DE380850C - Einrichtung zum Messen und Registrieren der auf einzelne oder auf saemtliche Wagenfedern eines Fahrzeuges oder Lastzuges wirkenden Nutzlast - Google Patents
Einrichtung zum Messen und Registrieren der auf einzelne oder auf saemtliche Wagenfedern eines Fahrzeuges oder Lastzuges wirkenden NutzlastInfo
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- DE380850C DE380850C DES54882D DES0054882D DE380850C DE 380850 C DE380850 C DE 380850C DE S54882 D DES54882 D DE S54882D DE S0054882 D DES0054882 D DE S0054882D DE 380850 C DE380850 C DE 380850C
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- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
- G01G19/08—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for incorporation in vehicles
- G01G19/10—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for incorporation in vehicles having fluid weight-sensitive devices
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- G01G—WEIGHING
- G01G5/00—Weighing apparatus wherein the balancing is effected by fluid action
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Description
- Einrichtung zum Dessen und Registrieren der auf einzelne oder auf sämtliche Wagenfedern eines Fahrzeuges oder Lastzuges wirkenden Nutzlast. Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine Verbesserung und weitere Ausbildung der durch das Patent 365$36 geschützten Einrichtung zum Messen und Registrieren der auf die- einzelnen oder auf sämtliche Wagenfedern eines Fahrzeuges oder Lastzuges wirkenden Nutzlast durch ein hydraulisches Gestänge, welehes durch die bei der 'Belastung der Wagenfedern eintretenden Änderungen des Abstands zwischen dem Wagenrahmen und den -Radachsen betätigt- wird. IJas -hydraulische Gestänge besteht aus einem Zylinder und einem Kolben, von denen der eine mit dem Wagenrahmen, der andere mit der Radachse verbunden ist. Durch die Belastung des Wagens wird ein Teil der Flüssigkeit aus dem Zylinder verdrängt und in ein Standglas geleitet, in welchem sie einen Kolben längs einer Ableseskala verschiebt.
- Bei der Vorrichtung nach dem Hauptpatent muß den Flüssigkeitsverlusten sowie den dauernden Änderungen der Spannung der Wagenfedern durch Nachfüllen von Flüssigkeit in: die Behälter der Vorrichtung Rechnung getragen werden, was umständlich und nur schwer mit der hinreichenden Genauigkeit durchzuführen ist. Außerdem tritt infolge der Stöße des Wagens. überflüssigerweise ein fortwährendes Spielen der hydraulischen Vorrichtung auf, welches Flüssigkeitsverluste und vorzeitige Abnutzung zur Folge hat. Die vorliegende Erfindung soll nun diese Nachteile beheben dadurch, daß der dieAbleseskala tragende Kolben in einem zweiten Kolben verschiebbar gelagert ist, welcher von Hand aus in dem Meßz_vlinder verstellbar ist, wobei zwischen den beiden gegeneinander verschiebbaren Kolben eine Feder angeordnet ist. Durch die Verstellung des äußeren Kolbens kann der Ablesekolben so verschoben werden, daß die Äblesemarke auf den Nullpunkt seiner Skala einspielt. Behufs Verhinderung des Spieles der hydraulischen Vorrichtung infolge der Stöße des Wagens ist der den Ablesekolben enthaltende Zylinder ausschaltbar, indem die durch die Wagenbelastung verdrängte Flüssigkeit mittels eines in die Flüssigkeitsleitung eingebauten Umschaltorgans in einen Windkessel geleitet wird.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt die Abb. i in schematischer Darstellung die Anordnung des hydraulischen Gestänges auf einen Wagen; die Abb. z zeigt in größerem Maßstabe den Meßzylinder samt dem in ihm verschiebbaren Kolben.
- Mit dem Wagenrahmen in ist mittels eines Kugelgelenkes n ein mit einer Flüssigkeit, beispielsweise mit Glyzerin, gefüllter Zylinder a verbunden, in welchem ein Kolben t verschiebbar ist, dessen unteres mit einem Kopf b versehenes Ende an die Mitte der Wagenfeder h, wo diese auf der Radachse c abgestützt ist, anlegt. Je nach der durch die Belastung des Wagens verursachten Durchbiegung der Wagenfeder h tritt der Kolben t mehr oder weniger in den Zylinder a ein und: drückt die Flüssigkeit durch ein Rohr o in- einen in der Nähe des Führersitzes angeordneten Zylinder d.
