DE647140C - Radsatz fuer Schienenfahrzeuge - Google Patents
Radsatz fuer SchienenfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE647140C DE647140C DER85631D DER0085631D DE647140C DE 647140 C DE647140 C DE 647140C DE R85631 D DER85631 D DE R85631D DE R0085631 D DER0085631 D DE R0085631D DE 647140 C DE647140 C DE 647140C
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- DE
- Germany
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- axle
- wheel
- wheel set
- rail vehicles
- hollow
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B37/00—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets
- B60B37/06—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets the wheels being integral with, or rigidly attached to, hollow axles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen geschmiedeten Radsatz für Schienenfahrzeuge
mit Hohlachse und außenliegenden Achszapfen, dessen Hohlachse von den Achszapfen
getrennt ist. Sie befaßt sich mit der Aufgabe, eine Ausführung zu schaffen, die den hohen
Beanspruchungen bei schnellaufenden Schienenfahrzeugen gerecht wird. Zu diesem Zwecke werden erfindungsgemäß die AcIiS1-zapfen
als Verlängerung der Radnabe gebildet, so daß sie Teile der Radkörper sind. Es ist bereits bekanntgeworden, die beiden
Räder eines Radsatzes durch eine massive oder hohle Achse ohne Achszapfen miteinander
zu verbinden. Bei dieser Ausführung werden aber die Achszapfen durch besondere, in die Achsenden eingelassene Stümpfe gebildet.
Diese Art der Ausführung bietet nicht die im Eisenbahnbetrieb erforderliche Sicherheit, weil an den am meisten beanspruchten
Stellen des Radsatzes drei miteinander verbundene Teile, nämlich Radnabe, Achsende und Achszapfen, zusammentreffen.
Wegen der schlüssigen Kraftübertragung von der Nabe auf den mit ihr aus einem. Stück
bestehenden Achszapfen verdient deshalb die Anordnung gemäß der Erfindung den Vorzug.
Ferner ist es bekannt, den gesamten Radsatz, also Achse, Räder mit Radreifen und Achsschenkel,
als ein Werkstück herzustellen. Wirtschaftlich ausführbar ist ein solcher Radsatz
nur mit Hilfe des Gießverfahrens. Bei dem heutigen Stand der Technik sind in vollem
Umfang gegossene Radsätze nur für untergeordnete Zwecke, z. B. für Förderwagen, Schmalspurfahrzeuge, herstellbar. Der
Radsatz, auf den die Erfindung sich bezieht, ist aber für die hohen Beanspruchungen bei
schnellaufenden Schienenfahrzeugen gedacht und daher nicht im Gieß-, sondern im Schmiedeverfahren hergestellt.
In der Zeichnung ist ein Radsatz, wie er für Schienenfahrzeuge zur Anwendung kommt,
im Axialschnitt teilweise wiedergegeben.
Der gesamte Radkörper, bestehend aus der Nabe 1, der Radscheibe 2 und dem Felgenkranz
3, ist gemeinsam mit dem Achsschenkel 4 aus einem Werkstück geschmiedet. Er wird auf den Enden der über ihre ganze
Länge mit gleichem inneren und äußeren Durchmesser ausgeführten Hohlachse 5 befestigt.
Die Befestigung kann durch Aufschrumpfen des Radkörpers auf die Achse 5
oder durch Einpressen der Achse 5 in die Nabe 1 erfolgen. Die Achse 5 ist als Hohlwelle
ausgeführt, ebenfalls ist der Achsschenkel 4 durchbohrt. Auf dem Felgenkranz 3 wird in üblicher Weise der Radreifen
6 durch Aufpressen oder Aufschrumpfen befestigt.
Claims (1)
- Patentanspruch:Geschmiedeter Radsatz für Schienenfahrzeuge mit Hohlachse und außenliegenden Achszapfen, dessen Hohlachse von den Achszapfen getrennt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Achszapfen (4) als Verlängerung der Radnaben (1) Teile der Radkörper (2) sind.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER85631D DE647140C (de) | Radsatz fuer Schienenfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER85631D DE647140C (de) | Radsatz fuer Schienenfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE647140C true DE647140C (de) | 1937-06-28 |
Family
ID=7417383
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DER85631D Expired DE647140C (de) | Radsatz fuer Schienenfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE647140C (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE849414C (de) * | 1950-03-25 | 1952-09-15 | Krauss Maffei Ag | Innen gelagerter Leichtradsatz fuer Schienenfahrzeuge |
DE864885C (de) * | 1939-06-23 | 1953-01-29 | Deutsche Bundesbahn | Aus einem hohlen Mittelteil und zwei Radscheiben zusammen-geschweisster Radsatz, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge |
DE753787C (de) * | 1938-03-31 | 1953-03-09 | Starrbau G M B H | Radsatz mit Hohlachse und hohlen Achszapfen |
DE963158C (de) * | 1953-12-21 | 1957-05-02 | Ruhrstahl Ag | Radsatz, insbesondere Schienenleichtradsatz |
DE1297125B (de) * | 1968-03-15 | 1969-06-12 | Berg | Leichtradsatz fuer Schienenfahrzeuge |
DE102004012667A1 (de) * | 2004-03-16 | 2005-10-06 | Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch Bundesministerium der Verteidigung, vertreten durch Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung | Rad, Radkörper und Radsatz eines Schienenfahrzeuges |
-
0
- DE DER85631D patent/DE647140C/de not_active Expired
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE753787C (de) * | 1938-03-31 | 1953-03-09 | Starrbau G M B H | Radsatz mit Hohlachse und hohlen Achszapfen |
DE864885C (de) * | 1939-06-23 | 1953-01-29 | Deutsche Bundesbahn | Aus einem hohlen Mittelteil und zwei Radscheiben zusammen-geschweisster Radsatz, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge |
DE849414C (de) * | 1950-03-25 | 1952-09-15 | Krauss Maffei Ag | Innen gelagerter Leichtradsatz fuer Schienenfahrzeuge |
DE963158C (de) * | 1953-12-21 | 1957-05-02 | Ruhrstahl Ag | Radsatz, insbesondere Schienenleichtradsatz |
DE1297125B (de) * | 1968-03-15 | 1969-06-12 | Berg | Leichtradsatz fuer Schienenfahrzeuge |
DE102004012667A1 (de) * | 2004-03-16 | 2005-10-06 | Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch Bundesministerium der Verteidigung, vertreten durch Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung | Rad, Radkörper und Radsatz eines Schienenfahrzeuges |
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