DE956237C

DE956237C - Streckentrenner

Info

Publication number: DE956237C
Application number: DEL12030A
Authority: DE
Inventors: Kurt Rybicki
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1952-04-08
Filing date: 1952-04-08
Publication date: 1957-01-17

Description

Es sind Streckentrenner bekannt, die aus einem Zugisolator und einem darüberliegenden Druckisolator zusammengesetzt sind, wodurch eine Biegebeanspruchung der Isolatoren, hervorgerufen durch den Fahrdrahtzug, vermieden wird. Zug- und Druckisolator sind an ihren Enden durch je ein Abspannstück verbunden, welches eine Klemme zum Anschluß des ankommenden Fahrdrahtes aufweist. Der Zugisolator besitzt an seiner unteren, dem Stromabnehmer zugewandten Seite ein Führungsteil, auf dem Schleifschuh, Rolle oder Bügel gleiten können. An beiden Enden des Führungsteiles ist je ein metallisches Auflaufstück befestigt, um den Verschleiß dieser besonders stark beanspruchten Teile zu mindern.
Es ist weiterhin bekannt, bei Streckentrennern der vorgenannten Art die Abspannstücke mit dem Zugisolator gelenkig zu verbinden und durch Verwendung einer Druckschraube zwischen jedem Abspannstück und dem Druckisolator eine Einstellung der Laufflächen von Führungsteil und Abspannstücken auf gleiche Neigung zu ermöglichen. Diese vorbekannte Ausführungsform hat jedoch den Nachteil, daß die Laufflächen der genannten Fahrleitungselemente nicht auch auf gleiche Höhe eingestellt werden können, so daß bei ungleicher Höhenlage ein erheblicher Verschleiß der Laufflächen nicht zu vermeiden ist. .
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen S'reckentrenner mit Zug- und Druckstab und mit am Zugstab angelenkten einstellbaren Abspannstücken für die Fahrdrähte derart auszubilden, daß Führungsteil und Abspannstücke hinsichtlich ihrer gegenseitigen Höhe und Neigung so eingestellt werden können, daß sämtliche Laufflächen in einer Geraden liegen. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die Verwendung besonderer Stellschrauben gelöst.
Gegenstand der Erfindung ist daher ein Streckentrenner mit Zug- und Druckstab und mit am Zugstab angelenkten einstellbaren Abspannstücken für die Fahrdrähte elektrischer Bahnen, der dadurch gekennzeichnet ist, daß Stellschrauben vorgesehen sind, durch die sowohl das als Lauffläche dienende Führungsteil als auch die Abspannstüe_ke für die Fahrdrähte so auf ihre gegenseitige Höhe und Neigung eingestellt werden können, daß sämtliche Laufflächen in einer Geraden liegen.
Die Erfindung sei an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläuert, wobei Fi-g. i einen Aufriß und Fig. 2 einen Grun@driß eines Streckentrenners gemäß der Erfindung zeigt.
An beiden Enden eines Zugisolators i mit Führungsstück 2 ist je ein Abspannstück 3 mit seiner Gabel 4 durch einen Bolzen 5 angelenkt. Zwischen dem oberen Ende eines oder beider Abspannstücke 3 und dem zugehörigen Ende des Druckisolators 6 ist je eine ein- und feststellbare Druckschraube 7 angeordnet, welche die kraftschlüssige Verbindung zwischen Abspannstück 3 und Druckisolator 6 herstellt. Mit diesen Druckschrauben können die Laufflächen der Abspannstücke in gleiche Richtung mit den zugehörigen Fahrdrahtenden und der Lauffläche des Führungsteiles 2 am Zugisolator gebracht werden. Der Gelenkbolzen 5 kann in seiner Höhe gegenüber dem Zugisolator i mittels der Schraube 8 nach Art eines Spindeltriebes verstellt werden, so daß die Laufflächen der Abspannstücke 3 und des Führungsteiles 2 nicht nur in gleiche Richtung, sondern auch in gleiche Höhe eingestellt werden können, wodurch der Verschleiß der Laufflächen auf das geringstmögliche Maß herabgedrückt wird. Durch eine Mutter 9 ist die Schraube 8 feststellbar, die gleichzeitig zur Halterung des Auflaufstückes io über einen Bund i i am Führungsteil 2 verwendet ist.

Claims

PATENTANSPROCHE: 1. Streckentrenner mit Zug- und Druckstab und mit am Zugstab angelenkten einstellbaren Abspannstücken für die Fahrdrähte elektrischer Bahnen, dadurch gekennzeichnet, daß Stellschrauhen vorgesehen sind, durch die sowohl das als Lauffläche dienende Führungsteil als auch die Abspannstücke für die Fahrdrähte so auf ihre gegenseitige Höhe und Neigung eingestellt werden können, daß sämtliche Laufflächen-in einer Geraden liegen.
2. Streckentrenner nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die kraftschlüssige Verbindung zwischen Abspannstück und Druckisolator an einem oder an beiden Enden des Druckisolators durch eine in an sich bekannter Weise einstellbare Druckschraube erfolgt.
3. Streckentrenner nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der die Abspannstücke haltende Gelenkbolzen in der Höhe einstellbar und feststellbar ist.
4. Streckentrenner nach Anspruch r oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterungsschraube für das Auflaufstück am Führungsteil gleichzeitig zur Höhenverstellung des Gelenkbolzens für das Abspannstück gegenüber dem Führungsteil nach Art eines Spindeltriebes dient. In Betracht gezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschrift N r. 195 821; französische Patentschrift Nr. 977 2I9; deutsche Patentschrift Nr. 538 466; österreichische Patentschrift Nr. 164 728.