- In dem Zylinder d ist, wie die Abb. a zeigt, ein hohler Kolben f angeordnet, welcher einen zweiten Kolben g umschließt. Zwischen diesen beiden Kolben f, g ist eine Feder i angeordnet, die bei einer Verschiebung der beiden Kolben gegeneinander zusammengedrückt wird oder sich ausdehnt. Der Kolben f ist mit einer Verzahnung j versehen, in@ die ein Zahnrad k eingreift; das mittels -eines Handhebels p gedreht werden kann Lind mit einem- in der Zeichnung nicht dargestellten einseitig wirkenden Gesperre versehen ist: Der innere Kolben trägt eine. Skala, von der mittels einer auf. den Kolben f befindlichen Marke oder eines Zeigers :die Belastung abgelesen wird: Diese -Skala kann in an sich bekannter Weise als-Kurvenskala-oder als Strichskala ausgeführt werden.
- Das Feststellen der auf den Wagen . zu ladenden Nutzlast geschieht auf folgende Weise: Vor dem Beladen des Wagens wird mittels des Handhebels p und des Zahnrades k der Kolben f herabgedrückt, bis der Kopf b des durch die verdrängte Flüssigkeit verschobenen Kolbens t (Abb. i) die Wagenfeder h berührt. Bis zu diesem Zeitpunkt ändert der innere Kolben g infolge der Spannung der Feder i seine Lage in bezug auf den äußeren Kolben f nicht. Beim weiteren Herabdrücken des Hohlkolbens f wird der innere Kolben g entgegen der Wirkung der Feder i verschoben, bis der Nullpunkt der Skala des Ablesekolbens g mit der auf dem Kolben f befindlichen Ablesekante übereinstimmt. Das mit dem Zahnrad k bzw. mit seiner Achse verbundene Gesperre hält den Hohlkolben f in der eingestellten Lage fest. Hierauf wird der Wagen beladen, wobei die aus dem Zylinder a (Abb. i) verdrängte Flüssigkeit den Ablesekolben g gegen die Wirkung der Feder i weiter herausdrückt. Von dem skalierten Kolben g wird dann die Größe der Nutzlast abgelesen.
- Ist die Skala des Kolbens g als Linien- oder Kurvenskala auf dessen Umfang angeordnet, so kann die Vorrichtung durch Verdrehen des Kolbens g, für Federn mit verschiedenen Durchbiegungen oder für ermüdete Federn eingestellt werden.
- Die Erschütterungen und Stöße während der Fahrt des Wagens haben ein fortwährendes Spiel des Ablesekolbens g zur Folge. Um dieses Spiel zu verhindern, ist in die Leitung o ein Dreiweghahn q eingebaut; der- in diel- einen .Stellung den Zylinder d, in der anderen einen Windkessel r mit dem Zylinder a verhindet.
Claims (1)
- PATENT-Al\ sPRüeHE: -i. Einrichtung zum Messen und Regi-"striereri der auf die einzelnen oder auf sämtliche Wagenfedern eines Fahrzeuges oder Lastzuges wirkenden Nutzlast nach Patent 365836, dadurch gekennzeichnet, daß der die Ableseskala tragende Kolben (q) in einem von Hand in dem Zylinder ( d.)' verstellbaren-;zweiteg,- Kolben .(f )gelagert und- zwischen, diesen -.beiden.-Kolben eine- Feder (i) angeordnet ist. . a:-; Einrichtung- zum -Messen -und Regstrieren nach Anspruch 1, dadurch gekenn- -zeichnet, daß der den Ablesekolben (g) umschließende Kolben (t@ eine Verzahnung (j) trägt, mit welchem, ein mittels eines Irlandhebels. (p) #einzu.stellendes. und- mit einem einseitig wirkenden. Gesperre ver- . sehenes Zahnrad (k) im Eingriff steht.- -,
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES54882D DE380850C (de) | 1920-11-27 | 1920-11-27 | Einrichtung zum Messen und Registrieren der auf einzelne oder auf saemtliche Wagenfedern eines Fahrzeuges oder Lastzuges wirkenden Nutzlast |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DES54882D DE380850C (de) | 1920-11-27 | 1920-11-27 | Einrichtung zum Messen und Registrieren der auf einzelne oder auf saemtliche Wagenfedern eines Fahrzeuges oder Lastzuges wirkenden Nutzlast |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE380850C true DE380850C (de) | 1923-09-13 |
Family
ID=7490087
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES54882D Expired DE380850C (de) | 1920-11-27 | 1920-11-27 | Einrichtung zum Messen und Registrieren der auf einzelne oder auf saemtliche Wagenfedern eines Fahrzeuges oder Lastzuges wirkenden Nutzlast |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE380850C (de) |
-
1920
- 1920-11-27 DE DES54882D patent/DE380850C/de not_active Expired
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