EP0093987B1 - Zusammenführungsvorrichtung für nebeneinanderliegend anfallende Zuschnitte zu einem Stoss bzw. Stapel - Google Patents

Zusammenführungsvorrichtung für nebeneinanderliegend anfallende Zuschnitte zu einem Stoss bzw. Stapel Download PDF

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EP0093987B1
EP0093987B1 EP83104250A EP83104250A EP0093987B1 EP 0093987 B1 EP0093987 B1 EP 0093987B1 EP 83104250 A EP83104250 A EP 83104250A EP 83104250 A EP83104250 A EP 83104250A EP 0093987 B1 EP0093987 B1 EP 0093987B1
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EP
European Patent Office
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magazines
magazine
gathering
transport
stop
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EP83104250A
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French (fr)
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EP0093987A3 (en
EP0093987A2 (de
Inventor
Georg Herzinger
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Ziegler & Herzinger Maschinenbau GmbH
Original Assignee
Ziegler & Herzinger Maschinenbau GmbH
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Publication of EP0093987A3 publication Critical patent/EP0093987A3/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H1/00—Supports or magazines for piles from which articles are to be separated
    • B65H1/02—Supports or magazines for piles from which articles are to be separated adapted to support articles on edge
    • B65H1/025—Supports or magazines for piles from which articles are to be separated adapted to support articles on edge with controlled positively-acting mechanical devices for advancing the pile to present the articles to the separating device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H31/00—Pile receivers
    • B65H31/28—Bands, chains, or like moving receivers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H31/00—Pile receivers
    • B65H31/30—Arrangements for removing completed piles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
    • B65H2301/40—Type of handling process
    • B65H2301/42—Piling, depiling, handling piles
    • B65H2301/421—Forming a pile
    • B65H2301/4217—Forming multiple piles
    • B65H2301/42172—Forming multiple piles simultaneously

Definitions

  • the invention relates to a device for merging in a cutting process in the form of a row of adjacent blanks to a pile or stack, in particular for merging playing card blanks produced by cutting a strip of material into a complete game, in which the blanks after the cutting process in a a plurality of receptacles arranged next to one another can be inserted, which can be emptied by means of a latching device which can be activated in cycles, which passes through the receptacles arranged next to one another and deposits the blanks which have been combined into a pile or stack on a delivery device arranged next to the magazine.
  • a plurality of magazines arranged one behind the other on an endless path are provided, which can be transported step by step into a plurality of working positions by means of a cyclically activatable transport device, one of which is provided in the effective area of a feed device and at least one further one is provided in the effective area of at least one gathering device .
  • Another advantage of the measures according to the invention can be seen in the fact that due to the slow operation of the gathering device that is possible here, a low-noise and low-wear mode of operation is simultaneously guaranteed.
  • the advantages that can be achieved with the invention can therefore be seen in excellent economy.
  • the transport device can be driven from a single-speed shaft which specifies the machine cycle, wherein a free-wheel clutch which contains a register can be provided in the kinematic drive chain hoist and can expediently be activated by means of a preselection counter.
  • a further advantageous measure can consist in the fact that the transport path of the magazines passes below the gathering device.
  • the magazines can have rails extending transversely to the direction of the magazine, each of which is assigned a front and rear stop extending over their entire length, which preferably form wedges on the rails, which are formed by wedges rising in the forward direction of the gathering device limit the reception facilities to the side.
  • the front and rear stops not only ensure a clean alignment of the blanks inserted into the individual receiving devices by the feed device, but at the same time also result in reliable securing of the blanks in position during operation of the transport device.
  • the magazine rails receiving the receiving devices and the supports receiving the stops are each received with their ends separately on chains which are preferably provided to form the transport device.
  • the separate storage of the magazine rails and the stop support advantageously results in a space-saving design with regard to the required swivel space in the reversing areas of the transport device.
  • the swivel space required for the rotation of the stops can advantageously be further reduced in the reversal area by folding or swiveling the stops onto the chains.
  • FIG. 1 In the production of playing cards, a sheet printed with this is cut into narrow long strips, which in turn are cut into corresponding rectangular blanks in the individual playing cards.
  • a cutting station 1 which has an upper and a lower knife roller 2 or 3 with knife disks arranged next to one another in accordance with the printed image on the strips to be cut.
  • the strips are removed from a stack 5 by means of a feeder 4 and transferred to the cutting station 1 with longitudinal edges running transversely to the knife roller axis.
  • the transport of the strips through the cutting station is accomplished by the upstream and downstream pulling devices 6 and 7 formed by pair of pulling rolls.
  • the strips which are brought out of the cutting station 1 by the pulling device 7 arranged downstream of the knife rollers are inserted in a separated form into a merging device 8 which merges the blanks lying next to one another to form a stack or butt.
  • the merging device 8 is acted upon by a feed device 9, which has a belt or belt guide 10 for each of the blanks lying next to one another.
  • the merging device 8 has a plurality of magazines 11a, 11b and 11f arranged in a paternoster-like manner on an endless path, which have receiving devices 12 for the blanks lying next to one another and can be moved step by step with the aid of an associated transport device.
