塞杆3和下活塞杆4处于静止状态，当中油腔15的压力恒定时，可单独控制两个上油腔10中的压力，从而对上活塞杆3和下活塞杆4进行分开控制，在上活塞杆3、下活塞杆4向内移动时，通过下缓冲弹簧13对上活塞杆3、下活塞杆4进行缓冲，防止上活塞杆3、下活塞杆4受到剧烈碰撞，减小噪音，且延长使用寿命，其中一级活塞7和二级活塞8的外侧均设置两个纵切面为“Y”形的二级密封圈9，通过二级密封圈9张开的唇边进行密封，其广泛应用与往复运动的密封装置中，使用寿命大大高于O型圈，具有密封性可靠、摩擦阻力小、耐磨损、运动平稳、耐压性好、结构简单等特点，便于使用。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种具有缓冲功能的双活塞杆液压控制缸，包括缸筒，其特征在于：所述缸筒的上下两端安装有端盖，所述缸筒上下两端端盖的内侧分别活动安装有上活塞杆和下活塞杆，所述上活塞杆和下活塞杆与端盖之间安装有防尘盖，所述端盖的外侧安装有一级密封圈，所述上活塞杆的内端固定安装有一级活塞，所述下活塞杆的内端固定安装有二级活塞，所述一级活塞和二级活塞的外侧安装有二级密封圈。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的双活塞杆液压控制缸，其特征在于：所述一级活塞的上侧、二级活塞的下侧为上油腔，所述一级活塞的下侧、二级活塞的上侧为下油腔，所述上油腔的内部固定安装有上缓冲弹簧，所述下油腔的内部固定安装有下缓冲弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的双活塞杆液压控制缸，其特征在于：所述缸筒内侧的中间位置对称一体化设置有两个隔板，且两个隔板之间形成中油腔，所述隔板上开设有圆形的油口，所述中油腔与两个下油腔相通。

4.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的双活塞杆液压控制缸，其特征在于：所述上缓冲弹簧和下缓冲弹簧的直径与缸筒的内径相同。

5.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的双活塞杆液压控制缸，其特征在于：所述缸筒的外侧安装有一级进出油口和二级进出油口，所述一级进出油口穿过缸筒和端盖与上油腔相通。

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