EP1047839B1 - Spurwechseleinrichtung für fahrwege einer magnetschwebebahn - Google Patents

Spurwechseleinrichtung für fahrwege einer magnetschwebebahn Download PDF

Info

Publication number
EP1047839B1
EP1047839B1 EP98966842A EP98966842A EP1047839B1 EP 1047839 B1 EP1047839 B1 EP 1047839B1 EP 98966842 A EP98966842 A EP 98966842A EP 98966842 A EP98966842 A EP 98966842A EP 1047839 B1 EP1047839 B1 EP 1047839B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
line
bearer
inflectible
changing device
bearers
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP98966842A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1047839A1 (de
Inventor
Franz-Xaver Pichlmeier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp Transrapid GmbH
Original Assignee
ThyssenKrupp Transrapid GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ThyssenKrupp Transrapid GmbH filed Critical ThyssenKrupp Transrapid GmbH
Publication of EP1047839A1 publication Critical patent/EP1047839A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1047839B1 publication Critical patent/EP1047839B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
    • E01B25/30—Tracks for magnetic suspension or levitation vehicles
    • E01B25/34—Switches; Frogs; Crossings

Definitions

  • the invention relates to a lane changing device for travel routes a magnetic levitation train according to the preamble of Claim 1.
  • a special connection in each track Provide the guideway girder as one-sided Steel bending point is formed. This steel bending point can towards the other route and the one arranged there Steel bending points are bent. Bending the turnouts takes place in such a way that their free ends are aligned with one another are aligned and the central area is a given Curvature follows. For this, are about the middle range distributed to the end of the switch, several in horizontal Adjusting elements and fixing elements acting in the direction provided that also together to form a functional unit can be combined.
  • DE 44 16 819 A1 describes a track connection in which a bending beam can be elastically bent from each track in the direction of the other track, the bendable ends of which to form the track connection to one another can be aligned in an aligned manner, the support adjoining the elastically bendable end of the bending support being elastically bendable away from the adjacent travel path.
  • the invention is therefore based on the object by means of a lane change device described above Lane change between two closely adjacent routes Magnetic levitation with comparatively simple technical To enable funds.
  • this object is achieved by the Relocation of the connection carriers from the clearance profile of the Vehicle is carried out without deformation.
  • connection carriers are not subject to deformation, when it moves out of the vehicle's clearance be so that material fatigue in the connection carriers are largely excluded.
  • connection carriers from the clearance profile of the Vehicle is free from bending stress.
  • connection carriers from the clearance profile of the Vehicle by swiveling or rotating, which is preferred around a vertical axis.
  • connection carriers can be mounted on a swivel bearing with vertical Axis of rotation be stored.
  • connection carrier on the pivot bearing is preferably one or more at a distance arranged to the pivot bearing and acting horizontally Adjustment elements provided.
  • routes 1 and 2 Double-track travel of a magnetic levitation railway is shown in FIG. 1 shown.
  • Each route 1, 2 of the double-track route can of course be used in both directions if one Track connection to change from one track to the other other is not built up.
  • connection carrier 6 to Rotary bearing 8 by one or more adjusting elements 9 each Connection carrier 6 turned outwards without the connection carrier 6 deform.
  • connection carrier 6 With simple means it is one for one Crossing over the track connection necessary space created and a stress on the connection carrier 6, such as it occurs when it deforms.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Spurwechseleinrichtung für Fahrwege einer Magnetschwebebahn gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Zur Realisierung des Spurwechsels von einem Fahrweg auf den benachbarten ist es für Magnetschwebebahnen bekannt, im Bereich der zwischen den Fahrwegen zu schaffenden Gleisverbindung in jedem Fahrweg einen speziellen Fahrwegträger vorzusehen, der als einseitig eingespannte Stahlbiegeweiche ausgebildet ist. Diese Stahlbiegeweiche kann in Richtung des anderen Fahrweges und der dort angeordneten Stahlbiegeweiche gebogen werden. Das Biegen der Weichen erfolgt derart, daß ihre freien Enden fluchtend aufeinander ausgerichtet sind und der mittlere Bereich einem vorgegebenen Krümmungsverlauf folgt. Hierfür sind, über den mittleren Bereich bis zum Ende der Weiche verteilt, mehrere in horizontaler Richtung wirkende Verstellelemente und Fixierelemente vorgesehen, die auch miteinander zu einer Funktionseinheit kombiniert sein können.
