DE971666C - Abfederungsvorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mittels eines Gummihohlkoerpers, der in axialer Richtung vorbelastet wird - Google Patents

Abfederungsvorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mittels eines Gummihohlkoerpers, der in axialer Richtung vorbelastet wird

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DE971666C DEST3530A DEST003530A DE971666C DE 971666 C DE971666 C DE 971666C DE ST3530 A DEST3530 A DE ST3530A DE ST003530 A DEST003530 A DE ST003530A DE 971666 C DE971666 C DE 971666C
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abfederungsvorrichtung für Fahrzeuge mittels eines Gummihohlkörpers, der in axialer Richtung vorbelastet wird und in dem zu dieser Achse senkrechten Schnitt einen Ring bildet.
Es sind Vorrichtungen für die Abfederung an Fahrzeugen bekanntgeworden, welche Gummi-Metall-Federn verwenden und entweder gar keine oder keine nennenswerte D ämpfungs wirkung aufweisen. Ferner ist eine Abfederung mittels keilförmiger Gummipuffer für die Vorderradgabel von Fahrrädern bzw. in Motorrädern bekanntgeworden, wobei es sich nicht um Gummihohlkörper, sondern um Vollgummi handelt und wobei die vorerwähnte Dämpfung gleichfalls nicht zustande kommen kann. Bei einer weiterhin bekanntgewordenen Einrichtung für die Abfederung des Fahrzeugsattels werden wohl Hohl-Gummi-Körper verwendet, wobei die Federkraft durch einen auf ao dem Gummikörper verschiebbaren Einspannring verändert werden kann. Es läßt sich jedoch auch hier die erwünschte und überaus vorteilhafte Dämpfungswirkung nicht erzielen.
Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß a5 der vorgespannte Gummihohlkörper der eingangs geschilderten Art sich mit seinen beiden Stirnflächen einerseits gegen die Grundfläche seiner U-Eisen-förmigen Halterung und andererseits gegen eine in den Drehbolzen exzentrisch zur Mittelachse des Gummihohlkörpers, jedoch innerhalb des Bereiches seiner Größtausdehnung schwenkbar gelagerten Scheibe abstützt, derart, daß bei Inbetriebnahme der Vorrichtung die Möglichkeit der gleichzeitigen weiteren Zusammenpressung eines Teils und der Entspannung des anderen Teils des Gummihohlkörpers gegeben ist.
In den Zeichnungen ist die Erfindung durch ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt
Abb. ι den vorgespannten Gummihohlkörper mit Halterung c und Scheibe a,
Abb. 2 den teils bis zur Nullstellung entspannten und teils weiter zusammengepreßten Gummihohlkörper und
Abb. 3 den Querschnitt durch A-B der Abb. i. Der Gummihohlkörper b wird durch eine Spannvorrichtung vorgespannt. Dabei stützt er sich mit seinen beiden Stirnflächen einerseits gegen die Grundfläche seiner U-Eisen-förmigen Halterung c und andererseits gegen eine in den Seitenflächen der Halterung mittels Drehbolzen e exzentrisch zur Mittelachse des Gummihohlkörpers, jedoch innerhalb des Bereiches seiner Größtausdehnung schwenkbar gelagerte Scheibe α ab. Der Hebel f, der mit der Scheibe α fest verbunden ist, dient zur Kraftübertragung. Beiderseits der Halterung befinden sich Befestigungswinkel i.
Wird die Spannvorrichtung, die in der Zeichnung nicht dargestellt ist, entfernt, so entspannt sich infolge der exzentrisch zur Mittelachse des Gummihohlkörpers schwenkbaren Lagerung der Scheibe α der Teil des Gummihohlkörpers, der sich auf der größeren Fläche E der Scheibe α abstützt, so daß für diesen Teil die Nullstellung des Gummihohlkörpers wiederhergestellt ist, während der Teil des Gummihohlkörpers, der sich auf der Fläche D abstützt, zwangläufig weiter zusammengepreßt wird (Abb. 2).
Bei Inbetriebnahme der Vorrichtung tritt aliwechselnd das umgekehrte Spannungsverhältnis ein, so daß der eine Teil des Gummihohlkörpers weiter zusammengepreßt wird und der andere Teil entspannt wird.
Es ist wohl bekannt, einen Gummihohlkörper zwischen zwei um eine Achse gegeneinander kippbaren Platten so unterzubringen, daß ein Teil des Gummikissens rechts, der andere links der Kippachse gelegen ist. Bei dieser bekannten Einrichtung befindet sich der Gummikörper in der Grundstellung der beiden Platten in entspanntem Zustand. Diese Anordnung ist getroffen, um sowohl eine Abfederung beim Schwingen der Platte in dem einen Drehsinne als auch beim Schwingen der Platte im anderen Drehsinne zu gewährleisten, je nach der Kippvorrichtung der beiden Platten wird der eine oder der andere Teil des Gummikissens zusammengedrückt. Ein gleichzeitiges Entspannen des einen Teils des Gummikissens während des Zusammendrückens des anderen Teils des Gummikissens findet hierbei jedoch nicht statt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH:
    Abfederungsvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mittels eines im Querschnitt ringförmigen Gummihohlkörpers, der in axialer Richtung vorbelastet wird, dadurch gekennzeichnet, daß der vorgespannte Gummihohlkörper (b) sich mit seinen beiden Stirnflächen einerseits gegen die Grundfläche seiner U-Eisen-förmigen Halterung (c) und andererseits gegen eine in den Seitenflächen seiner Halterung mittels Drehbolzen (<?) exzentrisch zur Mittelachse des Gummihohlkörpers, jedoch innerhalb des Bereiches seiner Größtausdehnung schwenkbar gelagerten Scheibe (α) abstützt, derart, daß bei Inbetriebnahme der Vorrichtung die Möglichkeit der gleichzeitigen weiteren Zusammenpressung eines Teils und Entspannung des anderen Teils des Gummihohlkörpers gegeben ist.
DEST3530A 1951-06-22 1951-06-22 Abfederungsvorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mittels eines Gummihohlkoerpers, der in axialer Richtung vorbelastet wird Expired DE971666C (de)

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