DE933137C

DE933137C - Schaltgetriebe fuer Ringspinn-, Ringzwirn- und aehnliche Maschinen

Info

Publication number: DE933137C
Application number: DET3327A
Authority: DE
Inventors: Norbert Hooper
Original assignee: Tweedales and Smalley 1920 Ltd
Current assignee: Tweedales and Smalley 1920 Ltd
Priority date: 1949-10-03
Filing date: 1950-10-03
Publication date: 1955-09-15
Also published as: NL79262C; FR1024384A; GB709512A; BE497852A; US2630276A; CH290557A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schaltgetriebe für Ringspinn-, Ringzwirn- und ähnliche Maschinen, bei denen das Heben und Senken der auf Hubstangen sitzenden Ring- oder Spindelbänke durch Längswellen über ein Wendegetriebe erfolgt, das mit einem in Abhängigkeit von der Hubbewegung der Ring- oder Spindelbänke betätigten Schaltgetriebe versehen ist, das eine mit zwei Sperrklinken zusammenarbeitende, um einen ortsfesten Drehzapfen schwenkbare, durch wechselweises Auslösen der Sperrklinken und wechselweises Belasten bzw. Entlasten mit Gewichten aus der einen in die andere Schaltstellung umschwenkende Riegelplatte aufweist, wobei der Antrieb eine drehbar gelagerte, mittels eines Sperrklinkengetriebes schrittweise gedrehte Nockenscheibe aufweist, durch deren Drehung die Wendepunkte der Ring- oder Spindelbänke verlegt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Betätigungsmittel für das dem Wendegetriebe zugeordnete Schaltgetriebe zu vereinfachen.

Die Erfindung besteht in der Anordnung eines mit einstellbaren Anschlägen auf die Sperrklinken der Riegelplatte einwirkenden Auslösehebels, der durch eine im Takte der Hubbewegungen der Ringoder Spindelbänke, jedoch mit verminderter Hubgeschwindigkeit und verringertem Hub angetriebene Hubzahnstange gesteuert wird, an deren Kopf die zum Verlegen der Wendepunkte der Ring- oder Spindelbänke dienende Nockenscheibe nebst dem an ihr befestigten Sperrad drehbar gelagert ist, in das eine mit einem Anschlaghebel fest verbundene

Schaltklinke eingreift und das Sperrad beim Auftreffen des Anschlaghebels auf einen Teil des Maschinenrahmens fortschaltet.

Durch diese Ausbildung der Betätigungsmittel für das Schaltgetriebe wird eine weitgehende Regelbarkeit sowohl für die Änderung der Hubhöhe bzw. Spulenlänge als auch für die Verlegung der Wendepunkte erreicht, so daß Spulen jeglicher Form herstellbar sind, und zwar auch zylindrische Spulenmit ebenen Stirnflächen oder Spulen, die nur an einem Ende mehr oder weniger - stark konisch verjüngt oder abgerundet sind, wie sie beispielsweise zum Zwirnen verwendet werden. Dabei ist es von besonderem Vorteil, daß die zum Verlegen der Wendepunkte dienende, schrittweise gedrehte Nockenscheibe nicht in das eigentliche Hubgetriebe, sondern nur in das Schalt- und Wendegetriebe des Hubgetriebes eingeschaltet und von der Hubübertragung entlastet ist, so daß sie sich leicht drehen läßt und ebenso wie das ihr zugeordnete Sperrklinkengetriebe daher keiner wesentlichen Abnutzung unterliegt.

Vorzugsweise sind die zusammenarbeitenden Getriebeteile so ausgebildet, daß der Kopf der Hubzahnstange einen Längsschlitz aufweist, in den das Ende des Auslösehebels hineinragt und in dem die zum Verlegen der Wendepunkte dienende Nockenscheibe untergebracht ist. Erfindungsgemäß kann am Kopf der Hubzahnstange eine Bremsvorrichtung für die mit dem Sperrad fest verbundene Nockenscheibe angebracht sein. Hierdurch ist bei einfacher Ausbildung der Getriebeteile ein verläßliches Zusammenwirken der Nockenscheibe mit dem Auslösehebel des Schaltgetriebes gesichert. In den Zeichnungen ist die Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι die Stirnansicht, teilweise im Schnitt, eines Teils einer Ringspinnmaschine,

Fig. 2 eine Ansicht des Umkehrgetriebes, das im Zusammenwirken mit der in Fig. 1 dargestellten Einrichtung arbeitet,

