DE1117487B

DE1117487B - Vorrichtung zum Beladen von Wagen

Info

Publication number: DE1117487B
Application number: DEG26789A
Authority: DE
Inventors: Walter Dinkloh
Original assignee: Gesellschaft fuer Lindes Eismaschinen AG
Current assignee: Linde GmbH
Priority date: 1959-04-07
Filing date: 1959-04-07
Publication date: 1961-11-16
Also published as: GB889631A; BE589386A; AT219486B; CH389504A

Description

Vorrichtung zum Beladen von Wagen Es sind Vorrichtungen zum Beladen von Wagen bekannt, welche an Fahrzeugen angebracht sind und welche mit einem Lastaufnahmemittel, beispielsweise einer Ladeplattforin, versehen sind, das in Normallage des Fahrzeuges in einer horizontalen Ebene liegt und das durch zwei etwa parallel angeordnete gleich lange Lenkerpaare parallel verschoben werden kann, wobei mindestens jeweils ein Lenkerpaar z. B. mittels einer hydraulischen Antriebsvorrichtung verschwenkbar ist. Auf diese Art und Weise können Lasten mittels der stets horizontal liegenden Ladeplattform vom Fahrbahnniveau auf das Niveau der Ladefläche des Fahrzeuges angehoben werden.
Darüber hinaus sind Ladegeräte bekannt, bei denen das Lastaufnahmemittel während des Anhebevorgangs ,gleichzeitig eine Kippbewegung um eine horizontale Achse dadurch ausführt, daß die das Lastaufnahmemittel tragenden Lenker kreuzweise angeordnet sind.
Die Vorrichtung zum Beladen von Wagen gemäß der Erfindung kann an Fahrzeugen für die Landwirtschaft, die Industrie, das Bau- und Transportgewerbe angeordnet sein und hat den Vorteil, daß mit denkbar geringem Aufwand erreichbar ist, daß die angehobene Last wahlweise entweder eine reine Parallelverschiebung in eine andere Höhenlage erfährt oder daß die Lastaufnahmemittel während der Höhenlagenänderung gleichzeitig eine Kippbewegung durchführen und sich dadurch selbsttätig entleeren. Zu diesem Zweck ist die Vorrichtung gemäß der Erfindung derart ausgestaltet, daß die Lenker jedes Lenkerpaares mit dem Lastaufnahmemittel wahlweise derart verbunden werden können, daß sie entweder ein Lenkerparallelogramm bilden oder sich kreuzen. Es ist zweckmäßig, daß ein oder beide Lenkerpaare in ihrer Länge verstellbar sind, um eine bessere Verteilung des Gutes über die Ladefläche beim Kippen zu erreichen.
In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar je- weils in Seitenansicht.
Fig. 1 zeigt eine Ladevorrichtung mit einer parallel anzuhebenden Ladeplattform; Fig. 2 zeigt eine Ladevorrichtung mit einer kippbaren Schaufel; Fig. 3 zeigt eine Ladevorrichtung mit einer Aufnahmevorrichtung für Tonnen.
Die Fig. 1 zeigt eine an einem Fahrzeug angeordnete Hubplattform 1 mit dem diese führenden Lenkern 2 und 3, die durch Wellen 4 und 5 in einem Bock 6 am Gestell eines Fahrzeuges mit der Ladefläche 7 gelagert sind. Durch einen Hebel 8, auf dessen Ende ein hydraulischer Zylinder 9 einwirkt, ist das eine Lenkerpaar 2 drehbar, so daß die Hubplatt-form 1 parallel verstellbar ist. Es können so Lasten vom Boden aufgebracht und in Höhe der Ladefläche 7 gebracht werden. Selbstverständlich sind auch andere Höhen durch die Hubplattform erreichbar. In der strichpunktiert gezeichneten Stellung 10 ist die Hubplattform in Höhe der Ladefläche 7 gehoben, wobei die Lenker die Stellung 20 bzw. 30 und der Hebel 8 die Stellung 80 einnehmen. Diese Vorrichtung ist an sich bekannt.
Die Fig. 2 zeigt ein Fahrzeug, bei dem als Lastaufnahmevorrichtung eine Schaufel 12 an den gekreuzten Lenkern 22 und 32 an den Anlenkpunkten 23 und 33 befestigt ist. Durch diese Anordnung führt die Schaufel 12 beim Heben die strichpunktiert gezeichnete Hebe- und Kippbewegung aus, wobei sich der Inhalt der Schaufel 12 auf die Ladefläche 7 ausschüttet. Durch Veränderung der Schubstangenlängen und durch Veränderung der Geschwindigkeit läßt sich das Schüttgut über einen weiten Bereich der Ladefläche 7 verteilen.
Die Fig. 3 zeigt eine Lastaufnahmevorrichtung als Tonnenkipper 13.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zum Beladen von Wagen mit beiderseits am Fahrgestell in etwa senkrechter Ebene übereinander angelenkten, gleich langen Lenkerpaaren, an die ein Lastaufnahmemittel, wie Ladeplattform, Ladeschaufel od. dgl. angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker jedes Lenkerpaares (2, 3) mit dem Lastaufnahmemittel (1, 13) wahlweise derart verbindbar sind, daß sie sich entweder kreuzen oder in an sich bekannter Weise ein Lenkerparallelogramm bilden.
2. Vorrichtung nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein oder beide Lenkerpaare (2, 3) in ihrer Länge verstellbar sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 614 629; französische Pätentschrift Nr. 1004 710; USA.-Patentschrift Nr. 2 638 235.