  • the magazines 11a to 11f arranged one behind the other each arrive in several working positions. In the working position illustrated by the magazine 11a, the magazine in question is located in the effective area of the feed device 9.
  • a deck of cards includes the printing of several strips. These are stored in separated form with their adjacent blanks in the working position illustrated by the magazine 11a on top of one another in the magazine in question.
  • the transport device receiving the magazines is activated.
  • the bumps or stacks placed on the side delivery device each contain a complete game.
  • the cycle in which the transport device receiving the magazines is activated is therefore predetermined by the number of strips required and can simply be derived from a single-turn shaft, not shown here, which specifies the machine cycle of the feeder 4.
  • the filled magazine reaches the effective area of the gathering device 13 and is replaced by a new, empty magazine.
  • the gathering device 13 is, as can best be seen from FIG. 2, equipped with a Rafforgan 16 provided here by a fork with rigid tines 15, which by means of a drive device, not shown here, transversely to the magazine running direction in the longitudinal direction of the magazines for bringing together the blanks contained therein can be moved back and forth.
  • the Rafforgans 16 are used at Magazine stopped. Instead of a reciprocating movement of the Rafforgan 16 this could also be recorded on a continuously rotating drive element, the speed of which is selected such that the Rafforgan 16 is not in the magazine engagement during a forward movement of the magazines.
  • the transport path of the magazines passes below the gathering device 13, so that rigid fork tines 15 can be used. However, it would also be conceivable to arrange the gathering device 13 below the magazine transport path.
  • the magazines 11a to 11f consist, as can best be seen from FIG. 3, of rails 17 which extend transversely to the direction of the magazine and on which wedges 18 arranged one behind the other are formed to form the receiving devices for the blanks lying next to one another, so that a fan position of the can be merged with the help of the Rafforgan, ie blanks or blanks of the type indicated at 19 to be stacked.
  • the wedges 18 are accordingly thickened in the forward direction of the Rafforgans 16.
  • the feed device 9 has a belt or belt guide 10 for each magazine-side receiving device. This can consist of two lower and an upper belt or belt arranged approximately in the center thereof.
  • each rail 17 provided with wedges 18, as can be clearly seen in FIGS. 1 and 2 is a front and a one in the magazine running direction assigned in the magazine running direction rear stop 20 or 21.
  • the front stop 20 in the direction of the magazine expediently has such a height that the blanks thrown into the associated magazine by the band guides 10 of the feed device 9 cannot shoot beyond it.
  • the rear stop 22 can be shortened somewhat, so that the blanks to be inserted into the magazine can pass over it.
  • the distance between the stops 20 and 21 corresponds to the length of the rectangular cuts additionally required play.
  • the width of the wedges 18 is shortened in such a way that there are running channels delimited by the stops for the tines 15 of the Rafforgan 16 reaching at least as far as the wedge base.
  • two endless chains 25 are provided in the exemplary embodiment shown, as can further be seen in FIGS. 1 and 2, on which the ends of the rails 17 and carriers 22 extending over the entire width of the machine are received .
  • bolts 27 are formed on a chain lock 26, which engage in the bearing blocks 28 receiving the rails 17 or carriers 22.
  • Each rail 17 and each support 22 is assigned a chain lock 26 per chain 25.
  • the separate design and articulation of the rails 17 and carrier 22 ensures that in the deflection area of the chains 25 running over chain wheels 29, relatively little swivel space is required compared to a one-piece magazine design.
  • the required distance between the magazine 11a located in the filling position provided in the reversal area and the feed device 9 can be reduced.
  • the diameter of the feed-side sprockets 29 is chosen to be as small as possible.
  • the diameter of the opposite front sprockets 29 can be freely selected and can therefore be adapted to the required speed reduction or reduction. It is therefore expedient not to drive the front sprockets on the supply side, but rather the opposite ones.
  • the stops 20 and 21 can be controlled in such a way that they rest on the crawler tracks 25 during the deflection process.
  • the relevant bearing blocks 28 are pivotally received on the associated chain lock bolt 27 and are connected with the aid of at least one control lug 30 to the bearing blocks 28 of the respective preceding rear stop 21, which are arranged in a rotationally secure manner and belong to the respective preceding magazine.
  • the bearing tabs 30 which engage outside of the pivot bearing cause the pivoting normally radially protruding leg of the angle plate 23 to the chains 25 or sprockets 29, as Figure 2 clearly shows.
  • the higher stops 21 therefore also come with a swiveling space sufficient for the lower stops 21.
  • the filling position is selected so that the carrier 22 receiving the rear stop 21 of the magazine 11 a, in contrast to the carrier 22 of the front stop 20 and the rail 17 receiving the receiving devices 12, has not yet left the area of the chain wheel 29 causing the deflection.
  • the rear stop 21 is therefore tilted backwards relative to the front stop 20, which is approximately perpendicular to the receiving devices, so that there is an insertion opening.
