DE874994C

DE874994C - Fahrgestell mit nach den Enden zu verbreitertem Mitteltraeger

Info

Publication number: DE874994C
Application number: DED2060D
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1943-09-04
Filing date: 1943-09-04
Publication date: 1953-04-30

Description

Die Erfindung betrifft ein nach den Enden zu sich verbreiterndes Mittelträgerfalhrgestell und besteht darin, daß der Mittelträger als an einem oder beiden Enden flach-düsenförmig auslaufender Hohlkörper ausgebildet ist. Dabei besteht der Mittelträger vorteilhaft aus zwei in einer waagerechten oder senkrechten Ebene miteinander verschweißten Preßhälften. Auf diese Weise wird ein sehr einfach berstellbarer, außerordentlich verwindungssteifer Rahmen geschaffen, der sich den konstruktivenAufbaubedingungen ,des Fahrzeuges günstig anpassen läßt.
Die Ausbildung als Hohlträger ermöglicht gleichzeitig,die Ausnutzung desselben zur Führung von Luftfür Kühl-; Heiz- oder Entlüftungszwecke. Bei aerodynamischen Aufbauten kann darüber hinaus der Hohlträger zur Verbindung der beim Fahren am Bug und Heck des Fahrzeuges auftretenden Über- bzw: Unterdruckgebiete dienen, wodurch die Straßenlage des Fährzeuges durch Verhinderung des Entstehens eines zu starken Auftriebes wesentlich verbessert wird.
Die .düsenförmige Verbreiterung des Mittelträgers kann dabei an beiden Enden in waagerechter oder senkrechter Richtung oder an jedem Ende anders erfolgen. Bei der waagerechten Ausbildung ergibt sich der zusätzliche Vorteil, daß die Anordnung .besonderer Querträger zur Aufhängung der Achsen wegfallen kann.
Verschiedene Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes sind in der Zeichnung in Abb. i Abis 4 in Seitenansicht und in Abb. i a bis q:a im Grundriß dargestellt, während Abb. i b bis d. b und r e bis ¢c den Querschnitt des Mittelträgers am linken bzw. rechten Rahmenende veranschaulichen.
In allen Abbildungen sind i und :2 -die beiden Preßhälften, 3 die Verbindungsnaht. In Abb. i und 2 liegt die Verbreiterung waagerecht; die Naht 3 .liegt im ersteren Fall in einer waagerechten, im zweiten Fall in einer senkrechten Ebene. In Abb.3 ist nur .das linke Rahmenende in waagerechter Richtung verbreitert, während das rechte Rahmenende in einer senkrechten Düse ausläuft.
In Abb, q. schließlich zeigen beide Enden die Form der senkrechten Düse.
In Abb. i und 2 weist der Mittelträger im Bereich der Achsen eine zur Aufhängung der Achsen ohne besonderen Querträger hinreichende Breite und Festigkeit auf. Die Gestaltung nach Abb.3 und q. ist besonders für die unmittelbare Befestigung von Querblattfedern geeignet.
Die düsenförmigen Enden des Mittelträgers können an einem oder beiden Enden vollständig offen oder regelbar verschließbar ausgeführt sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrgestell mit nach den Enden zu verbreitertem Mittelträger, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelträger als an einem oder beiden Enden fiachdüsenförmig auslaufender Hohlkörper ausgebildet ist.
2. Fahrgestell nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelträger aus zwei in einer waagerechten oder senkrechten Ebene miteinander verschweißten Preßhälften besteht, die nach einem oder beiden Enden zu flachdüsenförmig auslaufen.
3. Fahrgestell nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Flachdüse(n) waagerecht liegt (liegen). q.. Fahrgestell nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Flachdüse(n) senkrecht angeordnet ist (sind). Fahrgestell nach Anspruch i und 2, dadurch !gekennzeichnet, daß dieFlachdüse auf der einen Seite des Fahrzeuges senkrecht und auf der anderen Seite des Fahrzeuges waagerecht angeordnet ist.