DE865868C

DE865868C - Wasserdichter Schiffslukendeckel aus Metall

Info

Publication number: DE865868C
Application number: DEB18374A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Brummer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-12-25
Filing date: 1951-12-25
Publication date: 1953-02-05

Description

ist durch rechtskräftigen Beschluß des Deutschen Patentamts vom 28. März 1955 beschränkt worden a) Die Beschreibung ist wie folgt geändert worden: Seite 2, Zeilen 14 bis i9 sind gestrichen und durch folgenden Text ersetzt worden: und daß dafür erfindungsgemäß eine an sich bekannte Leiste zum Verschließen der Senkschlitze in der Rollbahn für das Überrollen durch die Deckellaufrollen beim Anheben des Deckels selbsttätig in die Schlitzschließlage bewegt wird.
Über die Ausbildung dieser Leiste wird im folgenden ein Vorschlag unterbreitet:
Es wird eine Klappleiste mit einem
Seite 2, Zeilen 25 bis 35, 44 bis 51 und 6o bis 70 sind gestrichen worden.
Seite 2, Zeile 36: An die Stelle der Worte »sind die drei Vorschläge« sind die Worte »ist der Vorschlag« gesetzt worden. Seite 2, Zeile 40 und 52: Hinter dem Wort »nach« ist das Wort »dem« eingefügt und »I« hinter dem Wort »Vorschlag« gestrichen worden. b) Der bisherige Patentanspruch hat folgende Fassung erhalten: Wasserdichter Schiffslukendeckel aus Metall mit Abdichtung, Abpreßvorrichtung und Verschiebeeinrichtung nach Patent 8162o6, dadurch gekennzeichnet, daß eine an sich bekannte Leiste (2) zum Verschließen der Senkschlitze in der Rollbahn für das Überrollen durch' die Deckellaufrollen (9) beim Anheben des Deckels selbsttätig in die Schlitzschließlage bewegt wird. c) Die Fig. 3 bis 6 der Zeichnung sind gestrichen worden. D!unclh 'die Erfindung erfährt der durch das Eatent 8162o6 biekanntgewordene Vorschlag eines wasserdichten Schiffslukendeekels ;aus Metall mit Abdichtung,Abpneßvorrichtung und Verschiebeeinrichtung leine weitere Ausgestaltung. Bei den pra.k-
_tischen Ausführungen von wasserdichten Schiffslukendeckeln -nach dem Patent 816 2o6 hat sich herausgestellt, daß die äußere Scheibe nach Anspruich q. durch den rauhen Betrieb an Bord nicht immer :allen @an sie" gestellten Anforderungen gerecht wird.
Dieser Nachteil wird nach der Erfindung dadurch vermieden; @daß die äußere Scheibe ientfällt und dä:ß dafür der Senkschlitz wähnend des Überrollens durch die innere Laufrolle mit einer Leiste verschlossen wird.
Über die Ausbildung dieser Leiste werden irr folgenden @drei Vorschläge unterbreitet:
Im Vorschlag I ist leine Klappleiste mit einem Gegengewicht vorgesehen, welche beim Anheben des 'Deckels selbsttätig nach innen klappt und @damit den Senkschlitz überbrückt, der bei .dieser Ausführung verbreitert ist, um bei eingelegter Laufrolle - die Klappleiste mit aufzunehmen.
Der Vorschlag II sieht einen Schieberiegel zur Überdeckung des Senkschlitzes vor. Auch hier ist der Sienkschlitz verbreitert, um bei Dichtlage des Deckels. iaußer der Laufrolle -auch die auf den Schieberiegel geschweißte Fülleiste aufzunehmen.
Der Vorschlag III geht dahin, @daß unterhalb des Längssüllprofils lein um i8o° drehbar gelagerter Steg so .angeordnet wird, daß eine darauf geschweißte Leiste den. Senkschlitz beim überlaufen durch die Deckelrolle abschließt. Dabei wird der Steg mittels Vorstecker festgehalten.
In der Zeichnung sind die drei Vorschläge beispielsweise dargestellt.
Abb. i zeigt seine Ansicht gegen die Längsseite des Deckels mit Rolle,' Schlitz und Klappleiste nach Vorschlag I, Abb.2einen Querschnitt -durch einen Deckel mit Rolle:, das Längssüllprofil mit Senkschlitz und die Klappleiste; in
Abb.3 ist leine Längsansicht dies Schieberiegels nach Vorschlag II dargestellt;
Abb. 4. zeigt einen Querschnitt des Längsrandwinkels mit Schieberiegel;
Abb. S zeigt eine Darstellung des drehbar gelagerten Steges mit Leiste nach Vorschlag III, Abb.6einen Querschnitt durch das Längssüil-
profil mit Halterung und Vorstecken
Nach Vorschlag I schließt die Leiste 2, die n2it dem Winkelblech 3 mit Gegengewicht q. verschweißt ist, beim Überrollen durch die Rolle 9 den Senkschlitz ab. Dabei ist das Winkelblech 3 mittels zweier Augenlager 18 auf einer Achse 6, die in zwei Lagerblechen 7 befestigt ist, so drehbar gelagert, da:ß sich die Leiste 2 auf die Kanten der Lagerbleche 7 auflegt.
Im, Vorschlag II schließt die Leiste $, die auf dem' Schieberlegel mit Griff io verschweißt ist, den Senkschlitz beim Verschiebear auf den Gleitbahnen i i, die an der Unterseite: der Lu ensüllprofile 5 befestigt sind, ab.
Nach Vorschlag III verschließt eine Leiste 12, die auf dem Steg 13 befestigt ist, welcher umleinen Bolzen i 5 in der Halterung I q. 'um 18o° drehbar gelagert ist und mittels eines Vorsteckers 16 in seinen Endlagern in der Halterung 17 festgehalten wird, den Senkschlitz. PATENTANSPRUCH: Wasserdichter Scbiffslukend@eckel saus Metall mit Abdichtung, Abpreßvorrichtung und Verischiebeeinrichtung nach Patent 816 2o6, dadurch gekennzeichnet, daß,die Senkschlitze in der Rollbahn für das Überrollen durch die Deckellaufrollen mittels feiner Leiste verschließbar sind.

Claims

Das Patent 865 868 ist durch-rechtskräftige Entscheidung des Deutschen fätentamts- vom 21.2a1956 dadurch teilweise für nichm tig erklärt, daß der Patentanspruch folgende Fassung erhält: 'Wasserdicht abschließender, auf--Rollen verfahrbarer Schiffs lukendeckel aus Metall mit Abdichturig,_Anpreßvorrichtung und verschiebevorrichtung-nach Patent 816 206 und einer Leiste zum Verschließen der zur Aufnahme der- Taufrollend es Verschlußdeckels dienenden-Senkschlitze, dadurch gekennzeichnete daß die Leiste als eine um-eine horizontale Achselschwenkbare Klappleiste ausgebildet-ist, die unter der Virkung eines Gegengewichtes stehtä.,das die Leiste nach-dem .Anheben des Deckels-und seiner mit ihm verbundenen Rollen selbsttätig in die den-Schlitz überbrückende Tage verschwenkte" -