  • guide strips 31 are provided in the area between the rear and front sprockets 29, which are encompassed by the side link plates. To relieve the chains and to bring about an orderly run-up of the chains on the guide strips 31, their ends engage in the chain wheels 29, which, as shown in FIG. 3, are provided with corresponding recesses 32.
  • the front sprockets driven here are, as can further be seen in FIG. 3, received on a shaft 33 which is continuous over the machine width and has its ends mounted in the side walls and which is in turn driven by a single-speed shaft which does not show the machine cycle here.
  • the shaft 33 can be coupled to a drive wheel 34, which is designed here as a chain wheel and is in engagement with a chain 35 that can be driven by the single-speed shaft.
  • the drive wheel 34 is freely rotatably mounted on the shaft 33 and can be coupled to it by means of a free-wheel clutch 36 containing register. This is designed as an electromagnetic clutch provided with a register element, which is controlled by a counter, not shown here, which is designed as a preselection counter.
  • the one-way clutch 36 is activated after a certain number of revolutions of the single-speed shaft and the shaft 33 takes in the region of a certain crank angle of the single-speed shaft, whereby the paternoster-like magazines 11a to 11f are moved one step further.
  • the gear ratio or reduction provided when driving the transport device assigned to the magazines from the single-tour shaft is selected such that the chains 25 forming the transport device here at least cover the distance between the working positions illustrated by magazines 11a and 11b travel within the same crank angle of the single-speed shaft.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Zusammenführen von bei einem Schneidvorgang in Form einer Reihe nebeneinanderliegend anfallenden Zuschnitten zu einem Stoss bzw. Stapel, insbesondere zum Zusammenführen von durch Zertrennen eines Materialstreifens hergestellten Spielkartenzuschnitten zu einem kompletten Spiel, bei der die Zuschnitte nach dem Trennvorgang in ein mit mehreren nebeneinander angeordneten Aufnahmeeinrichtungen versehenes Magazin eingelegt werden, das durch eine taktweise aktivierbare Rasteinrichtung entleerbar ist, die die nebeneinander angeordneten Aufnahmeeinrichtungen durchläuft und die zu einem Stoss bzw. Stapel zusammengeführten Zuschnitte auf einer neben dem Magazin angeordneten Auslegeeinrichtung ablegt.
  • Bei einer einen Stand der Technik darstellenden Anordnung dieser Art ist lediglich ein stationär angeordnetes Magazin vorgesehen, das nach erfolgter Befüllung seiner Aufnahmeeinrichtungen mit einer vorgegebenen Anzahl von Zuschnitten durch die zugeordnete Raffeinrichtung entleerbar ist. Nachteilig hierbei ist, dass dieses Magazin während des Raffvorgangs blockiert ist, d.h. dass während des Zusammenwirkens der Raffeinrichtung mit diesem Magazin keine neuen Zuschnitte in dieses eingelegt werden können. Es ist daher erforderlich, den gesamten Materialfluss so zu takten, dass sich dem Raffvorgang entsprechende Lücken ergeben, was sich jedoch negativ auf den erzielbaren Ausstoss und damit die Wirtschaftlichkeit auswirkt. Besonders nachteilig wirkt es sich dabei in diesem Sinne aus, dass der Raffvorgang zur Vermeidung von Betriebsstörungen und Zuschnittbeschädigungen verhältnismässig langsam ablaufen muss. Man hat zwar auch schon versucht, die Wirtschaftlichkeit durch eine Beschleunigung des Raffvorgangs zu verbessern. Die Erfahrung hat jedoch gezeigt, dass sich bei einer hohen Raffgeschwindigkeit Betriebsstörungen und Beschädigungen der Zuschnitte nicht vermeiden lassen.
  • Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, mit einfachen und daher kostengünstigen Mitteln eine Vorrichtung eingangs erwähnter Art zu schaffen, die einen vergleichsweise hohen Ausstoss ermöglicht und dennoch eine hohe Betriebssicherheit und eine schonende Arbeitsweise gewährleistet.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass mehrere auf einer endlosen Bahn hintereinander angeordnete Magazine vorgesehen sind, die mittels einer taktweise aktivierbaren Transporteinrichtung schrittweise in mehrere Arbeitsstellungen transportierbar sind, von denen eine im Wirkbereich einer Zuführeinrichtung und zumindest eine weitere im Wirkbereich zumindest einer Raffeinrichtung vorgesehen sind.
  • Diese Massnahmen ergeben praktisch einen Magazin-Paternoster und stellen somit in vorteilhafter Weise sicher, dass laufend zumindest zwei Magazine im Einsatz sind, von denen das eine gefüllt und das andere gleichzeitig entleert werden kann. Dadurch, dass das Befüllen und das Entleeren hierbei gleichzeitig ablaufen, kann in vorteilhafter Weise jede Unterbrechung des Materialflusses entfallen, was eine beträchtliche Produktionssteigerung ermöglicht. Gleichzeitig ist jedoch sichergestellt, dass der Raffvorgang sehr langsam ablaufen kann, wodurch nicht nur Betriebsstörungen zuverlässig eliminiert werden, sondern auch eine schonende Behandlung der zum Eingriff mit der Raffeinrichtung kommenden Zuschnitte gewährleistet ist. Die erfindungsgemässen Massnahmen lassen daher auch noch bei der Verarbeitung von höchst empfindlichem Material zufriedenstellende Ergebnisse erwarten. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemässen Massnahmen ist darin zu sehen, dass infolge des hier möglichen langsamen Betriebs der Raffeinrichtung gleichzeitig eine geräusch- und verschleissarme Betriebsweise gewährleistet wird. Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile sind demnach in einer ausgezeichneten Wirtschaftlichkeit zu sehen.
