DE729169C - Kraftwagen mit einem mittleren Rahmenrohr - Google Patents

Kraftwagen mit einem mittleren Rahmenrohr

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Publication number
DE729169C
DE729169C DER106091D DER0106091D DE729169C DE 729169 C DE729169 C DE 729169C DE R106091 D DER106091 D DE R106091D DE R0106091 D DER0106091 D DE R0106091D DE 729169 C DE729169 C DE 729169C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
attached
vehicle
luggage
box
frame
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Expired
Application number
DER106091D
Other languages
English (en)
Inventor
Milos Klavik
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ringhoffer Tatra Werke AG
Original Assignee
Ringhoffer Tatra Werke AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE729169C publication Critical patent/DE729169C/de
Expired legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • B62D21/04—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members single longitudinal type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/087—Luggage compartments

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Description

P AT ESTAN SPRUCH :
Kraftwagen mit einem mittleren Rahmenrohr, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stirnwand des mittleren Rahmenrohres die Querwand eines frei tragend angeordneten Gepäckkastens befestigt ist, dessen Seitenwände in an sich bekannter Weise durch die an ihnen befestigten Kotflügel versteift sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Die Erfindung bezieht sich, auf einen Kraftwagen mit einem mittleren Rahmenrohr. Hier liegt die Aufgabe zugrunde, den bei Frontmotorfahrzeugen hinten und bei Heckniotorfahrzeugen vorn angeordneten Gepäckkasten innerhalb der durch die üblichen Abmessungen des Fahrzeuges gegebenen Grenzen möglichst groß zu bemessen, ohne daß hierdurch das Gewicht des Wagens erhöbt würde.
    Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß an der Stirnseite des mittleren Rahmenrohres die Querwand eines frei tragend angeordneten Gepäckkastens befestigt ist, dessen Seitenwände in bekannter Weise • 5 durch die an ihnen befestigten Kotflügel versteift sind.
    Die Erfindung bietet den Vorteil, daß der Boden des Gepäckkastens wesentlich tiefer zu liegen kommt, als es der Fall wäre, wenn der Fahrzeugrahmen unterhalb dieses Bodens hindurchliefe, wie es bisher üblich ist. Man hat zwar schon den Motor, das Getriebe und die Achse an dem Ende des mittleren Rahmenrohres angebracht; der Gepäckkasten wird aber bisher entweder oberhalb des Rahmens an diesem oder am eigentlichen Wagenkasten selbst befestigt. In dem letzten Falle müssen die von der Belastung durch das Gepäck ausgehenden Kräfte auf dem Umwege über den Wagenkasten auf den Rahmen übertragen werden.
    Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung veranschaulicht. In dieser zeigt
    Fig. ι eine Seitenansicht des vorderen Teils eines Heckmotorfahrzeuges,
    Fig. 2 den Schnitt nach der Linie 3-3 der Fig. i.
    Der Mittelrohrrahmen 10 trägt z.B. an seinem vorderen Ende Querblattfedern 11 als Abfederung und Führung der strichpunktiert angedeuteten Vorderräder 12. An einem Flansch 13 des vorderen Rahmenrohres ist die hintere Stirnwand 14 eines Gepäckkastens befestigt, dessen Boden 15 so tief verlegt werden kann, wie es die Bodenfreiheit des Fahrzeuges gestattet, und der daher besonders geräumig ausfällt. Die Seitenwände 16 und der Boden 15 des Gepäckkastens bestehen aus einem einzigen Blechpreßstück. Die Kot- 5,, flügel 18 sind mittels Flanschen 19' an den Seitenwänden 16 befestigt, vorzugsweise angeschweißt, und bilden daher Verstärkungen der Seitenwände.
    An Scharnieren ist der übliche Deckel vorgesehen, der über die Flanschen 19' greifen kann.
    Zweckmäßig werden die hinteren Ränder der Kastenwände 16 mit den Kardanwellen verbunden, so daß der Kasten gleichzeitig den Wagenkasten versteift.
DER106091D 1939-09-21 1939-09-21 Kraftwagen mit einem mittleren Rahmenrohr Expired DE729169C (de)

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DE (1) DE729169C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1011738B (de) * 1953-01-02 1957-07-04 Daimler Benz Ag Karosserieausbildung am Kofferraum eines Kraftfahrzeuges
DE1013534B (de) * 1952-11-13 1957-08-08 Auto Union Gmbh Heck fuer selbsttragende Wagenkasten von Kraftfahrzeugen

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1013534B (de) * 1952-11-13 1957-08-08 Auto Union Gmbh Heck fuer selbsttragende Wagenkasten von Kraftfahrzeugen
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