DE879253C

DE879253C - Kreuzungsstueck fuer Oberleitungen von elektrisch betriebenen, mit Stangenstromabnehmern ausgeruesteten Fahrzeugen

Info

Publication number: DE879253C
Application number: DENDAT879253D
Authority: DE
Original assignee: Kummler and Matter AG
Current assignee: Kummler and Matter AG
Publication date: 1953-04-23

Description

Kreuzungsstück für Oberleitungen von elektrisch betriebenen, mit Stangenstromabnehmern ausgerüsteten Fahrzeugen Es ist bekannt, bei Kreuzungsstücken für Oberleitungcn von elektrisch betriebenen, mit Stangenstromabnehmern ausgerüsteten: Fahrzeugen, die eine Platte aufweisen, welche Fahrleitungsclemente trägt, das Herzstück dieser Platte auswechselbar und in seiner Höhe, verstellbar zu machen. Das Kreuzungsstück gemäß der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß sie als Lauffläche für die Flanken des Stromabnehmerschuhes dienenden Organe der Fahrleitungselemente an der Platte! auswechselbar und gegenüber den: Gleitorganen für das Kohlestück des Stromabnehmerschuhes in der Höhe- verstellbar sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt; es zeigt Fig. i eine schematische Draufsicht auf das Kreuzungsstück, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. i, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. i, Fig. q. einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. i.
Das Kreuzungsstück weist eine Platte i auf, welche Fahrleitungselemente 2 trägt, auf welchen das zwischen den Stahlflanken. des Stromabnebmerschuhes angeordnete Kohlestück gleitet. Da dieses sich im Betrieb abnutzt, ändert sich auch der Abstand -zwischen Kohlestück und Lauffläche der Stahlflanken fortwährend. Das Fahrleitungselement 2 ist deshalb gegenüber der Platte i geneigt oder gewölbt angeordnet, so, daß die Stahlflanken auf der Platte i auflaufen können, unbekümmert um die momentan vorhandene Differenz des Abstandes zwischen Stahlflanke und Kohlestück. Auf diese Weise wird das Kohlestück über das Herzstück 3 und die beidseitig des Herzstückes liegenden Lücken ohne Stoß hinweggeführt.
Dieses: Auflaufen der Stahlflanken des Stromabnehmerschuhes auf die Platte i bringt nun notwendigerweise eine starke Abnutzung der bestrichenen Fläche der Platte mit sich, und zwar ist diese Abnutzung abhängig von. der Fahr- bzw. Auflaufgeschwindigkeit, von den Schwingungen der Platte selbst, von der Fahrtrichtung usw., so daß bei verschiedenen Kreuzungsstücken ganz verschiedene Abnutzungen und sogar beim gleichen Kreuzungsstück infolge einseitigen Befahrens ungleiche Abnutzungen die Folge sind.
Mit zunehmendem Verschleiß sinkt die Betriebssicherheit; dies zwingt zum Ersatz oder zu der Reparatur der Platte. Diese zeitraubenden und kostspieligen Arbeiten können nun dadurch weitgehend herabgesetzt werden:, daß in der Platte i Organe 4 in Farm von Lamellen auswechselbar angeordnet werden, auf welchen die Stahlflanken gleiten.
Damit auch Differenzen zwischen den beiden Stahlflanken berücksichtigt werden können und damit ein Nachstellen möglich ist, sind die! Lamellen (Fig. 3) in der Höhe verstellbar, indem sie beispielsweise durch im Teil 6 geführte Schrauben .5 gegen den Anschlag 7 gepreß.t werden.
Dadurch, da,ß die Lamellen 4 nicht bis an die untere Fläche der Platte reichen, ist für die Stahlflanken automatisch eine Führungsnut 8 gebildet, welche die insbesondere bei kleinen Kreuzungswinkeln. erforderliche Führung des Schuhes besorgt. Die Form der Lamellen 4 richtet sich nach der Form der Platte i, d. h. deren Auflauffläche; in Fig. 2 ist die Lamelle 4 nach unten konvex gebogen dargestellt.
Die Lamellen können verwendet werden sowohl in starren Gu:ßplatten, in welchen die Platte i und und die Fahrleitungselemen.te vereinigt sind, als auch in Rahmen, -in welchen die Fahrleitungselemente befestigt sind.
Um das Kreuzungsstück beispielsweise an durchlaufenden, ungeschnitten.en Fahrdrähten oder anderen Tragorganen aufhängen und den, unvermeidlichen Durchhang der Fahrdrähte einigermaißien kompensieren und das Kreuzungsstück in, die für den Betrieb zweckmäßige Lage: bringen zu können, sind (Fig. 2 und 4) Verbindungsglieder 9 vo@rgesehen. Diese Verbindungsglieder 9 sind einerseits am Fahrdraht io mittels eines Klemmorgans ii und andererseits an einem Auge i2 der Platte i drehbar und festkle-mmbar befestigt, so daß das Kreuzungsstück durch die Schrägstellung der Verhindungsglieder 9 in der erforderlichen Höhenlage eingestellt werden kann.
Wenn, das Kreuzungsstück gegenüber dem Fahrdraht isoliert sein muß, dann kann die Isolation durch Verwendung eines Isolationsmaterials für die Verbindungsglieder 9 erreicht werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kreuzungsstück für Oberleitungen von elektrisch betriebenen, mit Stangenstromabnehmern ausgerüsteten Fahrzeugen, welches eine Fahrleitungselemente tragende Platte aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die, als Lauffläche für die Flanken des Stromabnehmerschuhes dienenden Organe (4) der Fabrleitungselemente an der Platte (i) auswechselbar und gegenüber den Gleitorganen (2) für das Kohlestück des Stromabnehmers in der Höhe verstellbar sind.
2. Kreuzungsstück nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die als Lauffläche für die Flanken des Stroinabnehmerschuhes dienenden Organe aus Lamellen (4) bestehen, welche in Schlitzen (8) der Platte (i) angeordnet sind.
3. Kreuzungsstück nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen nicht bis zur Unterseite der Platte (i) reichen, so daß die, Schlitze (&) als Führung für die Flanken des Stromabnehmerschuhes dienen.
4. Kreuzungsstück nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die als Laufflächen dienenden Lamellenflächen. in der Fahrtrichtung Kurvenform aufweisen.
5. Kreuzungsstück nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (i) durch in ihrer Schräglage einstellbare und festklemmbare Verbindungsstücke (9) am Fahrdraht (io) aufgehängt ist.
6. Kreuzungsstück nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstücke (9) aus Isolationsmaterial bestehen. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr.692898.