EP3575491B1 - Strassenfertiger mit kanalblechextension - Google Patents

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EP3575491B1
EP3575491B1 EP18175547.1A EP18175547A EP3575491B1 EP 3575491 B1 EP3575491 B1 EP 3575491B1 EP 18175547 A EP18175547 A EP 18175547A EP 3575491 B1 EP3575491 B1 EP 3575491B1
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EP
European Patent Office
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limiting plate
road finisher
extension
finisher according
plate
Prior art date
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EP18175547.1A
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Thomas Schmidt
Martin Seibel
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Joseph Voegele AG
Original Assignee
Joseph Voegele AG
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Publication date
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Application filed by Joseph Voegele AG filed Critical Joseph Voegele AG
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Priority to CN201920805062.8U priority patent/CN210657898U/zh
Priority to US16/427,996 priority patent/US11479925B2/en
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    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
    • E01C2301/14—Extendable screeds

Definitions

  • the invention relates to a road paver, comprising at least one duct plate.
  • a road paver is used to pave bound and unbound mixed materials for the production of pavements, see in particular roads.
  • a certain basic working width of the road paver is increased by means of a screw conveyor attached to the side.
  • the corresponding screw conveyors or screw extensions are installed with channel plates.
  • Such channel plates are mounted in the direction of travel in front of a corresponding screw shaft on a screw conveyor frame part or directly on the chassis of the road paver. Together with a screed, they form a so-called screw trough.
  • the duct plates require a minimum distance from the ground or subgrade in order to avoid collisions with it. In the case of greater paving thicknesses, the distance between the duct plates and the subgrade is increased by adjusting the height of the auger or chassis.
  • JP 2004-011347 A describes a side and height-adjustable sheet on a paver, which probably prevents material from escaping from the side.
  • CN 102 704 384 A describes a pre-scraper, which is arranged between auger and screed of a paver. Such a pre-scraper is used to compensate for the depth when the screed is extended.
  • U.S. 3,403,609 A describes a screw conveyor with a device arranged after this in the direction of travel, which device consists of an elastic material and is fastened to a lower end of a frame of a road paver.
  • EP 2 169 117 A1 describes a road finisher with the features of the preamble of claim 1.
  • DE 10 2010 004 785 A1 describes a road paver with a so-called tunnel plate, which is intended to limit a material space to the front in the direction of travel. Furthermore, a guide plate is provided which is vertically adjustable. This should essentially serve to maintain a target level of a material supply.
  • US 2014/064848 A1 describes a vertically adjustable plate which is adjustable between two positions, whereby a distribution of an asphalt material or its defects is determined
  • the EP 1 120 495 A1 also describes a paver with duct plates.
  • the invention is based on the object of preventing such a flow of mix forwards in the direction of travel and at the same time improving the efficiency of the screw conveyor by forming a geometrically defined screw trough.
  • the channel plate of the road paver is characterized in particular by the fact that a channel plate extension is arranged on the channel plate so that it can be adjusted in the direction of the subgrade. This prevents the mix from flowing out of the auger space under the channel plates and forward in the direction of travel.
  • this channel plate extension creates a geometrically defined screw trough between the screw conveyor and the channel plate.
  • the adjustability of the duct plate extension ensures that, during installation, a material flow in the direction of travel is safely reduced to the front, but that the required ground clearance for the paver is not undercut during transport.
  • the duct plate extension is designed, for example, as a flap extension pivotably mounted on the duct plate.
  • the flap extension can be pivoted in such a way that, for example, according to the distance between the duct plates and the subgrade the mix is prevented from flowing out of the screw chamber.
  • the required ground clearance for the paver can be set during transport.
  • the flap extension can be mounted pivotably essentially at the lower end of the duct plate. This essentially results in a uniform surface made of duct sheet with a corresponding flap extension. There is also the possibility that the flap extension is pivotably mounted at a distance from the lower end of the duct plate.
  • a pivot axis connects the duct plate and the flap extension. This can extend along the lower end of the duct plate.
  • the flap extension can be connected in particular to a rear side of the duct plate via an adjustable hinge mechanism.
  • Such a joint mechanism can also be actuated electrically or hydraulically.
  • the joint mechanism has a joint rod and an articulation flange protruding from the flap extension, on which the joint rod is pivotably mounted. By appropriately actuating the articulated rod, the flap extension can then be arranged in different inclined positions relative to the duct plate via the articulation flange.
  • the articulated rod can be fixable on a retaining bracket protruding from a rear side of the duct plate in at least one folded-in and one unfolded position.
  • the flap extension In the folded position, the flap extension is swiveled back so that essentially only the channel plate interacts with the screw conveyor.
  • the flap extension In the unfolded position, the flap extension complements the duct plate.
  • Different intermediate positions between the folded and unfolded position are also conceivable.
  • the retaining bracket can have two spaced-apart bracket parts, between which the joint rod is arranged. It can also prove to be advantageous if the articulated rod has a number of positioning openings, by means of which different relative positions of the articulated rod and retaining bracket are defined.
  • the retaining bracket has at least two pairs of fixing openings which are spaced apart from one another essentially perpendicular to the rear of the duct plate, with which the positioning openings are aligned in the different relative positions and in which a fixing means engages.
  • the fixing means is used to secure the various relative positions by engaging in fixing opening pairs and corresponding positioning openings.