Des weiteren ist es bekannt, den auch als Biegelinie bezeichneten Krümmungsverlauf der Weiche durch gegen Widerlager wirkende Verschiebeeinheiten herzustellen.
In der DE 44 16 819 A1 wird eine Gleisverbindung beschrieben, bei der von jedem Fahrweg ein Biegeträger in Richtung des anderen Fahrweges elastisch biegbar ist, deren biegbare Enden zur Bildung der Gleisverbindung zueinander
fluchtend ausrichtbar sind, wobei der an das elastisch biegbare Ende des Biegeträgers angrenzende Träger von dem benachbarten Fahrweg weg nach außen elastisch biegbar ist.
Hiermit wird ein Übergang zwischen den Fahrwegen auch für den Fall ermöglicht, daß der Abstand der Fahrwege weniger als das Doppelte des Lichtraumprofils der Fahrzeuge beträgt. Dem steht aber ein vergleichsweise hoher technischer Aufwand bei nicht erheblicher Reduzierung des Abstandes der Fahrwege gegenüber.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, mittels der eingangs beschriebenen Spurwechseleinrichtung einen Spurwechsel zwischen zwei eng benachbarten Fahrwegen einer Magnetschwebebahn mit vergleichsweise einfachen technischen Mitteln zu ermöglichen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst, indem die Verlagerung der Anschlußträger aus dem Lichtraumprofil des Fahrzeuges verformungsfrei erfolgt.
Die Erfindung ist mit dem Vorteil verbunden, daß die Anschlußträger keiner Verformungsbeanspruchung unterliegen, wenn sie aus dem Lichtraumprofil des Fahrzeuges verlagert werden, so daß Materialermüdungen in den Anschlußträgern weitgehend ausgeschlossen sind.
In zweckmäßiger Ausführung der Erfindung erfolgt die Verlagerung der Anschlußträger aus dem Lichtraumprofil des Fahrzeuges biegebeanspruchungsfrei.
Nach einer zweckmäßigen Ausgestaltung erfolgt die Verlagerung der Anschlußträger aus dem Lichtraumprofil des Fahrzeuges durch Schwenken oder Drehen, was vorzugsweise um eine vertikale Achse erfolgt.
Die den Biegeträgern abgewandten Endabschnitte der Anschlußträger können auf einem Drehlager mit vertikaler Drehachse gelagert sein. Zur Drehung des Anschlußträgers auf dem Drehlager sind vorzugsweise ein oder mehrere mit Abstand zum Drehlager angeordnete und horizontal wirkende Verstellelemente vorgesehen.
Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit Zeichnungen näher erläutert werden.
Es zeigen
Fig. 1
eine schematische Draufsicht eines Doppelspurfahrweges einer Magnetschwebebahn im Bereich einer Gleisverbindung und
Fig. 2
eine Darstellung gemäß Fig. 1 mit zwischen den Fahrwegen hergestellter Gleisverbindung.
Ein aus den Fahrwegen 1 und 2 bestehender Doppelspurfahrweg einer Magnetschwebebahn ist in Fig. 1 dargestellt. Von einem hier nicht gezeigten Fahrzeug werden in Pfeilrichtung 3 auf dem Fahrweg 1 ein Fahrwegträger 4, ein Biegeträger 5, ein Anschlußträger 6 und ein weiterer Fahrwegträger 4 überfahren.
Auf dem benachbarten Fahrweg 2 bewegt sich das Fahrzeug in Pfeilrichtung 7 über die genannten Fahrwegelemente in gleicher Reihenfolge. Jeder Fahrweg 1, 2 des Doppelspurfahrweges kann natürlich in beiden Richtungen genutzt werden, wenn eine Gleisverbindung zum Überwechseln von einem Fahrweg auf den anderen nicht aufgebaut ist.
Zur Herstellung einer Gleisverbindung werden die einseitig eingespannten Biegeträger 5 in den Freiraum zwischen den Fahrwegen 1 und 2 mittels bekannter elektromechanischer Stellantriebe gebogen, die von außen horizontal gegen die Biegeträger 5 wirken. In gebogener Stellung werden die Biegeträger 5 durch die Stellantriebe und/oder Fixierelemente, wie Verriegelungen, gehalten.
Um einen ausreichenden seitlichen Abstand des die Gleisverbindung überfahrenden und den Fahrweg umgreifenden Fahrzeuges zu gewährleisten, werden die Anschlußträger 6 um Drehlager 8 durch ein oder mehrere Verstellelemente 9 je Anschlußträger 6 nach außen gedreht, ohne den Anschlußträger 6 zu verformen. Damit ist mit einfachen Mitteln ein für eine Überfahrt über die Gleisverbindung notwendiger Freiraum geschaffen und eine Beanspruchung des Anschlußträgers 6, wie sie bei einer Verformung desselben eintritt, vermieden worden.

