DE759492C - Haken-Schaekel-Kupplung fuer Foerderwagen - Google Patents

Haken-Schaekel-Kupplung fuer Foerderwagen

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DE759492C
DE759492C DED85661D DED0085661D DE759492C DE 759492 C DE759492 C DE 759492C DE D85661 D DED85661 D DE D85661D DE D0085661 D DED0085661 D DE D0085661D DE 759492 C DE759492 C DE 759492C
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DE
Germany
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hook
nose
shackle
eye
coupling
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Expired
Application number
DED85661D
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English (en)
Inventor
Heinrich Dilchert
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
    • B61G1/36—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means with shackles and hooks, e.g. specially adapted for mine cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Description

  • Es sind Haken-Schäkel-Kupplungen bekannt mit einer Nase im nach unten offenen Hakenmaul am Hakenauge und solche mit einer Nase im Hakenmaul am Hakenende. Durch: diese Nasen soll das unbeabsichtigte Lösen der Kupplung vermieden werden. Diese Bauarten führen jedoch, auch wenn man beide Nasen anwendet, nicht in jeder Betriebslage zu dem gewünschten Erfolg.
  • Die Erfindung geht aus von einer Haken-Schäkel-Kupplung für Förderwagen mit einer Nase im nach unten offenen Hakenmaul am Hakenauge und einer Nase im Hakenmaul am Hakenende und ist gekennzeichnet durch eine Verlängerung des Hakens über die Nase hinaus, dessen Ende mit einer weiteren Nase über die Nase am Hakenauge greift, so daß die der Nase am Hakenauge gegenüberliegenden Nasen in etwa gleichem Abstand vom :Mittelpunkt des Hakenauges angeordnet sind. Durch die Verlängerung des Hakens und durch das Hinzufügen einer weiteren Nase, hinter der der Schäkel zum Einrasten kommt. wird dem Schäkel das unbeabsichtigte Herausgleiten in jeder Betriebslage erschwert.
  • Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in drei Lagen der Kupplung.
  • Abb. r zeigt den Haken in gestreckter Lage der Kupplung. Tritt in dieser Lage plötzlich ein Stoß in Pfeilrichtung .d auf, so stößt der Schäkel e in bekannter Weise gegen die am Hakenauge befindliche N ase 3 und schlägt den Haken nach unten. wie in Abb. 2 dargestellt. Der Schäkele fällt dabei in seine Kuppelstellung 4 hinter die Nase 6. Tritt ein weiterer Stoß in Pfeilrichtung B auf, bevor der Schäkel die Stellung .[ eingenommen hat, so gelangt der Schäkel nacheinander in die strichgepunkteten Lagen, und die Nase 5 fängt den Schäkel auf. Der Haken, der das Bestreben hat, in den Gleichgewichtszustand zu kommen, schwingt dabei, wie in Abb. 3 dargestellt, in Pfeilrichtung C durch und hebt den Schäkel über die Nase 6 wieder in die eigentliche Kuppelstellung.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Haken-Schäkel-Kupplung für Förderwagen mit einer Nase im nach unten offenen Hakenmaul am- Hakenauge und einer Nase im Hakenmaul am Hakenende, gekennzeichnet durch eine Verlängerung des Hakens über die Nase (4) hinaus, dessen Ende mit einer weiteren Nase (5) über die Nase (3) am Hakenauge greift, so daß die der Nase (3) am Hakenauge gegenüberliegenden Nasen (5, 6) in etwa gleichem Abstand vom 1littelpunkt des Hakenauge: angeordnet sind. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschriften Nr. 183 762, 270493, 387800, 58-[61g-, österreichische Patentschrift Nr. 89874; britische Patentschrift N r. 14 242 vom Jahre 1907; USA.-Patentschrift Nr. 696970.
DED85661D 1941-08-14 1941-08-14 Haken-Schaekel-Kupplung fuer Foerderwagen Expired DE759492C (de)

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Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE183762C (de) *
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