ES2282327T3 - Ascensor y polea de traccion de un ascensor. - Google Patents

Abstract

Ascensor, en el que un contrapeso y una cabina (1) de ascensor están suspendidos de un conjunto de cables de elevación (3) que consisten en cables de elevación de sección transversal sustancialmente redonda, y que comprende una o más poleas (4, 7, 9) para cable dotadas de gargantas para el cable, siendo una de dichas poleas una polea de tracción (7) impulsada por una máquina de accionamiento y que mueve el conjunto de cables de elevación, y al menos una de dichas poleas para cable tiene, en aplicación contra el cable de elevación, un recubrimiento unido mediante adhesivo a la polea para cable y que contiene las gargantas para el cable, teniendo dicho recubrimiento una elasticidad que es menor en las partes de borde la garganta para el cable que cerca del fondo de la garganta para el cable, caracterizado porque dicha garganta para el cable contiene un área (220) de garganta básica de fondo redondeado a la que está unido el recubrimiento, y porque el grosor del recubrimiento varía en la zonadonde está unido al área de garganta básica de fondo redondeado.

Description

Ascensor y polea de tracción de un ascensor.

El presente invento se refiere a un ascensor como se define en el preámbulo de la reivindicación 1 y a una polea de tracción de un ascensor como se define en el preámbulo de la reivindicación 7.

El funcionamiento de un ascensor usual con polea de tracción se basa en una solución según la cual cables de acero que sirven como cables elevadores y, también, como cables de suspensión, son movidos por medio de una polea de tracción metálica, con frecuencia de hierro fundido, impulsada por una máquina de accionamiento del ascensor. El movimiento de los cables de elevación produce un movimiento de un contrapeso y de una cabina de ascensor suspendidos de ellos. La fuerza de tracción ejercida por la polea de tracción sobre los cables de elevación, así como la fuerza de frenado aplicada por medio de la polea de tracción, es transmitida en virtud del rozamiento producido entre la polea de tracción y los cables.

El coeficiente de rozamiento entre los cables de acero y las poleas de tracción metálicas utilizadas en ascensores no es suficiente, con frecuencia, para mantener por sí mismo el agarre requerido entre la polea de tracción y el cable de elevación en situaciones normales durante el funcionamiento del ascensor. El rozamiento y las fuerzas transmitidas por el cable se incrementan modificando la forma de las gargantas para el cable de la polea de tracción. Las poleas de tracción están provistas de gargantas para cable en forma de V o socavadas, que crean una deformación en los cables de elevación y, por tanto, provocan, también, más desgaste en los cables de elevación que las gargantas para cable con una configuración semicircular, ventajosa, de su sección transversal, tal como las utilizadas, por ejemplo, en las poleas desviadoras. La fuerza transmitida por el cable puede incrementarse, también, aumentando el ángulo de mordedura entre la polea de tracción y los cables, por ejemplo, utilizando una disposición denominada de "doble vuelta".

En el caso de un cable de acero y una polea de tracción de hierro fundido o acero colado, casi siempre se utiliza un lubricante en el cable para reducir su desgaste. El lubricante reduce, en especial, el desgaste interno del cable resultante de la interacción entre los torones del mismo. El desgaste externo del cable es el sufrido por los alambres que se encuentran en su superficie y está provocado, fundamentalmente, por la polea de tracción. El efecto del lubricante también es importante en el contacto entre la superficie del cable y la polea de tracción.

Para proporcionar un sustituto a la forma de la garganta para el cable que provoca el desgaste de éste, se han utilizado inserciones situadas en la garganta del cable para conseguir un mayor coeficiente de rozamiento. Tales inserciones de la técnica anterior se describen, por ejemplo, en las memorias descriptivas de los documentos US3279762 y US4198196. Las inserciones descritas en estas memorias son relativamente gruesas. Las gargantas para cable de las inserciones están provistas de una ondulación transversal o casi transversal que crea una elasticidad adicional en la parte de la superficie de la inserción y que, en cierto modo, ablanda su superficie. Las inserciones están sometidas al desgaste provocado por las fuerzas que les comunican los cables, de manera que hay que sustituirlas a intervalos. El desgaste de las inserciones tiene lugar en las gargantas para el cable, en la cara de contacto mutuo entre la inserción y la polea de tracción e internamente.

