DE931172C

DE931172C - Mitnehmer fuer Kettenbahnen aus Laschenketten zum Vorziehen von Foerderwagen

Info

Publication number: DE931172C
Application number: DEM16833A
Authority: DE
Inventors: Robert V D Lippe
Original assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Current assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Priority date: 1952-12-28
Filing date: 1952-12-28
Publication date: 1955-08-01

Description

Mitnehmer für Kettenbahnen aus Laschenketten zum Vorziehen von Förderwagen Es sind Mitnehmer für Kettenbahnen aus Laschenketten zum Vorziehen von Förderwagen bekannt, die im wesentlichen aus zwei Teilen, und zwar aus einem waagerechten Teil und einem an diesen schwenkbar angelenkten senkrechten Teil bestehen. Der waagerechte Teil ist durch eine Laufbahn derart geführt, daß seine Schwenkbewegung nach oben und unten begrenzt ist. Der senkrechte Teil ist zweiarmig ausgebildet. Er ist in der Mitte des waagerechten Teils um eine Achse derart schwenkbar, daß er beim Überfahren nach vorn kippen kann, während er beim Vorziehen der Förderwagen sich nach hinten abstützt. Zur Rückführung des senkrechten Teils nach dem Überfahren dient ein Gegengewicht, das an dem von der Schwenkachse nach unten gehenden Arm angebracht ist. Die Verbindung mit der Mitnehmerkette erfolgt durch Laschen od. dgl., welche von den Kettengliedern aus nach oben geführt sind und an ihrem oberen Ende die Schwenkachse für die beiden Teile des Mitnehmers tragen.
Mitnehmer dieser Bauart bedingen eine verhältnismäßig große Bauhöhe der Kettenbahn, da der nach unten gehende Mitnehmerarm mit dem Gegengewicht hinreichend lichten Raum für seine Schwenkbewegung benötigt. Ein weiterer Nachteil liegt in der Anordnung der Laschen, welche die Mitnehmer mit der Kette verbinden. Hierdurch ergibt sich einmal eine Komplikation des Aufbaues; ferner hat diese Anordnung zur Folge, daß die Mitnehmer mit einem Hebelarm an der Kette angreifen, so daß ein starkes Herauszwängen der Kette aus ihrer Zugrichtung eintritt und die Beanspruchung der Kettenführung erhöht wird.
Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, die genannten Nachteile eines zweiteiligen Mitnehmers für Kettenbahnen zum Vorziehen von Förderwagen zu vermeiden. Die Erfindung löst diese Aufgabe im wesentlichen dadurch, daß der senkrechte Teil des Mitnehmers von einem wie bekannt nur nach oben gerichteten Schwenkarm gebildet wird, dessen mit einem Gelenkbolzen der Laschenkette zusammenfallende Schwenkachse am vorderen Ende des waagerechten Mitnehmerteils angeordnet ist, der über eine die Gegenkraft bewirkende Drehfeder mit dem senkrechten Mitnehmerteil verbunden ist. Der bei der bekannten Bauart nach unten gehende Gewichtsarm kommt damit in Wegfall. Die Kettenbahn erhält bei einfachem Aufbau besonders niedrige Bauhöhe wobei ihre Mitnehmer in der Förderrichtung den Förderwagen mitnehmen, aber bei Bewegung des Förderwagens in der entgegengesetzten Richtung störungsfrei überfahren werden können.

Claims

Der Patentanspruch schützt ausschließlich die Gesamtkombination seiner sämtlichen Merkmale.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar in Abb. I in einem Aufriß, in Abb. 2 in einem Schnitt durch den Mitnehmerbolzen mit den Mitnehmern sowie durch die Führungsbahn und in Abb. 3 in einer Seitenansicht eines Mitnehmers.

Die über Kettenräder 10 und II laufende, motorisch angetriebene endlose Kette 12 besitzt Mitnehmer, die gegen die Radachse der Förderwagen wirken und diese vorschieben. Zur Lagerung der Mitnehmer, die zweckmäßig paarweise angeordnet werden, dient der Bolzen I3. Jeder der Mitnehmer besteht aus dem senkrechten, sich gegen die Radachse legenden Hebel 14 und dem waagerechten Hebel I5. Der letztere stützt sich durch die Laufrollen6 gegen die Führung 17 nach unten ab.

Seine Schwenkbewegung nach oben wird durch die Führung I8 begrenzt.

Die Hebel 14 und 15 werden durch eine an sich bekannte Gummidrehfeder I9 miteinander verbunden. Beilm Überfahren der Mitnehmer durch eine Radachse kippt der Hebel 14 nach vorn in die in Abb. 3 gestrichelt angedeutete Lage, während der Hebel 15 sich mittels der Rolle I6 gegen die obere Führung i8 abstützt. Sobald der Hebel 14 von der Rad achse freigegeben ist, wird er durch die Drehfeder I9 in seine senkrechte Ausgangslage zurüclçgebracht und stützt sich gegen die Fläche 20 des Hebels 15 ab. Zur Abstützung der die Mitnehmer tragenden Bolzen I3 dienen die an den Enden derselben angeordneten Laufrollen 21.

Soll die Kettenbalin auch von der Lokomotive überfahrbar sein, so wird der Führungsrahmen so tief verlegt, daß der Lokomotivrahmen über die Führung8 hinweggeht. Der Hebel 14 muß dabei so weit verlängert werden, daß er die Wagenachse faßt.

PATENTANSPRUCH: Mitnehmer für Kettenbahnen aus Laschenketten zum Vorziehen von Förderwagen, der aus zwei gegeneinander schwenkbaren Teilen besteht, und zwar aus einem waagerechten Teil, dessen Schwenkbewegung durch feste Führungen nach oben und unten begrenzt ist, und aus einem senkrechten, an der Radachse angreifenden Teil, der beim Überfahrenwerden im lichten Raum der Führungsbahn nach vorn kippt und im Anschluß daran durch eine Gegenkraft in seine senkrechte Lage zurückgeschwenkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der senkrechte Teil (14) des Mitnehmers von einem wie bekannt nur nach oben gerichteten Schwenkarm gebildet wird, dessen mit einem Gelenkbolzen (I3) der Laschenkette (I2) zusammenfallende Schwenkachse am vorderen Ende des waagerechten Mitnehmerteils (15) angeordnet ist, der über eine die Gegenkraft bewirkende Drehfeder (I9) imit dem senkrechten Mitnehmerteil verbunden ist.

Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 6I7 842, 602 798, 578050, 8I3o4i; deutsche Patentanmeldung H 3726 XI/8I e (Patent 885 228).