DE2043927C - Außenschiebetür, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Außenschiebetür, insbesondere für KraftfahrzeugeInfo
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- DE2043927C DE2043927C DE19702043927 DE2043927A DE2043927C DE 2043927 C DE2043927 C DE 2043927C DE 19702043927 DE19702043927 DE 19702043927 DE 2043927 A DE2043927 A DE 2043927A DE 2043927 C DE2043927 C DE 2043927C
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Description
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schiene (5) zum Wagenkasteninneren etwa unter Erfindung dargestellt. ..«
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einem Winkel von 45° abgekrumnit ist, wobei r ig. l zeigi cue niluuule β
der Rollenwagen (4) in der Schließstellung des tür von außen; Pn,,.,,
Türflügels (1) iuf diesem Ende (S a) lagert. Fig.2 zeigt schematisch einen Grundriß zu
2. Außenschiebetür nach Anspruch 1, dadurch 15 Fig. 1; ..
gekennzeichnet, daß das Gelenk durch einen F j g. 3 zeigt im vergrößerten Maßstab die Lage des U-Bügel (9) mit vertikal stehendem Stegteil (8) ge- Rollenwagens am Ende der Außensctuene;
gekennzeichnet, daß das Gelenk durch einen F j g. 3 zeigt im vergrößerten Maßstab die Lage des U-Bügel (9) mit vertikal stehendem Stegteil (8) ge- Rollenwagens am Ende der Außensctuene;
bildet wird, der den Rollenwagen(4) aufnimmt Fig. 4 ist ein Schnitt gemäß der Linie II-1I m
und dessen Schenkel (10; 11) die Gelenkachsen Fig.3: .
(12; 13) tragen, die in den Armen(6; 7) des fest ao Fig. 5 ist ein Schnitt gemäß der LinieHi-Iu ,„
am Türflügel angebrachten Gestells gelagert sind. Fig. 3;
3. Außenschiebetür nach Anspruch 1, dadurch Fig. 6 zeigt in vergrößertem Maßstab den Turgekennzeichnet,
daß die Außenschiene in an sich flügel von außen im Bereiche des Roller.wagens.
bekannter Weise in C-Form ausgebildet ist. Der Türflügel trägt das Bezugszeichen 1. Ungefähr
bekannter Weise in C-Form ausgebildet ist. Der Türflügel trägt das Bezugszeichen 1. Ungefähr
4. Außenschiebetür nach Anspruch 1, dadurch a5 in der Mitte der vertikalen Turflugelkante 2 ist mit
gekennzeichnet, daß die Gelenkachsen (12; 13) Hilfe eines insgesamt mit 3 bezeichneten Gestells der
über der der Türöffnung nächstliegenden Rolle Rollenwagen 4 gelenkig angeordnet, der auf einer
(4 α) des Rollenwagens angeordnet sind. Außenschiene 5 lagert, die außen an der Karossene-
wand 16 befestigt ist.
30 Das eine Ende der Außenschiene 5 ist zum Wagen-
kasteninneren etwa unter einem Winkel von 45° abgekrümmt. Das abgekrümmte Ende ist mit 5 a be-
Die Erfindung betrifft eine Außenschiebetür, ins- zeichnet. Es wird durch die Strebe 17 gehalten, die
besondere für Kraftfahrzeuge, deren Türflügel durch am Türrahmen 18 befestigt ist.
ein Gelenk mit einem auf einer Außenschiene laufen- 35 Dadurch ist erreicht, daß der Türflügel 1 mit den Rollenwagen verbunden ist, wobei das Gelenk seinem daran angeordneten gelenkigen Rollenam Ende eines starr am Türflügel angebrachten, wagen 4 beim Schließen von selbst in die Türöffnung Arme aufweisenden Gestells angeordnet ist. einfährt.
ein Gelenk mit einem auf einer Außenschiene laufen- 35 Dadurch ist erreicht, daß der Türflügel 1 mit den Rollenwagen verbunden ist, wobei das Gelenk seinem daran angeordneten gelenkigen Rollenam Ende eines starr am Türflügel angebrachten, wagen 4 beim Schließen von selbst in die Türöffnung Arme aufweisenden Gestells angeordnet ist. einfährt.