El documento JP 55-89181 describe un ascensor, una polea de tracción y un recubrimiento de acuerdo con el preámbulo de las reivindicaciones independientes 1, 7 y 12, respectivamente.

Un objeto del invento es conseguir un ascensor en el que la polea de tracción tenga un agarre excelente con relación a un cable de acero y en el que la polea de tracción sea duradera y tenga un diseño que reduzca el desgaste del cable. Otro objeto del invento es eliminar, o evitar, las desventajas antes mencionadas de las soluciones de la técnica anterior y conseguir una polea de tracción que proporcione un agarre excelente sobre el cable, sea duradera y reduzca el desgaste del cable. Un objeto específico del invento es divulgar un nuevo tipo de aplicación entre la polea de tracción y el cable en un ascensor. También es un objeto del invento aprovechar dicha aplicación entre la polea de tracción y el cable para posibles poleas desviadoras del ascensor.

En cuanto a las características particulares del invento, se hace referencia a las reivindicaciones.

En un ascensor provisto de cables de elevación de sección transversal sustancialmente redonda, la dirección de desviación de los cables de elevación puede cambiarse libremente por medio de una polea para cable. Así, el esquema básico del ascensor, es decir, la disposición de la cabina, el contrapeso y la máquina de elevación, puede cambiarse con relativa libertad. Los cables de acero o los cables provistos de una parte de soporte de carga formada por alambres de acero retorcidos, constituyen una forma ya probada de componer un conjunto de cables de elevación para suspender la cabina y el contrapeso del ascensor. Un ascensor accionado por medio de una polea de tracción puede comprender, además de ésta, otras poleas desviadoras. Las poleas desviadoras se utilizan con dos propósitos diferentes: para establecer una relación de suspensión deseada de la cabina del ascensor y/o el contrapeso, y para guiar el paso de los cables. Cada polea desviadora puede utilizarse, principalmente, para uno de estos fines o puede tener una función definida en lo que respecta a la relación de suspensión y como medios para el guiado de los cables. La polea de tracción impulsada por la máquina de accionamiento mueve, además, el conjunto de cables de elevación. La polea de tracción y otras eventuales poleas desviadoras están provistas de gargantas para el cable, por lo que cada cable del conjunto de cables de elevación es guiado, así, por separado.

Cuando una polea para cable posee, en aplicación contra un cable de acero, un recubrimiento que contiene gargantas para el cable y que proporciona un elevado rozamiento se consigue, entre el cable y la polea para el mismo, un contacto prácticamente exento de resbalamiento. Esto es especialmente ventajoso en el caso de una polea para cable empleada como polea de tracción. Si el recubrimiento es relativamente delgado, la diferencia de fuerza generada a partir de las diferencias entre las fuerzas ejercidas por los cables sobre lados diferentes de la polea para cable, no provocarán un gran desplazamiento tangencial de la superficie que pudiera conducir a una gran extensión o compresión en la dirección de la fuerza de tracción cuando el cable entra en la polea o cuando sale de ella. La diferencia máxima a través de la polea se tiene en la polea de tracción, lo cual es debido a la usual diferencia de peso entre la cabina del ascensor y el contrapeso, y al hecho de que la polea de tracción no es una polea que gire libremente sino que crea, al menos durante la aceleración y el frenado, un factor que se suma o se resta respecto a las fuerzas del cable resultantes de la diferencia de equilibrio, dependiendo de la dirección de la diferencia de equilibrio y del movimiento del ascensor. Un recubrimiento delgado también es ventajoso porque, cuando es aplastado entre el cable y la polea de tracción, el recubrimiento no puede comprimirse tanto que la compresión tendiera a propagarse hacia los lados de la garganta para el cable. Como dicha compresión provoca la extensión lateral del material, el recubrimiento podría resultar dañado por las elevadas tensiones en él generadas. Haciendo el recubrimiento más grueso en la zona del fondo de la garganta que en sus partes laterales, se consigue una parte de fondo de la garganta que tiene una mayor elasticidad que los bordes. De este modo, la presión impuesta sobre el cable puede distribuirse más uniformemente sobre la superficie del cable y la superficie de la garganta para el cable. Así, la garganta para el cable también proporciona un soporte más uniforme al cable, y la presión impuesta sobre éste conserva mejor la forma de la sección transversal del cable. Sin embargo, el recubrimiento debe tener un grosor suficiente para recibir los alargamientos del cable debidos a la tensión, de forma que no se produzca ningún resbalamiento del cable que desprenda el recubrimiento. Al mismo tiempo, el recubrimiento debe ser lo bastante blando para acomodar la rugosidad estructural del cable; dicho de otro modo, para que los alambres de la superficie se hundan, al menos parcialmente, en el recubrimiento, y ser, sin embargo, lo bastante duro para asegurar que el recubrimiento no se escapará, sustancialmente, de debajo de las rugosidades del cable.