  • the articulated rod can have a handle at its upper end.
  • the articulated rod has a lower articulation section inclined in the direction of the articulation flange and a positioning section extending essentially vertically from this section in the direction of the retaining bracket.
  • the duct plate extension is designed as a slide extension, with a substantially vertically displaceable sliding plate and a bearing part, the bearing part being attachable to the duct plate.
  • the sliding plate is vertically displaceable relative to the bearing part and can be arranged accordingly in different positions analogous to the folded and unfolded positions. In the unfolded position, for example, the slide plate is lowered downward in the direction of the subgrade, while in the folded-out position it is displaced vertically up to its maximum height position relative to the bearing part.
  • the bearing part can have a sliding guide for a sliding rod connected to the sliding plate and / or guide slots for sliding projections protruding from the sliding plate.
  • the sliding guide By means of the sliding guide, the sliding plate is vertically adjustable via the push rod and by means of the guide slots, the sliding plate is guided over the protruding sliding projections relative to the bearing part and, if necessary, can be fastened there.
  • the sliding plate has an adjustment projection with a threaded section, in which the sliding rod is in engagement with an externally threaded section for height adjustment. That is, by turning the push rod, the sliding plate is moved further up or down relative to the bearing part via the thread engagement.
  • the sliding projections can be designed as sliding bolts and / or have a screw connection end section. Nuts, for example, can be screwed onto this screwing end section in order to fix certain positions of the sliding plate relative to the bearing part.
  • the push rod can be mounted in a longitudinally displaceable manner in a bore formed in an upper cover edge of the push plate. Through this hole there is a vertical guidance of the sliding plate relative to the push rod when it is rotated.
  • the duct plate extension can have a rubber wiper at its lower end or that a lower end section of the duct plate extension is designed as such a rubber wiper. This means that this rubber scraper can give way in the event of slight collisions with the ground or subgrade, thus preventing damage to the duct plate and, in particular, the possibility of adjusting the corresponding flap extension.
  • the invention also relates to a duct plate as described above.
  • Figure 1 shows a perspective view obliquely from the rear of a road paver 1 with two lateral screw conveyors 2 to increase a basic working width 3 by corresponding lateral working widths 4 and 5.
  • a road paver 1 is essentially known, a number of channel plates 6 being assigned to the lateral screw conveyors 2 . These are arranged in front of the screw conveyors 2 in the direction of travel and are mounted on a corresponding traverse 7 or directly on the chassis 8 of the road finisher 1.
  • the channel plates together with the screw conveyors or a corresponding screed form a so-called screw trough. This is intended to prevent mix from flowing out of the screw space under the channel plates in the direction of travel, where it cools down and worsens the paving result.
  • Corresponding duct plates 6 require a minimum distance from the ground or subgrade in order to avoid collisions with it. In addition, in the case of greater paving thicknesses, the distance both this and from the channel plates 6 to the subgrade 9 can be increased by a corresponding screw or chassis height adjustment.
  • the corresponding channel plates 6 are arranged adjacent to an upper side of the subgrade 9 and are releasably fastened to the chassis 8 in the illustrated embodiment.
  • duct sheet extensions 10 according to the invention, see FIG Figure 2 , be pivoted or shifted downwards in the direction of the subgrade 9 in order to prevent the increased distance with regard to a flow of mix from the screw space under the channel plates in the direction of travel forward.
  • the corresponding duct extensions 10 at the lower ends of the duct plates 6 are extended into a corresponding unfolded position 20.
  • the corresponding duct plate extensions 10 are designed as flap extensions 11, which are pivotably mounted on the lower ends 12 of the duct plates 6 by means of a corresponding pivot axis 13.
  • the pivot axis 13 is between the lower end 12 and an upper end of the flap extension 11 Figure 2 arranged.
  • This retaining bracket 18 has two spaced-apart bracket parts 21 and 22, between which the positioning section 30 can be displaced.
  • the cap extension 11 is adjusted accordingly between, for example, the folded-in position 19 Figure 3 or unfolded position 20 according to Figure 4 .
  • Corresponding intermediate positions are also possible, see the corresponding arrangement of the positioning openings 23.
  • bracket parts 21 and 22 have at least two pairs of fixing openings 24 and 25 which are perpendicular to the rear side 15 of the channel plate 6 and spaced apart from one another.
  • Figure 3 becomes a first pair of fixing openings 24, see also Figure 4 , used for fixing the positioning section 30 by means of corresponding fixing means 26, while in Figure 4 another pair of fixing openings 25, see also Figure 3 , is used for this fixation.
  • the corresponding fixing means 26 is, for example, an insertable bolt that can be fastened in its inserted position.
  • a handle 28 is attached to an upper end 27 of the articulated rod 16, by means of which different relative positions between the flap extension 11 and the duct plate 6 can be set by a user by raising or lowering the articulated rod 16, see also the number of corresponding positioning openings 23 for such different relative positions .
  • flap extensions 11 it is also possible that they have a rubber scraper at their lower ends, i.e. at their free ends, which can evade in the event of slight collisions with the ground or planum and is intended to prevent damage to the hinge mechanism 14.
  • FIG. 5 and 6th Another embodiment of a duct plate extension 10 in the form of a slide extension 31 is shown.
  • the slide extension 31 comprises, for example, a slide plate 32 and a bearing part 33.
