CN109488719A - 新能源汽车减震装置 - Google Patents

新能源汽车减震装置 Download PDF

Info

Publication number
CN109488719A
CN109488719A CN201811186153.4A CN201811186153A CN109488719A CN 109488719 A CN109488719 A CN 109488719A CN 201811186153 A CN201811186153 A CN 201811186153A CN 109488719 A CN109488719 A CN 109488719A
Authority
CN
China
Prior art keywords
auxiliary
auxiliary bar
mobile jib
new
energy automobile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN201811186153.4A
Other languages
English (en)
Inventor
耿禹恒
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
XUZHOU ZHENFENGYUAN SPRINKLER EQUIPMENT Co Ltd
Original Assignee
XUZHOU ZHENFENGYUAN SPRINKLER EQUIPMENT Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by XUZHOU ZHENFENGYUAN SPRINKLER EQUIPMENT Co Ltd filed Critical XUZHOU ZHENFENGYUAN SPRINKLER EQUIPMENT Co Ltd
Priority to CN201811186153.4A priority Critical patent/CN109488719A/zh
Publication of CN109488719A publication Critical patent/CN109488719A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3214—Constructional features of pistons

Abstract

本发明涉及到一种新能源汽车减震装置，包括减震壳体和承力顶板，所述减震壳体顶部铺设有承力顶板；所述减震壳体顶部中心开有主腔室，所述主腔室外围均匀分布有四组辅腔室，所述主腔室与辅腔室之间卡接有限流块，所述主腔室和辅腔室自上而下分别插装有主杆和辅杆，所述辅杆中心的插入腔内插装有辅杆缓冲机构。本发明采用了主杆和辅杆的双向减震的结构，解决了主杆因受到压力而无法及时还原技术问题，主杆依靠辅杆逆向减震的效果来减少主杆复位的时间；辅杆缓冲机构通过内置的插管排放因受力向上蔓延的液压油，解决了辅杆逆向降低减压的技术问题。

Description

新能源汽车减震装置
技术领域
本发明涉及一种新能源汽车辅助设备，特别是新能源汽车减震装置。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器；减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供了一种主被动结合、缓冲效率高和结构稳定性强的新能源汽车减震装置。
为解决上述的技术问题，本发明提供了一种新能源汽车减震装置，包括减震壳体和承力顶板，所述减震壳体顶部铺设有承力顶板；所述减震壳体顶部中心开有主腔室，所述主腔室外围均匀分布有四组辅腔室，所述主腔室与辅腔室之间卡接有限流块，所述主腔室和辅腔室自上而下分别插装有主杆和辅杆，所述辅杆中心的插入腔内插装有辅杆缓冲机构。
进一步，所述主杆底部连接有弧形冲压底座，所述弧形冲压底座底部的弧形面上套装有软质胶垫。
更进一步，所述辅杆缓冲机构包括插管，所述插管的管身穿过第二活塞深入插入腔内，所述插管内留有注液腔道，所述注液腔道一直延伸至第一活塞底部。
更进一步，所述第一活塞顶部装配有第二垫块，所述第二垫块与第二活塞选择性接触。
更进一步，所述减震壳体顶部固定有两组第一垫块，所述第一垫块与承力顶板选择性接触。
采用上述结构后，与现有技术相比较，本发明采用了主杆和辅杆的双向减震的结构，解决了主杆因受到压力而无法及时还原技术问题，主杆依靠辅杆逆向减震的效果来减少主杆复位的时间；辅杆缓冲机构通过内置的插管排放因受力向上蔓延的液压油，解决了辅杆逆向降低减压的技术问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明新能源汽车减震装置的结构示意图。
图2为本发明新能源汽车减震装置减震壳体的俯视图。
图3为本发明新能源汽车减震装置辅杆缓冲机构的结构示意图。
图中：1为减震壳体、2为承力顶板、3为辅杆、3-1为插入腔、4为主杆、4-1为软质胶垫、4-2为弧形冲压底座、5为辅杆缓冲机构、5-1为第一活塞、5-2为插管、5-3为注液腔道、6为辅腔室、7为主腔室、8为限流块、9为第二活塞、10为第一垫块、11为第二垫块。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种新能源汽车减震装置，包括减震壳体和承力顶板，所述减震壳体顶部铺设有承力顶板；所述减震壳体1顶部中心开有主腔室7，所述主腔室7外围均匀分布有四组辅腔室6，所述主腔室7与辅腔室6之间卡接有限流块8，所述主腔室7和辅腔室6自上而下分别插装有主杆4和辅杆3，所述辅杆3中心的插入腔3-1内插装有辅杆缓冲机构5。其中，承力顶板2将压力传输至辅杆3和主杆4，再由主杆4和辅杆3将压力分别传输至底部的弧形冲压底座4-2和辅杆缓冲机构5上。借由弧形冲压底座4-2和辅杆缓冲机构5与液压油的缓冲配合来减少压力。
如图1所示，所述主杆4底部连接有弧形冲压底座4-2，所述弧形冲压底座4-2底部的弧形面上套装有软质胶垫4-1。其中，弧形冲压底座4-2的弧形面与以往的平相比面积较大，所以缓冲的效果也更好。而且底部安装的软质胶垫4-1起到密封的作用。
如图1和图3所示，所述辅杆缓冲机构5包括插管5-2，所述插管5-2的管身穿过第二活塞9深入插入腔3-1内，所述插管5-2内留有注液腔道5-3，所述注液腔道5-3一直延伸至第一活塞5-1底部。其中，辅杆缓冲机构5是一种二次缓冲机构，通过辅腔室6上升的液压油与第二活塞9缓冲配合。这样被动式的缓冲可以大大缩减液压缓冲的恢复时间。
如图3所示，所述第一活塞5-1顶部装配有第二垫块11，所述第二垫块11与第二活塞9选择性接触。其中，第二垫块11可以防止第二活塞9与第一活塞5-1硬接触。
如图1和图2所示，所述减震壳体1顶部固定有两组第一垫块10，所述第一垫块10与承力顶板2选择性接触。