Fig. 3 eine Teilansicht der Einrichtung zum Herstellen der konischen Teile der Spulen und Fig. 4 eine Ansicht der gleichen Einrichtung von der Seite.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, sind die Ringbänke A, von denen auf jeder Seite der Maschine eine vorgesehen ist, auf Hubstangen S befestigt, die in Rohren B¹ des Maschinenrahmens F³ gleiten. Am unteren Ende einer jeden Hubstange B ist ein Träger B¹ befestigt, an dem das untere Ende einer Kette C angehängt ist, die über die Scheibe E gelegt und auf dieser befestigt ist. Die Scheiben E sind auf der Antriebswelle F aufgekeilt, von der auf jeder Maschinenseite eine angeordnet ist und die sich über die gesamte Länge der Maschine erstrecken. Die Wellen F sind in am Rahmen F³ angeschraubten Lagerböcken F² gelagert. An jeder Scheibe £ ist ein Gegengewicht C¹ zum Ausgleichen der Last der Ringbänke aufgehängt.

Die Wellen F können in der üblichen Weise von einem am Rahmenende vorgesehenen Getriebe aus mittels einer Schnecke G angetrieben werden, die i mit einem Schneckenrad H im Eingriff steht. Dieses Schneckenrad H sitzt auf dem oberen Ende einer kurzen Welle, auf deren unteres Ende ein Kegelrad / aufgekeilt ist. Dieses Kegelrad / ist zwischen zwei Kegelrädern K und K¹ angeordnet, die verschiebbar auf einer Querwelle L sitzen. Auf dem einen Ende dieser Querwelle L sitzt eine rechtsgängige Schnecke M¹ und auf dem anderen Ende eine linksgängige Schnecke M². Die beiden Schnecken M¹ und M² stehen mit entsprechenden Schneckenrädern N¹ und N² im Eingriff, die auf den Antriebswellen F und F¹ angeordnet sind, so daß diese Wellen in entgegengesetzten Richtungen gedreht und die auf beiden Seiten des Maschinenrahmens vorgesehenen Ringbänke A zusammen gehoben und gesenkt werden.

Bei der dargestellten Ausführungsform des Umkehrgetriebes ist das Kegelrad K¹ frei drehbar auf der Querwelle L angeordnet und weist seitlich vorstehende Zapfen K³ auf, die durch Schlitze oder Löcher einer fest auf der Welle sitzenden Scheibe K² hindurchragen, während das andere Kegelrad K fest auf einer langen Nabe if⁴ sitzt, die von dem freien Kegelrad K¹ ausgeht und eine Ringnut aufweist, in die Zapfen O¹ einer Kupplungsgabel O eingreifen. Diese Gabel ist mittels eines Lenkers Q an einem mittleren Hebel einer Riegelplatte P an- go gelenkt, die mittels zweier Klinken R und R¹ sowie mittels zweier einstellbarer Anschläge P² und P³ jeweils in der einen von den beiden Stellungen gehalten wird, in denen entweder das Kegelrad K oder das Kegelrad K¹ mit dem Kegelrad T im Eingriff steht. Zu diesem Zweck weist die Platte P zwei Kerben P⁴ und P⁵ auf, in die die Klinken eingreifen können, während die Größe des Hubes durch die verstellbaren Anschläge bestimmt wird.

Auf der einen Antriebswelle P ist ein Ritzel T befestigt, das mit einer Zahnstange U' kämmt, die längs verschiebbar im Maschinengestell gelagert ist und an ihrem oberen Ende einen Schlitz aufweist, in den das eine Ende eines doppelarmigen, oberhalb der Schwenkachse P¹ der Riegelplatte P um die Achse V¹ schwenkbar gelagerten Auslösehebels V eingreift. Beiderseits in gleichen Abständen von der Schwenkachse P¹ sind an diesem Hebel einstellbare Haken X und X¹ mit Gewinde vorgesehen, die über Einrichtungen mit totem Gang, z. B. je zwei Kettenglieder X², mit den verstärkten oberen Enden X³ zweier Stangen X⁴ verbunden sind. Jede dieser beiden Stangen Xⁱ geht durch ein Loch in zwei seitlichen Ansätzen P⁶ der Riegelplatte P hindurch und trägt an ihrem unteren Ende ein Gewicht W bzw. WK Der Auslösehebel V weist außerdem zwei nach unten vorstehende Schraubenbolzen V² und V^s auf, die abwechselnd mit "dem hinteren Ende R^s bzw. P⁴ der Klinken R und R¹ in Eingriff kommen und dadurch diese ¹^o Klinken auslösen.