Para cables de acero de menos de 10 mm de grosor en los que los alambres que se encuentran en la superficie tienen un grosor relativamente pequeño, puede utilizarse una dureza del recubrimiento comprendida en el margen de entre menos de 60 Shore A y unos 100 Shore A. Para cables cuyos alambres de la superficie sean más delgados que los encontrados en los cables usuales para ascensores, es decir, cables con alambres de superficie de, sólo, unos 0,2 mm de grueso, una dureza preferible del recubrimiento se encuentra en el margen de unos 80...90 Shore A o, incluso, mayor. Un recubrimiento relativamente duro puede hacerse delgado. Cuando se utiliza un cable con alambres de superficie algo más gruesos (de, aproximadamente, 0,5...1 mm), una buena dureza para el recubrimiento está en el margen de, aproximadamente, 70...85 Shore A y se necesita un recubrimiento más grueso. Dicho de otro modo, para alambres más delgados se utiliza un recubrimiento más duro y más delgado y para alambres más gruesos se utiliza un recubrimiento más blando y más grueso. Como el recubrimiento se une firmemente a la polea mediante adhesivo en una unión que comprende toda la zona que descansa contra la polea, entre el recubrimiento y la polea no habrá resbalamiento que provoque su desgaste. Una unión mediante adhesivo puede conseguirse, por ejemplo, vulcanizando un recubrimiento de caucho sobre la superficie de una polea metálica para cable o colando poliuretano o un material de recubrimiento similar sobre una polea para cable, con o sin adhesivo, o aplicando un material de recubrimiento sobre la polea para cable o pegando un elemento de recubrimiento sobre la polea para cable.

Así, por una parte, debido a la carga total o a la presión media impuesta sobre la superficie del recubrimiento por el cable, el recubrimiento ha de ser duro y delgado y, por otra parte, el recubrimiento ha de ser lo bastante blando y grueso para permitir que la estructura de superficie rugosa del cable se hunda en el recubrimiento en la medida adecuada para generar el rozamiento suficiente entre el cable y el recubrimiento y para asegurar que la estructura de superficie rugosa no perfore el recubrimiento.

Una realización sumamente ventajosa del invento reside en el uso de un recubrimiento sobre la polea de tracción. Así, una solución preferida consiste en producir un ascensor en el que, al menos, la polea de tracción esté provista de un recubrimiento. También se utiliza un recubrimiento, ventajosamente, en las poleas desviadoras del ascensor. El recubrimiento funciona como capa amortiguadora entre la polea metálica para cable y los cables de elevación.

