CN113353794B - 一种可水平弯折的无缝连接轨道 - Google Patents

一种可水平弯折的无缝连接轨道 Download PDF

Info

Publication number
CN113353794B
CN113353794B CN202110625226.0A CN202110625226A CN113353794B CN 113353794 B CN113353794 B CN 113353794B CN 202110625226 A CN202110625226 A CN 202110625226A CN 113353794 B CN113353794 B CN 113353794B
Authority
CN
China
Prior art keywords
hinge
rail
track
column
joint
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202110625226.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113353794A (zh
Inventor
周平
陈强
傅少华
刘昌义
杜权
郑瑜
罗冬春
张少平
吴小勇
赵洵
孙泽
胡飞
李江平
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Communications 2nd Navigational Bureau 2nd Engineering Co Ltd
Original Assignee
China Communications 2nd Navigational Bureau 2nd Engineering Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Communications 2nd Navigational Bureau 2nd Engineering Co Ltd filed Critical China Communications 2nd Navigational Bureau 2nd Engineering Co Ltd
Priority to CN202110625226.0A priority Critical patent/CN113353794B/zh
Publication of CN113353794A publication Critical patent/CN113353794A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113353794B publication Critical patent/CN113353794B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C7/00—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
    • B66C7/08—Constructional features of runway rails or rail mountings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C7/00—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
    • B66C7/12—Devices for changing direction of travel or for transferring from one runway to another; Crossings; Combinations of tracks of different gauges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
  • Joining Of Building Structures In Genera (AREA)

Abstract

本发明提供一种可水平弯折的无缝连接轨道，包括前轨道、后轨道和连接结构；连接结构包括铰接装置和连接装置；铰接装置包括第一铰接柱和第二铰接柱，第一铰接柱设置在第二铰接柱上；连接装置包括两连接轨和两连接梁；第一铰接柱的前侧通过一连接轨与前轨道相连，第一铰接柱的后侧通过另一连接轨与后轨道相连；两连接梁分别位于第二铰接柱的左右两侧，且连接梁的前端与前轨道的后端相连、连接梁的后端与后轨道的前端相连，连接梁的上侧与连接轨相连。本发明在前轨道和后轨道的接缝处设置连接结构，前轨道和后轨道能够分别围绕铰接装置旋转，使轨道与铰接装置的间距始终保持在一定范围以内，可以确保轨行式设备在轨道上的平稳运行。

