DE532502C - Ergaenzungsfahrgeraet fuer langgestreckte, verfahrbare Geraete - Google Patents

Ergaenzungsfahrgeraet fuer langgestreckte, verfahrbare Geraete

Info

Publication number
DE532502C
DE532502C DE1930532502D DE532502DD DE532502C DE 532502 C DE532502 C DE 532502C DE 1930532502 D DE1930532502 D DE 1930532502D DE 532502D D DE532502D D DE 532502DD DE 532502 C DE532502 C DE 532502C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rails
elongated
driving device
movable devices
arms
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1930532502D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bamag Meguin AG
Original Assignee
Bamag Meguin AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bamag Meguin AG filed Critical Bamag Meguin AG
Application granted granted Critical
Publication of DE532502C publication Critical patent/DE532502C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B1/00Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Ergänzungsfahrgerät zum Verfahren von langgestreckten verfahrbaren Geräten, wie z. B. Bandförderer, und betrifft eine Anordnung, welche es ermöglicht, das Gerät quer zu verfahren, ohne daß es waagerecht geschwenkt oder gedreht zu werden braucht, wie dies bei bekannten derartigen Geräten erforderlich ist.
Es wird also durch die Erfindung eine Querverfahrbarkeit solcher langgestreckter Geräte überall da ermöglicht, wo kein Platz zum Schwenken vorhanden ist.
Um dies zu erreichen, sind gemäß der Erfindung die an einer Achse des Ergänzungsfahrgerätes befestigten, nach unten gerichteten Arme mit dicht über dem Boden befindlichen Laufschienen so versehen, daß diese Schienen samt den Armen pendeln können,
ao wodurch immer ein stabiles Gleichgewicht der Belastung gewährleistet und die Sicherheit und Verwendbarkeit der Einrichtung wesentlich gesteigert wird.
Da die Auflaufschienen sich dabei unmittelbar über dem Fußboden befinden, so ist die zum Auffahren des Fördergerätes auf das Ergänzungsfahrgerät erforderliche Hubarbeit eine geringe.
Eine besonders wertvolle Ausführung der Erfindung besteht darin, daß der aus den Schienen, den Aufhängearmen und dem diese verbindenden Querträgern bestehende Teil nicht nur senkrecht, sondern auch waagerecht schwenkbar gemacht ist, so daß es möglich ist, bei ganz beschränkten Raum-Verhältnissen den Bandförderer beispielsweise in schiefer Richtung auf das Ergänzungsfahrgerät aufzubringen und unter Beibehaltung dieser oder auch jeder anderen schiefen Richtung quer zu verfahren.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht, und zwar zeigt:
Abb. ι das Ergänzungsfahrgerät in Seitenansicht, Abb. 2 Queransicht zu Abb. 1,
Abb. 3 die Anwendungsweise der Erfindung bei einem gleichzeitig als Drehscheibe ausgebildeten Ergänzungsfahrgerät.
Bei der Ausführung nach Abb. 1 und 2 ist auf den Achsen 3 der Laufräder 4 ein aus Längsschienen S und Quersidhäenem 6 gebildetes Gestell aufgebaut.
Auf dem Gestell 5, 6 ist ferner eine drehbare Achse 7 gelagert, an deren äußeren Enden je ein Hängearm 8 angeordnet ist, von denen jeder unten mit einer Schiene 9 versehen ist.
Die Schienen 9 sind so tief angeordnet, daß sie nach einer kleinen Schwenkimg der Achse 7 mit ihrem einen oder anderen Ende den Boden berühren, wie dies aus Abb. 1 ersichtlich ist. In dieser Stellung kann daher der auf den Rädern 10 ruhende, in Abb. 1 angedeutete Förderer 11 mühelos auf die Schienen 9 aufgefahren werden, deren gegenseitiger Abstand mit dem Abstand der Räder 10 übereinstimmt.
Sobald die Räder io bis zur Mitte der Schienen 9 aufgefahren sind, übernimmt die Achse 7 die Last, und die Schienen 9 schwenken durch" die Belastung selbsttätig in eine waagerechte Lage, so daß das ganze fahrbare Förderband 11 nunmehr von dem Ergänzungsfahrgerät getragen wird und mit diesem quer verfahrbar ist.
Eine besondere Ausführung der Erfindung besteht darin, daß man die Drehachse 12, deren Lage im aufgefahrenen Zustand in Abb. ι punktiert angedeutet ist, durch Ausfüllen des Zwischenraumes 13 mittels einer an sich beliebigen Keil- oder Exzentervorrichtung unmittelbar auf den die Achse 7 umgebenden Schienen 14 auflagern läßt und dadurch die Beanspruchung der Schienen 9 durch den Druck der Räder 10 verringert. Eine weitere besondere Ausbildung des Ergänzungsfahrgerätes besteht, wie aus Abb. 3 ersichtlich, darin, daß der die Schienen 14 tragende Träger 6 zweiteilig und als Drehscheibe ausgebildet ist, so daß das aufgefahrene Fördergerät auch um die senkrechte Mittelachse des Ergänzungsfahrgerätes geschwenkt werden kann.
In Abb. 3 sind die Räder 4 mit Spurkranz versehen und auf einem Gleis 15 laufend. Dadurch wird die seitliche Verfahrbarkeit erleichtert.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Ergänzungsfahrgerät für langgestreckte, verfahrbare Geräte, wie z. B. Bandförderer, dadurch gekennzeichnet, daß an der Achse (7) befestigte, nach unten gerichtete Arme (8) dicht über dem Boden befindliche, schwenkbar aufgehängte Auflaufschienen (9) tragen.
2. Ergänzungsfahrgerät nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß der aus den Auflaufschienen (9), den Hängearmen (8) und dem diese verbindenden Querbalken (14) bestehende Teil nicht nur in senkrechter, sondern auch in waagerechter Richtung schwenkbar angeordnet ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DE1930532502D 1930-03-12 1930-03-12 Ergaenzungsfahrgeraet fuer langgestreckte, verfahrbare Geraete Expired DE532502C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE532502T 1930-03-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE532502C true DE532502C (de) 1931-08-29

