ES2260340T3 - Ascensor y polea de traccion de ascensor. - Google Patents
Ascensor y polea de traccion de ascensor.Info
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Abstract
Ascensor, en el que un contrapeso (2) y una cabina (1) de ascensor están suspendidos de un conjunto de cables de elevación (3) que consisten en cables de elevación de sección transversal sustancialmente redonda, y que comprende una o más poleas (4, 7, 9) para cable dotadas de gargantas (101, 201) para el cable, siendo una de dichas poleas una polea de tracción (7) impulsada por una máquina de accionamiento (6) y que mueve el conjunto de cables de elevación, al menos una (7) de dichas poleas para cable tiene, aplicado contra el cable de elevación, un recubrimiento (102, 202) unido mediante adhesivo a la polea para cable y que contiene las gargantas para el cable, teniendo dicho recubrimiento un grosor que, en el fondo de la garganta para el cable, es sustancialmente menor que la mitad del grosor del cable que corre por la garganta para cable, caracterizado porque la dureza del recubrimiento es inferior a unos 100 Shore A y mayor que unos 60 Shore A, y porque el grosor del recubrimiento de lapolea de tracción es, como máximo, de unos 2 mm.
Description
Ascensor y polea de tracción de ascensor.
El presente invento se refiere a un ascensor
como se define en el preámbulo de la reivindicación 1 y a una polea
de tracción de ascensor como se define en el preámbulo de la
reivindicación 7.
El funcionamiento de un ascensor usual con polea
de tracción se basa en una solución según la cual cables de acero
que sirven como cables elevadores y, también, como cables de
suspensión, son movidos por medio de una polea de tracción
metálica, con frecuencia de hierro fundido, impulsada por una
máquina de accionamiento del ascensor. El movimiento de los cables
de elevación produce un movimiento de un contrapeso y de una cabina
de ascensor suspendidos de ellos. La fuerza de tracción ejercida
por la polea de tracción sobre los cables elevadores, así como la
fuerza de frenado aplicada por medio de la polea de tracción, es
transmitida en virtud del rozamiento producido entre la polea de
tracción y los cables.
El coeficiente de rozamiento entre los cables de
acero y las poleas de tracción metálicas utilizadas en ascensores
no es suficiente, con frecuencia, para mantener por sí mismo el
agarre requerido entre la polea de tracción y el cable de elevación
en situaciones normales durante el funcionamiento del ascensor. El
rozamiento y las fuerzas transmitidas por el cable se incrementan
modificando la forma de las gargantas para el cable de la polea de
tracción. Las poleas de tracción están provistas de gargantas para
cable en forma de V o en forma de socavaduras, que crean una
deformación en los cables de elevación y, por tanto, provocan,
también, más desgaste en los cables de elevación que las gargantas
para cable con una configuración semicircular, ventajosa, de su
sección transversal, tal como las utilizadas, por ejemplo, en las
poleas desviadoras. La fuerza transmitida por el cable puede
incrementarse, también, aumentando el ángulo de mordedura entre la
polea de tracción y los cables, por ejemplo, utilizando una
disposición denominada de "doble vuelta".
En el caso de un cable de acero y una polea de
tracción de hierro fundido o acero colado, casi siempre se utiliza
un lubricante en el cable para reducir su desgaste. El lubricante
reduce, en especial, el desgaste interno del cable resultante de la
interacción entre los torones del mismo. El desgaste externo del
cable es el sufrido por los alambres que se encuentran en su
superficie y está provocado, fundamentalmente, por la polea de
tracción. El efecto del lubricante también es importante en el
contacto entre la superficie del cable y la polea de tracción.
Para proporcionar un sustituto a la forma de la
garganta para el cable que provoca el desgaste de éste, se han
utilizado inserciones situadas en la garganta del cable para
conseguir un mayor coeficiente de rozamiento. Tales inserciones de
la técnica anterior se describen, por ejemplo, en las memorias
descriptivas de los documentos US3279762 y US4198196. Las
inserciones descritas en estas memorias son relativamente gruesas.
