DE865112C - Doppellenkrad fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Doppellenkrad fuer Kraftfahrzeuge

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Publication number
DE865112C
DE865112C DEM7714A DEM0007714A DE865112C DE 865112 C DE865112 C DE 865112C DE M7714 A DEM7714 A DE M7714A DE M0007714 A DEM0007714 A DE M0007714A DE 865112 C DE865112 C DE 865112C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicles
steering wheel
double steering
wheels
bearings
Prior art date
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Expired
Application number
DEM7714A
Other languages
English (en)
Inventor
Robert Gottschalk
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MIAG FAHRZEUGBAU GmbH
Original Assignee
MIAG FAHRZEUGBAU GmbH
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Filing date
Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE865112C publication Critical patent/DE865112C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

  • fDiie Erfindung betrifft die Lenkräder von Kfraftfahrzeugen, die unter derartig hohen Belastungen stehen, da0l sie als Doppelrad ausgeführt werden müssen, ähnlich wie das von den Hinterrädern. von Nutzfahrzeugen hinlänglich bekannt ist. Solche Doppelrädausführungen der Lenkräder sind an sich bekannt, und zwar vornehmlich bei gnößeren Nutzfahrzeugen, inGbesondene Oberleitungsomniibussen. Biet diesen handelt es sich aber um je ein doppeelbereiftesRäd; um eine einigermaßeneinfache ',Konstruktion der .B'nemsanlage zu ermöglichen, die auf beide Räder wirkte, wird der Nachbeil in Kauf genommen;, auf die Differentialwirkung zwischen diesen beiden Rädern zu verzichten. Blei Fahrzeugen jedoch, die zwar für schwere Lasten, aber nur geringe Geschwindigkeiten ausgelegt sind und von denn man im übrigen die- Biefahrung sehr kleiner Wendekreise verlangt, tritt der Gesichtspunkt der Erzielung grMitmöglicherBremswirkung im den Hintergrund, wogegen es notwendig erscheint, den Abrieb der Bereifung kleinst@möglich zu halten; und den Leistungsaufwand zur Überwindung der Radierwirkung auszuschalten. Z!ur Erzielung dieser Wirkungen ist vorgeschlagen worden; dieZwillingsräder unabhänggvoneinander zu lagern; und zwar wird das Außenrad, das gegen das Innenrad nur geringfügige D'ifferenizbewegungen macht, seinerseits auf der Nabe des Innenrades gelagert, wobei einte Nadellagerung; gegebenien@älls eine einfache Gleitlagerung ausreicht.
  • Die doppelte konzentrische Lagerung der beiden Räder wird aber wegen der Notwendigkeit, unterschiedliche Lager zu verwenden und die Radnaben verschieden auszubilden, teuer. Aus diesem Grund wird erfindungsgemäß- vorgesehen, diebeidenRäder niebeneinantder auf dem Achsschenkel zu lagern, wobei gleicheLagerungen verwendet und diebeiden Räder gegebenenfalls sogar gleich ausgebildet werden können.
  • Der Erfindungsgegenstand ist in, beispielsweiser Ausführung anHandderAbbildung nähererläutert. Der Achsschenkel i: ist um den Lenkzapfen 1,3 schwenkbar und trägt. die Wälzlager 8y auf denen . in bekannter Weise die Nabe 6 des Innenrades 4. gelagert ist. Gleiche Lager können zur Aufnahme der Nabe 7@ des Awßienrades 5 verwendet werden. In Anbetracht dessen., daß die inneren Lager über die Sitze der äußeren Lager bei der Montage hinweggedrückt werden müssen, ist die Anordnung einer Buchse ito zweckmäßig, die dann auf den, abgesetztenAchsschenkel ilaufgeschobenwird. Auß,-nrad 5 und. Inn@enirad .4 sind gleich ausgebildet. An Stelle von Wälzlagern 8 können auch andere Lagerarten-, z. B. Gleitlager, verwendet werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Doppellenkrad für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, da.ß das Außenrad (5,, 7) -auf einer Buchse «1(o) gelagert ist, die auf den abgesetzten Teil des Achsschenkels (i) aufgeschoben wird. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 665 567; britische Patentschrift Nr. 4P1 632; USA.-Patentschrift Nr. 2 38!1 f;57.
DEM7714A 1950-11-30 1950-11-30 Doppellenkrad fuer Kraftfahrzeuge Expired DE865112C (de)

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DE (1) DE865112C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1034494B (de) * 1953-01-31 1958-07-17 Otto Sauer O H G Ausgleichsnabe fuer Zwillingsraeder mit unabhaengig voneinander drehbaren Einzelraedern
DE3310353A1 (de) * 1983-03-22 1984-10-04 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8000 München Strassenfahrzeug mit achslenkung

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB411632A (en) * 1933-03-27 1934-06-14 James Franklin Higbee Vehicle wheel assemblies
DE665567C (de) * 1938-09-28 Kadner & Co Saechsische Patent Zwillingsrad fuer Kraftwagen
US2381857A (en) * 1943-07-20 1945-08-14 Charles S Ash Dual wheel assembly

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