Die Zahnstange Ü hebt und senkt sich mit dem Heben und Senken der Ringbänke, jedoch mit kleinerem Hub. Dies ergibt sich infolge des kleinen Durchmessers des Ritzels T im Verhältnis zum Durchmesser der Scheiben E. Mit dem Heben und

Senken der Zahnstange U schwenkt der Auslösehebel V, der mit der Zahnstange U durch einen Stift V^x verbunden ist, auf und ab. Beim Anheben der Zahnstange U hebt der eine Arm des Auslösehebeis V das eine Gewicht W an, während das an dem anderen Arm hängende Gewicht W¹ sich so lange abwärts bewegt, bis sich das verstärkte obere Ende X^s auf den Ansatz P^e der Riegelplatte P auflegt, worauf die beiden Kettenglieder X² die ίο weitere Bewegung des Hebelarmes aufnehmen. Am Ende der Aufwärtsbewegung der Zahnstange U kommt die Schraube V³ mit dem hinteren Ende R⁴ der Klinke R¹ in Berührung und hebt sie aus der Kerbe P⁵ der Riegelplatte P aus. Die Folge davon ist, daß das Gewicht W¹ die Platte P herumschwenkt, bis sie sich auf den Anschlag P³ auflegt. In dieser Stellung klinkt die Klinke R selbsttätig in die Kerbe P⁴ ein. Die Schwenkbewegung der Platte P bewirkt, daß das bisher mit dem Kegelrad / im Eingriff stehende Kegelrad K von diesem entfernt und dafür das Kegelrad K¹ mit ihm in Eingriff gebracht wird, wodurch die Drehbewegung der Antriebswellen F und F¹ umgekehrt wird. Die Zahnstange U bewegt sich nun abwärts und nimmt hierbei den Auslösehebel V nebst einer Anschlagschraube V² mit, die auf das hintere Ende R³ der Klinke R trifft, diese auslöst und unter Mitwirkung des Gewichtes W in die ursprüngliche Stellung bringt, wie sie in Fig. 2 dargestellt ist. Die Länge und die relative Lage der Bewegung der Ringbänke können durch Verstellen der Auslöseschrauben V² und V³ verändert werden. Die Größe des Spiels, das in diesem Teil der Vorrichtung vorhanden ist, kann durch Verstellen der Anschlage P² und P³ verändert werden, die für die Größe der Schwenkbewegung der Riegelplatte P bestimmt sind.

Durch die Heb- und Senkbewegung, wie sie beschrieben wurde, entsteht eine Spule ohne konisches Ende. Um eine Spule mit einem konischen oberen Ende zu erhalten, ist das obere Ende der Zahnstange U mit einem Verbindungsstück U² (Fig. 3) versehen. Dieses Verbindungsstück U² weist einen langen Schlitz U³ auf, in den das Ende des Auslösehebels V hineinragt. An dem Verbindungsstück U² ist ein Zapfen Uⁱ angeordnet, der quer durch den Schlitz U³ hindurch verläuft und einen Exzenter U⁵ trägt, der innerhalb des Schlitzes U³ in einigem Abstand unter dem Ende des Hebels V angeordnet ist. Außerhalb des Schlitzes U³ ist auf dem gleichen Zapfen £7⁴ ein Schaltrad U^e angeordnet, das mit einer Schaltklinke U⁷ zusammenarbeitet. Diese Schaltklinke U⁷ hat eine Verlängerung U⁸ mit einer verstellbaren Anschlagschraube U⁹, die sich gegen einen ortsfesten Teil Y des Maschinenrahmens anlegen kann.

Während der Aufwärtsbewegung der Zahnstange U kommt ein Teil des Exzenters U⁵ mit einem abgerundeten Teil des Hebels V in Berührung und hebt diesen Hebel an. Die Länge des Hubes der Ringbänke wird dabei jeweils durch den Teil des Exzenters U⁵ bestimmt, der mit dem abgerundeten Teil des Hebels V in Berührung kommt. Während dieser Bewegung wird die Klinke U⁷ durch das Gewicht der Verlängerung U⁸ und des Anschlages U⁹ mit dem Schaltrad U⁶ außer Eingriff gehalten. Zwecks Vermeidens unerwünschter Bewegungen des Sperrades U^e während der Zeit, in der die Schaltklinke U⁷ nicht mit ihm im Eingriff steht, ist eine Bremseinrichtung vorgesehen, die aus einem auf dem Zapfen f/* längs verschiebbar aufgekeilten Ring U¹⁰ mit einer Riffelung U¹¹ besteht. Diese Riffelung U¹¹ wird mittels einer Feder U¹² gegen eine entsprechend geriffelte Fläche des Verbindungsstückes U² angedrückt.