Description

一种可水平弯折的无缝连接轨道
技术领域
本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种可水平弯折的无缝连接轨道。
背景技术
为了适应场地或者施工需要，轨道行走设备的常常会采用轨道来实现行走。而在轨道的转弯处通常由两条轨道连接形成，其存在折角，由于折角的出现，导致两条轨道的连接处出现较大的缝隙，当折角越大，缝隙就越宽，当缝隙的宽度超过2mm时，会导致轨道行走设备的运行不平稳，甚至脱轨。
尤其是在轨道行走设备为桥门式起重机时，还要求轨道的转弯处的折角可以在一定范围内可以任意调整，这更加增大了解决轨道连接处的缝隙问题的难度。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明提出一种可水平弯折的无缝连接轨道，包括前轨道、后轨道以及连接前轨道和后轨道的连接结构；所述连接结构包括铰接装置和连接装置；
所述铰接装置包括第一铰接柱和第二铰接柱，所述第二铰接柱的横截面积大于所述第一铰接柱的横截面积，所述第一铰接柱设置在第二铰接柱的上端面中心处；
所述连接装置包括两连接轨和两连接梁；所述第一铰接柱的前侧通过一连接轨与前轨道相连，所述第一铰接柱的后侧通过另一连接轨与后轨道相连；两连接梁分别位于第二铰接柱的左右两侧，且连接梁的前端与前轨道的后端相连、连接梁的后端与后轨道的前端相连，所述连接梁的上侧与连接轨相连。
在本申请中，当前后轨道弯折时，轨道分别围绕铰接装置旋转，使轨道与铰接装置的间距始终保持在一定范围以内，可以确保轨行式设备在轨道上的平稳运行。
作为优化，两所述连接轨靠近第一铰接柱的一侧设有弧形槽，所述弧形槽的横截面为扇形；所述第一铰接柱的前后两侧皆配置在连接轨的弧形槽内。
这样，能够对第一铰接柱和第二铰接柱进行竖向限位。
作为优化，所述前轨道的后端与所述后轨道的前端皆开设有安装槽，所述安装槽的横截面为扇形，两个安装槽形成用以安装第二铰接柱的空间；两个安装槽外周的左右两侧皆呈斜面，且该斜面从靠近安装槽的一侧到远离安装槽的一侧呈逐渐远离第二铰接柱的中轴线的趋势设置。
这样，斜面能更好地配合轨道的摆动角度。
作为优化，所述连接梁包括前接头和后接头；所述前接头的前侧与前轨道相连，所述前接头的后侧凸设有若干间隔设置的前榫头；所述后接头的后侧与后轨道相连，所述后接头的前侧凸设有若干间隔设置的后榫头；其中，所述前榫头与后榫头交错相连。
这样，方便第二铰接柱的安装。
作为优化，所述第二铰接柱的上端面设置有卡接装置，所述卡接装置的周侧延伸至第二铰接柱外，所述卡接装置通过螺栓与连接轨相连；所述第一铰接柱设置在卡接装置上。
作为优化，所述卡接装置包括卡接环和卡接板；所述卡接环的内部具有一个上下延伸的卡接通道，所述第一铰接柱的下端转动连接于所述卡接通道内；所述卡接板连接在卡接环的外侧，所述卡接板通过螺栓与连接轨相连。
作为优化，所述第一铰接柱的下段还沿周向凹设有卡接槽，所述卡接槽和所述卡接环配合连接。
这样，能够实现将第一铰接柱的下段卡接住，并且由于卡接槽是沿周向内凹形成的，提供了第一铰接柱以自身为轴转动的空间。
作为优化，所述第一铰接柱的下端设有至少一个卡位槽，所述卡位槽的深度方向与所述第一铰接柱的轴向一致，其宽度方向与所述第一铰接柱的径向一致并贯穿所述第一铰接柱的相对两侧，所述卡接环的内壁上还凸设有和所述卡位槽配合的卡位块；当所述第一铰接柱转动一定角度后，能够通过所述卡位块限位。
这样，第一铰接柱在转动的过程中就会被卡位块挡住，使第一铰接柱只能转动一段小的距离而不能完成自身的整一周旋转，限制了转动范围，防止了第一铰接柱的转动过度反而造成轨道行走装置的晃动的情况。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明提供的无缝连接轨道的结构示意图；
图2为本发明提供的前轨道和后轨道在直线连接处的俯视图；
图3为本发明提供的前轨道和后轨道在转弯连接处的俯视图；
图4为本发明提供的连接梁的竖向剖视图；
图5为本发明的卡接装置的结构示意图。
附图标记：
1-前轨道；2-后轨道；3-连接结构；
31-铰接装置，311-第一铰接柱，3111-卡位槽，312-第二铰接柱；
32-连接装置，321-连接轨，3211-斜面，322-连接梁，3221-前接头，3222-后接头，3223-前榫头，3224-后榫头；
33-卡接装置，331-卡接环，332-卡接板，333-卡接槽。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例：如图1至图5所示，一种可水平弯折的无缝连接轨道，包括前轨道1、后轨道2以及连接前轨道1和后轨道2的连接结构3。所述连接结构3包括铰接装置31和连接装置32。所述铰接装置31包括第一铰接柱311和第二铰接柱312，所述第二铰接柱312的横截面积大于所述第一铰接柱311的横截面积，所述第一铰接柱311设置在第二铰接柱312的上端面中心处。所述连接装置32包括两连接轨321和两连接梁322。所述第一铰接柱311的前侧通过一连接轨321与前轨道1相连，所述第一铰接柱311的后侧通过另一连接轨321与后轨道2相连。两连接梁322分别位于第二铰接柱312的左右两侧，且连接梁322的前端与前轨道1的后端相连、连接梁322的后端与后轨道2的前端相连，所述连接梁322的上侧与连接轨321相连。
当前后轨道弯折时，轨道分别围绕铰接装置旋转，使轨道与铰接装置的间距始终保持在一定范围以内，可以确保轨行式设备在轨道上的平稳运行。
在本申请的一个实施例中，如图1、图2和图3所示，两所述连接轨321靠近第一铰接柱311的一侧设有弧形槽，所述弧形槽的横截面为扇形。所述第一铰接柱311的前后两侧皆配置在连接轨321的弧形槽内。这样，能够对第一铰接柱和第二铰接柱进行竖向限位。
在本申请的一个实施例中，如图2和图3所示，所述前轨道1的后端与所述后轨道2的前端皆开设有安装槽，所述安装槽的横截面为扇形，两个安装槽形成用以安装第二铰接柱312的空间。两个安装槽外周的左右两侧皆呈斜面，且该斜面从靠近安装槽的一侧到远离安装槽的一侧呈逐渐远离第二铰接柱312的中轴线的趋势设置。这样，斜面能更好地配合轨道的摆动角度。
在本申请的一个实施例中，如图1和图4所示，所述连接梁322包括前接头3221和后接头3222。所述前接头3221的前侧与前轨道1相连，所述前接头3221的后侧凸设有若干间隔设置的前榫头3223。所述后接头3222的后侧与后轨道2相连，所述后接头3222的前侧凸设有若干间隔设置的后榫头3224。其中，所述前榫头3223与后榫头3224交错相连。这样，方便第二铰接柱的安装。
实施时，所述前榫头3223与后榫头3224皆呈横截面为弧形的结构，这样，在前榫头3223与后榫头3224交错相连，形成榫卯配合时，两连接梁322之间可以配合形成所述的安装槽。
在本申请的一个实施例中，如图1和图4和图5所示，所述第二铰接柱312的上端面设置有卡接装置33，所述卡接装置33的周侧延伸至第二铰接柱312外，所述卡接装置33通过螺栓与连接轨321相连。所述第一铰接柱311设置在卡接装置33上。所述卡接装置33包括卡接环331和卡接板332。所述卡接环331的内部具有一个上下延伸的卡接通道，所述第一铰接柱311的下端转动连接于所述卡接通道内。所述卡接板332连接在卡接环331的外侧，所述卡接板332通过螺栓与连接轨321相连。所述第一铰接柱311的下段还沿周向凹设有卡接槽333，所述卡接槽333和所述卡接环331配合连接。
这样，能够实现将第一铰接柱的下段卡接住，并且由于卡接槽是沿周向凹陷形成的，提供了第一铰接柱以自身为轴转动的空间。
在本申请的一个实施例中，如图5所示，所述第一铰接柱311的下端设有至少一个卡位槽3111，所述卡位槽3111的深度方向与所述第一铰接柱311的轴向一致，其宽度方向与所述第一铰接柱311的径向一致并贯穿所述第一铰接柱311的相对两侧，所述卡接环331的内壁上还凸设有和所述卡位槽3111配合的卡位块(未图示)。当所述第一铰接柱311转动一定角度后，能够通过所述卡位块限位。
这样，第一铰接柱在转动的过程中就会被卡位块挡住，使第一铰接柱只能转动一段小的距离而不能完成自身的整一周旋转，限制了转动范围，防止了第一铰接柱的转动过度反而造成轨道行走装置的晃动的情况。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (5)