El recubrimiento de la polea de tracción y el de una polea para cable pueden tener características diferentes de manera que el recubrimiento de la polea de tracción esté diseñado para acomodar una diferencia de fuerza mayor a través de la polea. Las propiedades a parametrizar son el grosor y las propiedades del material del recubrimiento. Los materiales de recubrimiento preferibles son el caucho y el poliuretano. Es necesario que el recubrimiento sea elástico y duradero, por lo que es posible utilizar otros materiales elásticos y duraderos en tanto sean lo bastante fuertes para soportar la presión generada por el cable. El recubrimiento puede estar provisto de refuerzos, por ejemplo, fibra de carbono o cargas cerámicas o metálicas, a fin de mejorar su capacidad para soportar las tensiones internas y/o el desgaste, u otras propiedades de la superficie del recubrimiento en contacto con el cable.

El invento ofrece las ventajas siguientes, entre otras cosas:

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elevado rozamiento entre la polea de tracción y el cable de elevación,

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un recubrimiento que tiene un grosor mayor en el área del fondo de la garganta distribuye la carga uniformemente en la dirección transversal de la garganta para el cable, de manera que el fondo de la garganta no está sometido a una tensión mayor que las partes de borde,

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el soporte uniforme del cable reduce la tensión sobre las partes internas del cable,

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el recubrimiento reduce el desgaste por abrasión de los cables, lo que quiere decir que se necesitan tolerancias de desgaste menos estrictas en los alambres de la superficie del cable, por lo que los cables pueden fabricarse en su totalidad con alambres delgados de material fuerte,

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como los cables pueden hacerse de alambres delgados, y como los alambres delgados pueden hacerse relativamente más fuertes, los cables de elevación pueden ser, correspondientemente, más delgados, pueden utilizarse poleas para cable más pequeñas lo cual, a su vez, redunda en una economía de espacio y en soluciones de diseño más económicas,

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el recubrimiento es duradero porque en un recubrimiento relativamente delgado, no se produce una expansión interna importante,

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en un recubrimiento delgado, las deformaciones son pequeñas y, por tanto, también la disipación resultante de ellas y la generación interna de calor en el recubrimiento es pequeña y el calor se elimina fácilmente del recubrimiento delgado, de forma que las tensiones térmicas generadas por la carga en el recubrimiento son pequeñas,

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como el cable es delgado y el recubrimiento de la polea para cable es delgado y duro, la polea para cable gira con suavidad contra éste,

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no se produce desgaste del recubrimiento en la cara de contacto entre la parte metálica de la polea de tracción y el material de recubrimiento,

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el elevado rozamiento entre la polea de tracción y el cable de elevación permite utilizar una cabina de ascensor y un contrapeso relativamente ligeros, lo que supone un ahorro económico.

En lo que sigue se describirá el invento con detalle haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

la Fig. 1 muestra un diagrama que representa un ascensor de acuerdo con el invento,

la Fig. 2 ilustra una polea para cable que incorpora el invento,

la Fig. 3 muestra una solución de recubrimiento de acuerdo con el invento, y

las Figs. 4 y 5 presentan soluciones de recubrimiento alternativas de acuerdo con el invento.