Claims (6)

  1. Spurwechseleinrichtung für Fahrwege (1, 2) einer Magnetschwebebahn, wobei die Fahrwege (1, 2) durch aneinandergereihte Fahrwegträger gebildet sind und die Spurwechsel mittels einer Gleisverbindung zwischen den Fahrwegen (1, 2) erfolgen und zum Aufbau der Gleisverbindung in jedem Fahrweg (1, 2) ein Fahrwegträger als Biegeträger (5) ausgeführt ist, der zur Schaffung eines Übergangs zwischen den Fahrwegen (1, 2) biegbar und im gebogenen Zustand relativ zu dem anderen Biegeträger (5) positionierbar ist, und wobei in jedem Fahrweg ein dem Biegeträger (5) benachbarter Fahrwegträger als Anschlußträger (6) ausgebildet ist, der beim Aufbau der Gleisverbindung aus dem Lichtraumprofil des Fahrzeuges verlagerbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlagerung der Anschlußträger (6) verformungsfrei erfolgt.
  2. Spurwechseleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlagerung der Anschlußträger (6) biegebeanspruchungsfrei erfolgt.
  3. Spurwechseleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlagerung der Anschlußträger (6) durch Schwenken oder Drehen erfolgt.
  4. Spurwechseleinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dreh- oder Schwenkbewegung um eine vertikale Achse erfolgt.
  5. Spurwechseleinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußträger (6) mit ihrem dem Biegeträger (5) des betreffenden Fahrweges (1, 2) abgewandten Endabschnitt auf einem Drehlager (8) gelagert sind.
  6. Spurwechseleinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß an den Anschlußträgern (6) mit Abstand zum Drehlager (8) jeweils ein oder mehrere Verstellelemente (9) angeordnet sind, die horizontal wirken.
EP98966842A 1998-01-14 1998-12-22 Spurwechseleinrichtung für fahrwege einer magnetschwebebahn Expired - Lifetime EP1047839B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19800908A DE19800908C1 (de) 1998-01-14 1998-01-14 Spurwechseleinrichtung für Fahrwege einer Magnetschwebebahn
DE19800908 1998-01-14
PCT/EP1998/008396 WO1999036626A1 (de) 1998-01-14 1998-12-22 Spurwechseleinrichtung für fahrwege einer magnetschwebebahn

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1047839A1 EP1047839A1 (de) 2000-11-02
EP1047839B1 true EP1047839B1 (de) 2004-02-18

Family

ID=7854444

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP98966842A Expired - Lifetime EP1047839B1 (de) 1998-01-14 1998-12-22 Spurwechseleinrichtung für fahrwege einer magnetschwebebahn

Country Status (8)

Country Link
US (1) US6374745B1 (de)
EP (1) EP1047839B1 (de)
JP (1) JP2002509209A (de)
CA (1) CA2317431A1 (de)
DE (2) DE19800908C1 (de)
HK (1) HK1033841A1 (de)
RU (1) RU2216622C2 (de)
WO (1) WO1999036626A1 (de)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10031910C1 (de) 2000-06-30 2002-02-21 Thyssenkrupp Transrapid Gmbh Bewegliche Gleisverbindung
CN102568189A (zh) * 2010-12-30 2012-07-11 深圳富泰宏精密工业有限公司 智能交通系统
CN107326753A (zh) * 2017-07-25 2017-11-07 中国铁建重工集团有限公司 磁浮道岔梁间过渡连接装置及磁悬浮道岔系统
CN107858879B (zh) * 2017-10-31 2024-03-15 中铁第四勘察设计院集团有限公司 一种平移型小线间距单渡线单轨道岔
DE102019135569A1 (de) * 2019-12-20 2021-06-24 Max Bögl Stiftung & Co. Kg Weichenanordnung für ein spurgebundenes Fahrzeug
CN113353794B (zh) * 2021-06-04 2022-06-24 中交二航局第二工程有限公司 一种可水平弯折的无缝连接轨道