Las gargantas para cable de las inserciones están provistas de una
ondulación transversal o casi transversal que crea una elasticidad
adicional en la parte de la superficie de la inserción y que, en
cierto modo, ablanda su superficie. Las inserciones están sometidas
al desgaste provocado por las fuerzas que les comunican los cables,
de manera que hay que sustituirlas a intervalos. El desgaste de las
inserciones tiene lugar en las gargantas para el cable, en la cara
de contacto mutuo entre la inserción y la polea de tracción e
internamente.
El documento
JP-A55-89181 describe un ascensor de
acuerdo con el preámbulo de las reivindicaciones independientes 1 y
7.
El documento EP A194948 describe el uso de un
recubrimiento anti-abrasión con una dureza mayor que
60 Shore A.
Un objeto del invento es conseguir un ascensor
en el que la polea de tracción tenga un agarre excelente con
relación a un cable de acero y en el que la polea de tracción sea
duradera y tenga un diseño que reduzca el desgaste del cable. Otro
objeto del invento es eliminar, o evitar, las desventajas antes
mencionadas de las soluciones de la técnica anterior y conseguir
una polea de tracción que proporcione un agarre excelente sobre el
cable, sea duradera y reduzca el desgaste del cable. Un objeto
específico del invento es divulgar un nuevo tipo de aplicación
entre la polea de tracción y el cable en un ascensor. También es un
objeto del invento aprovechar dicha aplicación entre la polea de
tracción y el cable para posibles poleas desviadoras del
ascensor.
En cuanto a las características particulares del
invento, se hace referencia a las reivindicaciones.
En un ascensor provisto de cables de elevación
de sección transversal sustancialmente redonda, la dirección de
desviación de los cables de elevación puede cambiarse libremente por
medio de una polea para cable. Así, el esquema básico del ascensor,
es decir, la disposición de la cabina, el contrapeso y la máquina de
elevación, puede cambiarse con relativa libertad. Los cables de
acero o los cables provistos de una parte de soporte de carga
retorcida, formada por alambres de acero, constituyen una forma ya
probada de componer un conjunto de cables de elevación para
suspender la cabina y el contrapeso del ascensor. Un ascensor
accionado por medio de una polea de tracción puede comprender,
además de ésta, otras poleas desviadoras. Las poleas desviadoras se
utilizan con dos propósitos: para establecer una relación de
suspensión deseada de la cabina del ascensor y/o el contrapeso, y
para guiar el paso de los cables. Cada polea desviadora puede
utilizarse, principalmente, par uno de estos fines o puede tener
una función definida, tanto en lo que respecta a la relación de
suspensión como en lo que respecta al guiado de los cables. La
polea de tracción movida por la máquina de accionamiento mueve,
además, el conjunto de cables de elevación. La polea de tracción y
otras eventuales poleas desviadoras están provistas de gargantas
para el cable, por lo que cada cable del conjunto de cables de
elevación es guiado, así, por separado.
Cuando una polea para cable posee, en aplicación
contra un cable de acero, un recubrimiento que contiene gargantas
para el cable y que proporciona un mayor rozamiento se consigue,
entre el cable y la polea para el mismo, un contacto prácticamente
exento de resbalamiento. Esto es especialmente ventajoso en el caso
de una polea para cable empleada como polea de tracción. Si el
recubrimiento es relativamente delgado, la diferencia de fuerza
generada a partir de las diferencias entre las fuerzas ejercidas por
los cables sobre lados diferentes de la polea para cable, no
provocarán un gran desplazamiento tangencial de la superficie que
pudiera conducir a una gran extensión o compresión en la dirección
de la fuerza de tracción cuando el cable entra en la polea o cuando
sale de ella. La diferencia máxima a través de la polea se tiene en
la polea de tracción, lo cual es debido a la usual diferencia de
peso entre la cabina del ascensor y el contrapeso, y al hecho de que
la polea de tracción no es una polea que gire libremente sino que
crea, al menos durante la aceleración y el frenado, un factor que
se suma o se resta respecto a las fuerzas del cable resultantes de
la diferencia de equilibrio, dependiendo de la dirección de la
diferencia de equilibrio y del movimiento del ascensor. Un
recubrimiento delgado también es ventajoso porque, cuando es
aplastado entre el cable y la polea de tracción, no puede
comprimirse tanto que la compresión tendiera a propagarse hacia los
lados de la garganta para el cable. Como dicha compresión provoca
la extensión lateral del material, el recubrimiento podría resultar
dañado por las elevadas tensiones en él generadas. Sin embargo, el
recubrimiento debe tener un grosor suficiente para recibir los
alargamientos del cable debidos a la tensión, de forma que no se
produzca ningún resbalamiento del cable que desprenda el
recubrimiento. Al mismo tiempo, el recubrimiento debe ser lo
bastante blando para acomodar la rugosidad estructural del cable;
dicho de otro modo, para que los alambres de la superficie se
hundan, al menos parcialmente en el recubrimiento, y ser lo
bastante duro para asegurar que el recubrimiento no se escapará,
sustancialmente, de debajo de las rugosidades del cable.