La Fig. 1 es una representación diagramática de la estructura de un ascensor. El ascensor es, preferiblemente, un ascensor sin cuarto de máquinas, en el que la máquina 6 de accionamiento está situada en el pozo del ascensor, si bien el invento es aplicable, también, para uso en ascensores con cuarto de máquinas. El camino de los cables de elevación 3 del ascensor es el siguiente: Un extremo de los cables está fijado de manera que no puede moverse en un anclaje 13 situado en la parte superior del pozo, por encima del camino de desplazamiento de un contrapeso 2 que se mueve siguiendo carriles 11 de guía del contrapeso. Desde el anclaje, los cables corren hacia abajo y son hechos pasar en torno a poleas desviadoras 9 que suspenden el contrapeso, cuyas poleas desviadoras 9 están montadas a rotación en el contrapeso 2 y desde las que los cables 3 corren luego hacia arriba, a la polea de tracción 7 de la máquina de accionamiento 6, pasando alrededor de la polea de tracción por gargantas para el cable de la polea. Desde la polea de tracción 7, los cables 3 corren luego hacia abajo, hasta la cabina 1 del ascensor, que se desplaza a lo largo de carriles 10 de guía de la cabina, pasan bajo la cabina a través de poleas desviadoras 4 utilizadas para suspender la cabina del ascensor de los cables, y luego ascienden de nuevo desde la cabina del ascensor hasta un anclaje 14 de la parte superior del pozo del ascensor, a cuyo anclaje están fijados los segundos extremos de los cables 3. El anclaje 13 de la parte superior del pozo, la polea de tracción 7 y la polea desviadora 9 que suspende el contrapeso de los cables, están dispuestos preferiblemente, unos con relación a otros, de modo que tanto la parte de los cables que va desde el anclaje 13 hasta el contrapeso 2 como la parte de los cables que va desde el contrapeso 2 hasta la polea de tracción 7, son sustancialmente paralelas a la trayectoria que sigue el contrapeso 2. Similarmente, se prefiere una solución en la que el anclaje 14 de la parte superior del pozo, la polea de tracción 7 y las poleas desviadoras 4 que suspenden la cabina del ascensor de los cables, están dispuestos unos con relación a otros de forma que la parte de los cables que va desde el anclaje 14 a la cabina 1 del ascensor y la parte de los cables que va desde la cabina 1 del ascensor hasta la polea de tracción 7, son sustancialmente paralelas a la trayectoria que sigue la cabina 1 del ascensor. Con esta disposición, no se necesitan poleas desviadoras adicionales para definir el paso de los cables en el pozo. La suspensión mediante cables actúa de forma sustancialmente centrada sobre la cabina 1 del ascensor, siempre que las poleas 4 para cable que soportan la cabina del ascensor estén montadas de manera sustancialmente simétrica con relación al eje geométrico vertical que pasa por el centro de gravedad de la cabina del ascensor.

La máquina de accionamiento 6 situada en el pozo del ascensor tiene, de preferencia, una construcción plana o, dicho de otra forma, la máquina es poco profunda en comparación con su anchura y/o su altura o, al menos, la máquina es lo bastante esbelta para quedar alojada entre la cabina del ascensor y una pared del pozo del ascensor. La máquina puede estar dispuesta, también, de manera diferente. En especial, una máquina esbelta puede montarse muy fácilmente encima de la cabina del ascensor. El pozo del ascensor puede estar provisto del equipo requerido para la alimentación de corriente al motor que acciona la polea de tracción 7, así como de equipo para el control del ascensor, pudiendo estar ambos situados en un panel de instrumentos 8 común o pudiendo estar montados por separado o estar integrados parcialmente o en su totalidad con la máquina de accionamiento 6. La máquina de accionamiento puede ser del tipo con engranajes o sin engranajes. Una solución preferible es una máquina sin engranajes que comprenda un motor de imanes permanentes. La máquina de accionamiento puede fijarse a una pared del pozo del ascensor, al techo, a uno o más carriles de guía o a alguna otra estructura, tal como una viga o un bastidor. En el caso de un ascensor con la máquina montada debajo, otra posibilidad consiste en disponer la máquina en el fondo del pozo del ascensor. La Fig. 1 ilustra la económica suspensión 2:1, pero el invento puede incorporarse, asimismo, en un ascensor que utilice una relación de suspensión de 1:1 o, dicho de otro modo, en un ascensor en el que los cables de elevación estén conectados directamente al contrapeso y a la cabina del ascensor sin poleas desviadoras, o en un ascensor construido empleando otra disposición de suspensión adecuada para un ascensor con polea de tracción.

La Fig. 2 presenta una vista parcialmente en sección de una polea 100 para cable que incorpora el invento. Las gargantas 101 para el cable están realizadas en un recubrimiento 102 aplicado sobre la llanta de la polea para el cable. La polea para el cable está hecha, de preferencia, de metal o de plástico. En el cubo de la polea para el cable hay previsto un espacio 103 para un cojinete utilizado para soportar la polea para el cable. La polea para el cable está provista, también, de orificios 105 para tornillos, que permiten que la polea para el cable se sujete por su lado a un anclaje de la máquina elevadora 6, por ejemplo, a una pestaña giratoria, a fin de formar una polea de tracción 7, en cuyo caso no se necesita cojinete separado de la máquina elevadora.