  • In vorteilhafter Weiterbildung der übergeordneten Massnahmen kann die Transporteinrichtung von einer den Maschinentakt vorgebenden Eintourenwelle aus angetrieben werden, wobei im kinematischen Antriebskettenzug eine registerhaltige Freilaufkupplung vorgesehen sein kann, die zweckmässig mittels eines Vorwahlzählers aktivierbar ist. Diese Massnahmen ergeben in vorteilhafter Weise ein Schrittgetriebe, dessen Schrittabstände mit Hilfe des Zählers voreinstellbar sind. Hierdurch lässt sich eine hohe Variabilität hinsichtlich der Magazinbelegung mit einem oder mehreren in einzelne Zuschnitte aufgeteilten Streifen erreichen.
  • Eine weitere vorteilhafte Massnahme kann darin bestehen, dass die Transportbahn der Magazine unterhalb der Raffeinrichtung hindurchführt. Diese Massnahmen gewährleisten eine hohe konstruktive Freizügigkeit hinsichtlich der Ausbildung der Raffeinrichtung und ermöglichen die Verwendung von einfachen, in sich starren Rafforganen, ohne hierbei in Kollision mit der Transporteinrichtung zu gelangen.
  • Gemäss einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der übergeordneten Massnahmen können die Magazine quer zur Magazinlaufrichtung sich erstreckende Schienen aufweisen, denen jeweils ein über ihre ganze Länge sich erstreckender vorderer und hinterer Anschlag zugeordnet ist, die die vorzugsweise durch in Vorwärtsrichtung der Raffeinrichtung ansteigende Keile gebildeten, auf den Schienen aufgenommenen Aufnahmeeinrichtungen seitlich begrenzen. Die vorderen und hinteren Anschläge gewährleisten hierbei nicht nur eine saubere Ausrichtung der durch die Zuführeinrichtung in die einzelnen Aufnahmeeinrichtungen eingelegten Zuschnitte, sondern ergeben gleichzeitig auch eine zuverlässige Lagesicherung der Zuschnitte während des Betriebs der Transporteinrichtung.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der übergeordneten Massnahmen sind die die Aufnahmeeinrichtungen aufnehmenden Magazin-Schienen und die die Anschläge aufnehmenden Träger jeweils mit ihren Enden separat auf zur Bildung der Transporteinrichtung vorzugsweise vorgesehenen Ketten aufgenommen. Die separate Lagerung der Magazin-Schienen und der Anschlag-Träger ergibt in vorteilhafter Weise eine platzsparende Bauweise hinsichtlich des benötigten Schwenkraums in den Umkehrbereichen der Transporteinrichtung. Der beim Umlauf der Anschläge erforderliche Schwenkraum kann dabei in vorteilhafter Weise durch Umlegen bzw. Anschwenken der Anschläge an die Ketten im Umkehrbereich noch verkleinert werden. Diese auf Platzersparnis hinauslaufenden Massnahmen stellen sicher, dass zwischen Zuführeinrichtung und der dieser zugeordneten Magazin-Füllstellung nur wenig Schwenkraum und damit nur ein geringer Abstand benötigt wird, was sich vorteilhaft auf die Betriebssicherheit auswirkt.
  • Weitere zweckmässige Ausgestaltungen und vorteilhafte Fortbildungen der übergeordneten Massnahmen ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung in Verbindung mit den restlichen Unteransprüchen.
  • In der Zeichnung zeigen:
    • Fig. 1 eine in eine Maschine zur Herstellung von Spielkarten integrierte erfindungsgemässe Zusammenführvorrichtung anhand eines Materialflussschemas,
    • Fig. 2 eine Seitenansicht der erfindungsgemässen Vorrichtung in gegenüber Figur 1 vergrösserter Darstellung und
    • Fig. 3 ein Beispiel für den Antrieb der erfindungsgemässen Vorrichtung teilweise im Schnitt.