  • the bearing part 33 can correspondingly be releasably attached to a rear side of a channel plate 6 so that the slide plate 32 moves into the corresponding positions relative to this bearing part 33 and thus to the channel plate 6 Figures 5 and 6th is displaceable, see folded position 19 after Figure 5 and unfolded position 20 according to Figure 6 .
  • the sliding plate 32 is so far removed from the subgrade that it does not, for example, protrude downward over the duct plate 6, see the corresponding arrangement of the duct plates 6 Figure 1 without protruding the duct sheet extension 10.
  • the bearing part 33 is essentially box-shaped and in Figures 5 and 6th open in the direction of the viewer.
  • a passage 34 for the push rod is formed in an upper end.
  • the bearing part 33 has a longitudinal slot 46 through which an adjustment projection 38 is passed, which protrudes from a rear side of the slide plate 32.
  • the arrangement of the adjustment projection 38 relative to the longitudinal slot 46 defines the minimum or maximum extension position of the sliding plate 32 relative to the bearing part 33, this being the folded position 19, see Figure 5 , or the unfolded position 20, see Figure 6 , correspond.
  • guide slots 36 are formed, through which sliding projections 37 in the form of sliding bolts 41 are passed, which also protrude from a corresponding rear side of the sliding plate 32.
  • These sliding bolts 41 have screwed end sections 42 with which corresponding nuts can be connected. These can also serve to correspondingly fix the relative positions between sliding plate 32 and bearing plate 33.
  • the actual adjustment of the slide plate 32 relative to the bearing part 33 takes place by rotating a slide rod 35.
  • This is guided in a longitudinally displaceable manner in an upper cover edge 43 of the bearing part 33 in a bore 44.
  • the push rod 35 extends essentially vertically and is arranged with a lower external thread section 40 in a thread section 39 which is arranged or formed on the adjustment projection 38.
  • the threaded section 39 can be designed, for example, as a nut arranged in the adjustment projection 38 in a rotationally fixed manner.
  • the push rod 35 To facilitate the corresponding rotation of the push rod 35, it has a handle 28 at its upper end.
  • the corresponding bearing part 33 can be releasably attached to a rear side of a duct plate 6, for example by means of lateral bores 47.
  • a rubber wiper can additionally be arranged at a lower end 45 of the slide plate 32 or a lower end section of the slide plate can be designed as a rubber wiper.
  • the adjustment of the corresponding duct plate extensions can also be done hydraulically or electrically in addition to manual.
  • Corresponding adjustment mechanisms can be designed analogously to those already described, so that, for example, the pivoting of the flap extension 11 or the lifting and lowering of the sliding plate 32 takes place accordingly hydraulically or electrically. With such a hydraulic or electrical adjustment, this can also be done remotely and wirelessly.
  • a corresponding adjustment is in the EP 17 206 966 for swiveling material deflectors.
  • An actuator unit for movement, in particular for pivoting, is assigned to the material deflector, the actuator unit comprising an electrical, hydraulic, electrohydraulic or pneumatic actuator.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Straßenfertiger, umfassend zumindest ein Kanalblech. Ein solcher Straßenfertiger dient zum Einbau von gebundenen und ungebundenen Mischgütern zur Herstellung von Flächenbefestigungen, siehe insbesondere Straßen. Dabei besteht die Möglichkeit, dass eine bestimmte Arbeitsgrundbreite des Straßenfertigers durch seitlich angebaute Schneckenförderer vergrößert wird. Die entsprechenden Schneckenförderer bzw. Schneckenverbreiterungen werden mit Kanalblechen montiert. Solche Kanalbleche werden in Fahrtrichtung vor einer entsprechenden Schneckenwelle an einem Schneckenfördererrahmenteil oder direkt am Chassis des Straßenfertigers montiert. Sie bilden zusammen mit einer Einbaubohle einen sogenannten Schneckentrog. Die Kanalbleche benötigen einen Mindestabstand zum Boden bzw. Planum, um Kollisionen mit diesem zu vermeiden. Bei größeren Einbaudicken wird durch eine Schnecken- bzw. Chassishöhenverstellung der Abstand der Kanalbleche zum Planum vergrößert.
  • Es besteht bei solchen bekannten Kanalblechen am Straßenfertiger die Möglichkeit, dass Mischgut aus einem Schneckenraum unter den Kanalblechen in Fahrtrichtung des Straßenfertigers nach vorne fließt. Dort kann dieses Mischgut abkühlen und somit ein Einbauergebnis bei der entsprechenden Herstellung von Flächenbefestigung verschlechtern.
  • JP 2004-011347 A beschreibt ein seitliches und höhenverstellbares Blech an einem Fertiger, das wohl ein seitliches Austreten von Material verhindert.
  • CN 102 704 384 A beschreibt einen Vorabstreifer, der zwischen Schnecke und Bohle eines Fertigers angeordnet ist. Ein solcher Vorabstreifer dient zum Ausgleich der Tiefe bei ausgefahrener Bohle.
  • US 3,403,609 A beschreibt einen Schneckenförderer mit einer in Fahrtrichtung nach diesem angeordneten Einrichtung, die aus einem elastischen Material besteht und an einem unteren Ende eines Rahmens eines Straßenfertigers befestigt ist.