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1223863B (de) * 1962-11-26 1966-09-01 Alweg Ges Mit Beschraenkter Ha Doppelte Gleisverbindung fuer Einschienenstand-bahnen
DE2411434A1 (de) * 1974-03-09 1975-09-11 Krauss Maffei Ag Verkehrssystem mit einer eine vielzahl von weichen aufweisenden fahrbahn
DE2758075A1 (de) * 1977-12-24 1979-07-05 Krauss Maffei Ag Weiche fuer eine magnetische schwebebahn
US5219395A (en) * 1992-02-24 1993-06-15 Robert Spieldiener Monorail transport system
US5325789A (en) * 1993-05-06 1994-07-05 Tapias Oscar C Track switch for monorails having vertically movable switch segments
DE4416819C2 (de) * 1994-05-16 1998-01-29 Butzbacher Weichenbau Gmbh Gleisverbindung
US5517924A (en) * 1994-07-27 1996-05-21 The United States Of America As Represented By The United States Department Of Energy Double row loop-coil configuration for high-speed electrodynamic maglev suspension, guidance, propulsion and guideway directional switching
DE19631324C1 (de) * 1996-08-02 1998-05-14 Mvp Versuchs Und Planungsgesel Überleitverbindung für fahrwegumgreifende spurgeführte Fahrzeuge
US6279484B1 (en) * 2000-06-13 2001-08-28 John B. Shaw Actuating mechanism for a transit vehicle guide beam switch

Also Published As

Publication number Publication date
RU2216622C2 (ru) 2003-11-20
HK1033841A1 (en) 2001-09-28
JP2002509209A (ja) 2002-03-26
CA2317431A1 (en) 1999-07-22
DE59810812D1 (de) 2004-03-25
WO1999036626A1 (de) 1999-07-22
US6374745B1 (en) 2002-04-23
EP1047839A1 (de) 2000-11-02
DE19800908C1 (de) 1999-09-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2019880A1 (de) Abzweigung für fahrbahnen von fahrzeugen, insbesondere von magnetschwebebahnen
WO2005090681A1 (de) Schienenweg für fahrzeuge mit unterschiedlichen fortbewegungsmitteln und antriebssystemen sowie fahrzeug zum befahren des schienenweges
DE3833904C2 (de) Weiche für Fahrzeug-Spurführungsanlagen, insbesondere Magnetschwebebahn-Spurführungsanlagen
EP1047840B1 (de) Spurwechseleinrichtung für fahrwege einer magnetschwebebahn
DE3709619C2 (de)
EP1047839B1 (de) Spurwechseleinrichtung für fahrwege einer magnetschwebebahn
EP0917600B1 (de) Überleitverbindung für fahrwegumgreifende spurgeführte fahrzeuge
DE3628627C2 (de)
EP2682524A2 (de) Mobile niedrige Lärmschutzwand
DE102006054818A1 (de) Trägerelement, Lageranordnung und Einstellanordnung für eine Biegeweichenanordnung
DE102006003680A1 (de) Biegeträger aus Stahl und eine damit hergestellte Weichenanordnung für Magnetschwebebahnen
DE102005009038B4 (de) Abzweigung für Fahrbahnen von Fahrzeugen, insbesondere von Magnetschwebebahnen
DE202007017388U1 (de) Biegeträger aus Stahl für eine Weichenanordnung bei Magnetschwebebahnen
DE10031910C1 (de) Bewegliche Gleisverbindung
DE3129380C2 (de) Hängebahnanlage, insbesondere Schleppkreisförderer
DE4416821C2 (de) System von Übergängen, wie Weichen
DE10154662A1 (de) Kreuzung von Fahrschienen
DE10215060A1 (de) Kreuzung oder Weiche
EP1214474B1 (de) Gleisweiche
EP1183205B1 (de) Brückenkran, insbesondere container-verladebrücke
DE1223861B (de) Weiche fuer Schienenbahnen
DE3134203A1 (de) Durchdringungsweiche fuer doppellaeufige schwebebahn mit beidseitig angeordneten fahrzeugen
EP0148913A1 (de) Leiteinrichtung für ein schienengeführtes fahrzeug.
DE2247729C3 (de) Zungenweiche für fahrspurgebundene Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
DE7039024U (de) Zungenvorrichtung mit schwenkbaren Anschlußschienen

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20000516

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): CH DE FR GB IT LI SE

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: THYSSENKRUPP TRANSRAPID GMBH

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): CH DE FR GB IT LI SE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRE;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.SCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20040218

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REF Corresponds to:

Ref document number: 59810812

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20040325

Kind code of ref document: P

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20040324

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: E. BLUM & CO. PATENTANWAELTE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20040518

ET Fr: translation filed
REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: GR

Ref document number: 1033841

Country of ref document: HK

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20041119

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20051215

Year of fee payment: 8

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20051219

Year of fee payment: 8

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20061231

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20061231

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20070831

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070102

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20101221

Year of fee payment: 13

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20101222

Year of fee payment: 13

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20111222

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 59810812

Country of ref document: DE

Effective date: 20120703

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20120703

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20111222