La Fig. 3 presenta una solución en la que la garganta 201 para el cable está realizada en un recubrimiento 202 que es más delgado en los lados de la garganta para el cable que en el fondo. En tal solución, el recubrimiento se dispone en una garganta básica 220 prevista en la polea 200 para cable de manera que las deformaciones producidas en el recubrimiento por la presión impuesta por el cable sobre él serán pequeñas y, principalmente, se limitarán a que la textura de la superficie del cable se hunda en el recubrimiento. Tal solución significa, con frecuencia, en la práctica, que el recubrimiento de la polea para cable consiste en recubrimientos secundarios específicos para la garganta para el cable, separados unos de otros, pero la idea del invento no excluye una alternativa en la que el recubrimiento de la polea para cable se extienda continuamente en varias gargantas.

Haciendo el recubrimiento más delgado en los bordes de la garganta que en su fondo, se evita o, al menos, se reduce la tensión impuesta por el cable sobre el fondo de la garganta para el cable, al tiempo que se evita o, al menos, se reduce el hundimiento en la garganta. Como la presión no puede ser descargada lateralmente sino que es dirigido por el efecto combinado de la forma de la garganta básica 220 y la variación del grosor del recubrimiento 202 para soportar el cable en la garganta 201 para el cable, también se consigue que sobre el cable y el recubrimiento actúen presiones máximas más bajas. Un método de fabricación de un recubrimiento 202 ranurado como éste, consiste en rellenar la garganta básica 220 de fondo redondeado con el material de recubrimiento y, luego, formar una garganta 201 semicircular para el cable en este material de recubrimiento de la garganta básica. La forma de las gargantas para cable está bien sustentada y la capa superficial de soporte de la carga bajo el cable proporciona una mejor resistencia en contra de la propagación lateral de los esfuerzos de compresión producidos por los cables. La extensión lateral o el ajuste del recubrimiento causado por la presión resulta favorecido por el grosor y la elasticidad del recubrimiento y reducido por la dureza y los eventuales refuerzos del recubrimiento. El grosor del recubrimiento en el fondo de la garganta para el cable puede hacerse grande, incluso tan grande como la mitad del grosor del cable, en cuyo caso se necesita un recubrimiento duro y no elástico. Por otra parte, si se utiliza un grosor del recubrimiento correspondiente a sólo la décima parte del grosor del cable, entonces el material del recubrimiento puede ser, evidentemente, más blando. Podría construirse un ascensor para 8 personas empleando un grosor del recubrimiento en el fondo de la garganta, igual a, aproximadamente, una quinta parte del grosor del cable si los cables y la carga sobre ellos se seleccionan en forma apropiada. El grosor del recubrimiento debe ser igual a, por lo menos, 2-3 veces la profundidad de la textura de la superficie del cable formada por los alambres que se encuentran en la superficie de éste. Dicho recubrimiento muy delgado, con un grosor incluso menor que el grosor de los alambres de la superficie del cable, no soportará, necesariamente, la tensión impuesta sobre él. En la práctica, el recubrimiento debe tener un grosor mayor que este grosor mínimo porque el recubrimiento también deberá recibir variaciones de la superficie del cable más marcadas que la textura de su superficie. Tal área más rugosa se forma, por ejemplo, cuando las diferencias de nivel entre los torones del cable son mayores que las existentes entre los alambres. En la práctica, un grosor mínimo adecuado del recubrimiento es de, aproximadamente, 1-3 veces el grosor de un alambre de la superficie del cable. En el caso de los cables normalmente utilizados en los ascensores, que han sido diseñados para entrar en contacto con una garganta metálica para el cable y que