  • EP 2 169 117 A1 beschreibt einen Straßenfertiger mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
  • DE 10 2010 004 785 A1 beschreibt einen Straßenfertiger mit einem sogenannten Tunnelblech, welches einen Materialraum in Fahrtrichtung nach vorne begrenzen soll. Weiterhin ist ein Leitblech vorgesehen, das vertikal verstellbar ist. Dies soll im Wesentlichen dazu dienen, ein Sollniveau eines Materialvorrats beizubehalten.
  • US 2014/064848 A1 beschreibt eine vertikal verstellbare Platte, die zwischen zwei Positionen verstellbar ist, wodurch eine Verteilung eines Asphaltmaterials bzw. dessen Mängel bestimmt wird
    Die EP 1 120 495 A1 beschreibt ebenfalls einen Straßenfertiger mit Kanalblechen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein solches Fließen von Mischgut in Fahrtrichtung nach vorne zu verhindern und gleichzeitig einen Wirkungsgrad des Schneckenförderers zu verbessern, indem ein geometrisch definierter Schneckentrog gebildet wird.
  • Zur Lösung der Aufgabe wird ein Straßenfertiger mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 vorgeschlagen. Das Kanalblech des Straßenfertigers zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass eine Kanalblechextension am Kanalblech in Richtung Planum verstellbar angeordnet ist. Dadurch wird verhindert, dass Mischgut aus dem Schneckenraum unter den Kanalblechen hindurch in Fahrtrichtung nach vorne fließt. Außerdem wird durch diese Kanalblechextension zwischen Schneckenförderer und Kanalblech ein geometrisch definierter Schneckentrog gebildet. Gleichzeitig ist durch die Verstellbarkeit der Kanalblechextension gewährleistet, dass beim Einbau ein Materialfluss in Fahrtrichtung zwar sicher nach vorne vermindert wird, dabei allerdings eine geforderte Bodenfreiheit für den Fertiger bei Transportfahrt nicht unterschritten wird.
  • Bei einem ersten Ausführungsbeispiel ist die Kanalblechextension beispielsweise als am Kanalblech verschwenkbar gelagerte Klappenextension ausgebildet. D.h., die Klappenextension ist so verschwenkbar, dass beispielsweise je nach Abstand der Kanalbleche zum Planum entsprechend ein Herausfließen von Mischgut aus dem Schneckenraum verhindert wird. Gleichzeitig kann die geforderte Bodenfreiheit für den Fertiger bei Transportfahrt eingestellt werden.
  • Im einfachsten Fall kann die Klappenextension im Wesentlichen am unteren Ende des Kanalblechs verschwenkbar gelagert sein. Dadurch ergibt sich im Wesentlichen eine einheitliche Fläche aus Kanalblech mit entsprechender Klappenextension. Es besteht ebenfalls die Möglichkeit, dass die Klappenextension beabstandet zum unteren Ende des Kanalblechs verschwenkbar gelagert ist.
  • In dem vorangehend genannten Fall ist es dabei weiterhin günstig, wenn eine Schwenkachse Kanalblech und Klappenextension verbindet. Diese kann sich entlang des unteren Endes des Kanalblechs erstrecken.
  • Um die Klappenextension entsprechend in unterschiedlichen Positionen anordnen zu können, kann die Klappenextension über einen verstellbaren Gelenkmechanismus insbesondere mit einer Rückseite des Kanalblechs verbunden sein.
  • Ein solcher Gelenkmechanismus kann auch elektrisch oder hydraulisch betätigbar sein. Bei einem anderen Fall weist der Gelenkmechanismus eine Gelenkstange und einen von der Klappenextension vorstehenden Anlenkflansch auf, an welchen die Gelenkstange verschwenkbar gelagert ist. Durch entsprechende Betätigung der Gelenkstange kann dann über den Anlenkflansch die Klappenextension in unterschiedlichen Neigungsstellungen relativ zum Kanalblech angeordnet werden.
  • Zur einfachen Anordnung der Gelenkstange am Kanalblech, kann die Gelenkstange an einem von einer Rückseite des Kanalblechs vorstehenden Haltebügel in zumindest einer Einklapp- und einer Ausklappstellung fixierbar sein. In der Einklappstellung wird die Klappenextension zurückgeschwenkt, so dass im Wesentlichen nur das Kanalblech mit dem Schneckenförderer zusammenwirkt. In der Ausklappstellung ergänzt die Klappenextension das Kanalblech. Es sind auch unterschiedliche Zwischenstellungen zwischen Einklapp- und Ausklappstellung denkbar.
  • Um die Gelenkstange am Haltebügel in einfacher Weise zu lagern, kann der Haltebügel zwei beabstandete Bügelteile aufweisen, zwischen denen die Gelenkstange angeordnet ist. Dabei kann es sich weiterhin als günstig erweisen, wenn die Gelenkstange eine Anzahl von Positionieröffnungen aufweist, mittels denen unterschiedliche Relativstellungen von Gelenkstange und Haltebügel festgelegt sind.
  • Zur unterschiedlichen Festlegung auch beabstandet zur Rückseite des Kanalblechs kann es sich weiterhin als vorteilhaft erweisen, wenn der Haltebügel wenigstens zwei voneinander im Wesentlichen senkrecht zur Rückseite des Kanalblechs beabstandete Fixieröffnungspaare aufweist, mit denen die Positionieröffnungen in den unterschiedlichen Relativstellungen fluchten und in welchen ein Fixiermittel eingreift. Das Fixiermittel dient zur Sicherung der verschiedenen Relativstellungen, indem es in Fixieröffnungspaar und entsprechende Positionieröffnungen eingreift.