1.一种可水平弯折的无缝连接轨道，包括前轨道、后轨道以及连接前轨道和后轨道的连接结构；其特征在于：所述连接结构包括铰接装置和连接装置；
所述铰接装置包括第一铰接柱和第二铰接柱，所述第二铰接柱的横截面积大于所述第一铰接柱的横截面积，所述第一铰接柱设置在第二铰接柱的上端面中心处；
所述连接装置包括两连接轨和两连接梁；所述第一铰接柱的前侧通过一连接轨与前轨道相连，所述第一铰接柱的后侧通过另一连接轨与后轨道相连；两连接梁分别位于第二铰接柱的左右两侧，且连接梁的前端与前轨道的后端相连、连接梁的后端与后轨道的前端相连，所述连接梁的上侧与连接轨相连；
所述第二铰接柱的上端面设置有卡接装置，所述卡接装置的周侧延伸至第二铰接柱外，所述卡接装置通过螺栓与连接轨相连；所述第一铰接柱设置在卡接装置上；所述卡接装置包括卡接环和卡接板；所述卡接环的内部具有一个上下延伸的卡接通道，所述第一铰接柱的下端转动连接于所述卡接通道内；所述卡接板连接在卡接环的外侧，所述卡接板通过螺栓与连接轨相连；所述第一铰接柱的下段还沿周向凹设有卡接槽，所述卡接槽和所述卡接环配合连接。
2.根据权利要求1所述的可水平弯折的无缝连接轨道，其特征在于，两所述连接轨靠近第一铰接柱的一侧设有弧形槽，所述弧形槽的横截面为扇形；所述第一铰接柱的前后两侧皆配置在连接轨的弧形槽内。
3.根据权利要求2所述的可水平弯折的无缝连接轨道，其特征在于，所述前轨道的后端与所述后轨道的前端皆开设有安装槽，所述安装槽的横截面为扇形，两个安装槽形成用以安装第二铰接柱的空间；两个安装槽外周的左右两侧皆呈斜面，且该斜面从靠近安装槽的一侧到远离安装槽的一侧呈逐渐远离第二铰接柱的中轴线的趋势设置。
4.根据权利要求1所述的可水平弯折的无缝连接轨道，其特征在于，所述连接梁包括前接头和后接头；所述前接头的前侧与前轨道相连，所述前接头的后侧凸设有若干间隔设置的前榫头；所述后接头的后侧与后轨道相连，所述后接头的前侧凸设有若干间隔设置的后榫头；其中，所述前榫头与后榫头交错相连。
5.根据权利要求1所述的可水平弯折的无缝连接轨道，其特征在于，所述第一铰接柱的下端设有至少一个卡位槽，所述卡位槽的深度方向与所述第一铰接柱的轴向一致，其宽度方向与所述第一铰接柱的径向一致并贯穿所述第一铰接柱的相对两侧，所述卡接环的内壁上还凸设有和所述卡位槽配合的卡位块；当所述第一铰接柱转动一定角度后，能够通过所述卡位块限位。
CN202110625226.0A 2021-06-04 2021-06-04 一种可水平弯折的无缝连接轨道 Active CN113353794B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110625226.0A CN113353794B (zh) 2021-06-04 2021-06-04 一种可水平弯折的无缝连接轨道

