DE2856350A1 - Fahrzeug zum transport von coils - Google Patents
Fahrzeug zum transport von coilsInfo
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- DE2856350A1 DE2856350A1 DE19782856350 DE2856350A DE2856350A1 DE 2856350 A1 DE2856350 A1 DE 2856350A1 DE 19782856350 DE19782856350 DE 19782856350 DE 2856350 A DE2856350 A DE 2856350A DE 2856350 A1 DE2856350 A1 DE 2856350A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/035—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for transporting reel units
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- Ship Loading And Unloading (AREA)
Description
- Pallrzeug Transport von Coils
- Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug zum Transport von Coils mit einer aus mindestens zwei Segmenten bestehenden muldenförmigen Ladefläche, die durch Verändern der Lage der Segmente in eine ebene Ladefläche umgerüstet werden kann, wie sie zum Transport von Stückgut erforderlich ist.
- Es sind Fahrzeuge bekannt, bei denen die muldenförmige Ladefläche durch zusätzliche Segmente abgedeckt wird. Eine weitere AusfUhrung ist bekannt, bei der eine muldenförmige Ladefläche durch die Segmente abgedeckt wird, die in einem Winkel schräg zur Horizontalen angeordnet, die muldenförmige Ladefläche bilden. Die Segmente müssen dabei in ihrer Länge der Breite der Mulde entsprechen.
- Bei beiden Ausführungen ist schwere körperliche Arbeit erforderlich, die häufig von einer Person nicht zu bewältigen ist.
- Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeug der eingangs erwähnten Art zu schaffen, dessen muldenförmige Ladefläche ohne große körperliche Anstrengung von einer Person in eine ebene Ladefläche umgerüstet werden kann.
- Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die unter einem Winkel schräg zur Horizontalen angeordneten Segmente um einen Drehpunkt schwenkbar gelagert sind.
- Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung liegen die Segmente auf einem in der Mitte des Fahrzeugs angeordnetem L#ngsträger auf, der mittels einer Hubeinrichtung in der Höhe verschiebbar angeordnet ist.
- Anhand beigefügter Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel erlciutert.
- Es zeigen Fig. 1 einen Querschnitt durch ein Fahrzeug mit außen angelenkten Sernnten Fig. 2 eine Hubeinrichtung in abgesenkter Position Fig. 3 Eine Hubeinrichtung in angehobener Position Fig. 4 Einen Schnitt durch die Hubeinrichtung in angehobener Position.
- Die Segmente 1 bilden eine muldenförmige Ladefläche eines im Schnitt dargestellten Fahrzeuges, auf dem die äußeren Konturen der kleinsten 2 und größten 3 in Handel Üblichen Coils dargestellt sind. Die Segmente 1 sind seitlich an Rahmen 4 des Fahrzeuges um die Drehpunkte 5 schwenkbar gelargert, liegen auf den Querträgern 6 auf und stützen sich in Pfeilrichtung 7 auf den Fischen 8 des Längsträgers @ ab, der in seiner Lunge in etwa der Länge der Segmente 1 entspricht.
- Unter dem Längsträger 8, der zwei Führungen 10 aufweist, die in je einem Lager 11 in der liöhe -schiebbar gelagert sind, ist eine hubeinrichtung angeordnet, die in Fig. , 3 und 4 dargestellt ist.
- Die Hubeinrichtung wild durch Schwenken des Hebels 12 betätigt, der mit der Welle 13 drehfest verbunden ist. Der ebenfalls mit der Welle 13 drehfest verbundene Hubarm 14 sowie der zweite durch die Strebe 15 mit dem Hubarm 14 gelenkig verbundene Hubarm 16 schwenken um den Drehpunkt 17 bzw. 18 in Pfeilrichtung 19.
- Die Hubarme 14 und 16 weisen je zwei Nocken 20, ein Rohr 21 und zwei Streben 22 auf, die durch das Rohr 21 starr miteinander verbunden sind. Der Abstand der Streben 22 voneinander entspricht mindestens der Breite des Längsträgers 9.
- Die seitlich neben dem Längs träger 9 angeordneten, gegenüber dem Rohr 1 voreilenden Nocken 20 heben die Segmente 1 bis über den Längsträger 9 an, bevor das Rohr 21 den Längsträger 9 anhebt, der wiederum die Segmente 1 bis in eine waagerechte Position hebt. Die Hubarme 14 und 16 sind in dieser Stellung über den Totpunkt hinaus geschwenkt und liegen an den Anschlägen 24 an.
- Die Segmente 1 bilden mit den äußeren Segmenten 23 in der angehobenen Position, die in Fig. 1 angedeutet ist, eine ebene Ladefläche.
- Das Fahrzeug kann in Fahrtrichtung in mehrere Abschnitte unterteilt sein, denen je zwei Segmente 1, ein Längsträger 9 und eine Hubeinrichtung zugeordnet sind, wodurch es möglich ist, sowohl Coils als auch Stückgut gleichzeitig zu transportieren.
Claims (7)
- atentansprfiche 1. Fahrzeug zum Transport ton Coils mit einer aus mindestens zwei Segmenten bestehenden muldenförmigen Ladefläche, die durch verändern der Lage der Segmente in eine ebene Ladefläche umgerüstet werden kann, wie sie zum Transport von Stückgut erforderlich ist, dadurch gekennzeichnet, daß die unter einem Winkel schräg zur Horizontalen angeordneten Segmente 1 um einen Drehpunkt 5 schenkbar gelagert sind.
- 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmente auf einem in der Mitte des Fahrzeugs angeordnetem Längsträger 9 aufliegen.
- 3. Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger 9 zwei Flächen 8 aufweist, auf denen sich die Segmente 1 in Pfeilrichtung 7 abstützen.
- 4. Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger 9 i.l seiner Länge in etwa der Länge der Segmente 1 entspricht.
- 5. Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger 9 mittels einer Hubeinrichtung in der Höhe verschiebbar angeordnet ist.
- 6. Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubeinrichtung an den Hubarmen 14 und 16 voreilende Nocken 20 aufweist.
- 7. Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrzeug in Fahrtrichtung in mehrere Abschnitte unterteilt ist, denen mindestens je zwei Segmente 1, ein Längsträger 9 und eine Hubeinrichtug zugeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782856350 DE2856350C2 (de) | 1978-12-27 | 1978-12-27 | Fahrzeug zum wahlweisen Transport von Stückgut oder Coils |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782856350 DE2856350C2 (de) | 1978-12-27 | 1978-12-27 | Fahrzeug zum wahlweisen Transport von Stückgut oder Coils |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2856350A1 true DE2856350A1 (de) | 1980-07-10 |
DE2856350C2 DE2856350C2 (de) | 1985-06-13 |
Family
ID=6058502
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19782856350 Expired DE2856350C2 (de) | 1978-12-27 | 1978-12-27 | Fahrzeug zum wahlweisen Transport von Stückgut oder Coils |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE2856350C2 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE4140249A1 (de) * | 1991-12-06 | 1993-06-09 | Uwe 5778 Meschede De Thiessen | Anlage zum be- und entladen eines fahrzeugs |
WO2017050323A1 (de) * | 2015-09-22 | 2017-03-30 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Fahrzeug zum innerbetrieblichen transport von schwerlast-coils |
CN113173210A (zh) * | 2021-04-27 | 2021-07-27 | 中国化学工程第十三建设有限公司 | 化工设备搭建用支护装置 |
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1978
- 1978-12-27 DE DE19782856350 patent/DE2856350C2/de not_active Expired
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Also Published As
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---|---|
DE2856350C2 (de) | 1985-06-13 |
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