Para cables de acero de menos de 10 mm de grosor
en los que los alambres que se encuentran en la superficie tienen
un grosor relativamente pequeño, puede utilizarse una dureza del
recubrimiento comprendida en el margen de entre menos de 60 Shore A
y unos 100 Shore A. Para cables con alambres de superficie más
delgados que los encontrados en los cables usuales para ascensores,
es decir, cables con alambres de superficie de, sólo, unos 0,2 mm
de grueso, una dureza preferible del recubrimiento se encuentra en
el margen de unos 80...90 Shore A o, incluso, mayor. Un
recubrimiento relativamente duro puede hacerse delgado. Cuando se
utiliza un cable con alambres de superficie algo más gruesos (de,
aproximadamente, 0,5...1 mm), una buena dureza para el recubrimiento
está en el margen de, aproximadamente, 70...85 Shore A y se
necesita un recubrimiento más grueso. Dicho de otro modo, para
alambres más delgados se utiliza un recubrimiento más duro y más
delgado y para alambres más gruesos se utiliza un recubrimiento más
blando y más grueso. Como el recubrimiento se une firmemente a la
polea mediante adhesivo en una unión que comprende toda la zona que
descansa contra la polea, entre el recubrimiento y la polea no
habrá resbalamiento que provoque su desgaste. Una unión mediante
adhesivo puede conseguirse, por ejemplo, vulcanizando un
recubrimiento de caucho sobre la superficie de una polea metálica
para cable o colando poliuretano o un material de recubrimiento
similar sobre una polea para cable, con o sin adhesivo, o aplicando
un material de recubrimiento sobre la polea para cable o pegando un
elemento de recubrimiento sobre la polea para cable.
Así, por una parte, debido a la carga total o a
la presión media impuesta sobre la superficie del recubrimiento por
el cable, el recubrimiento ha de ser duro y delgado y, por otra
parte, el recubrimiento ha de ser lo bastante blando y grueso para
permitir que la estructura de superficie rugosa del cable se hunda
en el recubrimiento en la medida adecuada para generar el
rozamiento suficiente entre el cable y el recubrimiento y para
asegurar que la estructura de superficie rugosa no perfore el
recubrimiento.
Una realización sumamente ventajosa del invento
reside en el uso de un recubrimiento sobre la polea de tracción.
Así, una solución preferida consiste en producir un ascensor en el
que, al menos, la polea de tracción esté provista de un
recubrimiento. También se utiliza un recubrimiento, ventajosamente,
en las poleas desviadoras del ascensor. El recubrimiento funciona
como capa amortiguadora entre la polea metálica para cable y los
cables de elevación.
El recubrimiento de la polea de tracción y el de
una polea para cable pueden tener características diferentes de
manera que el recubrimiento de la polea de tracción esté diseñado
para acomodar una diferencia de fuerza mayor a través de la polea.
Las propiedades a parametrizar son el grosor y las propiedades del
material del recubrimiento. Los materiales de recubrimiento
preferibles son el caucho y el poliuretano. Es necesario que el
recubrimiento sea elástico y duradero, por lo que es posible
utilizar otros materiales elásticos y duraderos en tanto sean lo
bastante resistentes para soportar la presión generada por el cable.