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110625226.0A CN113353794B (zh) 2021-06-04 2021-06-04 一种可水平弯折的无缝连接轨道

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113353794A CN113353794A (zh) 2021-09-07
CN113353794B true CN113353794B (zh) 2022-06-24

Family

ID=77532266

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110625226.0A Active CN113353794B (zh) 2021-06-04 2021-06-04 一种可水平弯折的无缝连接轨道

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113353794B (zh)

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1044132B (de) * 1955-03-11 1958-11-20 Alweg Forschung Ges Mit Beschr Zungenweiche fuer Einschienenstandbahnen
JP2002509209A (ja) * 1998-01-14 2002-03-26 ティッセン・トランスラピート・システム・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング 磁気浮上鉄道の軌道用の軌道変更装置
CN2583070Y (zh) * 2002-12-19 2003-10-29 同济大学 一种折臂门式起重机
EP2067651A1 (de) * 2007-12-05 2009-06-10 EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG Einschienenbahnanlage
KR20120060266A (ko) * 2010-12-01 2012-06-12 한신공영 주식회사 선로 분기 시스템
CN203715082U (zh) * 2014-02-28 2014-07-16 上海集成电路研发中心有限公司 可调角度的轨道结构
JP2016035148A (ja) * 2014-08-01 2016-03-17 株式会社京三製作所 転てつ機
US9670004B1 (en) * 2015-12-09 2017-06-06 Daifuku Co., Ltd. Article transport facility
CN208949659U (zh) * 2018-08-16 2019-06-07 西南交通大学 一种大扭矩弹性可变约束铰及其空轨道岔转辙机
CN112127218A (zh) * 2020-08-31 2020-12-25 中车长江车辆有限公司 补偿装置

