AT219486B - Ladegerät - Google Patents

Description

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  Ladegerät 
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ladegerät, insbesondere für Fahrzeuge für die Landwirtschaft, die Industrie, das   Bau-und Transportgewerbe,   mit beiderseits am Fahrzeug in etwa senkrechter Ebene übereinander gelagerten Lenkerpaaren, an die ein Lastaufnahmemittel, wie Ladeplattform, Ladeschaufel od. dgl., angeschlossen ist, wobei eine Hubvorrichtung, insbesondere eine hydraulische Hubvorrichtung, zum Anheben der Ladeplattform bzw. Ladeschaufel mittels der Lenkerpaare vorgesehen ist. 



   Die Vorrichtung dient dazu, wahlweise entweder eine Ladefläche horizontal anzuheben, beispielsweise derart, dass die Ladefläche eines an ein Fahrzeug angebauten Ladegerätes auf die Fahrbahn abgesenkt werden kann und von dieser aus parallel angehoben werden kann bis auf die Höhe der Ladefläche des Fahrzeuges, so dass beispielsweise Fässer von der Fahrbahn aus auf die Ladeplattform gerollt werden können und dann mittels der Ladeplattform auf die Höhe der Ladefläche angehoben werden können.

   Darüber hinaus soll aber mit demselben Ladegerät möglich sein, das an die Lenkerpaare angeschlossene Lastaufnahmemittel beim Anheben zu kippen, so dass beispielsweise eine Schaufel angebracht werden kann, die in abgesenkter Lage derart liegt, dass eine Wand der Schaufel annähernd parallel zur Fahrbahnebene liegt und   so beispielsweise in einenHaufenSchüttguthineingefahren werden kann,   wobei beim Anheben die Schaufel sich, durch die Lenkerpaare angelenkt, derart kippt, dass das in die Schaufel aufgenommene Ladegut über der Ladefläche des Fahrzeuges ausgekippt wird. 



   Es sind zwar bereits Ladegeräte bekannt, bei denen an Lenkerpaare ein Lastaufnahmemittel angeschlossen wird, wobei jedes Lenkerpaar zumindest annähernd ein Parallelogramm bildet und somit das Lastaufnahmemittel beim Anheben parallel angehoben wird. Es sind darüber hinaus Ladegeräte bekannt, 
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 und Gelenke vorzusehen, die es ermöglichen, das Lastaufnahmemittel in seiner tiefsten Lage um einen gerin-   gen Winkelbetrag zu   neigen,   umeinegünstigereLage   für das Aufbringen des Ladegutes zu erzielen. Hie-   bei sind trotz grossen Aufwandes nur   relativ geringe Schwenkbereiche möglich, und zudem ist es nicht möglich, wahlweise entweder auf demselben Weg eine Schwenkung des Lastaufnahmemittels vorzunehmen oder das Lastaufnahmemittel parallel zu bewegen. 



   Die Erfindung bezweckt, mit denkbar geringem Aufwand ein Ladegerät zu schaffen, bei dem wahlweise das Lastaufnahmemittel entweder parallel angehoben werden kann oder um einen wesentlichen Winkelbetrag geschwenkt werden kann. 



   Gemäss der Erfindung sind die Lenkerpaare, die beiderseits am Fahrzeug in etwa senkrechter Ebene übereinander gelagert sind, an ihren Anlenkstellen parallel oder in gekreuzter Stellung vertauschbar angeordnet, so dass sie das Lastaufnahmemittel entweder in bekannter Weise parallel führen oder in gekreuzter Stellung neben der Hubbewegung eine Kippbewegung des Lastaufnahmemittels über der Ladefläche des Fahrzeuges herbeiführen, beispielsweise derart, dass dann, wenn das Ladegerät an einem Fahrzeug angeordnet ist, bei der Hubbewegung das Ladegut auf diese Ladefläche des Fahrzeuges gekippt wird. 



   Gemäss einem weiteren Schritt der Erfindung ist wenigstens einer der gleichgerichteten Lenker jedes   Lenkerpaares in seiner Länge verstellbar.   Dadurch wird erzielt, dass entweder dann, wenn die Lenker nicht 

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