tiene un grosor de 8-10 mm, esta definición del grosor lleva a un recubrimiento de, al menos, 1 mm de grueso. Dado que un recubrimiento de la polea de tracción, la cual causa un desgaste del cable mayor que las otras poleas para cable del ascensor, reducirá el desgaste del cable y, por tanto, también la necesidad de dotar al cable de alambres gruesos en su superficie, el cable puede hacerse más liso. El uso de alambres delgados permite que el propio cable se haga más delgado, ya que pueden fabricarse alambres de acero delgados de un material más fuerte que los alambres más gruesos. Por ejemplo, empleando alambres de 0,2 mm, puede producirse un cable de elevación para ascensores de 4 mm de grueso con una construcción francamente buena. Un recubrimiento para la polea de tracción adecuado para un cable de esta clase tiene ya, claramente, menos de 1 mm de grueso. Sin embargo, el recubrimiento debe ser lo bastante grueso para garantizar que será rayado ni perforado demasiado fácilmente, por ejemplo, por un ocasional grano de arena o partícula similar que quede atrapada entre la garganta para el cable y el cable de elevación. Así, un grosor mínimo deseable del recubrimiento, aún cuando se utilicen cables de elevación con alambres delgados, sería de
0,5 - 1 mm, aproximadamente. Para cables de elevación con alambres de superficie pequeños y una superficie, por lo demás, relativamente lisa, un recubrimiento con un grosor de la forma A+B\cdotcos a es perfectamente adecuado. Sin embargo, un recubrimiento de esta clase es, también, aplicable a cables cuyos torones de superficie se encuentren con la garganta para el cable separados unos de otros, porque si el material del recubrimiento es suficientemente duro, cada torón que se encuentre con la garganta para el cable es, de algún modo, soportado por separado y la fuerza de soporte es la misma y/o la deseada. En la fórmula A+B\cdotcos a, A y B son constantes, de modo que A+B es el grosor del recubrimiento en el fondo de la garganta 201 para el cable y el ángulo a es la distancia angular desde el fondo de la garganta para el cable, medida desde el centro de curvatura de la sección transversal de la garganta para el cable. La constante A es mayor o igual que cero, y la constante B es, siempre, mayor que cero. El grosor del recubrimiento que se adelgaza hacia los bordes puede definirse, también, de otros modos, además de utilizando la fórmula A+B\cdotcos a, de manera que la elasticidad disminuya hacia los bordes de la garganta para el cable. Las Figs. 4 y 5 presentan vistas en sección transversal de gargantas para cable en las que la elasticidad de la parte media de la garganta para el cable se ha incrementado especialmente. La garganta para el cable de la Fig. 4 es una garganta socavada. En la Fig. 5, el recubrimiento del fondo de la garganta para el cable comprende una zona 221 particularmente elástica, de un material diferente, en la que se ha incrementado la elasticidad, además de aumentarse el grosor del material merced al uso de un material más blando que el resto del
recubrimiento.

En lo que antecede, se ha descrito el invento a modo de ejemplo con referencia a los dibujos adjuntos, si bien son posibles diferentes realizaciones del invento dentro del alcance de la idea inventiva definida en las reivindicaciones. En el alcance de la idea del invento, es evidente que un cable delgado incrementa la presión media aplicada sobre la garganta para el cable si la tensión de éste se mantiene invariable. Esto puede ser tenido en cuenta fácilmente adaptando el grosor y la dureza del recubrimiento porque un cable delgado tiene alambres de superficie delgados, de forma que, por ejemplo, el uso de un recubrimiento más duro y/o más delgado, no provocará problema alguno. También es evidente para un experto en la técnica que la superficie de apoyo de una garganta para cable de sección transversal semicircular, puede ser menor que 180 grados.