Bei einer bekannten Ausführungsform einer Wie F i g. 4 zeigt, besteht das Gestell 3 aus den
Außenschiebetür dieser Art ist das Ende der Außen- 40 beiden Armen 6 und 7, die fest am Türflügel 1 anschiene-im
Bereiche der Türöffnung unter einem gebracht sind. Der Rollenwagen 4 ist am vertikal-Winkel
von 90° abgekrümmt. stehenden Stegteil 8 eines insgesamt mit 9 bezeich-
Das ergibt zwar den Vorteil, daß die Außen- neten U-Bügels angeordnet. Die Schenkel 10 und 11
schiebetür bündig mit der Fahrzeugwand abschließt; des U-Bügels 9 tragen die Gelenkachsen 12 und 13,
hingegen hat aber eine solche Ausbildung den Nach- 45 die in den Armen 6 und 7 gelagert sind. Die Außenteil,
daß sich eine solche AußenschiebetUr nicht von schiene 5 ist als C-Schiene ausgebildet,
selbst zuschlagen läßt. Sie muß mithin immer in die Wird der Türflügel 1 herausgezogen, dann erfährt
selbst zuschlagen läßt. Sie muß mithin immer in die Wird der Türflügel 1 herausgezogen, dann erfährt
Türöffnung hineingedrückt werden. der Rollenwagen eine entsprechende Drehbewegung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine um die Achsen 12 und 13 und stellt sich parallel zur
Außenschiebetür dieser Art so auszubilden, daß sie 50 Wagenkastenwand 16 (F i g. 3).
beim Zuziehen von selbst in die Türöffnung einläuft Die Gelenkachsen 12 und 13 sind zweckmäßig
beim Zuziehen von selbst in die Türöffnung einläuft Die Gelenkachsen 12 und 13 sind zweckmäßig
und so einfach zugeschlagen werden kann wie eine über der hinteren Rolle 4 α des Rollenwagens anübliche
Drehtür. geordnet.
Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß In üblicher Weise ist der Türflügel noch mit Hilfe
das im Bereich der Türöffnung befindliche Ende der 55 einer Rolle 14 aufgehängt, die an der gegenüber-Außenschiene
zum Wagenkasteninneren etwa unter liegenden Türflügelkante oben angebracht ist und
einem Winkel von 45° abgekrümmt ist, wobei der einer weiteren Rolle unten, die die seitliche Führung
Rollenwagen in der Schließstellung des Türflügels übernimmt.
auf diesem Ende lagert. Bei geschlossenem Türflügel F i g. 2 zeigt, daß die Rolle 14 an dem Träger 15
liegt mithin der Rollenwagen auf diesem unter einem 60 angeordnet ist.
Winkel von 45° abgekrümmten Endstück der Außen- Fig. 6 zeigt die Anordnung des Griffes 19 am
schiene. Türflügel 1.
Claims (1)
1. Außenschiebetür, insbesondere für Kraft- dem Stegteil gebildet, ^.f,^^
fahrzeuge, deren Türflügel durch ein Gelenk mit festigt ist und des«sn Schenk*1 d^
einem auf einer Außenschiene laufenden RoUen- 5 tragen, die m den Annen desi fest am
wagen verbunden ist, wobei das Gelenk am Ende gebrachten Gestells gelagert ana.
einem auf einer Außenschiene laufenden RoUen- 5 tragen, die m den Annen desi fest am
wagen verbunden ist, wobei das Gelenk am Ende gebrachten Gestells gelagert ana.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702043927 DE2043927C (de) | 1970-09-04 | Außenschiebetür, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
GB4121471A GB1345280A (en) | 1970-09-04 | 1971-09-03 | Slidable door arrangement for use on motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702043927 DE2043927C (de) | 1970-09-04 | Außenschiebetür, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2043927A1 DE2043927A1 (de) | 1972-05-04 |
DE2043927C true DE2043927C (de) | 1972-12-28 |
Family
ID=
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