DE855053C

DE855053C - Feuerloeschfahrzeug, auf dem Schlauchhaspeln mitgefuehrt werden

Info

Publication number: DE855053C
Application number: DEK3564A
Authority: DE
Inventors: Oskar Dipl-Ing Herterich
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1950-06-04
Filing date: 1950-06-04
Publication date: 1952-11-10

Description

Die Erfindung betrifft ein Feuerlöschfahrzeug, auf dem Schlauchhaspeln, insbesondere tragbare Haspeln, ,mitgeführt werden.
Bisher hat man solche Söhlanichhaspeln meist seitlich im Fahrzeug angeordnet. Ihre Zugänglichkeit wurde beispielsweise dadurch erleichtert, daß -be§ondeie Einrichtungen zur Abnahme des Schlauches bzw. der Haspel herausgeschwenkt wurden.
Erfindungsgemäß werden die Haspeln an den Türflügeln des Wagenaufbaues, vorzugsweise an deren Innenseite und mit ihrer Achse parallel zur Ebene der Türflügel,gelagert. Dadurch werden dieHaspeln mit dem öffnen der Türflügel unmittelbar für den Gebrauch zugänglich. Sie können entweder abgenommen und fortgetragene werden, oder der Schlauch kann unmittelbar von dem Haspel abgezogen werden. In gleicher Weise können die Schläuche leicht wieder aufgewickelt werden. Irgendwelche besonderen Haltevorrichtungen für die Haspeln sind zum Aufwickeln nicht erforderlich, da hierzu die an der Innenseite der Türflügel angebrachten Lager verwendet werden können.
Eine besonders vorteilhafte Anordnung ergibt sich, wenn an der Innenseite der Türflügel der hinteren Wagentür je ein Schlauchhaspel gelagert ist. Dabei bestecht nämlich die Möglichkeit, daß sämtliche Geräte durch die hintere Wagentür zugänglich sind; denn die Haspeln werden mit dem öffnen der Türflügel sofort aus dem Weg geschafft, ohne d aß weitere Handgriffe notwendig sind, um die übrigen im Wagenraum gelagerten Geräte zugänglich zu machen.
Bei Aribringung der Haspeln an den hinteren Türflügeln sind, diese nach einer Schwenkung um vorzugsweise 27o° feststellbar, wodurch die Türflügel an den Längsseiten des Wagenaufbaues anliegen. Zum Feststellen dienen beispielsweise durch Federkraft oder Eigengewicht wirksame Rasten.
Es ist bereits bekannt, in festen Gebäuden Schlauchhaspeln an Versdhlußtüren von Wandnischen oder Kästen drehbar zru lagern, so daß der Schlauch nach dem öffnen leicht abgezogen werden kann. Der Sehlauch wird dabei in einer einzigen Ebene spiralförmig aufgewickelt, und die Haspeladhse liegt rechtwinklig zurTürebene. DerSchlauch kann demnach in jeder beliebigen Richtung abgezogen werden, in die sich die Tür einstellen kann. Eine Übertragung dieses Vorschlags auf ein Feuerlöschfahrzeug läßt sich insoweit nicht vornehmen, als für Feuerlöschfahrzeuge nur breite Haspeln, mit mehreren nebeneinanderliegenden Windungen in Betracht kommen, die sich nicht mit ihrer Achse rechtwinklig zur Türebene anbringen lassen, ohne für das öffnen einen größeren Raum zu beanspruchen. Der wesentliche Vorteil der Anbringung von Scdhlauehhaspeln an den Flügeln der Wagentür gemäß der Erfindung, daß nämlich mit dem öffnen der Türflügel die dahinterliegenden Geräte zugleich zugänglidhgemacht werden, tritt bei den bekannten Ausführungen ebenfalls nicht ein.
Die Erfindung ist in der Zeichnung an einem Atisführungsbeispiel dargestellt.
Abb. i zeigt das hintere Ende eines Feuerlöschfahrzeuges in einem waagerechten Schnitt durch den Wagenaufbau; Abb. 2 ist ein dazugehöriger senkrechter Längsschnitt nach der Linie II-11 der Abb. i.
Die hintere Doppeltür verschließt den Wagenaufbau 3 des Fahrzeugs. An den Türflügeln i, 2, und zwar vorzugsweise nahe über der Unterkante der Türflügel, sind je ein Paar Haspelträger 4 für die zwei Schlauchhaspeln 5 angebracht, die mit ihren außerhalb der Seitenscheiben 6 liegenden Zapfen 7 von oben eher in die Lager der Haspelträger 4 eingelegt sind. Beim Einsetzen in die Haspelträger 4 werden die Haspeln an den an jedem Ende angebrachten Handgriffen 8 getragen.
In Abb. i ist in strichpunktierten Linien die Stellung des einen Türflügels 2 gezeigt, in der der Schlauchhaspel 6 bequem an der Längsseite des Wagens zugänglich ist. In dieser Stellung wird der Türflügel zweckmäßig mittels einer nicht gezeichneten Raste am Wagenaufbau gehalten. Bei gesehlossenen Türflügeln liegen die Haspeln im Wagenraum vor den dahinter gelagerten Geräten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Feuerlöschfahrzeug, auf dem Schlauchhaspeln mitgeführt werden, dadurch gekennzeichnet, daß .die Haspeln (5) an den Türflügeln (i, 2) des Wagenaufbaues (3), vorzugsweise an deren Innenseite und mit ihrer Achse parallel zur Ebene der Türflügel, gelagert sind.
2. Feuerlöschfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an den Türflügeln (i, 2) der !hinteren Wagentür je ein Schlauchhaspel (5) gelagert ist.
3. Feuerlöschfahrzeug nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Türflügel (i, 2) nach einer Schwenkung um vorzugsweise 27o°, z. B. mittels Rasten, feststellbar sind.
4. Feuer.lösdhfahrzeug nach einem der Ansprüche i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Haspelträger (4) nach oben offene Lager zur Aufnahme der Achszapfen (7) der Schlauchhaspeln (5) besitzen. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 437 182; österreichische Patentschrift Nr. 68 565.