  • Um die Gelenkstange zusammen mit der angelenkten Klappenextension in einfacher Weise verschwenken zu können, kann die Gelenkstange an ihrem oberen Ende eine Handhabe aufweisen. In diesem Zusammenhang kann es sich weiterhin als günstig erweisen, wenn ggf. die Gelenkstange einen unteren in Richtung Anlenkflansch geneigten Anlenkabschnitt und einen von diesem Abschnitt in Richtung Haltebügel sich im Wesentlichen vertikal erstreckenden Positionierabschnitt aufweist.
  • Es ist weiterhin denkbar, dass die Kanalblechextension als Schieberextension ausgebildet ist, mit einem im Wesentlichen vertikal verschiebbaren Schiebeblech und einem Lagerteil, wobei das Lagerteil am Kanalblech befestigbar ist. Das Schiebeblech ist relativ zum Lagerteill vertikal verschiebbar und entsprechend in unterschiedlichen Positionen analog zu den Einklapp- bzw. Ausklappstellungen anordbar. In der Ausklappstellung ist beispielsweise das Schieberblech nach unten in Richtung Planum abgesenkt, während es in Einklappstellung nach oben in seine maximale Höhenposition vertikal relativ zum Lagerteil verschoben ist.
  • Um das Schiebeblech in einfacher Weise verstellen und beispielsweise relativ zum Lagerteil befestigen zu können, kann das Lagerteil eine Schiebeführung für eine mit dem Schiebeblech verbundene Schiebestange und/oder Führungsschlitze für von dem Schiebeblech vorstehende Verschiebevorsprünge aufweisen. Mittels der Schiebeführung ist das Schiebeblech über die Schiebestange vertikal verstellbar und mittels der Führungsschlitze ist das Schiebeblech über die vorstehenden Verschiebevorsprünge relativ zum Lagerteil geführt und ggf. dort befestigbar.
  • In diesem Zusammenhang kann es sich weiterhin als günstig erweisen, wenn das Schiebeblech einen Verstellvorsprung mit Gewindeabschnitt aufweist, in dem die Schiebestange zur Höhenverstellung mit einem Außengewindeabschnitt in Eingriff ist. D.h. durch Drehen der Schiebestange wird über den Gewindeeingriff das Schiebeblech weiter nach oben oder unten relativ zum Lagerteil verschoben.
  • Beim einfachen Ausführungsbeispiel können die Verschiebevorsprünge als Verschiebebolzen ausgebildet sein und/oder einen Verschraubungsendabschnitt aufweisen. Auf diesem Verschraubungsendabschnitt sind beispielsweise Muttern aufschraubbar, um bestimmte Positionen vom Schiebeblech relativ zum Lagerteil zu fixieren.
  • Um die Schiebestange ebenfalls am Schiebeblech zu lagern, kann die Schiebestange in einer in einer oberen Deckkante des Schiebeblechs ausgebildeten Bohrung längsverschieblich gelagert sein. Durch diese Bohrung erfolgt eine vertikale Führung des Schiebeblechs relativ zur Schiebestange, wenn diese verdreht wird.
  • Auch bei dem Schiebeblech und allgemein bei einer Kanalblechextension kann es sich als günstig erweisen, wenn diese elektrisch oder hydraulisch verstellbar ist, sodass ein manuelles Verstellen nicht notwendig ist. Bei einem elektrischen bzw. hydraulischen Verstellen kann außerdem ein ferngesteuertes Verstellen erfolgen. Weiterhin ist zu beachten, dass die Kanalblechextension an ihrem unteren Ende ein Gummiabstreifer aufweisen kann oder das ein unterer Endabschnitt der Kanalblechextension als ein solcher Gummiabstreifer ausgebildet ist. Dies bedeutet, dass dieser Gummiabstreifer bei leichten Kollisionen mit dem Boden bzw. Planum ausweichen kann und damit Schäden an dem Kanalblech und insbesondere der Verstellmöglichkeit der entsprechenden Klappenextension verhindert wird.
  • Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kanalblech wie vorangehend beschrieben.
  • Im Folgenden werden vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der in der Zeichnung beigefügten Figuren näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine perspektivische Vorderansicht eines Straßenfertigers mit seitlichen Schneckenförderern und Kanalblechen gemäß Erfindung;
    Fig. 2
    eine Ansicht analog zu Figur 1 mit ausgeklappten bzw. ausgeschobenen Klappenextensionen bei jedem Kanalblech;
    Fig. 3
    eine perspektivische Hinteransicht eines Kanalblechs gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel mit Klappenextension in Einklappstellung;
    Fig. 4
    eine Ansicht analog zu Figur 3 mit Klappenextension in Ausklappstellung;
    Fig. 5
    ein zweites Ausführungsbeispiel für eine Klappenextension in Form einer Schieberextension, und
    Fig. 6
    eine Ansicht analog zu Figur 5 mit Schieberextension in Ausklappstellung.
