DE765899C

DE765899C - Verfahren zum Einbau des Motors und des Getriebes in Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE765899C
Application number: DEO21888D
Authority: DE
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1935-06-27
Filing date: 1935-06-27
Publication date: 1954-05-10

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einbau des Motors und des Getriebes in Kraftfahrzeuge mit gemeinsamem Rahmen für Fahrgestell und Wagenkasten.
Um den Einbau des Rotors und der Getriebeteile in Kraftfahrzeuge mit gemeinsamem Rahmen zu erleichtern, wurde bereits vorgeschlagen, die Radsätze des Nfotorgehäuses, das Getriebe und die Kardanwelle zuvor in die Lage zueinander zu bringen. die sie nach erfolgtem Einbau einnehmen, und zwar in der Weise, daß aus diesen Teilen ein Fahrgestell gebildet wird. Auf dieses Fahrgestell wird dann der entsprechend ausgebildete verkleidete gemeinsame Rahmen aufgesetzt und das Fahrgestell mit dem Unterrahmen von unten her verbunden.
Der Zusammenbau kann mm erleichtert werden, wenn nicht der verhältnismäßig schwierig zu handhabende, fertig verkleidete Rahmen auf das Fahrgestell aufgesetzt wird, sondern wenn der Rahmen an einer Förderkette in bequemer Arbeitshöhe aufgehängt wird und die einzubauenden Teile durch Hubtische von unten her in den Rahmen eingeführt werden. Selbstverständlich müssen auch hierbei die einzubauenden Teile in bezug aufeinander die nach dem Einbau erforderliche Lage haben. Dies kann dadurch erzielt werden, daß die Hubtische einmal in einem zweckmäßigen Abstand voneinander angebracht und auf diesen Hubtischen Lagermittel so vorgesehen sind. daß nach Aufsetzen des Motorgehäuses bzw. der Radsätze diese Teile den erforderlichen Abstand voneinander haben.
Die Zeichnung zeigt die Durchführung des Verfahrens.
Der Wagenkasten I ist mit den Stangen 2 und 3 an einer Förderkette 4 aufgehängt, und zwar in solcher Höhe, daß die Arbeiter bequem darunter arbeiten können. Lnterhalb des \tagenkastens sind im Abstand der Radachsen zwei hydraulisch betriebene Hubtische 5 und 6 angeordnet, auf denen der Motor 7 mit der Vorderradachse 8 und die Hinterradachseg mit den Federn IO in der Stellung aufgesetzt. sind, in der sie mit dem Wagenkasten verbunden werden. Mittels des zwischen den Tischen angeordneten Ventils I I können beide Tische gegen den RE~agenkasten bewegt werden, so daß Vorderrad- und Hinterradsatz so an den Ävagenkasten bzw. den Unterrahmen angehalten werden, daß nunmehr in einfacher Weise die Verbindung dieser Teile mit dem Wagenkasten durchgeführt werden kann.
PATEXTAXSPRUCH Verfahren zum Einbau des Nlotors und des Getriebes in Kraftfahrzeuge mit gemeinsamem Rahmen für Fahrgestell und Wagenkasten, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorderradsatz mit Niotor und der Hinterradsatz mit Federn auf hvdraulisch betriebenen Hubtischen in der Lage zueinander angeordnet werden, die sie nach dem Einbau in das Fahrzeug einnehmen, und daß sie in dieser Lage durch die Hubtische in den in Arbeitshöhe an einer Förderkette aufgehängten Wagenkasten eingeführt und mit ihm verbunden werden.

Claims

Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Französische Patentschrift Nr. 640 557; Die Eisenbahntechnik der Gegenwart, I9I6, Bd. I. Abschn. II. S. 1207 ff.