DE905578C

DE905578C - Selbsttaetige Bremseinrichtung fuer Wagenzuege mit mehreren Anhaengern

Info

Publication number: DE905578C
Application number: DESCH4512D
Authority: DE
Inventors: Hans O Schroeter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1941-06-29
Filing date: 1944-07-14
Publication date: 1954-03-04

Description

(WiGBl. S. 175)

AUSGEGEBEN AM 4. MÄRZ 1954

Sch 4.512 IIJ 63 c

Zusatz zum Patent 899

(Ges. v. 15.7.51)

Die Erfindung¹ betrifft eine weitere Ausbildung der selbsttätigen Bremseinrichtung für Wagenzüge mit mehreren Anhängern, deren Bremseinirichtungen mit den Kupplungsstange» verbunden sind, so daß sie beim Auflaufen auf den Vorderwagen selbsttätig zur Wirkung kommen, nach Patent 899 757· Nach der Erfindung des Hauptpatents sind diie mit der Bremseinrichtung verbundenen, am vorderen und hinteren Wagenende befindlichen Kupplungsteile durch ein Gestänge in solcher Weise miteinander verbunden, daß ihre Längsbewegungen, in gleicher Bewegungsrichtung übertragen werden. Es wird dadurch erreicht, dlaß die Bremsen der auf den Zugwagen folgernden Wagen möglichst gleichzeitig mit der Bremse des Zugwagens betätigt: und Längs-Schwingungen zwischen den einzelnen, Wagen innerhalb des Wagenzugös vermieden werden, während andererseits gleichzeitig verhindert wird, daß die Ansprechzeiten für die Bremsen der letzten Wagen stark verkürzt werden.

Gemäß der Erfindung ist die Anordnung derart getroffen, daß die Kupplungsteile am vorderen und hinteren Wagenende nicht durch ein Gestänge starr, sondern in solcher Weise miteinander verbunden sind, diaß ihre Längsbewegungen in gleicher Bewegungsrichtung mit Beschleunigung oder Verzögerung übertragen werden und die betreffenden Anhängewagen mit Vor- oder Nacheilung gebreimst

werden. Zu- diesem Zweck kann: in die Verbindung der Kupplungsteile eines oder mehrerer bzw. aller Wagen des Wagenzuges eine Über- oder Untersetzung eingeschaltet sein, so daß das Bremsen des Wagens, der dem die Übsr- und Untersetzung in der Verbindung¹ des vorderen und hinteren Kupplungsteiles aufweisenden Wagen folgt, mit einer gewissen Vor- oder Nacheilung geschieht. Dias kann je nach Art der einzelnen Wagenibelastungen und der Fahrstraßenibes chaffenheit sowie bei Gefällen und Steigungen der Fahrbahn von Vorteil sein.

Der gleiche Zweck kann auch dadurch erreicht werden,, daß das Kupplungsglied am vorderen Wagenende nicht mit dem Kupphmgsglied am hinteren Ende desselben. Wagens, sondern mit dem Kupplungsglied eines der folgenden Wagen starr oder mit Über- oder Untersetzung verbunden ist.

Die Erfindung kann in gleicher Weise wie beim Hauptpatent für Straßen- und Schienenfahrzeuge und für Wagenzüge mit mechanischer Anlauf- oder Luftbremsung Anwendung finden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

i. Selbsttätige Bremseinrichtung für Wagenzüge mit mehreren Anhängern, deren Bremseinrichtungen; mit den Kupplungsstangen verbunden sind, soi daß sie beim Auflaufen auf den Vorderwagen selbsttätig zur Wirkung kommen, nach Patent 899757, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Bremseinrichtung verbundenen Kupplungsteile am vorderen und hinteren Wagenende desselben oder aufeinanderfolgender Wagen in solcher Weise miteinander verbunden, sind, daß ihre Längsbewegungen in gleicher Bewegungsrichtung mit Beschleunigung oder Verzögerung übertragen werden und die betreffenden Anhänigerwagen mit Vor- oder Nacheilung¹ gebremst werden.
2. Bremseinrichtung· nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Verbindung der Kupplungsteile eines oder mehrerer oder aller Wagen des Wagenzuges eine Über- oder Untersetzung¹ eingeschaltet ist.
3. Bremseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Bremseinrichtung verbundenen Kupplungsteile am vorderen Wagenende mit den Kupplungsteilen¹ am hinteren Wagenende eines der folgenden Anhängerwagen durch ein Gestänge starr oder mit Über- oder Untersetzung in solcher Weise verbunden sind, daß ihre Längsbewegungen in gleicher Bewegungsrichtung übertragen werden.

I 5799 2.