  • Bei der Herstellung von Spielkarten wird ein hiermit bedruckter Bogen in schmale lange Streifen geschnitten, die ihrerseits in den einzelnen Spielkarten entsprechende, rechteckförmige Zuschnitte zerschnitten werden. Die Anordnung gemäss Figur 1 ist hierzu mit einer Schneidstation 1 versehen, die eine obere und eine untere Messerwalze 2 bzw. 3 mit entsprechend dem Druckbild auf den zu zerschneidenden Streifen nebeneinander angeordneten Messerscheiben besitzt. Die Streifen werden mittels eines Anlegers 4 von einem Stapel 5 abgenommen und mit quer zur Messerwalzenachse verlaufenden Längskanten an die Schneidstation 1 übergeben. Der Transport der Streifen durch die Schneidstation wird durch den Messerwalzen vor- und nachgeordnete, durch Zugwalzenpaarungen gebildete Zugeinrichtungen 6 bzw. 7 bewerkstelligt. Die durch die den Messerwalzen nachgeordnete Zugeinrichtung 7 aus der Schneidstation 1 herausgeführten Streifen werden in zertrennter Form in eine Zusammenführvorrichtung 8, welche die nebeneinander liegend anfallenden Zuschnitte zu einem Stapel bzw. Stoss zusammenführt, eingelegt. Die Zusammenführvorrichtung 8 wird mittels einer Zuführeinrichtung 9 beaufschlagt, die für jeden der nebeneinander liegend anfallenden Zuschnitte eine Band- bzw. Riemenführung 10 besitzt.
  • Die Zusammenführvorrichtung 8 besitzt mehrere, paternosterartig auf einer endlosen Bahn hintereinander angeordnete Magazine 11a, 11b und 11f, die Aufnahmeeinrichtungen 12 für die nebeneinander liegend anfallenden Zuschnitte aufweisen und mittels einer zugeordneten Transporteinrichtung mit vorgegebenem Takt schrittweise bewegbar sind. Hierdurch gelangen die hintereinander angeordneten Magazine 11a bis 11f jeweils nacheinander in mehrere Arbeitsstellungen. In der durch das Magazin 11a verdeutlichten Arbeitsstellung befindet sich das betreffende Magazin im Wirkbereich derZuführeinrichtung 9. In dieser Stellung werden die in der Trennstation 1 in einzelne Zuschnitte zerteilten Streifen in zerteilter Form mit ihren nebeneinander liegenden Zuschnitten von hinten oben in das Magazin 11a eingeworfen, das dabei, wie die Figuren 1 und 2 anschaulich zeigen, eine Stellung einnimmt, in der es vorne geschlossen und hinten offen ist. Gleichzeitig befindet sich das dem Magazin 11a benachbarte, hier in Magazinlaufrichtung nachgeordnete Magazin 11b in Wirkbereich einer Raffeinrichtung 13. In dieser Arbeitsstellung werden die im Magazin 11 b vorhandenen Spielkartenzuschnitte quer zur Magazinlaufrichtung zusammengeführt und in Form eines hierbei sich ergebenden Stapels bzw. Stosses auf einer seitlich angeordneten, hier durch ein Auslegeband gebildeten Auslegeeinrichtung 14 abgelegt.
  • In der Regel umfasst ein Kartenspiel die Aufdrucke mehrerer Streifen. Diese werden in zertrennter Form mit ihren nebeneinander liegenden Zuschnitten in der durch das Magazin 11a verdeutlichten Arbeitsstellung aufeinander im betreffenden Magazin abgelegt. Sobald alle zu einem kompletten Spiel gehörenden Spielkartenzuschnitte in das betreffende Magazin eingelegt sind, wird die die Magazine aufnehmende Transporteinrichtung aktiviert. Die auf der seitlichen Auslegeeinrichtung abgelegten Stösse bzw. Stapel enthalten somit jeweils ein komplettes Spiel. Der Takt, in welchem die die Magazine aufnehmende Transporteinrichtung aktiviert wird, wird daher durch die Anzahl der benötigten Streifen vorgegeben und kann einfach von einer hier nicht näher dargestellten Eintourenwelle abgeleitet werden, die den Maschinentakt des Anlegers 4 vorgibt. Bei jedem Einsatz der Transporteinrichtung gelangt das gefüllte Magazin in den Wirkbereich der Raffeinrichtung 13 und wird durch ein neues, leeres Magazin ersetzt.
  • Die Raffeinrichtung 13 ist, wie am besten aus Figur 2 erkennbar ist, mit einem hier durch eine Gabel mit starren Zinken 15 versehenen Rafforgan 16 ausgestattet, das mittels einer hier nicht näher dargestellten Antriebseinrichtung quer zur Magazinlaufrichtung in Längsrichtung der Magazine zum Zusammenführen der hierin enthaltenen Zuschnitte hin- und herbewegbar ist. Dieser Einsatz des Rafforgans 16 erfolgt bei Magazinstillstand. Anstelle einer hin- und hergehenden Bewegung des Rafforgans 16 könnte dieses auch auf einem kontinuierlich umlaufenden Antriebsorgan aufgenommen sein, dessen Geschwindigkeit so gewählt ist, dass das Rafforgan 16 während einer Vorwärtsbewegung der Magazine nicht im Magazineingriff ist. Die Transportbahn der Magazine führt hier unterhalb der Raffeinrichtung 13 hindurch, so dass starre Gabelzinken 15 Verwendung finden können. Es wäre jedoch auch denkbar, die Raffeinrichtung 13 unterhalb der Magazin-Transportbahn anzuordnen. In diesem Fall wäre es dann erforderlich, für den Magazineinsatz ausfahrbare Gabelzinken vorzusehen. In jedem Falle steht für den Raff- bzw. Zusammenführvorgang eine lange Zeitspanne zur Verfügung, nämlich dieselbe Zeitspanne, die zum Einlegen der zu einem kompletten Spiel gehörenden, in nebeneinander liegende Zuschnitte zerschnittenen Streifen in das im Wirkbereich der Zuführeinrichtung 9 sich befindende Magazin benötigt wird. Das Rafforgan 16 kann daher entsprechend langsam bewegt werden, was eine hohe Betriebssicherheit und eine schonende Arbeitsweise gewährleistet.
