DE817965C

DE817965C - Ladegewichtsanzeiger fuer Lastkraftwagen und Gueterwaggons

Info

Publication number: DE817965C
Application number: DEK1730A
Authority: DE
Inventors: Kurt Kaemper
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-02-11
Filing date: 1950-02-11
Publication date: 1951-10-22

Description

Der Ladegewichtsanzeiger gemäß der Erfindung hat den Zweck, das Ladegewicht von Güterwaggons und Lastkraftwagen anzuzeigen. Er zeigt bei Waggons jede halbe Tonne an, bei kleineren Lastkraftwagen jeden beladenen Zentner (50kg).
Er besteht aus vier Zylindern mit je einem Kolben B, der je mit einer Kolbenstange C verbunden ist, ferner einem Sammelzylinder D mit einem Kolben E, der mit einer Kolbenstange verbunden ist, edie als ZahnstangeF ausgebildet ist.
Zwei Ölleitungen G verbinden je zwei Zylinder A miteinander und mit dem Sammelzylinder D. Über die Gewichtsskala H spielt der Skalenzeiger, der über ein Zahnrad von der Zahnstange F angetrieben wird. Von den Zylindern A sind je zwei auf der Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs angebracht.
Die Kolbenstangen C sind unter der Ladefläche in Gelenken beweglich befestigt. Die Ölleitungen G verbinden je zwei Zylinder A und enden in dem Sammelzylinder D. Die Kolbenstange F ist eine Zahnstange, welche das Zahnrad des Skalenzeigers bewegt. Die Gewichtsskala H ist bei Lastkraftwagen im Führerhaus eingebaut. Die Größen der Zylinder A richten sich immer nach der Größe des Fahrzeugs. Bei schweren Fahrzeugen (5 t) ist die Länge der Zylinder 170 mm, die Bohrung 30 mm.
Der Sammelzylinder hat bei gleichem Durchmesser den vierfachen Hub von einem Zylinder A. Die Zylinder A sind oben durch staubdichte Kappen geschützt. Der ganze Apparat ist mit frostsicherem Öl (Kipperöl) gefüllt. Wenn der Apparat richtig gefüllt ist, stehen die Kolben B oben und der KolbenE unten.
Wird nun ein Fahrzeug beladen, so senkt sich die Ladefläche und drückt die Kolbenstangen C und damit Idie Kolben B nach unten. Das 01 wird aus den Zylindern A herausgedrängt und fließt durch die Ölleitungen G in den Sammelzylinder D. Der Kolben wird nach oben gedrückt und mit ihm die Zahnstange F, welche jetzt das Zahnrad des Skalenzeigers dreht. Der Zeiger gibt jetzt das Gewicht auf der Gewichtsskala H an. Die Skala muß auf die Federn abgestimmt sein. Der Ladegewichtsanzeiger arbeitet genau, auch wenn das Fahrzeug einseitig beladen ist. Ferner verhindert er immer rechtzeitig das beladen von Fahrzeugen. Kein Fahrzeug ist mehr von einer Waage abhängig.

Claims

PATENTANSPRUCH Ladegewichtsanzeiger für Lastkraftwagen und Güterwaggons, dadurch gekennzeichnet, daß die Niederdrückung der einzelnen vorhandenen Wagenfedern je auf eine hydraulische Druckübertragungseinrichtung (A, B, C) übertragen und an einer gemeinsamen hydraulischen Druckaufnahmevorrichtung (D-H) gemessen und angezeigt wird.