DE612653C - Einstellbare Fahrdrahtkreuzung bei elektrischen Bahnen mit Schleifbuegelstromabnahme - Google Patents

Einstellbare Fahrdrahtkreuzung bei elektrischen Bahnen mit Schleifbuegelstromabnahme

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DE612653C
DE612653C DEL84171D DEL0084171D DE612653C DE 612653 C DE612653 C DE 612653C DE L84171 D DEL84171 D DE L84171D DE L0084171 D DEL0084171 D DE L0084171D DE 612653 C DE612653 C DE 612653C
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DE
Germany
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contact wire
current consumption
electric railways
wire crossing
adjustable contact
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Expired
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DEL84171D
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GEORG LIEBL
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GEORG LIEBL
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/12Trolley lines; Accessories therefor
    • B60M1/14Crossings; Points

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Description

  • Einstellbare Fahrdrahtkreuzung bei elektrischen Bahnen mit Schleifbügelstromabnahme Die Neuerung betrifft eine Anordnung für Fahrdrahtkreuzungen bei elektrischen Bahnen mit Schleifbügelstromabnahme.
  • Es sind Anordnungen bekannt, bei deren Anwendung sogenannte Beidrähte angebracht werden müssen, deren Befestigung wieder durch acht Stück Beidrahtklernmen erfolgt.
  • Außerdem besteht der Übelstand, daß bei nicht genauer Fahrdrahtlage der Stromabnehmer seitlich anstößt und durch Abschleifen ein beträchtlicher Verschleiß am Oberleitungsmaterial verursacht wird. Das Befestigen derartiger Fahrdrahtkreuzungen ist in den meisten Fällen sehr schwierig und erfordert großen Zeitverlust.
  • Bei der Neuerung sind diese Mängel behoben, auch kommt das Anbringen von Beidrähten in Wegfall.
  • Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist der Klemmenträger a schwenkbar auf dem Stehbolzen fgelagert und trägt beiderseits zwei in ihrer Höhenlage verstellbare Klemmen c. Der Klemmenträger b, in dessen Mitte der Stehbolzen f befestigt ist, hat beiderseits zwei feste Klemmen g.
  • Mit Hilfe einer Biegevorrichtung wird der obenliegende Fahrdraht i derart in der Kreuzung gebogen, daß die Befestigungsscheibe h auf den geradelaufenden Fahrdraht m gesetzt werden kann und mit Hilfe zweier Schrauben k die Kontaktscheibe i befestigt wird. Der geradelaufende Fahrdraht m ruht nun zwischen den beiden Scheiben h und i, welche halbrund ausgearbeitet sind. Die Außenkanten der Kontaktscheibe i verlaufen derart, daß der Stromabnehmer stoßfrei vom Fahrdraht über die Scheibe i streicht; der obere gebogene Fahrdraht = verläuft ebenfalls, an den Außenkanten der Scheibe i in der gleichen Weise, so daß in jeder Fahrtrichtung innerhalb der Kreuzung eine einwandfreie Stromabnahme erzielt wird.
  • Liegen die Fahrdrähte in ihrer Höhe nicht richtig, daß die Gefahr besteht, daß der Stromabnahmebügel an falscher Stelle streift, kann durch Verstellen der Klemmen c, welches mit Hilfe der Schraubend erfolgt, diese Differenz ausgeglichen werden. Nach erfolgter Einstellung werden die Klemmen c durch die Schrauben c gesichert.
  • Die Fahrleitungskreuzung ist in wenigen Minuten zu befestigen und in jeden Kreuzungswinkel sowie für jedes Fahrdrahtprofil anwendbar.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Einstellbare Fahrdrahtkreuzung bei elektrischen Bahnen mit Schleifbügelstromabnahme, gekennzeichnet durch zwei gegenüberliegende, in ihrer Höhenlage verstellbare Klemmen (c), die an dem einen Klemmenträger (a) gelenkig befestigt sind.
  2. 2. Einstellbare Fahrdrahtkreuzu.ng nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine die beiden sich kreuzenden Fahrdrähte überbrückende runde Kontaktscheibe (i).
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