Claims (5)

1.一种新能源汽车减震装置，包括减震壳体和承力顶板，所述减震壳体顶部铺设有承力顶板；其特征是：所述减震壳体（1）顶部中心开有主腔室（7），所述主腔室（7）外围均匀分布有四组辅腔室（6），所述主腔室（7）与辅腔室（6）之间卡接有限流块（8），所述主腔室（7）和辅腔室（6）自上而下分别插装有主杆（4）和辅杆（3），所述辅杆（3）中心的插入腔（3-1）内插装有辅杆缓冲机构（5）。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车减震装置，其特征是：所述主杆（4）底部连接有弧形冲压底座（4-2），所述弧形冲压底座（4-2）底部的弧形面上套装有软质胶垫（4-1）。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车减震装置，其特征是：所述辅杆缓冲机构（5）包括插管（5-2），所述插管（5-2）的管身穿过第二活塞（9）深入插入腔（3-1）内，所述插管（5-2）内留有注液腔道（5-3），所述注液腔道（5-3）一直延伸至第一活塞（5-1）底部。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车减震装置，其特征是：所述第一活塞（5-1）顶部装配有第二垫块（11），所述第二垫块（11）与第二活塞（9）选择性接触。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车减震装置，其特征是：所述减震壳体（1）顶部固定有两组第一垫块（10），所述第一垫块（10）与承力顶板（2）选择性接触。
CN201811186153.4A 2018-10-11 2018-10-11 新能源汽车减震装置 Withdrawn CN109488719A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811186153.4A CN109488719A (zh) 2018-10-11 2018-10-11 新能源汽车减震装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811186153.4A CN109488719A (zh) 2018-10-11 2018-10-11 新能源汽车减震装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109488719A true CN109488719A (zh) 2019-03-19

Family

ID=65690822

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811186153.4A Withdrawn CN109488719A (zh) 2018-10-11 2018-10-11 新能源汽车减震装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109488719A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110360264A (zh) * 2019-08-13 2019-10-22 博汉（泉州）机械有限公司 一种液压式摩托车减震器及其减震方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020088677A1 (en) * 2001-01-09 2002-07-11 Helmut Fitz Braking- and damping device, in particular for movable pieces of furniture
CN103486189A (zh) * 2013-09-25 2014-01-01 盐城市步高汽配制造有限公司 汽车辅助减震装置
CN205715437U (zh) * 2016-04-29 2016-11-23 畅建坤 一种减震器及减震平衡系统
CN108386476A (zh) * 2018-03-09 2018-08-10 盐城工学院 一种汽车磁流变减震器
CN108953464A (zh) * 2018-09-23 2018-12-07 江苏威龙新能源汽车有限公司 新能源汽车减震装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020088677A1 (en) * 2001-01-09 2002-07-11 Helmut Fitz Braking- and damping device, in particular for movable pieces of furniture
CN103486189A (zh) * 2013-09-25 2014-01-01 盐城市步高汽配制造有限公司 汽车辅助减震装置
CN205715437U (zh) * 2016-04-29 2016-11-23 畅建坤 一种减震器及减震平衡系统
CN108386476A (zh) * 2018-03-09 2018-08-10 盐城工学院 一种汽车磁流变减震器
CN108953464A (zh) * 2018-09-23 2018-12-07 江苏威龙新能源汽车有限公司 新能源汽车减震装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110360264A (zh) * 2019-08-13 2019-10-22 博汉（泉州）机械有限公司 一种液压式摩托车减震器及其减震方法
CN110360264B (zh) * 2019-08-13 2024-04-05 泉州市博汉机械股份有限公司 一种液压式摩托车减震器及其减震方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN209671499U (zh) 一种具有多重缓冲机构的汽车减震器
CN206503872U (zh) 一种汽车减震器
CN208185328U (zh) 一种通用飞机组合减震器
CN103542033A (zh) 一种单筒减震器
CN103303118A (zh) 一种液压挖掘机发动机悬置系统
CN108953464A (zh) 新能源汽车减震装置
CN109488719A (zh) 新能源汽车减震装置
CN109611492A (zh) 一种具有多重缓冲机构的汽车减震器
CN201013823Y (zh) 带浮动活塞的筒式液压减震器
CN105179551A (zh) 单活塞杆双缸筒油气弹簧缸
CN106740337A (zh) 一种汽车用防扭动减震器
CN107599774A (zh) 一种汽车能量再生减震器
CN205064675U (zh) 单活塞杆双缸筒油气弹簧缸
CN103818237A (zh) 双软垫减振装置
CN208619584U (zh) 一种加强型汽车减震器
CN101737447A (zh) 气袋式油压减震器
CN205064674U (zh) 双活塞杆油气弹簧缸
CN206845776U (zh) 一种摩托车发动机的缓冲座
CN202040255U (zh) 新型汽车减震器
CN106515525A (zh) 一种减震器
CN202056238U (zh) 一种泡沫版减振器
CN202896282U (zh) 双软垫减振装置
CN211145200U (zh) 一种用于重型专项作业车的减震器
CN207583921U (zh) 一种高稳定新能源汽车减震器
CN212744843U (zh) 一种发动机减震降噪装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20190319