  • Figur 1 zeigt eine perspektivische Ansicht von schräg hinten auf einen Straßenfertiger 1 mit zwei seitlichen Schneckenförderern 2 zur Erhöhung einer Arbeitsgrundbreite 3 um entsprechende seitliche Arbeitsbreiten 4 und 5. Ein solcher Straßenfertiger 1 ist im Wesentlichen bekannt, wobei den seitlichen Schneckenförderern 2 eine Anzahl von Kanalblechen 6 zugeordnet ist. Diese sind in Fahrtrichtung vor den Schneckenförderern 2 angeordnet und werden an einer entsprechenden Traverse 7 oder auch direkt am Chassis 8 des Straßenfertigers 1 montiert. Die Kanalbleche bilden zusammen mit den Schneckenförderern bzw. einer entsprechenden Einbaubohle einen sogenannten Schneckentrog. Dieser soll verhindern, dass Mischgut aus dem Schneckenraum unter den Kanalblechen hindurch in Fahrtrichtung nach vorne fließt, dort abkühlt und ein Einbauergebnis verschlechtert.
  • Entsprechende Kanalbleche 6 benötigen einen Mindestabstand zum Boden bzw. Planum, um Kollisionen mit diesem zu vermeiden. Außerdem kann bei größeren Einbaudicken durch eine entsprechende Schnecken- bzw. Chassishöhenverstellung der Abstand sowohl dieser als auch von den Kanalblechen 6 zum Planum 9 vergrößert werden.
  • In Figur 1 sind die entsprechenden Kanalbleche 6 benachbart zu einer Oberseite des Planums 9 angeordnet und bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel am Chassis 8 lösbar befestigt.
  • Wird durch ein Anheben des Chassis 8 der Abstand zum Planum vergrößert, so können erfindungsgemäß Kanalblechextensionen 10, siehe Figur 2, nach unten in Richtung Planum 9 verschwenkt bzw. verschoben werden, um entsprechend den vergrößerten Abstand hinsichtlich eines Fließens von Mischgut aus dem Schneckenraum unter den Kanalblechen hindurch in Fahrtrichtung nach vorne zu verhindern. In Figur 2 sind die entsprechenden Kanalextensionen 10 an unteren Enden der Kanalbleche 6 in eine entsprechende Ausklappstellung 20 ausgefahren.
  • Nach Figur 2 sind die entsprechenden Kanalblechextensionen 10 als Klappenextension 11 ausgeführt, die an unteren Enden 12 der Kanalbleche 6 mittels einer entsprechenden Schwenkachse 13 verschwenkbar gelagert sind. Die Schwenkachse 13 ist zwischen dem unteren Ende 12 und einem oberen Ende der Klappenextension 11 nach Figur 2 angeordnet.
  • In den Figuren 3 und 4 sind entsprechende Klappenextensionen 11 am Kanalblech 6 in ihren unterschiedlichen Positionen nach Figuren 1 und 2 dargestellt, in Figur 3 in Einklappstellung 19 und in Figur 4 in Ausklappstellung 20, die ebenfalls in Figur 2 dargestellt ist.
  • In Figur 4 ist insbesondere die Schwenkachse 13 zwischen unterem Ende 12 des Kanalblechs 6 und der Klappenextension 11 sichtbar. Auf einer Rückseite der Klappenextension 11 ist ein Anlenkflansch 17 angeordnet, der mit einem in Richtung Anlenkflansch schräg nach vorne und unten verlaufendem geneigten Anlenkabschnitt 29 einer Gelenkstange 16 verbunden ist. Die entsprechende Gelenkstange 16 ist am Anlenkflansch verschwenkbar fixiert. An den entsprechend geneigten Anlenkabschnitt 29 der Gelenkstange 16 schließt sich ein im Wesentlichen vertikaler Positionierabschnitt 30 an. Dieser weist eine Anzahl von Positionieröffnungen 23 auf, siehe Figuren 3 und 4, die zur Fixierung des Positionierabschnitts 30 an einem Haltebügel 18 dienen, der von einer Rückseite 15 des Kanalblechs 6 vorsteht. Dieser Haltebügel 18 weist zwei beabstandete Bügelteile 21 und 22 auf, zwischen denen der Positionierabschnitt 30 verschiebbar ist. Je nach Stellung des Positionierabschnitts 30 relativ zum Haltebügel 18 erfolgt eine entsprechende Verstellung der Kappenextension 11 zwischen beispielsweise Einklappstellung 19 nach Figur 3 bzw. Ausklappstellung 20 nach Figur 4. Entsprechende Zwischenstellungen sind ebenfalls möglich, siehe die entsprechende Anordnung der Positionieröffnungen 23.
  • In den Figuren 3 und 4 ist noch zu beachten, dass die Bügelteile 21 und 22 zumindest zwei Fixieröffnungspaare 24 und 25 aufweisen, die senkrecht zur Rückseite 15 des Kanalblechs 6 beabstandet zueinander ausgebildet sind. In Figur 3 wird ein erstes Fixieröffnungspaar 24, siehe auch Figur 4, zum Fixieren des Positionierabschnitts 30 mittels entsprechender Fixiermittel 26 verwendet, während in Figur 4 ein weiteres Fixieröffnungspaar 25, siehe auch Figur 3, zu dieser Fixierung dient. Das entsprechende Fixiermittel 26 ist beispielsweise ein einsteckbarer und in seiner Einsteckstellung befestigbarer Bolzen.
