DEP0056321DA - Kippfahrzeug, insbesondere Lastwagenanhänger - Google Patents

Description

Braunschweig_s den 27· September 1949

Otto B i 1 1 e, Ingenieur,
Harlingeroae/Harz,» Brunnenstr, 8

"Kippfahrzeug, insT^e-eeiiei?»©· Lastwag enanhänger."

Patentbeschre ibung ₈

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde,, ein Kippfahrzeug j insb/ns*«*«?«¹"·einen Lastwagenanhänger mit Druckmittelantrieb zu schaffen, das gegenüber den bekannten

i eine besonders niedere Bauhöhe hat und nur

aus y/enigen betriebssicher wirkenden Einzeln®**©*· besteht

Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, dass unter
der wahlweise um eine ihrer Seitenkanten kippbaren

ein in deren Längsachse liegender Zylinder mit zwei 4

Afc**«»
gleichzeitig nach nuQen gegen Eubbahnen -Ää*« die Brücke

wirkenden Druckkolben angeordnet ist«

Dabei ist es zweckmäßig, dass jeder Kolben, z„£_ä
mittels einer Druckrolle -sw4!*®te@*n zwei sich kreuzende_} in der Jahrzeuglängsmittelebene liegende Hubbahnen wirkt
deren eine am !Fahrgestell^ und deren andere unter der
brücke angeordnet ist.

Sind die beiden Hubbahnen hierbei zangenartig gegeneinander gekrümmt., so ergeben sich besonders vorteilhafte Hubverhältnisse«

In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung dargestellt«

Unter

Unter einer wahlweise um eine ihrer Seitenkanten kippbaren ^Abrücke 1 ist ein in deren Längeachse liegender Zylinder 2 angeordnet, in dem zwei fsiPgTTI gleich zeitig nach außen wirkende Druckkolben 3 verschiebbar gelagert sind. Diese beiden Kolben tragen an Kugelgelen*- ken 4 Schubstangen 5, die an ihren freien Enden je ein Druckstück in Form „einer Führungsdruckrolle 6 halten, die beiderseits volj/einer Tragrolle 7 begrenzt ist.

Die Führungsdxuckrollen wirken gegen Hubbahnen, die sich paarweise kreuzen, zangenartig gegeneinander gekrümmt sind und in der Fahrzeuglängsmittelebene liegen. Die untere dieser Hubbahnen besteht aus zweu auswärts gerichteten Winkelschienen 8, die am Wagengestell 9 um ihre Längsachse Io schwenkbar gelagert sind* Auf ihnen laufen die Tragrollen 7 und zwischen ihnen hin*- durch ist die obere Hubbahn 11 hindurchgeführt _} einen Eohrquerschnitt aufweist. Diese wird von der brücke 1 getragen und liegt gegen das Profil der Führungsdruckrolle 6 an.

Die Zeichnung, Fig*2, läßt die an sich bekannten Kupplungen 12₇l3 erkennen^ die den Wagenkasten je nach Bedarf auf der rechten oder linken * Seite -am Fahrgestell festleg-en und während des Kippvorganges auf der anderen Seite freigeben.

Außerdem ist aus Fig» 2 zu ersehen_? wie Druckmittelbehälter 14 beiderseits des Druckzylinders 2 lie—

gend

gend angeordnet werden können,, wodurch insgesamt eine außerordentlich gedrängte Bauweise erzielt wird.

Claims (1)

1. Patentansprüche

   1* Kippfahrzeug, insbes^OÄär©*©« lastwagenanhänger mit Druckmittelantrieb., dadurch gekennzeichnet, dass unter der wahlweise um eine ihrer Seit-enkanten kippbaren >B®Wbrücke

   ein in

   deren Längsachse lieg-ender Zylinder (2) mit zwei jeweils

   gleichzeitig nach axißen gegen Hubbahnen (8,11) drücke (1) wirkenden Druckkolben (3,6,7) angeordnet ist« 2* Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch g«k-ennzeichnet₃ dass jeder Kolben, z.B. mittels einer Druckrolle (6,7)

   zwei sich kreuzende_} in der Fahrzeuglängsmittel-

   ebene liegende Hubbahnen (8_?11) wirkt₃ deren eine (3) fahrgestell (9) und deren andere (11) unter der Hubbrücke (1) angeordnet ist«

   3* Fahrzeug nach Anspruch 2_S dadurch gekennzeichnet_s dass -die beiden Kubbahnen (8^11) zangenartig gegeneinander gekrümmt sind*

   4* Fahrzeug nach Anspruch l^g—®·*»® 3_} dadurch gekenn« zeichnet^ dass das Druckstück j-edes Kolbens (3) als rungsdruekrolle (6) ausgebildet ist, die ihre Führung an der oberen Hubb-ahn (6")/abstützt _f welch letztere so gelagert ist j dass sie sich entsprechend der jeweiligen leigung der «ü«#brücke (1) schräg stellen kam.

   /findet, während sie sich auf die
   untere Hubbahn (8)

   5* fahrzeug nach Anspruch 2 *»#eff 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die untere Eubbahn um ihre Längsmittelachse (Io) schwenkbar ist und aus zwei Parallelschienen (8) besteht, zwischen denen die obere Hubbahn (11) hindurchgreift«

   6* Fahrzeug nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, dass die untere Hubbahn aus zwei nach auswärts gerichteten Winkelschienen (8) besteht, auf denen ein beiderseits der Führungsdruckrolle (6) angeordnetes !Tragrollenpaar (7) läuft, während die obere Hubbahn (11) mit einem rohrförmigen Querschnitt gegen das Profil der Führungsdruckrolle (6) anliegt*

   Patentanwalt)