Family

ID=6555467

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1930532502D Expired DE532502C (de) 1930-03-12 1930-03-12 Ergaenzungsfahrgeraet fuer langgestreckte, verfahrbare Geraete

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE532502C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2416642C3 (de) Vorrichtung zum Transport eines Lastkörpers in Tagebaubetrieben, insbesondere zum Rücken von Bandantriebsstationen
DE3616485C2 (de)
DE2530634A1 (de) Vorrichtung zum anheben eines hubwagens und fuer die verwendung mit dieser vorrichtung geeigneter hubwagen
DE3403845C2 (de)
DE1783043B2 (de) Tiegelwechselwagen
DE1301769B (de) Stuetzbock zum Auflagern eines mittels einer Hebebuehne angehobenen Fahrzeuges
DE532502C (de) Ergaenzungsfahrgeraet fuer langgestreckte, verfahrbare Geraete
DE1508295B1 (de) Schienenfahrzeug zum Transport von Frischgefaessen
DE912664C (de) Ersatzradlagerung, insbesondere fuer Grosskraftfahrzeuge
DE2739981C2 (de) Aufzugschlitten für einen Schrägaufzug
DE2752212A1 (de) Umladevorrichtung fuer warenbehaelter
DE3615118A1 (de) Raupenfahrwerk
DE2051286A1 (de) Hebevorrichtung an Fahrzeugen
DE2355551C2 (de) Rahmenaufbau für Kippfahrzeuge
DE3245138C2 (de)
DE1127563B (de) Buehne mit einer mittels einer Nuernberger Schere anhebbaren Plattform
DE557957C (de) Gleiskette fuer Kraftfahrzeuge
DE445925C (de) Elevator als Stapelgeraet zum Stapeln von Brettern
DE475962C (de) Fahrbarer Wagenheber
DE473937C (de) Schachtfoerderanlage fuer mehrstoeckige Foerderkoerbe
DE931172C (de) Mitnehmer fuer Kettenbahnen aus Laschenketten zum Vorziehen von Foerderwagen
DE672668C (de) Vorrichtung zum Foerdern von Walzgut, insbesondere von Brammen, von einem Rollgang zu einem anderen, mit Abstand danebenliegenden Rollgang
DE803165C (de) Vorrichtung zum Entladen von Fahrzeugen
DE2260636A1 (de) Vorrichtung zum transportieren von lasten auf paletten
DE485251C (de) Vorrichtung zum Ausladen offener Eisenbahnwagen