  • Die Magazine 11a bis 11f bestehen, wie am besten aus Figur 3 erkennbar ist, aus quer zur Magazinlaufrichtung sich erstreckenden Schienen 17, auf denen zur Bildung der Aufnahmeeinrichtungen für die nebeneinander liegend anfallenden Zuschnitte hintereinander angeordnete Keile 18 aufgenommen sind, so dass sich eine Fächerstellung der mit Hilfe des Rafforgans zusammenführbaren, d.h. aufeinander zu schichtenden Zuschnitte bzw. Zuschnittpäckchen der bei 19 angedeuteten Art ergibt. Die Keile 18 sind dementsprechend in Vorwärtsrichtung des Rafforgans 16 verdickt. Die Zuführeinrichtung 9 besitzt für jede magazinseitige Aufnahmeeinrichtung eine Band- bzw. Riemenführung 10. Diese kann aus zwei unteren und einem etwa mittig hierzu angeordneten oberen Band- bzw. Riemen bestehen. Die Transportebene dieser nebeneinander angeordneten Band- bzw. Riemenführungen 10 ist ausgangsseitig entsprechend der Keilneigung der Keile 18 geneigt. Hierzu sind die einzelnen Bänder bzw. Riemen ausgangsseitig höhenmässig entsprechend gegeneinander versetzt, wie in Figur 2 angedeutet ist. Hierbei erhalten die auf die Keile 18 aufzulegenden Zuschnitte bereits in der Zuführeinrichtung 9 die erforderliche Schräglage. Einzugsseitig kann die Transportebene der Band - bzw. Riemenführungen 10 tischparallel verlaufen. Zur Gewährleistung einer zuverlässigen Ausrichtung der Zuschnitte in Einwurfrichtung beim Befüllen des der Zuführeinrichtung 9 zugeordneten Magazins sowie einer zuverlässigen Lagesicherung während der anschliessenden Magazinverschiebebewegung ist jeder mit Keilen 18 versehenen Schiene 17, wie die Figuren 1 und 2 anschaulich erkennen lassen, ein in Magazinlaufrichtung vorderer und ein in Magazinlaufrichtung hinterer Anschlag 20 bzw. 21 zugeordnet. Diese bestehen aus auf zur Schiene 17 parallelen, separaten Querträgern 22 aufgenommenen Winkelblechen 23. Der in Magazinlaufrichtung vordere Anschlag 20 weist dabei zweckmässig eine solche Höhe auf, dass die durch die Bandführungen 10 der Zuführeinrichtung 9 in das zugeordnete Magazin eingeworfenen Zuschnitte hierüber nicht hinausschiessen können. Der hintere Anschlag 22 kann demgegenüber etwas verkürzt sein, so dass die in das Magazin einzuwerfenden Zuschnitte hierüber hinweggehen können. Der Abstand der Anschläge 20 und 21 entspricht der Länge der rechteckförmigen Zuschnitte zusätzlich eines erforderlichen Spiels. Die Breite der Keile 18 ist demgegenüber so verkürzt, dass sich von den Anschlägen begrenzte Laufrinnen für die zumindest bis zur Keilbasis reichenden Zinken 15 des Rafforgans 16 ergeben.