  • An einem oberen Ende 27 der Gelenkstange 16 ist eine Handhabe 28 befestigt, mittels der durch einen Benutzer durch Anheben bzw. Absenken der Gelenkstange 16 unterschiedliche Relativpositionen zwischen Klappenextension 11 und Kanalblech 6 einstellbar sind, siehe auch die Anzahl der entsprechenden Positionieröffnungen 23 für solche verschiedenen Relativstellungen.
  • Bei den Klappenextensionen 11 ist es weiterhin möglich, dass diese an unteren Enden, d.h. an ihren freien Enden einen Gummiabstreifer aufweisen, der bei leichten Kollisionen mit dem Boden bzw. Planum ausweichen kann und Schäden an dem Gelenkmechanismus 14 verhindern soll.
  • Es besteht ebenfalls die Möglichkeit, dass ein unterer Endabschnitt der Klappenextension 11 als ein solcher Gummiabstreifer ausgebildet ist.
  • In den Figuren 5 und 6 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Kanalblechextension 10 in Form einer Schieberextension 31 dargestellt. Die Schieberextension 31 umfasst beispielsweise ein Schiebeblech 32 und ein Lagerteil 33. Das Lagerteil 33 kann entsprechend an einer Rückseite eines Kanalblechs 6 lösbar befestigt sein, sodass relativ zu diesem Lagerteil 33 und damit zum Kanalblech 6 das Schiebeblech 32 in die entsprechenden Stellungen nach Figuren 5 und 6 verschiebbar ist, siehe Einklappstellung 19 nach Figur 5 und Ausklappstellung 20 nach Figur 6. In der Einklappstellung 19 ist das Schiebeblech 32 soweit von dem Planum entfernt, dass es beispielsweise nicht nach unten über das Kanalblech 6 vorsteht, siehe die entsprechende Anordnung der Kanalbleche 6 nach Figur 1 ohne Vorstehen der Kanalblechextension 10.
  • Entsprechend zeigt Figur 6 eine Anordnung des Schiebeblechs 32 entsprechend zur Darstellung nach Figur 2, in der die Kanalblechextension 10 nach unten über untere Enden des Kanalblechs 6 vorstehen.
  • Das Lagerteil 33 ist im Wesentlichen kastenförmig und in Figuren 5 und 6 in Richtung des Betrachters offen ausgebildet. In einem oberen Ende ist eine Durchführung 34 für die Schiebestange gebildet. Etwa mittig weist das Lagerteil 33 einen Längsschlitz 46 auf, durch den ein Verstellvorsprung 38 hindurchgeführt ist, der von einer Rückseite des Schieberblechs 32 vorsteht. Die Anordnung des Verstellvorsprungs 38 relativ zum Längsschlitz 46 legt die minimale bzw. maximale Ausschubposition des Schiebeblechs 32 relativ zum Lagerteil 33 fest, wobei diese der Einklappstellung 19, siehe Figur 5, bzw. der Ausklappstellung 20, siehe Figur 6, entsprechen. Beidseitig benachbart zum Längsschlitz 46 sind Führungsschlitze 36 ausgebildet, durch welche Verschiebevorsprünge 37 in Form von Verschiebebolzen 41 hindurchgeführt sind, die ebenfalls von einer entsprechenden Rückseite des Schiebeblechs 32 vorstehen. Diese Verschiebebolzen 41 weisen Verschraubungsendabschnitt 42 auf, mit denen entsprechende Muttern verbindbar sind. Diese können zusätzlich zur entsprechenden Fixierung der Relativstellungen zwischen Schiebeblech 32 und Lagerblech 33 dienen.
  • Die eigentliche Verstellung des Schieberblechs 32 relativ zum Lagerteil 33 erfolgt durch Verdrehen einer Schiebestange 35. Diese ist einer oberen Deckkante 43 des Lagerteils 33 in einer Bohrung 44 längsverschieblich geführt. Die Schiebestange 35 erstreckt sich im Wesentlichen vertikal und ist mit einem unteren Außengewindeabschnitt 40 in einem Gewindeabschnitt 39 angeordnet, der am Verstellvorsprung 38 angeordnet bzw. ausgebildet ist. Der Gewindeabschnitt 39 kann beispielsweise als drehfest im Verstellvorsprung 38 angeordnete Mutter ausgebildet sein. Durch Verdrehen der Schiebestange 35 erfolgt entsprechend ein Verschieben des Gewindeabschnitts 39 entlang des Außengewindeabschnitts 40 und damit ein Verstellen des Verstellvorsprungs 38, der am Schieberblech 32 befestigt ist.
  • Zur Erleichterung der entsprechenden Verdrehung der Schiebestange 35 weist diese an ihrem oberen Ende eine Handhabe 28 auf.
  • Das entsprechende Lagerteil 33 kann beispielsweise mittels seitlicher Bohrungen 47 auf einer Rückseite eines Kanalblechs 6 lösbar befestigt werden.
  • Auch bei dem Ausführungsbeispiel nach Figuren 5 und 6 kann zusätzlich an einem unteren Ende 45 des Schieberblechs 32 ein Gummiabstreifer angeordnet sein oder kann ein unterer Endabschnitt des Schieberblechs als Gummiabstreifer ausgebildet sein.
