AT407976B - Hydraulisch betätigbare ladebordwand für ein lastfahrzeug - Google Patents

Description

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    Die Erfindung betrifft eine hydraulisch betätigbare Ladebordwand für ein Lastfahrzeug, mit zwei je auf einer Seite angeordneten Hub- und Schwenkvorrichtungen, die jeweils einen mit einem Querträger des Fahrzeuges schwenkbar verbundenen Hubzylinder und einen Hubarm aufweisen, der aus zwei Abschnitten besteht, von denen der untere Hubarmabschnitt mit seinem oberen Ende am Querträger und mit seinem unteren Ende am Hubzylinder angelenkt ist, wogegen der obere Hubarmabschnitt mit seinem oberen Ende an dem oberen Ende des unteren Hubarmabschni tes und mit seinem unteren Ende an der Ladeplattform angelenkt ist, an der ein mit dem Querträger gelenkig verbundener Lenker angreift,

   wobei die beiden Hubarmabschnitte in der auf den Boden abgesenkten Auflagestellung der Ladeplattform scherenartig von einander weg geschwenkt sind und der über den unteren Hubarmabschnitt auskragende obere Hubarmabschnitt während des Hubvorganges sowie in der oberen Endstellung am unteren Hubarmabschnitt anliegt. 



  Die Erfindung zielt darauf ab, für eine solche Ladebordwand eine einfache Konstruktion zu schaffen, die einerseits eine optimale Auflage der Ladeplattform am Boden und anderseits eine von Hand aus führbar Schwenkbewegung der Plattform aus einer Horizontallage um 900 in eine vertikale Schliessstellung und umgekehrt ermöglicht. 



  Die erfindungsgemässe Ladebordwand zeichnet sich dadurch aus, dass der einerseits am Ql erträger und anderseits an der Ladeplattform angelenkte Lenker als Teleskopstrebe, die eine Druckfeder enthält, ausgebildet ist und die oberen Hubarmabschnitte der beiden Hubarme mittels einer Strebe miteinander verbunden sind. 



  Die Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert, in denen die Fig. 1 bis 4 eine Hälfte der bezüglich der Längsmitte des Fahrzeugrahmens symmetrisch ausgebildeten Ladebordwand in vier verschiedenen Betriebsstellungen zeigen. 



  Gemäss Fig. 1 ist die aus Aluminium oder Stahl bestehende Ladepiattform 1 der Ladebordwand auf jeder Seite der Ladebordwand bzw. des Fahrzeugrahmens an einem zweiteiligen Hubarm 2 bei l'schwenkbar befestigt, der seinerseits an einem Querträger 3 des nur angedeuteten Fahrzeugrahmens 4 schwenkbar montiert ist. Der untere Abschnitt 2'des Hubarmes 2 ist mit seinem einen Ende am Querträger 3 bei 3'und an seinem anderen Ende an dem einen Ende eines hydr uli- schen Hubzylinders 5 bei 5" angelenkt, der mit seinem anderen Ende am Querträger 3 be 5' gelenkig angreift. 



  Der untere Hubarmabschnitt 2'weist an seinem dem Träger 3 zugekehrten Ende eine weitere Lagerstelle 2' auf, über die er mit dem zweiten, oberen Hubarmabschnitt 2" schwenkbar verb n- den ist, der seitlich über den unteren Hubarmabschnitt 2'auskragt und seinerseits an seinem anderen freien Ende die Anlenkstelle l'für die Ladeplattform 1 trägt. 



  Am Querträger 3 ist ferner eine eine Druckfeder 9 enthaltende Teleskopstrebe 1 be 7' schwenkbar angelenkt, die mit einem unteren Lagerauge 1" der Ladeplattform 1 der Ladebordwand gelenkig verbunden ist, wobei eine Rolle 1"'vorgesehen ist, mit weicher das der Teleskopstrebe 7 zugekehrte Ende der Ladeplattform 1 am Boden aufliegt. 



  Die oberen Hubarmabschnitte 2" sind durch eine strichliert angedeutete Querstrebe 8 miteinander auf gemeinsame Bewegung verbunden Die Arbeitsweise der Ladebordwand wird nun ausgehend von Fig. 1, welche die Ladebordwand auf dem Boden aufliegend zeigt, naher beschrieben. 



  Durch Ausfahren der Hubzylinder 5 wird die Ladeplattform 1 in einer Lage im wesenthcl en parallel zum Boden angehoben, wie dies Flg. 2 zeigt. Jeder obere Hubarmabschnitt 2", der vom unteren Hubarmabschnitt 2'getrennt war, wie Fig. 1 zeigt, kommt dabei am unteren Ende des Hubarmabschnittes 2'an einer Auflagefläche 2v desselben zur Anlage. Der untere Hubarmabschni 2' nimmt somit den oberen Abschnitt 2" und die mit diesem verbundene Ladeplattform 1 beim weiteren Hochschwenken mit, bis in die Stellung nach Fig. 3. Die Teleskopstrebe 7 sichert die vor De- stimmte Horizontallage der Ladeplattform 1 relativ zum Hubarm 2 und bewirkt eine vorbestimmte Gewichtsentlastung. 



  Aus der in Fig 3 gezeigten Stellung kann die Ladeplattform 1 von Hand aus in die Vertikal ellung nach Fig. 4 geschwenkt und In dieser mittels eines nicht gezeigten Hakens verankert werden Aus dieser Vertikalstellung kann die Ladeplattform 1 von Hand entgegen der Kraft der Druckfeder 9 der Teleskopstrebe 7 in die Horizontallage nach Fig. 3 zurückgeschwenkt werden.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Hydraulisch betätigbare Ladebordwand für ein Lastfahrzeug, mit zwei je auf einer Seite angeordneten Hub- und Schwenkvorrichtungen, die jeweils einen mit einem Querträger des Fahrzeuges schwenkbar verbundenen Hubzylinder und einen Hubarm aufweisen, der aus zwei Abschnitten besteht, von denen der untere Hubarmabschnitt mit seinem oberen Ende am Querträger und mit seinem unteren Ende am Hubzylinder angelenkt ist, wogegen der obere Hubarmabschnitt mit seinem oberen Ende an dem oberen Ende des unteren Hubarmabschnittes und mit seinem unteren Ende an der Ladeplattform angelenkt ist, an der ein mit dem Querträger gelenkig verbundener Lenker angreift,

   wobei die beiden Hubarmabschnitte in der auf den Boden abgesenkten Auflagestellung der Ladeplattform scherenartig von einander weg geschwenkt sind und der über den unteren Hubarmabschnitt auskragende obere Hubarmabschnitt während des Hubvorganges sowie in der oberen Endstellung am unteren Hubarmabschnitt anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass der einerseits am Querträger (3) und anderseits an der Ladeplattform (1) angelenkte Lenker als Teleskopstrebe (7), die eine Druckfeder (9) ent- hält, ausgebildet ist und die oberen Hubarmabschnitte (2") der beiden Hubarme (2) mittels einer Strebe (8) miteinander verbunden sind.