  • Zur Bildung der den Magazinen 11a bis 11f zugeordneten Transporteinrichtung sind im dargestellten Ausführungsbeispiel, wie die Figuren 1 und 2 weiter erkennen lassen, zwei endlose Ketten 25 vorgesehen, auf denen die über die gesamte Machinenbreite sich erstreckenden Schienen 17 und Träger 22 mit ihren Enden aufgenommen sind. Hierzu sind, wie aus Figur 3 erkennbar ist, an ein Kettenschloss 26 angeformte Bolzen 27 vorgesehen, die in die Schienen 17 bzw. Träger 22 aufnehmende Lagerböcke 28 eingreifen. Jeder Schiene 17 und jedem Träger 22 ist pro Kette 25 ein Kettenschloss 26 zugeordnet. Die separate Ausbildung und Anlenkung der Schienen 17 und Träger 22 stellt sicher, dass im Umlenkbereich der über Kettenräder 29 laufenden Ketten 25 gegenüber einer einteiligen Magazinausbildung verhältnismässig wenig Schwenkraum benötigt wird. Hierdurch lässt sich der erforderliche Abstand zwischen dem in der im Umkehrbereich vorgesehenen Füllstellung sich befindenden Magazin 11a und der Zuführeinrichtung 9 verkleinern. In diesem Sinne ist es auch vorteilhaft, wenn der Durchmesser der zuführseitigen Kettenräder 29 so klein wie möglich gewählt wird. Der Durchmesser der gegenüberliegenden vorderen Kettenräder 29 ist demgegenüber frei wählbar und kann daher der benötigten Geschwindigkeitsüber- bzw. -untersetzung angepasst werden. Zweckmässig werden daher nicht die zuführseitigen, sondern die gegenüberliegenden vorderen Kettenräder angetrieben. Zur Bewerkstelligung einer weiteren Schwenkraumeinsparung im hinteren, zuführseitigen Umlenkbereich können die Anschläge 20 bzw. 21 so gesteuert werden, dass sie sich während des Umlenkvorgangs an die Laufketten 25 anlegen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel soll lediglich der jeweils vordere, höhere Anschlag 20 dementsprechend gesteuert sein. Hierzu sind die betreffenden Lagerböcke 28 schwenkbar auf den zugeordneten Kettenschloss-Bolzen 27 aufgenommen und mit Hilfe mindestens einer Steuerlasche 30 mit den verdrehsicher angeordneten Lagerböcken 28 des jeweils vorangehenden hinteren Anschlags 21, der zum jeweils vorangehenden Magazin gehört, verbunden. Die ausserhalb der Schwenklagerung angreifenden Lagerlaschen 30 bewirken ein Anschwenken des normalerweise radial wegstehenden Schenkels des Winkelblechs 23 an die Ketten 25 bzw. Kettenräder 29, wie Figur 2 anschaulich zeigt. Auch die höheren Anschläge 21 kommen daher mit einem für die niedrigeren Anschläge 21 ausreichenden Schwenkraum aus. Die Füllstellung ist dabei so gewählt, dass der den hinteren Anschlag 21 des Magazins 11 a aufnehmende Träger 22 im Gegensatz zum Träger 22 des vorderen Anschlags 20 und der die Aufnahmeeinrichtungen 12 aufnehmenden Schiene 17 den Bereich der die Umlenkung bewirkenden Kettenrads 29 noch nicht verlassen hat. Der hintere Anschlag 21 ist daher gegenüber dem vorderen, etwa lotrecht zu den Aufnahmeeinrichtungen aufgerichteten Anschlag 20 nach hinten gekippt, so dass sich eine Einwurföffnung ergibt.
  • Zur Führung der Ketten 25 sind im Bereich zwischen den hinteren und vorderen Kettenrädern 29 angeordnete Führungsleisten 31 vorgesehen, die von den seitlichen Kettenlaschen umgriffen werden. Zur Entlastung der Ketten und zur Bewerkstelligung eines geordneten Auflaufs der Ketten auf die Führungsleisten 31 greifen diese mit ihren Enden in die Kettenräder 29 ein, die hierzu, wie Figur 3 zeigt, mit entsprechenden Einstichen 32 versehen sind.
  • Die hier angetriebenen, vorderen Kettenräder sind, wie Figur 3 weiter erkennen lässt, auf einer über die Maschinenbreite durchgehenden und mit ihren Enden in den Seitenwandungen gelagerten Welle 33 aufgenommen, die ihrerseits von einer hier nicht näher dargestellten den Maschinentakt vorgebenden Eintourenwelle aus angetrieben ist. Hierzu ist die Welle 33 mit einem Antriebsrad 34 kuppelbar, das hier als Kettenrad ausgebildet ist und im Eingriff mit einer von der Eintourenwelle aus antreibbaren Kette 35 steht. Das Antriebsrad 34 ist frei drehbar auf der Welle 33 gelagert und mittels einer registerhaltigen Freilaufkupplung 36 hiermit kuppelbar. Diese ist als mit einem Registerglied versehene elektromagnetische Kupplung ausgebildet, die durch einen hier nicht näher dargestellten Zähler angesteuert wird, der als Vorwahlzähler ausgebildet ist. Dieserwird sovoreingestellt, dass die Freilaufkupplung 36 nach einer bestimmten Anzahl von Umdrehungen der Eintourenwelle aktiviert wird und die Welle 33 im Bereich eines bestimmten Kurbelwinkels der Eintourenwelle mitnimmt, wodurch die paternosterartig angeordneten Magazine 11a bis 11f um einen Schritt weiter bewegt werden. Zwischen den vom Anleger 4 an die Schneidstation 1 übergebenen Streifen befinden sich naturgemäss kleine Lücken, deren Weite einem bestimmten Kurbelwinkel der Eintourenwelle entspricht. Zur Gewährleistung eines kontinuierlichen Betriebs ist die beim Antrieb der den Magazinen zugeordneten Transporteinrichtung von der Eintourenwelle aus vorgesehene Über- bzw. Untersetzung so gewählt, dass die hier die Transporteinrichtung bildenden Ketten 25 die Distanz zwischen den durch die Magazine 11a bzw.11 b verdeutlichten Arbeitsstellungen zumindest innerhalb desselben Kurbelwinkels der Eintourenwelle zurücklegen.