  • Abschließend sei noch angemerkt, dass die Verstellung der entsprechenden Kanalblechextensionen außer manuelle ebenfalls hydraulisch oder elektrisch erfolgen kann. Entsprechende Verstellmechanismen können analog zu den bereits beschriebenen ausgebildet sein, sodass beispielsweise das Verschwenken der Klappenextension 11 bzw. das Anheben und Absenken des Schiebeblechs 32 entsprechend hydraulisch oder elektrisch erfolgt. Bei einer solchen hydraulischen oder elektrischen Verstellung kann dies auch ferngesteuert und drahtlos erfolgen. Eine entsprechende Verstellung ist in der EP 17 206 966 für schwenkbare Materialabweiser beschrieben. Dem Materialabweiser ist eine Aktuatoreinheit zur Bewegung, insbesondere zum Verschwenken, zugeordnet, wobei die Aktuatoreinheit einen elektrischen, hydraulischen, elektrohydraulischen oder pneumatischen Aktuator umfasst.

Claims (16)

  1. Straßenfertiger (1), umfassend zumindest ein Kanalblech, welches an dem Straßenfertiger in Fahrtrichtung vor zumindest einem Schneckenförderer (2) zur Erhöhung der Arbeitsgrundbreite (3) an einer Traverse (7) oder am Chassis (8) des Straßenfertigers lösbar befestigt ist, wobei das Kanalblech (6) abstandsvariabel zu einem Planum (9) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kanalblechextension (10) am Kanalblech in Richtung Planum (9) verstellbar angeordnet ist.
  2. Straßenfertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanalblechextension (10) als am Kanalblech (6) verschwenkbar gelagerte Klappenextension (11) ausgebildet ist.
  3. Straßenfertiger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappenextension (11) im Wesentlichen am unteren Ende (12) des Kanalblechs (6) verschwenkbar gelagert ist.
  4. Straßenfertiger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Schwenkachse (13) Kanalblech (6) und Klappenextension (10) verbindet.
  5. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappenextension (11) über einen verstellbaren Gelenkmechanismus (14) mit einer dem Schneckenförderer (2) abgewandten Seite des Kanalblechs (6) verbunden ist.
  6. Straßenfertiger nach dem vorangehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Gelenkmechanismus (14) eine Gelenkstange (16) und einen von der Klappenextension (11) vorstehenden Anlenkflansch (17) aufweist, an welchem die Gelenkstange (16) verschwenkbar gelagert ist.
  7. Straßenfertiger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkstange (16) an einem von der Rückseite (15) des Kanalblechs (6) vorstehenden Haltebügel (18) in zumindest einer Einklapp- und einer Ausklappstellung (19, 20) fixiert ist.
  8. Straßenfertiger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltebügel (18) zwei beabstandete Bügelteile (21, 22) aufweist, zwischen denen die Gelenkstange (16) angeordnet ist und/oder die Gelenkstange (16) eine Anzahl von Positionieröffnungen (23) aufweist, mittels den unterschiedliche Relativstellungen von Gelenkstange (16) und Haltebügel (18) festgelegt sind.
  9. Straßenfertiger nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltebügel (18) wenigstens zwei voneinander im Wesentlichen senkrecht zur Rückseite (15) des Kanalblechs (6) beabstandete Fixieröffnungspaare (24, 25) aufweist, mit denen die Positionieröffnungen (23) in unterschiedlichen Relativstellungen fluchten und in welche ein Fixiermittel (26) eingreift.
  10. Straßenfertiger nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkstange (16) an ihrem oberen Ende (27) eine Handhabe (28) und/oder einen unteren in Richtung Anlenkflansch (17) geneigten Anlenkabschnitt (29) und einen von diesem in Richtung Haltebügel (18) sich im Wesentlichen vertikal erstreckenden Positionierabschnitt (30) aufweist.
  11. Straßenfertiger nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanalblechextension (10) als Schieberextension (31) mit einem im Wesentlichen vertikal verschiebbaren Schiebeblech (32) und einem Lagerteil (33) ausgebildet ist, wobei das Lagerteil (33) am Kanalblech (6) befestigbar ist.
  12. Straßenfertiger nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerteil (33) eine Schiebeführung (34) für eine mit dem Schiebeblech (32) verbundene Schiebestange (35) und/oder Führungsschlitze (36) für von dem Schiebeblech (32) vorstehenden Verschiebevorsprüngen (37) aufweist.
  13. Straßenfertiger nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Schiebeblech (32) einen Verstellvorsprung (38) mit Gewindeabschnitt (39) aufweist, in dem die Schiebestange (35) zur Höhenverstellung mit einem Außengewindeabschnitt (40) in Eingriff ist.
  14. Straßenfertiger nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschiebevorsprünge (37) als Verschiebebolzen (41) ausgebildet sind und/oder einen Verschraubungsendabschnitt (42) aufweisen.
  15. Straßenfertiger nach Anspruch 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebestange (35) in einem in einer oberen Deckkante (43) des Schiebeblechs (32) ausgebildeten Bohrung (44) längsverschieblich gelagert ist.
  16. Straßenfertiger nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanalblechextension (10) elektrisch, hydraulisch, elektrohydraulisch und/oder pneumatisch verstellbar ist und/oder an ihrem unteren Ende (45) einen Gummiabstreifer aufweist oder ein unterer Endabschnitt der Kanalblechextension (10) als Gummiabstreifer ausgebildet ist.
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