DE876207C

DE876207C - Fahrbarer Zweiseitenkipper

Info

Publication number: DE876207C
Application number: DEST3356A
Authority: DE
Inventors: Hanns Stinnes
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-05-11
Filing date: 1951-05-11
Publication date: 1953-05-11

Description

Seitlich kippende Kübelwagen sind bekannt. Sie haben alle das Merkmal, daß der Kübel während des Kippens durch Verlagerung des Schwerpunktes beschleunigt in seine Entleerungslage fällt, bis er durch Anschlag am Rahmen oder sonstigen festen Punkten des Fahrgestells zur Anlage kommt. Der Kippvorgang geht unter der Last des Kübels mit Inhalt so heftig vor sich, daß das Fahrzeug durch die harten Anschläge außerordentlich beansprucht wird, aus dem Geleise springt oder auch gelegentlich umfällt. Außerdem läßt sich der Kippvorgang nicht unterbrechen. Die Leerung des gesamten Inhalts muß also in einem Vorgang an einer Stelle geschehen. Für verschiedene. Verwendungszwecke ist dies unzweckmäßig; da anschließend eine Verteilung des Kippgutes von Hand erfolgen muß.
Gegenstand der Erfindung ist ein fahrbarer Zweiseitenkipper, der diese Nachteile nicht aufweist, mit dem man daher den Kübelinhalt in beliebig vielen Einzelmengen an beliebigen Stellen, von Hand verteilt, kippen kann: Erreicht wird dies durch die Ausbildung der Aufhängung des Kübels im Fahrgestell.
Kurvenförmige Rollbahnen; deren Kurvenform auf die Kübelform und den davon abhängigen Kübelschwerpunkt abgestimmt sind, bewirken, daß die Schwerpunktwanderung des Kübels zum ebenfalls wandernden Drehpunkt des Kübels auf der Rollbahn sich in so kleinen Grenzen hält, daß eine Beschleunigung des Kippvorganges ebenfalls in so engen Grenzen bleibt; daß der Kippvorgang jederzeit und in jeder Stellung von Hand reguliert und unterbrochen werden kann.
Die seitliche Begrenzung des Kippvorganges und gleichzeitig die Verhinderung einer seitlichen Verschiebung der Kippmulde auf dem Fahrgestell bewirken Gurte oder Bänder, deren Enden jeweils an Rollkurve und Rollbahn befestigt sind. Sie liegen zwischen Rollkurve und Rollbahn, haben daher keinen- Durchhang, liegen geschützt und. wickeln sich um die Rollkurve auf und ab.
Abb. i stellt einen Zweiseitenkipper-auf frei beweglichem Zweiradfahrgestell für Handbetrieb in mittlerer Füllstellung dar. Das Fahrgestell besteht aus dem Rahmen i, der auf den Rädern 2 frei beweglich verfahren werden kann. Der Rahmen i trägt mit ihm fest verbunden die Handgriffe q. und rollt auf den Rädern 2. Im Stillstand wird er auf den Stützen 5 ab gestellt. Auf der Mitte der kurvenförmigen Rollbahn 3 ruht der Kübel 6 mit den mit ihm fest verbundenen Rollkurven 7 in aufrechter mittlerer Ladestellung.
Abb. 2 zeigt den Kipper in Entleerungslage links. Abb. 3 stellt die Rollkurve 7 des Kübels auf der Rollbahn 3 in Mittelstellung dar und zeigt die Führung von zwei Gurten oder Bändern 8, die sich um die Rollkurve 7 auf und abwickeln, je nachdem nach welcher Seite der Kübel mit seinen Rollkurven auf den Rollbahnen bewegt wird. Die Enden der Gurte oder Bänder 8 sind an den Punkten a und b an der Rollkurve und bei- a' und b' an den Enden der Rollbahn befestigt. Hierdurch wird erreicht, daß: der Kübel auf den Rollbahnen nur rollen, sich aber nicht verschieben kann. Die Befestigung der Enden der Gurte oder Bänder ist nachstellbar, so daß ein Recken und Losewerden der Gurte oder Bänder, die eine Querverschiebbarkeit des Kübels auf den Rollbahnen zur Folge haben könnte, abgestellt werden kann.

Claims

PATENTANSPRUCH: Fahrbarer Zweiseitenkipper mit beliebiger Zahl von Rädern, für Hand- und Kraftantrieb, schienengebunden oder frei beweglich, dessen Kippmulde mittels Rollkurven frei auf Rollbahnen ohne die Rollbewegung des Kübels begrenzende oder führende Bauelemente des Fahrgestells nach zwei Seiten gekippt werden kann, wobei die seitliche Verschiebung der Kippmulde auf dem Fahrgestell nur durch Seile oder Ketten verhindert wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollbahn (3) des Fahrgestells (i) kurvenförmig ausgebildet ist und die seitliche Halterung durch Bänder oder Gurte (8) bewirkt wird; die zwischen Rollbahn und Rollkurve (7) so liegen, daß sie durch das Gewicht des Kübels mittels der Rollkurve auf die Rollbahn gedrückt werden. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 17 gio, 2o 162, 116 28o.