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202625628U (zh) * 2012-06-20 2012-12-26 攀枝花煤业（集团）有限责任公司 矿用单轨吊车转弯装置
US10858788B2 (en) * 2015-09-15 2020-12-08 Bombardier Transportation Gmbh Monorail switch using a gravity-assisted actuating mechanism
CN112127217B (zh) * 2020-08-31 2022-03-01 中车长江车辆有限公司 轨道交通道岔系统
CN213184623U (zh) * 2020-11-09 2021-05-11 苏州斗泰精密机械有限公司 一种具有防雷功能的验电接地环

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1044132B (de) * 1955-03-11 1958-11-20 Alweg Forschung Ges Mit Beschr Zungenweiche fuer Einschienenstandbahnen
JP2002509209A (ja) * 1998-01-14 2002-03-26 ティッセン・トランスラピート・システム・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング 磁気浮上鉄道の軌道用の軌道変更装置
CN2583070Y (zh) * 2002-12-19 2003-10-29 同济大学 一种折臂门式起重机
EP2067651A1 (de) * 2007-12-05 2009-06-10 EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG Einschienenbahnanlage
KR20120060266A (ko) * 2010-12-01 2012-06-12 한신공영 주식회사 선로 분기 시스템
CN203715082U (zh) * 2014-02-28 2014-07-16 上海集成电路研发中心有限公司 可调角度的轨道结构
JP2016035148A (ja) * 2014-08-01 2016-03-17 株式会社京三製作所 転てつ機
US9670004B1 (en) * 2015-12-09 2017-06-06 Daifuku Co., Ltd. Article transport facility
CN208949659U (zh) * 2018-08-16 2019-06-07 西南交通大学 一种大扭矩弹性可变约束铰及其空轨道岔转辙机
CN112127218A (zh) * 2020-08-31 2020-12-25 中车长江车辆有限公司 补偿装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN113353794A (zh) 2021-09-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2005231976B2 (en) Machine for the transport of track switches
CN113353794B (zh) 一种可水平弯折的无缝连接轨道
JP2014523981A (ja) 懸垂式足場システム
KR101240784B1 (ko) 리프트 장치
JP2011179169A (ja) 幅変式伸縮全天候型膜体上屋
KR102221758B1 (ko) 액세스 구조물 통합 조립체 및 이를 이용한 통합형 액세스 시스템 및 방법
JP2021173151A (ja) 形鋼連結部材
CN107654065B (zh) 液压爬模用导向支座
CN105966477A (zh) 一种大型工程机械的底盘
JP6874267B2 (ja) 鋼製支保工の連結構造、及び鋼製支保工の連結方法
CN110374195A (zh) 一种应用于模块化钢结构建筑的自锁连接节点
JP2002242484A (ja) 軸回転防止用支持柱
CN211075899U (zh) 一种旋转变位台及系统
JPH0512236Y2 (zh)
US4881853A (en) Support section for mines and tunnels
CN105480883A (zh) 一种绕桩腿式海上平台起重机的回转结构
CN107654064B (zh) 三维导向支座、液压爬模装置及安装方法
CN107514133B (zh) 混凝土浇筑体爬模用导向支座及爬模方法
CN208762874U (zh) 一种桥梁预埋管纠偏结构
CN112942776A (zh) 一种带有导轨导向轮的铝合金爬架
ES2278225T3 (es) Union articulada para juntas de carriles de rodadura perfilados.
KR101670322B1 (ko) 모노레일 설치구조물
JP2002194977A (ja) 伸縮門扉及び門柱収納式伸縮門扉
KR200495434Y1 (ko) 레일용 고소작업차 락 장치
CN219586568U (zh) 一种新型抱箍安装通道

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant