CN217682580U - 一种安全性高的双臂油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性高的双臂油缸，包括缸体，所述缸体的左侧壁螺纹连接有缸座，所述缸座的右侧壁固定连接有缸座垫圈，所述缸座垫圈与缸体内壁紧密贴合；所述缸体的右端内部设置有导向套，所述导向套的左侧壁固定连接有导向垫圈，所述缸体的内部滑动连接有活塞，所述活塞的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的右端螺纹连接有耳环，所述耳环的内部设置有第二钢背轴承，所述缸座的内部设置有第一钢背轴承。本实用新型中，缸座垫圈与缸体内壁紧密贴合，一方面可以对缸体进行密封，另一方面可以有效对活塞撞击缸座进行缓冲，大大提高缸座的使用寿命，向垫圈，能够有效降低活塞导向套的撞击，大大提高了导向套使用时的密封性能以及使用寿命。

Description

一种安全性高的双臂油缸

技术领域

本实用新型涉及双臂油缸技术领域，尤其涉及一种安全性高的双臂油缸。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。油缸基本上由缸体和端盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

液压油缸在做高速运动至行程终端时，往往通过缓冲系统降低会发生剧烈的机械碰撞，进而维持机械设备的工作性能，降低液压油缸及液压系统的其他元件的损坏，但是对于缓冲失效的缓冲油缸，由于其在使用过程中会使执行机构产生撞击，从而严重影响了执行机构及工作系统的使用寿命。用户为了降低这种损害，有时不得不采用降低油缸液压油流量的办法来缓冲撞击，但这又极大地影响了工作系统的运行效率。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种安全性高的双臂油缸，以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全性高的双臂油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括缸体，所述缸体的左侧壁螺纹连接有缸座，所述缸座的右侧壁固定连接有缸座垫圈，所述缸座垫圈与缸体内壁紧密贴合；

所述缸体的右端内部设置有导向套，所述导向套的左侧壁固定连接有导向垫圈，所述缸体的内部滑动连接有活塞，所述活塞的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的右端螺纹连接有耳环，所述耳环的内部设置有第二钢背轴承，所述缸座的内部设置有第一钢背轴承。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞的左侧壁固定连接有第一螺母，所述第一螺母与活塞杆之间为固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞杆与活塞之间设置有第三O型圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞与缸体内壁之间设置有第一油封片、支承环以及格莱圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导向套与缸体内壁之间设置有第二O型圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞杆与导向套之间设置有第三油封片、第二油封片、第一O型圈以及防尘圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述耳环的左侧设置有第二螺母，所述第二螺母与活塞杆之间为螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缸座垫圈以及导向垫圈均采用弹性橡胶材料制成。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与传统技术相比，该一种安全性高的双臂油缸设置了缸座垫圈，缸座垫圈与缸体内壁紧密贴合，一方面可以对缸体进行密封，另一方面可以有效对活塞撞击缸座进行缓冲，大大提高缸座的使用寿命。

2、与传统技术相比，该一种安全性高的双臂油缸设置了导向垫圈，能够有效降低活塞导向套的撞击，大大提高了导向套使用时的密封性能以及使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种安全性高的双臂油缸的内部示意图。

图例说明：

1、缸座；2、第一螺母；3、第一钢背轴承；4、第一油封片；5、活塞；6、支承环；7、格莱圈；8、导向套；9、第二油封片；10、第一O型圈；11、防尘圈；12、第二O型圈；13、第三油封片；14、缸体；15、第二螺母；16、耳环；17、第二钢背轴承；18、活塞杆；19、第三O型圈；20、缸座垫圈；21、导向垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，本实用新型提供的一种实施例：包括缸体14，缸体14的左侧壁螺纹连接有缸座1，缸座1的右侧壁固定连接有缸座垫圈20，缸座垫圈20与缸体14内壁紧密贴合，一方面可以对缸体14进行密封，另一方面可以有效对活塞5撞击缸座1进行缓冲，缸体14的右端内部设置有导向套8，导向套8的左侧壁固定连接有导向垫圈21，能够有效降低活塞5对导向套8的撞击，缸座垫圈20以及导向垫圈21均采用弹性橡胶材料制成。

缸体14的内部滑动连接有活塞5，活塞5的左侧壁固定连接有第一螺母2，第一螺母2与活塞杆18之间为固定连接，活塞5的内部设置有活塞杆18，活塞杆18的右端螺纹连接有耳环16，用于与其他组件进行连接，耳环16的左侧设置有第二螺母15，第二螺母15与活塞杆18之间为螺纹连接，耳环16的内部设置有第二钢背轴承17，缸座1的内部设置有第一钢背轴承3。

活塞杆18与活塞5之间设置有第三O型圈19，活塞5与缸体14内壁之间设置有第一油封片4、支承环6以及格莱圈7，导向套8与缸体14内壁之间设置有第二O型圈12，活塞杆18与导向套8之间设置有第三油封片13、第二油封片9、第一O型圈10以及防尘圈11，O型圈、油封片以及格莱圈均用于提高装置的密封性能。

工作原理：首先将导向套8的内部从左到右依次安装第三油封片13、第二油封片9、第一O型圈10以及防尘圈11，在导向套8的外部安装第二O型圈12，将导向套8插入缸体14的右端，并且对导向套8进行固定，然后在活塞5的内部安装第三O型圈19，将活塞杆18插入活塞5中，并且使活塞杆18与第一螺母2之间螺纹连接，在活塞5的外侧安装第一油封片4、支承环6以及格莱圈7，将活塞5从缸体14的左端穿过，并且使活塞杆18的右端穿过导向套8，通过缸座1对油缸进行密封，最后在活塞杆18的右端螺纹连接耳环16，并且通过第二螺母15对耳环16进行固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种安全性高的双臂油缸，包括缸体（14），其特征在于：所述缸体（14）的左侧壁螺纹连接有缸座（1），所述缸座（1）的右侧壁固定连接有缸座垫圈（20），所述缸座垫圈（20）与缸体（14）内壁紧密贴合；所述缸体（14）的右端内部设置有导向套（8），所述导向套（8）的左侧壁固定连接有导向垫圈（21），所述缸体（14）的内部滑动连接有活塞（5），所述活塞（5）的内部设置有活塞杆（18），所述活塞杆（18）的右端螺纹连接有耳环（16），所述耳环（16）的内部设置有第二钢背轴承（17），所述缸座（1）的内部设置有第一钢背轴承（3）。

2.根据权利要求1所述的一种安全性高的双臂油缸，其特征在于：所述活塞（5）的左侧壁固定连接有第一螺母（2），所述第一螺母（2）与活塞杆（18）之间为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种安全性高的双臂油缸，其特征在于：所述活塞杆（18）与活塞（5）之间设置有第三O型圈（19）。

4.根据权利要求1所述的一种安全性高的双臂油缸，其特征在于：所述活塞（5）与缸体（14）内壁之间设置有第一油封片（4）、支承环（6）以及格莱圈（7）。

5.根据权利要求1所述的一种安全性高的双臂油缸，其特征在于：所述导向套（8）与缸体（14）内壁之间设置有第二O型圈（12）。

6.根据权利要求1所述的一种安全性高的双臂油缸，其特征在于：所述活塞杆（18）与导向套（8）之间设置有第三油封片（13）、第二油封片（9）、第一O型圈（10）以及防尘圈（11）。

7.根据权利要求1所述的一种安全性高的双臂油缸，其特征在于：所述耳环（16）的左侧设置有第二螺母（15），所述第二螺母（15）与活塞杆（18）之间为螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种安全性高的双臂油缸，其特征在于：所述缸座垫圈（20）以及导向垫圈（21）均采用弹性橡胶材料制成。

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