Claims (12)

1. Ascensor, en el que un contrapeso y una cabina (1) de ascensor están suspendidos de un conjunto de cables de elevación (3) que consisten en cables de elevación de sección transversal sustancialmente redonda, y que comprende una o más poleas (4, 7, 9) para cable dotadas de gargantas para el cable, siendo una de dichas poleas una polea de tracción (7) impulsada por una máquina de accionamiento y que mueve el conjunto de cables de elevación, y al menos una de dichas poleas para cable tiene, en aplicación contra el cable de elevación, un recubrimiento unido mediante adhesivo a la polea para cable y que contiene las gargantas para el cable, teniendo dicho recubrimiento una elasticidad que es menor en las partes de borde la garganta para el cable que cerca del fondo de la garganta para el cable, caracterizado porque dicha garganta para el cable contiene un área (220) de garganta básica de fondo redondeado a la que está unido el recubrimiento, y porque el grosor del recubrimiento varía en la zona donde está unido al área de garganta básica de fondo redondeado.

2. Ascensor como se ha definido en la reivindicación 1, caracterizado porque la polea de tracción (7) está provista de un recubrimiento.

3. Ascensor como se ha definido en la reivindicación 1, caracterizado porque todas las poleas (4, 7, 9) para cable están provistas de recubrimientos.

4. Ascensor como se ha definido en la reivindicación 1, caracterizado porque el recubrimiento (202) es más delgado en las partes de borde de la garganta (201) para el cable que en el fondo de la garganta para el cable.

5. Ascensor como se ha definido en una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el grosor del recubrimiento (102, 202) en el área del fondo de la garganta para el cable es, sustancialmente, menor que la mitad del grosor del cable que corre en la garganta para el cable y tiene una dureza inferior a 100 Shore A y mayor que 60
Shore A.

6. Ascensor como se ha definido en una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los cables (3) de elevación tienen una parte de soporte de carga formada por alambres de acero retorcidos.

7. Polea de tracción (7) de un ascensor, diseñada para cables de elevación de sección transversal sustancialmente redonda, por lo que la polea de tracción tiene, en aplicación contra el cable de elevación, un recubrimiento unido a la polea de tracción y provisto de gargantas para el cable, teniendo dicho recubrimiento una elasticidad que es menor en las partes de borde de la garganta para el cable que cerca del fondo de la garganta para el cable, caracterizada porque dicha garganta para el cable contiene un área (220) de garganta básica de fondo redondeado a la que está unido el recubrimiento, y porque el grosor del recubrimiento varía en la zona en donde está unido al área de garganta básica de fondo redondeado.

8. Polea de tracción como se define en la reivindicación 7, caracterizada porque el recubrimiento tiene un grosor que, en el fondo de la garganta para el cable, es sustancialmente menor que la mitad del grosor del cable (3) que corre en la garganta para el cable y una dureza inferior a 100 Shore A y mayor que 60 Shore A.

9. Polea de tracción como se define en una cualquiera de las reivindicaciones 7-8, caracterizada porque el recubrimiento (102, 202) está hecho de caucho, poliuretano o algún otro material elástico.

10. Polea de tracción como se define en una cualquiera de las reivindicaciones 7-9, caracterizada porque el recubrimiento es más delgado en las partes de borde de la garganta (101, 201) para el cable que en el fondo de la garganta para el cable.

11. Polea de tracción (7) como se define en una cualquiera de las reivindicaciones 7-10, caracterizada porque el grosor del recubrimiento se define de acuerdo con la fórmula A+B\cdotcos a, en cuya fórmula, A y B son constantes, y el ángulo a es la distancia angular desde el centro del fondo de la garganta para el cable.

12. Recubrimiento para las gargantas para el cable de la polea de tracción de un ascensor, cuyo recubrimiento está unido mediante adhesivo a la garganta para el cable en la polea de tracción, y porque el grosor del recubrimiento es máximo en el dentro del fondo de la garganta para el cable y disminuye gradualmente hacia los bordes de la garganta para el cable, caracterizado porque el grosor del recubrimiento está definido de acuerdo con la fórmula A+B\cdotcos a, en cuya fórmula, A y B son constantes y el ángulo a es la distancia angular desde el centro del fondo de la
garganta para el cable.