Claims (10)

1. Vorrichtung zum Zusammenführen von bei einem Schneidvorgang in Form einer Reihe nebeneinander liegend anfallenden Zuschnitten zu einem Stoss bzw. Stapel, insbesondere zum Zusammenführen von durch Zertrennen eines Materialstreifens hergestellten Spielkartenzuschnitten zu einem kompletten Spiel, bei der die Zuschnitte nach dem Trennvorgang mittels einer Zuführeinrichtung (9) in ein mit mehreren nebeneinander angeordneten Aufnahmeeinrichtungen (12) versehenes Magazin (11) eingelegt werden, das durch eine taktweise aktivierbare Raffeinrichtung (13) entleerbar ist, welche die nebeneinander angeordneten Aufnahmeeinrichtungen (12) durchläuft und die zu einem Stoss bzw. Stapel zusammengeführten Zuschnitte auf einer neben dem Magazin (11) angeordneten Auslegeeinrichtung (14) ablegt, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere auf einer endlosen Transportbahn hintereinander angeordnete Magazine (11 bis 11f) vorgesehen sind, die mittels einer taktweise aktivierbaren Transporteinrichtung (25) schrittweise in mehrere Arbeitsstellungen transportierbar sind, von denen eine im Wirkbereich einer Zuführeinrichtung (9) und zumindest eine weitere im Wirkbereich zumindest einer Raffeinrichtung (13) vorgesehen sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Transporteinrichtung (25) von einer den Maschinentakt vorgebenden Eintourenwelle aus antreibbar ist, wobei im kinematischen Antriebskettenzug eine registerhaltige Freilaufkupplung (36) vorgesehen ist, die mittels eines vorzugsweise als durch die Eintourenwelle ansteuerbarer Vorwahlzähler ausgebildeten Zählers aktivierbar ist.
3. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Transporteinrichtung (25) der Magazine (11 a bis 11f) mit solcher Über- bzw. Untersetzung antreibbar ist, dass die dem Abstand benachbarter Magazine entsprechende Strecke der endlosen Transportbahn innerhalb eines Kurbelwinkels der Eintourenwelle zurücklegbar ist, der höchstens dem den Lücken zwischen den die Zuführeinrichtung (9) durchlaufenden Zuschnittreihen entsprechenden Kurbelwinkel entspricht.
4. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportbahn der Magazine (11a bis 11f) unterhalb der Raffeinrichtung (13) hindurchführt.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Raffeinrichtung (13) mit mindestens einem bei stillstehenden Magazinen quer zur Magazintransportrichtung vorzugsweise hin- und herbewegbaren, vorzugsweise als Gabel ausgebildeten Rafforgan (16) versehen ist, das die über der Maschinenbreite nebeneinander angeordneten Aufnahmeeinrichtung (12) durchläuft.
6. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Magazine (11 a bis 11f) quer zur Magazinlaufrichtung sich erstreckende, die Aufnahmeeinrichtungen (12) aufnehmende Schienen (17) aufweisen, denen jeweils ein über ihre ganze Länge sich erstreckender vorderer Anschlag (20) und hinterer Anschlag (21) zugeordnet ist, welche die vorzugsweise durch in Vorwärtsrichtung des Rafforgans (16) der Raffeinrichtung (13) ansteigende Keile (18) gebildeten Aufnahmeeinrichtungen seitlich begrenzen, wobei zwischen den Aufnahmeeinrichtungen und den Anschlägen (20 bzw. 21) den Zinken (15) des Rafforgans (16) zugeordnete Laufrinnen (24) vorgesehen sind.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die die Aufnahmeeinrichtungen (12) aufnehmenden Schienen (17) und die den Anschlägen (20 bzw. 21) zugeordneten Träger (22) jeweils mit ihren Enden separat auf zur Bildung der Transporteinrichtung vorzugsweise vorgesehenen Ketten (25) aufgenommen sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Ketten (25) in ihrem den Arbeitsstellungen der Magazine (11a bis 11f) entsprechenden Umfangsbereich durch hiervon umgriffene Führungsleisten (31) geführt sind, die mit ihren Enden in Einstiche (33) der den Ketten (25) zugeordneten Kettenräder (29) eingreifen.
9. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Anschlag, vorzugsweise der vordere Anschlag ( 20), höher als der gegenüberliegende Anschlag (21) ist und dass der dem höheren Anschlag (20) zugeordnete Träger (22) schwenkbar an der Transporteinrichtung (25) gelagert und durch eine Steuerlasche (30) mit einem benachbarten, drehfest gelagerten Träger eines benachbarten Anschlags (21) verbunden ist.
10. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführeinrichtung (9) für jede Aufnahmeeinrichtung (12) einen vorzugsweise durch eine Band- oder Riemenführung (10) gebildeten Zubringer aufweist, dessen Transportebene ausgangsseitig entsprechend der Keilneigung der zugeordneten Aufnahmeeinrichtung (12) geneigt ist.
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