El recubrimiento puede estar provisto de refuerzos, por ejemplo,
fibra de carbono o cerámica o cargas metálicas, a fin de mejorar su
capacidad para soportar las tensiones internas y/o el desgaste, u
otras propiedades de la superficie del recubrimiento en contacto
con el cable.
El invento ofrece las ventajas siguientes, entre
otras cosas:
- -
- elevado rozamiento entre la polea de tracción y el cable de elevación,
- -
- el recubrimiento reduce el desgaste por abrasión de los cables, lo que quiere decir que se necesitan tolerancias de desgaste menos estrictas en los alambres de la superficie del cable, por lo que los cables pueden fabricarse en su totalidad con alambres delgados de material fuerte,
- -
- como los cables pueden hacerse de alambres delgados, y como los alambres delgados pueden hacerse relativamente más fuertes, los cables de elevación pueden ser, correspondientemente, más delgados, pueden utilizarse poleas para cable más pequeñas lo cual, a su vez, redunda en una economía de espacio y en soluciones de diseño más económicas,
- -
- el recubrimiento es duradero porque en un recubrimiento relativamente delgado, no se produce una expansión interna importante,
- -
- en un recubrimiento delgado, las deformaciones son pequeñas y, por tanto, también la disipación resultante de las deformaciones y la generación interna de calor en el recubrimiento es pequeña y el calor se elimina fácilmente del recubrimiento delgado, de forma que las tensiones térmicas generadas por la carga en el recubrimiento son pequeñas,
- -
- como el cable es delgado y el recubrimiento de la polea de cable es delgado y duro, la polea para cable gira con suavidad contra éste,
- -
- no se produce desgaste del recubrimiento en la cara de contacto entre la parte metálica de la polea de tracción y el material de recubrimiento,
- -
- el elevado rozamiento entre la polea de tracción y el cable de elevación permite utilizar una cabina de ascensor y un contrapeso relativamente ligeros, lo que supone un ahorro económico.
En lo que sigue se describirá el invento con
detalle haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
la Fig. 1 muestra un diagrama que representa un
ascensor de acuerdo con el invento,
la Fig. 2 ilustra una polea para cable que
incorpora el invento,
las Figs. 3a, 3b, 3c y 3d muestran diferentes
estructuras alternativas del recubrimiento de una polea para cable,
y
la Fig. 4 presenta otra solución para el
recubrimiento.
La Fig. 1 es una representación diagramática de
la estructura de un ascensor. El ascensor es, preferiblemente, un
ascensor sin cuarto de máquinas, en el que la máquina 6 de
accionamiento está situada en el pozo del ascensor, si bien el
invento es aplicable, también, para uso en ascensores con cuarto de
máquinas. El camino de los cables de elevación 3 del ascensor es el
siguiente: Un extremo de los cables está fijado de manera que no
puede moverse en un anclaje 13 situado en la parte superior del
pozo, por encima del camino de desplazamiento de un contrapeso que
se mueve siguiendo carriles 11 de guía del contrapeso. Desde el
anclaje, los cables corren hacia abajo y son hechos pasar en torno
a poleas desviadoras 9 que suspenden el contrapeso, cuyas poleas
desviadoras 9 están montadas a rotación en el contrapeso 2 y desde
las que los cables 3 corren luego hacia arriba, a la polea de
tracción 7 de la máquina de accionamiento 6, pasando alrededor de la
polea de tracción por gargantas para el cable de la polea. Desde la
polea de tracción 7, los cables 3 corren luego hacia abajo, hasta la
cabina 1 del ascensor, que se desplaza a lo largo de carriles 10 de
guía de la cabina, pasan bajo la cabina a través de poleas
desviadoras 4 utilizadas para suspender la cabina del ascensor de
los cables, y luego ascienden de nuevo desde la cabina del ascensor
hasta un anclaje 14 de la parte superior del pozo del ascensor, a
cuyo anclaje están fijados los segundos extremos de los cables 3.
