AT295401B - Ladeplattform - Google Patents

Description

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  Ladeplattform 
Das Patent Nr. 280886 bezieht sich auf eine Ladeplattform für fahrbare Transporteinrichtungen, die mittels eines Lenkerparallelogrammes mit der Transporteinrichtung verbunden und durch einen hydraulischen Servoantrieb in die Ebene der Ladefläche der Transporteinrichtung anhebbar bzw. von dieser Ebene absenkbar und in die lotrechte Stellung zur Bildung einer Bordwand hochklappbar ist. Die Erfindung des Stammpatentes ist im wesentlichen dadurch gekennzeichnet, dass an dem mit der Ladeplattform verbundenen oberen Lenker des Parallelogrammes mindestens ein weiteres hydraulisches Zylinder-Kolben-Aggregat schwenkbar befestigt ist, dessen anderes Ende ungefähr in der Mitte der Plattform angelenkt ist. 



   Derart ausgebildete Ladeplattformen haben den Vorteil, dass sie eine grosse Schwenkmöglichkeit besitzen. Dadurch, dass etwa in der Mitte der Plattform eine Stütze vorgesehen ist, wird weiters eine leichte Ausbildung der Plattform ermöglicht. 



   Die Erfindung hat es sich zum Ziel gesetzt, die Erfindung des Patentes Nr. 280886 zu verbessern und es inbesondere zu ermöglichen, dass die mit der Ladeplattform versehene Transporteinrichtung, meistens ein Lastkraftwagen, bei abgesenkter Ladeplattform an eine Laderampe heranfahren kann. Erreicht wird das erfindungsgemässe Ziel dadurch, dass das weitere hydraulische   Zylinder-Kol-   ben-Aggregat auch in abgesenkter Lage der Ladeplattform zu deren an sich bekannten Schwenkung in die etwa lotrechte Stellung ausgebildet ist. Es ist bei Ladeplattformen schon bekannt, die Plattform von Hand aus in die lotrechte Stellung zu verschwenken, was jedoch nur für ganz leichte Plattformen möglich ist. 



   Nachstehend ist die Erfindung an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert, ohne jedoch auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt zu sein. Dabei zeigt   Fig. 1   die Seitenansicht einer an einem Lastkraftwagen befestigten   erfindungsgemässen   Ladeplattform. Fig. 2 zeigt eine Untersicht einer Plattform in gegenüber   Fig. 1   stark vergrösserter Darstellung und Fig. 3 ist ein Schnitt nach der Linie   111-111   in Fig. 2. 



   Auf den Rahmenträgern --2-- eines Lastkraftwagens --1-- ist ein Balken --3-- unterseitig befestigt. Dieser   Balken --3-- trägt   seitliche   Wangen-8-,   in welchen ein Tragrohr drehbar gelagert ist. Auf dem   Balken --3-- ist   ferner ein   Sattel --13-- drehfest   angeordnet, in dem mittels   Zapfen --15-- ein   hydraulischer   Druckzylinder --14-- schwenkbar   gelagert ist. Dieser greift mit seiner   Kolbenstange-16-an den Armen-17-des   Tragrohres an.

   Von den Hubarmen-10 und 11-des Lenkerparallelogrammes ist der   Arm-10-mit   dem Tragrohr verbunden, der Arm --11-- ist in der Wange-8-- drehbar gelagert. 
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 anderes Ende etwa in der Mitte der   Plattform --19-- angreift.   Mittels des   Aggregates --18-- kann   die   Plattform --19-- von   der die Ladefläche verschliessenden, hochgeschwenkten   Stellung-19'--   in die   Stellung --19"-- verschwenkt   werden. 

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   Gemäss der Erfindung ist die Lage der Gelenkstellen zueinander überdies so gewählt, dass die   Plattform--19--auch   in der abgesenkten Stellung in eine etwa lotrechte   Lage--19*--   verschwenkt werden kann. Wie aus   Fig. 1   ersichtlich ist, wird dadurch auch bei abgesenkter Plattform der Platz hinter dem Fahrzeug--l--frei und das Fahrzeug kann bis an eine Laderampe heranfahren, ohne dass die Ladeplattform in irgend einer Weise hinderlich wäre. 



   Wie aus den Fig. 2 und 3 hervorgeht, besitzt die erfindungsgemässe Plattform einen Rahmen, der 
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    aufgeschweissten Querstegen--21--besteht.--12--,   anderseits mit Lagern --23-- für den Angriff des Aggregates--19--versehen. Der aus den   Teilen--20   und 21--bestehende Rahmen besteht aus Stahl. Mit diesem Rahmen verbunden, im gezeichneten Beispiel durch   Nieten-24-,   ist eine aus Leichtmetall bestehende Platte-25--. Mit dieser Platte wieder sind ebenfalls aus Leichtmetall bestehende Profile--26, 27 und 28-verschweisst. Die gezeigte Konstruktion bewirkt eine Gewichtsverminderung gegenüber bekannten Plattformen um mindestens 50%.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Ladeplattform für fahrbare Transporteinrichtungen, die mittels eines Lenkerparallelogrammes mit einer Transporteinrichtung verbunden und durch einen hydraulischen Servoantrieb in die Ebene der Ladefläche der Transporteinrichtung anhebbar bzw. von dieser Ebene absenkbar und in die lotrechte Stellung zur Bildung einer Bordwand hochklappbar ist, wobei an dem mit der Ladeplattform verbundenen oberen Lenker des Lenkerparallelogrammes mindestens ein weiteres hydraulisches Zylinder-Kolben-Aggregat schwenkbar befestigt ist, dessen anderes Ende ungefähr in der Mitte der Plattform angelenkt ist, nach Patent Nr.280886, dadurch gekennzeichnet, dass das weitere hydraulische Zylinder-Kolben-Aggregat (18) auch in abgesenkter Lage der Ladeplattform (19) zu deren an sich bekannten Schwenkung in die etwa lotrechte Stellung ausgebildet ist.

   Druckschriften, die das Patentamt zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik in Betracht gezogen hat : EMI2.2 <tb> <tb> DT-PS <SEP> 809 <SEP> 135 <SEP> DT-PS <SEP> 812 <SEP> 633 <tb>