Bei jedem Abwärtsgehen der Zahnstange U kommt der Anschlag U⁹ mit dem Maschinenrahmen Y in Berührung, wodurch die Schaltklinke U⁷ mit dem Schaltrad U⁶ in Eingriff kommt und es um einen Zahn weiterdreht. Auf diese Weise wird bei jedem Aufwärtshub der Zahnstange U ein anderer Teil des Exzenters U⁵ mit dem Hebel V in Berührung gebracht und damit die Länge des Hubes der Ringbänke bei jedem Hub verändert, wodurch sich ein konisches Ende der Spule ergibt. Die Teildrehung des Klinkenrades U^e findet jeweils statt, wenn der Hebel V oder ein an seiner Oberseite vorgesehener abgerundeter Teil mit dem oberen Ende des Schlitzes U³ in Berührung ist, während der untere abgerundete Teil das Exzenter U⁵ nicht berührt und dieser daher nicht belastet ist.

Die Länge und Form des konischen Teils der Spule kann durch Ändern der Form des Exzenters oder Nockens U⁵ verändert werden. Zum Herstellen einer Spule ohne konisches Ende werden Nocken und Klinke ausgebaut und an deren Stelle eine konzentrische Scheibe eingesetzt. Die Heb- und Senkbewegung kann daher leicht für alle in Frage kommenden Spindeln eingestellt werden, d. h. auf solche mit zwei gleichen Flanschen, solche mit einem kleineren oberen Flansch und solche mit nur einem unteren Flansch. Die beschriebenen Einstellungen sind sehr einfach durchzuführen, und die Einstellungen für die Länge sowie für die relative Lage der Heb- und Senkbewegungen sind besonders einfach.

Claims

Patentansprüche:

i. Schaltgetriebe für Ringspinn-, Ringzwirn- und ähnliche Textilmaschinen, bei denen das Heben und Senken der auf Hubstangen sitzenden Ring- oder Spindelbänke durch Längswellen über ein Wendegetriebe erfolgt, das mit einem in Abhängigkeit von der Hubbewegung der Ring- oder Spindelbänke betätigten Schaltgetriebe versehen ist, das eine mit zwei Sperrklinken zusammenarbeitende, um einen ortsfesten Drehzapfen schwenkbare, durch wechselweises Auslösen der Sperrklinken und wechselweises Belasten bzw. Entlasten mit Gewichten aus der einen in die andere Schaltstellung umschwenkende Riegelplatte aufweist, wobei der Antrieb eine drehbar gelagerte, mittels eines Sperrklinkengetriebes schrittweise gedrehte Nockenscheibe aufweist, durch deren Drehung die Wendepunkte der Ring- oder Spindelbänke

verlegt werden, gekennzeichnet durch einen mit einstellbaren Anschlägen (F² und F³) auf die Sperrklinken (R und R¹) der Riegelplatte (P) einwirkenden Auslösehebel (V), der durch eine im Takte der Hubbewegungen der Ring- oder Spindelbänke, jedoch mit verminderter Hubgeschwindigkeit und verringertem Hub angetriebene Hubzahnstange (U, U^x) gesteuert wird, an deren Kopf die zum Verlegen der Wendepunkte der Ring- oder Spindelbänke dienende Nockenscheibe (U⁵) nebst dem an ihr befestigten Sperrad (U⁶) drehbar gelagert ist, in das eine mit einem Anschlaghebel (U⁸) fest verbundene Schaltklinke (U⁷) eingreift und das Sperrad (U⁶) beim Auftreffen des Anschlaghebels (U⁸) auf einen Teil (Y) des Maschinenrahmens fortschaltet.
2. Schaltgetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (U²) der

zahnstange (U, U^x) einen Längsschlitz (U^s) aufweist, in den das Ende des Auslösehebels (F) hineinragt und in dem die zum Verlegen - der Wendepunkte dienende Nockenscheibe (U⁵) untergebracht ist.
3. Schaltgetriebe nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch eine am Kopf (U²) der Hubzahnstange (U, U^x) angebrachte Bremsvorrichtung (U¹⁰, U^u, U¹²) für die mit dem Sperrad (U^e) fest verbundene Nockenscheibe (Ϊ7⁵).

Angezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 406 995, 528436; schweizerische Patentschriften Nr. 135451,
602;

Handbuch für Textilingenieure und Textilpraktiker von Dr.-Ing. O es er in Rheydt, Dr. Spohr-Verlag in Dresden, August 1943, 134I

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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