DE2043927C - Außenschiebetür, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

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schiene (5) zum Wagenkasteninneren etwa unter Erfindung dargestellt. ..«

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einem Winkel von 45° abgekrumnit ist, wobei r ig. l zeigi cue ^niluuule β

der Rollenwagen (4) in der Schließstellung des tür von außen; P_n,,.,,

Türflügels (1) iuf diesem Ende (S a) lagert. Fig.2 zeigt schematisch einen Grundriß zu

2. Außenschiebetür nach Anspruch 1, dadurch 15 Fig. 1; ..
gekennzeichnet, daß das Gelenk durch einen _F j _g. 3 zeigt im vergrößerten Maßstab die Lage des U-Bügel (9) mit vertikal stehendem Stegteil (8) ge- Rollenwagens am Ende der Außensctuene;

bildet wird, der den Rollenwagen(4) aufnimmt Fig. 4 ist ein Schnitt gemäß der Linie II-1I m

und dessen Schenkel (10; 11) die Gelenkachsen Fig.3: .

(12; 13) tragen, die in den Armen(6; 7) des fest ao Fig. 5 ist ein Schnitt gemäß der LinieHi-Iu ,„

am Türflügel angebrachten Gestells gelagert sind. Fig. 3;

3. Außenschiebetür nach Anspruch 1, dadurch Fig. 6 zeigt in vergrößertem Maßstab den Turgekennzeichnet, daß die Außenschiene in an sich flügel von außen im Bereiche des Roller.wagens.
bekannter Weise in C-Form ausgebildet ist. Der Türflügel trägt das Bezugszeichen 1. Ungefähr

4. Außenschiebetür nach Anspruch 1, dadurch a₅ in der Mitte der vertikalen Turflugelkante 2 ist mit gekennzeichnet, daß die Gelenkachsen (12; 13) Hilfe eines insgesamt mit 3 bezeichneten Gestells der über der der Türöffnung nächstliegenden Rolle Rollenwagen 4 gelenkig angeordnet, der auf einer (4 α) des Rollenwagens angeordnet sind. Außenschiene 5 lagert, die außen an der Karossene-

wand 16 befestigt ist.

30 Das eine Ende der Außenschiene 5 ist zum Wagen-

kasteninneren etwa unter einem Winkel von 45° abgekrümmt. Das abgekrümmte Ende ist mit 5 a be-

Die Erfindung betrifft eine Außenschiebetür, ins- zeichnet. Es wird durch die Strebe 17 gehalten, die besondere für Kraftfahrzeuge, deren Türflügel durch am Türrahmen 18 befestigt ist.
ein Gelenk mit einem auf einer Außenschiene laufen- 35 Dadurch ist erreicht, daß der Türflügel 1 mit den Rollenwagen verbunden ist, wobei das Gelenk seinem daran angeordneten gelenkigen Rollenam Ende eines starr am Türflügel angebrachten, wagen 4 beim Schließen von selbst in die Türöffnung Arme aufweisenden Gestells angeordnet ist. einfährt.

Bei einer bekannten Ausführungsform einer Wie F i g. 4 zeigt, besteht das Gestell 3 aus den

Außenschiebetür dieser Art ist das Ende der Außen- 40 beiden Armen 6 und 7, die fest am Türflügel 1 anschiene-im Bereiche der Türöffnung unter einem gebracht sind. Der Rollenwagen 4 ist am vertikal-Winkel von 90° abgekrümmt. stehenden Stegteil 8 eines insgesamt mit 9 bezeich-

Das ergibt zwar den Vorteil, daß die Außen- neten U-Bügels angeordnet. Die Schenkel 10 und 11 schiebetür bündig mit der Fahrzeugwand abschließt; des U-Bügels 9 tragen die Gelenkachsen 12 und 13, hingegen hat aber eine solche Ausbildung den Nach- 45 die in den Armen 6 und 7 gelagert sind. Die Außenteil, daß sich eine solche AußenschiebetUr nicht von schiene 5 ist als C-Schiene ausgebildet,
selbst zuschlagen läßt. Sie muß mithin immer in die Wird der Türflügel 1 herausgezogen, dann erfährt

Türöffnung hineingedrückt werden. der Rollenwagen eine entsprechende Drehbewegung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine um die Achsen 12 und 13 und stellt sich parallel zur Außenschiebetür dieser Art so auszubilden, daß sie 50 Wagenkastenwand 16 (F i g. 3).
beim Zuziehen von selbst in die Türöffnung einläuft Die Gelenkachsen 12 und 13 sind zweckmäßig

und so einfach zugeschlagen werden kann wie eine über der hinteren Rolle 4 α des Rollenwagens anübliche Drehtür. geordnet.

Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß In üblicher Weise ist der Türflügel noch mit Hilfe

das im Bereich der Türöffnung befindliche Ende der 55 einer Rolle 14 aufgehängt, die an der gegenüber-Außenschiene zum Wagenkasteninneren etwa unter liegenden Türflügelkante oben angebracht ist und einem Winkel von 45° abgekrümmt ist, wobei der einer weiteren Rolle unten, die die seitliche Führung Rollenwagen in der Schließstellung des Türflügels übernimmt.

auf diesem Ende lagert. Bei geschlossenem Türflügel F i g. 2 zeigt, daß die Rolle 14 an dem Träger 15

liegt mithin der Rollenwagen auf diesem unter einem 60 angeordnet ist.

Winkel von 45° abgekrümmten Endstück der Außen- Fig. 6 zeigt die Anordnung des Griffes 19 am schiene. Türflügel 1.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wird Patentansprüche: das Geienk durch einen U-Bügel mit vertikal stehen-

1. Außenschiebetür, insbesondere für Kraft- dem Stegteil gebildet, ^.f,^^ fahrzeuge, deren Türflügel durch ein Gelenk mit festigt ist und des«sn Schenk*1 d^
einem auf einer Außenschiene laufenden RoUen- 5 tragen, die m den Annen desi fest am
wagen verbunden ist, wobei das Gelenk am Ende gebrachten Gestells gelagert ana.