El anclaje 13 de la parte superior del pozo, la polea de tracción 7
y la polea desviadora 9 que suspende el contrapeso de los cables,
están dispuestos preferiblemente, unos con relación a otros, de
modo que tanto la parte de los cables que va desde el anclaje 13
hasta el contrapeso 2 y la parte de los cables que va desde el
contrapeso 2 hasta la polea de tracción 7, son sustancialmente
paralelas a la trayectoria que sigue el contrapeso 2. Similarmente,
se prefiere una solución en la que el anclaje 14 de la parte
superior del pozo, la polea de tracción 7 y las poleas desviadoras
4 que suspenden la cabina del ascensor de los cables, están
dispuestos unos con relación a otros de forma que la parte de los
cables que va desde el anclaje 14 a la cabina 1 del ascensor y la
parte de los cables que va desde la cabina 1 del ascensor hasta la
polea de tracción 7, son sustancialmente paralelas a la trayectoria
que sigue la cabina 1 del ascensor. Con esta disposición, no se
necesitan poleas desviadoras adicionales para definir el paso de
los cables en el pozo. La suspensión mediante cables actúa de forma
sustancialmente centrada sobre la cabina 1 del ascensor, siempre
que las poleas 4 para cable que soportan la cabina del ascensor
estén montadas de manera sustancialmente simétrica con relación al
eje geométrico vertical que pasa por el centro de gravedad de la
cabina del ascensor.
La máquina de accionamiento 6 situada en el pozo
del ascensor tiene, de preferencia, una construcción plana o, dicho
de otra forma, la máquina es poco profunda en comparación con su
anchura y/o su altura o, al menos, la máquina es lo bastante
esbelta para quedar alojada entre la cabina del ascensor y una pared
del pozo del ascensor. La máquina puede estar dispuesta, también,
de manera diferente. En especial, una máquina esbelta puede
montarse fácilmente encima de la cabina del ascensor. El pozo del
ascensor puede estar provisto del equipo requerido para la
alimentación de corriente al motor que acciona la polea de tracción
7, así como de equipo para el control del ascensor, pudiendo estar
ambos situados en un panel de instrumentos 8 común o pudiendo estar
montados por separado o estar integrados parcialmente o en su
totalidad con la máquina de accionamiento 6. La máquina de
accionamiento puede ser del tipo con engranajes o sin engranajes.
Una solución preferible es una máquina sin engranajes que comprenda
un motor de imanes permanentes. La máquina de accionamiento puede
fijarse a una pared del pozo del ascensor, al techo, a uno o más
carriles de guía o a alguna otra estructura, tal como una viga o un
bastidor. En el caso de un ascensor con la máquina montada debajo,
otra posibilidad consiste en disponer la máquina en el fondo del
pozo del ascensor. La Fig. 1 ilustra la económica suspensión 2:1,
pero el invento puede incorporarse, asimismo, en un ascensor que
utilice una relación de suspensión de 1:1 o, dicho de otro modo, en
un ascensor en el que los cables de elevación estén conectados
directamente al contrapeso y a la cabina del ascensor sin poleas
desviadoras, o en un ascensor construido empleando otra disposición
de suspensión adecuada para un ascensor con polea de tracción.
La Fig. 2 presenta una vista parcialmente en
sección de una polea 100 para cable en la que se aplica el invento.
Las gargantas 101 para el cable están realizadas en un recubrimiento
102 aplicado sobre la llanta de la polea para el cable. La polea
para el cable está hecha, de preferencia, de metal o de plástico. En
el cubo de la polea para el cable hay previsto un espacio 103 para
un cojinete utilizado para soportar la polea para el cable. La
polea para el cable está provista, también, de orificios 105 para
tornillos, que permiten que la polea para el cable se sujete por su
lado a un anclaje de la máquina elevadora 6, por ejemplo, a una
pestaña giratoria, a fin de formar una polea de tracción 7, en cuyo
caso no se necesita cojinete separado de la máquina elevadora.
Las Figuras 3a, 3b, 3c, 3d ilustran formas
alternativas de recubrir una polea para cable. Una manera fácil, en
cuanto a su técnica de fabricación, es dotar a la superficie
exterior cilíndrica lisa de una polea como se muestra en la Fig.
3d, de un recubrimiento 102 en el que estén formadas las gargantas
101 para el cable. Sin embargo, tal recubrimiento ranurado,
realizado en una superficie lisa como se ilustra en la Fig. 3d, no
puede soportar la compresión, muy elevada, generada por los cables
cuando son apretados en las gargantas para ellos, porque la presión
puede propagarse lateralmente. En las soluciones que se presentan en
las Figs. 3a, 3b y 3c, la forma de la llanta está mejor adaptada a
la configuración de las gargantas para el cable del recubrimiento,
de manera que la forma de las gargantas para el cable esté mejor
soportada y la capa de la superficie de soporte de carga, de grosor
uniforme o casi uniforme, bajo los cables ofrece una mejor
resistencia contra la propagación lateral de los esfuerzos de
compresión generados por los cables. La extensión lateral del
recubrimiento provocada por la presión se ve favorecida por el
grosor y la elasticidad del recubrimiento y se ve reducida por la
dureza y los eventuales refuerzos del recubrimiento. Especialmente,
en la solución que se presenta en la Fig. 3d, en la que el
recubrimiento tiene un grosor que corresponde casi a la mitad del
grosor del cable, se necesita un recubrimiento duro y no elástico,
mientras que el recubrimiento en el caso de la Fig. 3a, que tiene un
grosor igual a, aproximadamente, la décima parte del grosor del
cable, puede ser, claramente, más blando.
El grosor del recubrimiento en la Fig. 3b en el
fondo de la garganta es igual a, aproximadamente, la quinta parte
del grosor del cable. El grosor del recubrimiento debe ser igual a,
por lo menos, 2-3 veces la profundidad de la
textura de la superficie del cable formada por los alambres de
superficie del cable. Tal recubrimiento muy delgado, con un grosor
aún menor que el grosor de los alambres de la superficie del cable,
no soportará, necesariamente, el esfuerzo que se le aplica. En la
práctica, el recubrimiento debe tener un grosor mayor que este
grosor mínimo porque deberá, también, recibir las variaciones de la
superficie del cable, más marcadas que la textura de su superficie.
Tal zona más rugosa se forma, por ejemplo, cuando las diferencias de
nivel entre los torones del cable son mayores que las existentes
entre los alambres. En la práctica, un grosor mínimo adecuado del
recubrimiento es de 1-3 veces el grosor de los
alambres de la superficie del cable. En el caso de los cables
utilizados normalmente en los ascensores, que han sido diseñados
para estar en contacto con una garganta metálica para el cable y
que tienen un grosor de 8-10 mm, esta definición del
grosor lleva a un recubrimiento de, al menos, 1 mm de grueso,
aproximadamente. Dado que un recubrimiento aplicado sobre la polea
de tracción, en la que se provoca más desgaste del cable que en las
otras poleas para cable del ascensor, reducirá el desgaste del
cable y, por tanto, también la necesidad de dotar a éste de alambres
gruesos en su superficie, el cable puede hacerse más liso. El uso
de alambres delgados permite que el propio cable se haga más
delgado, porque pueden fabricarse alambres de acero delgados a
partir de un material más fuerte que los alambres gruesos. Por
ejemplo, utilizando alambres de 0,2 mm, puede producirse un cable de
elevación para ascensores de 4 mm de grosor con una construcción
francamente buena. Sin embargo, el recubrimiento debe ser lo
bastante grueso para asegurar que no será rayado ni perforado muy
fácilmente, por ejemplo, por un grano de arena ocasional o
partícula similar que se introduzca entre la garganta para el cable
y el cable de elevación. Así, un grosor mínimo deseable del
recubrimiento, aún cuando se utilicen cables de elevación de alambre
delgado, sería de 0,5...1 mm, aproximadamente.
La Fig. 4 ofrece una solución en la que la
garganta 201 para el cable está realizada en un recubrimiento 202
que es más delgado en los costados de la garganta para el cable que
en el fondo de la misma. En tal solución, el recubrimiento se
aplica en una garganta básica 220 prevista en la polea 200 para el
cable, de manera que las deformaciones producidas en el
recubrimiento por la presión aplicada sobre él por el cable serán
pequeñas y se limitarán, fundamentalmente, al hundimiento de la
textura de la superficie del cable en el recubrimiento. Dicha
solución significa, con frecuencia, en la práctica, que el
recubrimiento de la polea para el cable consiste en recubrimientos
secundarios, específicos para la garganta para el cable, separados
unos de otros. Naturalmente, es posible utilizar, igualmente,
recubrimientos secundarios, específicos para la garganta para el
cable, en las soluciones que se ofrecen en las Figs. 3a, 3b y
3c.
En lo que antecede, se ha descrito el invento a
modo de ejemplo con referencia a los dibujos adjuntos, si bien son
posibles diferentes realizaciones del invento dentro del alcance de
la idea inventiva definida en las reivindicaciones. En el alcance
de la idea del invento, es evidente que un cable delgado incrementa
la presión media aplicada sobre la garganta para el cable si la
tensión de éste se mantiene invariable. Esto puede ser tenido en
cuenta fácilmente adaptando el grosor y la dureza del recubrimiento
porque un cable delgado tiene alambres de superficie delgados, de
forma que, por ejemplo, el uso de un recubrimiento más duro y/o más
delgado, no provocará problema alguno.
Claims (9)
1. Ascensor, en el que un contrapeso (2) y una
cabina (1) de ascensor están suspendidos de un conjunto de cables
de elevación (3) que consisten en cables de elevación de sección
transversal sustancialmente redonda, y que comprende una o más
poleas (4, 7, 9) para cable dotadas de gargantas (101, 201) para el
cable, siendo una de dichas poleas una polea de tracción (7)
impulsada por una máquina de accionamiento (6) y que mueve el
conjunto de cables de elevación, al menos una (7) de dichas poleas
para cable tiene, aplicado contra el cable de elevación, un
recubrimiento (102, 202) unido mediante adhesivo a la polea para
cable y que contiene las gargantas para el cable, teniendo dicho
recubrimiento un grosor que, en el fondo de la garganta para el
cable, es sustancialmente menor que la mitad del grosor del cable
que corre por la garganta para cable, caracterizado porque
la dureza del recubrimiento es inferior a unos 100 Shore A y mayor
que unos 60 Shore A, y porque el grosor del recubrimiento de la
polea de tracción es, como máximo, de unos 2 mm.
2. Ascensor como se ha definido en la
reivindicación 1, caracterizado porque la polea de tracción
está provista de un recubrimiento.
3. Ascensor como se ha definido en la
reivindicación 1, caracterizado porque todas las poleas (4,
7, 9) para cable están provistas de recubrimiento.
4. Ascensor como se ha definido en la
reivindicación 1, caracterizado porque los recubrimientos de
la polea de tracción (7) y de, al menos, otra polea para cable (4,
9) son distintos.
5. Ascensor como se define en una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
grosor del recubrimiento (202) varía en la dirección de la anchura
de la garganta (201) para el cable de la polea (200) para
cable.
6. Ascensor como se define en una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los
cables de elevación tienen una parte de soporte de carga retorcida
de alambres de acero.
7. Polea de tracción (7) de un ascensor,
diseñada para cables de elevación (3) de sección transversal
sustancialmente redonda, cuya polea de tracción tiene, en
aplicación contra el cable de elevación, un recubrimiento (102,
202) unido mediante adhesivo a la polea de tracción y que contiene
las gargantas (101, 201) para el cable, teniendo dicho
recubrimiento un grosor que, en el fondo de la garganta para el
cable, es sustancialmente menor que la mitad del grosor del cable
que corre por la garganta para el mismo, caracterizada porque
el grosor del recubrimiento es, como máximo, de unos 2 mm y porque
la dureza del recubrimiento es menor que unos 100 Shore A y mayor
que unos 60 Shore A.
8. Polea de tracción como se define en la
reivindicación 7, caracterizada porque el recubrimiento (202)
es más delgado en las zonas de borde de la garganta (201) para el
cable que en el fondo de la garganta para el cable.
9. Polea de tracción como se define en una
cualquiera de las reivindicaciones 7-8,
caracterizada porque el recubrimiento está hecho de caucho,
poliuretano o algún otro material elástico.
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